Meudachadh einnsean cumhachd - dè na dòighean a tha rim faotainn?
Faodaidh tu cumhachd an einnsean àrdachadh ann an diofar dhòighean. Mar a tha fios agad, chuir luchd-saothrachaidh cuid de chuingealachaidhean air an einnsean gus am bi càraichean a ’gèilleadh ri inbhean àrainneachd ann an dùthaich sònraichte. A bharrachd air an sin, chan eil am bathar-bog a tha air a chuir a-steach san aonad smachd dealanach a ’leigeil leis an einnsean obrachadh aig làn neart - tha àm lasachaidh nas fhaide air adhart air a shuidheachadh, mar thoradh air an sin, chan eil an connadh a’ losgadh cho èifeachdach sa ghabhas.
Gus cumhachd an einnsein a mheudachadh, faodaidh tu grunn dhòighean a chleachdadh: atharrachaidhean mòra no beaga a dhèanamh air a ’bhloc siolandair, an siostam connaidh agus an siostam sgaoilidh, ath-chlàradh an aonad smachd, succumb gu sanasachd agus cuir a-steach grunn“ widgets ”a bhios, a rèir an innleadairean, chan ann a-mhàin cuideachadh gus suas ri 35 sa cheud de chonnadh a shàbhaladh, ach cuideachd buaidh mhath a thoirt air cumhachd agus èifeachdas einnsean.
Is e a’ chiad rud a thig gu inntinn, gu dearbh, gleusadh chip - a 'frasadh an aonad smachd.
Is fhiach a bhith mothachail gu bheilear a ’gleusadh chip cuideachd nuair a bhios tu a’ stàladh LPG, leis gu bheil feum air paramadairean beagan eadar-dhealaichte agus modhan obrachaidh einnsean airson losgadh gas.
Is e brìgh gleusadh chip gu bheil eòlaichean a’ leughadh prìomh phrògram smachd an einnsein agus a’ dèanamh atharrachaidhean sònraichte air, no a’ stàladh bathar-bog ùr gu tur le calibrations air atharrachadh. Tha e soilleir gu bheil luachan teann air a thomhas airson gach modail a tha an urra ri àm lasachaidh, solar an ìre de ocsaidean a tha a dhìth, agus mar sin air adhart.
Bheir gleusadh chips toraidhean susbainteach:
- daineamaigs luathachaidh nas fheàrr;
- àrdachadh ann an einnsean cumhachd le 5-25 sa cheud agus torque le 7-12 sa cheud;
- àrdachadh ann an luaths;
- lùghdachadh caitheamh connaidh.
Às deidh gleusadh chip, feumaidh an motair beagan ùine gus fàs cleachdte ris na roghainnean ùra. Rè na h-ùine ghoirid “losgadh a-steach” seo, faodaidh caitheamh connaidh àrdachadh, ach an uairsin breabaidh e air ais agus eadhon lughdaichidh e, leis gu bheil goireasan a’ charbaid air an cleachdadh nas èifeachdaiche. Ach aig an aon àm, an t-einnsean a 'fàs nas cruaidhe air càileachd connaidh.
Ma chuireas tu earbsa ann an gleusadh chip do dhaoine a tha gu math eòlach air seo, an àite a bhith a’ meudachadh cumhachd, gheibh thu duilgheadasan leantainneach, agus faodar an ECU a thilgeil air falbh. A bharrachd air an sin, chan urrainnear a h-uile modal a ghleusadh le chip.
A 'dèanamh atharrachaidhean air an einnsean
Faodaidh àrdachadh cumhachd le bhith ag atharrachadh einnsean càr feum air tasgadh mòr. Feumaidh tu fios a chuir a-mhàin eòlaichean aig a bheil eòlas air a h-uile iom-fhillteachd na h-obrach agus a tha deiseil gus gealltanas a thoirt seachad.
Canar aon de na dòighean ris stàladh criathrag adhair nas motha, bidh sìoltachain mar sin air an cleachdadh ann an càraichean spòrs. Gus an obraich an siostam solarachaidh adhair gu ceart, feumar trast-thomhas na pìoban iomadachaidh in-ghabhail a mheudachadh, a bharrachd air intercooler a chuir a-steach. Air an reic tha iomadachd in-ghabhail le ballachan a-staigh nas socair agus pìoban nas giorra.
Gus leigeil le gasaichean fuadain a leigeil ma sgaoil, bidh feum air iomadachd sgaoilidh le trast-thomhas nas motha de na pìoban.
Bidh atharrachadh geoimeatraidh nam pìoban sàmhchair cuideachd a’ toirt buaidh air an àrdachadh ann an cumhachd, mar eisimpleir, tha dà shàthadair mar rud cumanta airson càraichean le cumhachd àrd, faodaidh tu cuideachd sìoltachain gas fuasglaidh a chuir a-steach le strì neoni, sàmhchair le trast-thomhas pìob mòr, a siostam “sruth air adhart” (tha e air a thoirmeasg le inbhean àrainneachd anns a ’mhòr-chuid de dhùthchannan).
Is e innleachd eile a tha gu math cumanta stàladh roth-uidheam. Le bhith a 'cleachdadh roth-uidheam, faodaidh tu losgadh connaidh nas èifeachdaiche a choileanadh, ach, a-rithist, feumaidh tu uidheamachd a bharrachd a chuir a-steach agus atharrachaidhean a dhèanamh air na prògraman ECU. Is e buannachd chudromach de einnseanan turbocharged gu bheil nas lugha de thoraidhean losgaidh - sùith, sùith - a’ socrachadh air ballachan an t-siolandair, leis gu bheil na gasaichean fuasglaidh air an ath-chleachdadh airson losgadh. Mar sin, tha nas lugha de sgaoilidhean cronail a-steach don àile.
Meudachadh cumhachd agus meudachadh ann an tomhas-lìonaidh an einnsean. Gus seo a dhèanamh, ghiùlain na siolandairean agus stàlaich pistons de thrast-thomhas nas motha, no stàlaich crankshaft le stròc mòr. Tha fèill mhòr air an dòigh air ceann siolandair ùr a chuir a-steach, anns am bi 4 bhalbhaichean a’ dol gu gach piston, air sgàth seo, àrdachadh in-sruth-adhair agus às-sruth gas èasgaidh.
Bidh càr le barrachd cumhachd a 'giùlain gu tur eadar-dhealaichte air an rathad, chan eil luchd-dèanamh a' toirt seachad atharrachaidhean mar sin, agus mar sin feumaidh tu luchd-milleadh a bharrachd a chuir a-steach, aerodynamics a leasachadh, agus eadhon cuibhlichean agus taidhrichean atharrachadh. Is e sin, chan eil an tlachd seo saor.
Tha a’ bhidio seo a’ beachdachadh air fìor dhòighean air cumhachd einnsean losgaidh a-staigh a mheudachadh.
A ’luchdachadh…
