Ann an ùine ghoirid: Peugeot RCZ 1.6 THP 200

 Chan fhaicear ceann aghaidh ath-dhealbhaichte a ’chàir (cnap eadar-dhealaichte, griola ùraichte agus solais nas soilleire) ach an fheadhainn a bheir ort brùthadh a-steach do shreath chlì an rathaid mhòir. Agus chan fhada gus am bi iad a ’coiseachd a-steach don alley, chan urrainn dhaibh ach iongnadh a dhèanamh air cho cumhachdach sa tha an ceithir-siolandair turbocharged 1,6-liter an-diugh ...

Gu dearbh, tha doras mòr trom air an RCZ, mar coupe àbhaisteach (gu h-oifigeil ceithir suidheachain, ach gu neo-oifigeil faodaidh tu dìochuimhneachadh mu na suidheachain chùil), agus tha e doirbh criosan-sàbhalaidh a ruighinn. A thaobh a ’chàr deuchainn, bha e comasach dhuinn an spoiler cùil a thogail ge bith dè an astar a bh’ ann, agus aig a ’cheann thall dh’ fhàg sinn e san àile ùr an-còmhnaidh.

Taing don einnsean turbo cumhachdach 1,6-liotair (air a dhèanamh ann an co-obrachadh le BMW), tha àite gu math cudromach aig aerodynamics, agus mar sin chan e dìreach samhla de bhòidhchead a th ’ann an stròcan air an tarraing gu grinn den chnap aghaidh, cnapan cruinn agus cnapan breagha air a’ mhullach. Tha am baidhc fìor mhath, le fuaim spòrs agus freagairteachd càr spòrs. Gu mì-fhortanach, tha an dreach THP 200 air tiotal an RCZ as cumhachdaiche a chall, leis gu bheil Peugeot air RCZ R 270-horsepower a thoirt a-steach mar-thà, agus mar sin chan eil ann ach bruidhinn mun aon einnsean.

Taing don uidheamachd bheairteach (a bharrachd air an leughadh ceart den rèiteachadh bunaiteach), bha siostam claisneachd JBL aig a ’chàr deuchainn cuideachd, solais cinn xenon fiùghantach, cuibhlichean 19-òirleach, calipers breic dubh, seòladh, bluetooth agus mothachairean pàircidh air beulaibh ( dh ’èirich prìs a’ chàir gu 34.520 28 iùro no timcheall air XNUMX mìle bho le lasachaidhean Mòran? Tha, ach tha fios againn uile gu bheil lùban grinn (ann an aon dòigh no ann an dòigh eile) a ’cosg airgead.

Teacs: Alyosha Mrak

Peugeot RCZ 1.6 THP 200

Prìomh dàta

Fiosrachadh teicnigeach

einnsean:	4-siolandair - 4-stròc - in-loidhne - turbo-peatailt - gluasad 1.598 cm3 - cumhachd as àirde 147 kW (200 hp) aig 5.500 rpm - an torque as àirde 275 Nm aig 1.700 rpm.
Gluasad lùth:	tha an einnsean air a stiùireadh leis na cuibhlichean aghaidh - tar-chuir làimhe 6-luath.
Comas:	astar as àirde 237 km/h - luathachadh 0-100 km/h ann an 7,5 s - caitheamh connaidh (ECE) 9,1/5,6/6,9 l / 100 km, sgaoilidhean CO2 159 g / km.
Maise:	carbad falamh 1.372 kg - làn chuideam ceadaichte 1.715 kg.
Meudan taobh a-muigh:	fad 4.287 mm - leud 1.845 mm - àirde 1.362 mm - bonn cuibhle 2.596 mm - stoc 321-639 60 l - tanca connaidh XNUMX l.