An inneal agus prionnsapal obrachaidh siostam teasachaidh, fionnarachaidh agus fionnarachaidh HVAC

Dh ’èirich an duilgheadas a thaobh cumail suas teòthachd cofhurtail ann an roinn luchd-siubhail càr aig toiseach gnìomhachas nan càraichean. Gus cumail blàth, bhiodh draibhearan a ’cleachdadh stòbha fiodha dlùth agus gual, lampaichean gas. Chaidh eadhon gasaichean gas a chleachdadh airson teasachadh. Ach le leasachadh teicneòlais, thòisich siostaman nas goireasaiche agus nas sàbhailte a ’nochdadh a bheir seachad suidheachadh comhfhurtail tron ​​turas. An-diugh tha an gnìomh seo air a choileanadh le siostam fionnarachaidh, teasachaidh agus fionnarachaidh a ’charbaid - HVAC.

Cuairteachadh teòthachd a-staigh

Air làithean teth, bidh corp a ’chàir a’ fàs glè theth sa ghrèin. Air sgàth seo, tha an teòthachd ann an roinn an luchd-siubhail ag èirigh gu mòr. Ma tha an teòthachd taobh a-muigh a ’ruighinn 30 ceum, faodaidh na comharran taobh a-staigh a’ chàr èirigh suas gu 50 ceum. Anns a ’chùis seo, tha na sreathan as teasachaidh de mhòran èadhair anns a’ chrios a tha nas fhaisge air a ’mhullach. Tha seo ag adhbhrachadh barrachd sweating, barrachd bruthadh fala agus cus teas ann an raon ceann an draibhear.

Gus na suidheachaidhean as fàbharach a chruthachadh airson turas, feumar am pàtran cuairteachaidh teothachd mu choinneamh a thoirt seachad: nuair a tha an èadhar ann an sgìre a ’chinn beagan nas fhuaire na ann an casan an draibhear. Cuidichidh an siostam HVAC le bhith a ’blàthachadh seo.

Dealbhadh siostam

Tha modal HVAC (fionnarachadh èadhair teasachaidh) a ’toirt a-steach trì innealan eadar-dhealaichte aig an aon àm. Is iad sin siostaman teasachaidh, fionnarachaidh agus fionnarachaidh-adhair. Is e prìomh obair gach fear dhiubh suidheachaidhean cofhurtail agus teòthachd an adhair a chumail a-staigh.

Tha an roghainn de shiostam aon no eile air a dhearbhadh le suidheachaidhean gnàth-shìde: anns an t-seusan fuar, tha an siostam teasachaidh air a ghnìomhachadh, air làithean teth bidh an t-inneal-adhair air a thionndadh sa chàr. Thathas a ’cleachdadh fionnarachadh gus an èadhar a-staigh a chumail ùr.

Siostam teasachaidh anns a ’chàr tha:

• teasachadh seòrsa measgachadh;
• fan ceud-ghluasadach;
• seanalan stiùiridh le taise.

Bidh èadhar teasachaidh a ’sruthadh chun na h-uinneige gaoithe agus taobh, a bharrachd air aghaidh is casan an draibhear agus an neach-siubhail aghaidh. Tha ducts adhair aig cuid de charbadan airson an luchd-siubhail cùil. A bharrachd air an sin, thathas a ’cleachdadh innealan dealain gus an cùl agus na windshields a theasachadh.

Siostam fionnarachaidh a ’cuideachadh le bhith a’ fuarachadh agus a ’glanadh an èadhair sa chàr. Rè obrachadh fionnarachaidh, tha prìomh eileamaidean an t-siostam teasachaidh an sàs. A bharrachd air an sin, thathas a ’cleachdadh sìoltachain glanaidh a bhios a’ glacadh dust agus a ’glacadh fàilidhean a-muigh.

Mu dheireadh siostam fionnarachaidh-adhair comasach air an èadhar fhuarachadh agus taiseachd sa chàr a lughdachadh. Airson na h-adhbharan sin, thathas a ’cleachdadh inneal-adhair càr.

