Deuchainn deuchainn Porsche Panamera
Tha a ’mhargaidh air seo iarraidh airson ùine mhòr. Coinnich ris an Sport Turismo - a ’chiad charbad stèisein ann an eachdraidh branda Porsche
Nam biodh e air tachairt beagan bhliadhnaichean roimhe sin, bhiodh am fuaim air a bhith ... Agus a-nis, tha e coltach, agus cha do thachair dad iongantach. Às deidh dha eòlas fhaighinn air dà chrois-tarsainn agus hatchback mòr le còig dorsan, tha e coltach gu bheil carbad an stèisein à Porsche gu dearbh.
A bharrachd air an sin, ann am beachd mòran, thionndaidh e a-mach a bhith eadhon nas bòidhche na an togail clasaigeach a-nis. Ach, tha a bhith a ’taghadh an fheadhainn as inntinniche agus as eireachdail am measg an dà atharrachadh air a’ chàr cho duilich ri bhith a ’co-dhùnadh eadar cearc agus iasg air itealan. Ach ma choimheadas tu air practaigeach agus so-chleachdachd, is e an Sport Turismo an stiùiriche soilleir.
Agus chan e dìreach àite nam bagannan a tha air a dhol suas 20 liotair. Tha fosgladh nas freagarraiche aig carbad stèisean Panamera a-steach don roinn bathair, agus faodaidh luchd-ceannach rèiteachadh caibineat 4 + 1 òrdachadh ma thèid iarraidh. Tha e a ’ciallachadh gun tèid dà chathair-armachd fa leth a chuir a-steach air an t-sreath chùil, ach sòfa le trì cinn. Ach, tha a bhith a ’tighinn air tìr air an t-sreath chùil de Sport Turismo an treas marcaiche cho dànachd ris a’ bheachd a bhith a ’cleachdadh a’ chàr mar charbad àbhaisteach stèisein airson a bhith a ’giùlan rudan.
A dh ’aindeoin cho practaigeach‘ s a tha a ’bhodhaig, tha am Sport Turismo na fhìor Porsche: le ionadan cumhachd seòlta, chassis eisimpleireach agus làimhseachadh dearbhte. Às deidh na h-uile, shealbhaich e na dèideagan teicneòlasach a choinnich sinn mu thràth air deuchainn càr àbhaisteach.
Tha an aon loidhne de dh ’einnseanan aig an oighreachd, na h-aon chraolaidhean agus an aon chassis le eileamaidean giuthais trì-seòmar agus luchd-glacaidh le stiffness caochlaideach.
Ach tha rudeigin sònraichte aig na h-innleadairean fhathast airson carbad an stèisein. Mar sin, tha aerodynamics gnìomhach air a chuir sìos air gach atharrachadh Sport Turismo, chan e dìreach an dreach Turbo. Ach, eu-coltach ris an tuiteam air ais Panamera Turbo, chan eil e cho iom-fhillte an seo.
Chan eil ann ach aon spoiler iomall mullaich nach atharraich ach ceàrn ionnsaigh ann am modhan Spòrs is Spòrs +. No tha e a ’fosgladh gu forneartach a’ cleachdadh gnìomh sònraichte a tha falaichte gu domhainn anns a ’chlàr ioma-mheadhain. Co-dhiù, bidh e ag obair ann an aon chùis a bharrachd - nuair a dh ’fhosglas an t-uchd. Bidh an sgiath an uairsin ag atharrachadh a ceàrn ionnsaigh agus a ’cruthachadh feachd uamhasach an aghaidh an aisil chùil gus dìoladh a dhèanamh airson an lioft a ghineadh leis a’ ghrèin fhosgailte.
San fharsaingeachd, chan eil an Sport Turismo, leis gu bheil e nas practaigeach, le na sgilean dràibhidh idir nas ìsle na am bràthair caol còig-doras. Mar sin ma tha thu air airgead a dhèanamh leis a ’Panamera agus is toil leat cairtean stèisein, tha an roghainn follaiseach. Co-dhiù gus an tig an ath ghinealach Mercedes-Benz CLS Shooting Brake a-mach.