Tha an siostam HVAC a ’ceadachadh chan e a-mhàin teòthachd cofhurtail a thoirt seachad, ach cuideachd am faicsinneachd riatanach nuair a dh’ fhaodas uinneagan a ’chàir reothadh no ceò.

Mar a thèid èadhar a-steach don chaban

Airson teasachadh, fionnarachadh-àile no fionnarachadh roinn an luchd-siubhail, thathas a ’cleachdadh èadhar a thig a-steach don taobh a-staigh fhad‘ s a tha an carbad a ’gluasad tron ​​chaolas a tha air a sholarachadh airson seo. Tha bruthadh àrd air a chruthachadh san raon seo, a ’leigeil le èadhar sruthadh nas fhaide a-steach don duct agus an uairsin a-steach don teasadair.

Ma thèid an èadhar a chleachdadh airson fionnarachadh, cha bhith an teasachadh a bharrachd air a dhèanamh: thèid e a-steach do roinn an luchd-siubhail tro na fionnaichean air pannal an ionaid. Tha an èadhar a-muigh air a ghlanadh ro-làimh le criathrag poilean, a tha cuideachd air a chuir a-steach sa mhodal HVAC.

An inneal agus prionnsapal obrachaidh stòbha càr

Tha teasachadh roinn an luchd-siubhail air a dhèanamh le cuideachadh bho leaghan a tha a ’fuarachadh an einnsean. Bidh e a ’toirt teas bhon einnsean ruith agus, a’ dol tron ​​radiator, ga ghluasad gu taobh a-staigh a ’chàr.

Tha dealbhadh teasadair càr, ris an canar nas fheàrr "stòbha", a 'toirt a-steach grunn eileamaidean bunaiteach:

• radiator;
• pìoban cuairteachaidh fuarachaidh;
• riaghladair sruthadh uisge;
• ducts adhair;
• dampers;
• fan.

Tha an radiator teasachaidh suidhichte air cùl an deas-bhòrd. Tha an inneal ceangailte ri dà phìob a bheir seachad an fhuaradair a-staigh. Tha a chuairteachadh tro shiostaman fuarachaidh charbadan agus teasachaidh a-staigh air a thoirt seachad le pumpa.

Cho luath ‘s a bhios an motair a’ teasachadh, bidh an t-antifreeze a ’sùghadh an teas a tha a’ tighinn bhuaithe. An uairsin thig an leaghan teasachaidh a-steach don radiator stòbha, ga theasachadh mar bataraidh. Aig an aon àm, bidh an sèideadh teasadair a ’sèideadh èadhar fuar. Bidh iomlaid teas a ’tachairt san t-siostam a-rithist: bidh èadhar teasachaidh a’ sruthadh nas fhaide a-steach don roinn luchd-siubhail, fhad ‘s a bhios tomadan nas fhuaire a’ fuarachadh an radiator agus an fhrith-ghaoith. An uairsin bidh an fhuaradair a ’sruthadh air ais chun einnsean, agus thèid an cearcall a-rithist.

Ann an roinn an luchd-siubhail, bidh an draibhear a ’riaghladh stiùireadh nan sruthan teasachaidh le bhith ag atharrachadh nam flapaichean. Faodar teas a stiùireadh gu aghaidh no casan an motair, a bharrachd air gaoth-gaoithe a ’chàir.

Ma thionndaidheas tu air an stòbha le einnsean fuar, bheir seo fuarachadh a bharrachd don t-siostam. Cuideachd, meudaichidh an taiseachd anns a ’chaban, tòisichidh na h-uinneagan a’ ceò. Mar sin, tha e cudromach an teasadair a thionndadh a-mhàin às deidh don fhuaradair teasachadh suas gu co-dhiù 50 ceum.

Ath-chuairteachadh adhair

Faodaidh siostam adhair a ’chàir èadhar a thoirt chan ann a-mhàin bhon t-sràid, ach cuideachd bho thaobh a-staigh a’ chàir. Tha na tomadan èadhair an uairsin air am fuarachadh leis an inneal adhair agus air an toirt air ais don roinn luchd-siubhail tro na dubhan adhair. Canar ath-chuairteachadh èadhair ris a ’phròiseas seo.

Faodar ath-chuairteachadh a chuir an gnìomh le putan no tionndadh a tha suidhichte air deas-bhòrd a ’chàir.

Leigidh modh èadhair ath-chuairtichte dhut an teòthachd ann an roinn an luchd-siubhail a lughdachadh nas luaithe na nuair a bheir thu a-steach èadhar bhon t-sràid. Bidh an èadhar a-staigh a ’dol tron ​​aonad fuarachaidh a-rithist, a’ fuarachadh barrachd is barrachd gach uair. Leis an aon phrionnsapal, faodar an càr a bhlàthachadh.

Tha ath-chuairteachadh gu sònraichte cudromach dha daoine a tha mothachail air dust rathaid, poilean agus aileirgeans eile bhon taobh a-muigh. Cuideachd, dh ’fhaodadh gum bi feum air solar adhair bhon t-sràid a thionndadh ma tha seann truca no carbad eile a’ draibheadh ​​air do bheulaibh, às an tèid fàileadh mì-thlachdmhor a sgaoileadh.

Ach, tha e cudromach a bhith mothachail gu bheil ath-chuairteachadh gu tur a ’dùnadh a-mach iomlaid adhair leis an àrainneachd. Tha seo a ’ciallachadh gum feum an draibhear agus an luchd-siubhail anail a thoirt air beagan èadhair. Mar sin, chan eilear a ’moladh am modh seo a chleachdadh airson ùine mhòr. Bidh eòlaichean a ’comhairleachadh thu fhèin a chuingealachadh gu eadar 15 mionaidean. Às deidh sin, feumaidh tu an solar adhair a cheangal bhon taobh a-muigh, no na h-uinneagan sa chàr fhosgladh.

Mar a tha riaghladh gnàth-shìde ag obair

Faodaidh an draibhear smachd a chumail air teasachadh no fuarachadh an èadhair ann an roinn an luchd-siubhail le bhith a ’suidheachadh nam modhan le làimh, a’ ceangal an inneal adhair. Ann an carbadan nas ùire, bidh an siostam smachd gnàth-shìde a ’cumail suas an teòthachd suidhichte taobh a-staigh a’ chàr. Bidh an inneal a ’toirt a-steach inneal-adhair, blocaichean teasachaidh agus siostam solarachaidh èadhair teas no fuarachadh. Tha smachd gnàth-shìde air a smachdachadh le mothachairean a tha air an stàladh sa chaban agus air eileamaidean fa leth den t-siostam.

Mar eisimpleir, tha an aonad fionnarachaidh-adhair as sìmplidh air a uidheamachadh le seata as lugha de luchd-mothachaidh, a tha a ’toirt a-steach:

• sensor a tha a ’dearbhadh teòthachd an adhair a-muigh;
• sensor rèididheachd grèine a lorgas gnìomhachd rèididheachd;
• mothachairean teòthachd a-staigh.

Tha an siostam teasachaidh, fionnarachaidh agus fionnarachaidh-adhair mar aon de na h-eileamaidean cudromach a nì cinnteach gu bheil an draibhear cofhurtail aig àm sam bith den bhliadhna. Anns na carbadan as buidseit, tha an aonad HVAC air a riochdachadh a-mhàin le siostam teasachaidh agus fionnarachadh èadhair. Anns a ’mhòr-chuid de chàraichean, tha fionnarachadh-àile air a chur ris an àireamh aca. Mu dheireadh, tha modalan ùr-nodha air an uidheamachadh le siostam smachd gnàth-shìde a bhios gu fèin-ghluasadach a ’riaghladh an teòthachd taobh a-staigh a’ chaban.