An inneal agus prionnsapal obrachaidh an compressor conditioner adhair

Tha inneal-adhair càr na shiostam caran toinnte agus daor. Bidh e a ’toirt seachad fuarachadh èadhair ann an roinn an luchd-siubhail, agus mar sin bidh am briseadh sìos, gu sònraichte as t-samhradh, ag adhbhrachadh mòran mì-ghoireasachd do dhraibhearan. Is e prìomh phàirt ann an siostam fionnarachaidh èadhair an compressor fionnarachadh-àile. Bheir sinn sùil nas mionaidiche air an structar agus air a ’phrionnsapal obrachaidh.

Ciamar a tha fionnarachadh-àile ag obair ann an càr?

Tha e duilich a bhith a ’smaoineachadh compressor air leth bhon t-siostam gu lèir, mar sin, an toiseach, beachdaichidh sinn gu h-aithghearr air prionnsapal obrachaidh an t-siostam fionnarachaidh-adhair. Chan eil inneal inneal-adhair càr eadar-dhealaichte bho inneal aonadan fuarachaidh no innealan adhair dachaigh. Tha e na shiostam dùinte le loidhnichean fuarachaidh. Bidh e a ’cuairteachadh tron ​​t-siostam, a’ gabhail a-steach agus a ’leigeil teas a-mach.

Bidh an compressor a ’dèanamh a’ phrìomh obair: tha e an urra ri bhith a ’cuairteachadh an fhuaradair tron ​​t-siostam agus ga roinn ann an cuairtean bruthadh àrd is ìosal. Bidh an fhuaradair làn teasachaidh anns an stàit gaseous agus fo bhruthadh àrd a ’sruthadh bhon supercharger chun an condenser. An uairsin bidh e a ’tionndadh gu leaghan agus a’ dol tro inneal-tiormachaidh, far am bi uisge agus neo-chunbhalaidhean beaga a ’tighinn a-mach às. An ath rud, bidh am fuaradair a ’dol a-steach don bhalbhaid leudachaidh agus an evaporator, a tha na radiator beag. Tha smeòrach anns an fhrigeradair, le cuideam ga leigeil ma sgaoil agus ìsleachadh teothachd. Bidh an leaghan a-rithist a ’tionndadh gu staid gasach, a’ fuarachadh agus a ’dùmhlachadh. Bidh an neach-leantainn a ’draibheadh ​​an èadhair fhuarachadh a-steach do bhroinn a’ charbaid. Nas fhaide, bidh an stuth gasach mu thràth le teòthachd ìosal a ’dol air ais chun an fhrigeire. Bidh an cearcall ag ath-aithris a-rithist. Buinidh am pàirt teth den t-siostam don sòn bruthadh àrd, agus am pàirt fuar don sòn cuideam ìosal.

Seòrsan, inneal agus prionnsapal obrachaidh an compressor

Tha an compressor na shèideadh gluasaid adhartach. Bidh e a ’tòiseachadh air an obair aige às deidh dha putan inneal-adhair a thionndadh sa chàr. Tha ceangal crios maireannach aig an inneal ris a ’motair (dràibhidh) tro clutch electromagnetic, a leigeas leis an aonad a thòiseachadh nuair a tha feum air.

Bidh an supercharger a ’tarraing a-steach inneal-fuarachaidh gasach bhon àite cuideam ìosal. Nas fhaide, mar thoradh air teannachadh, bidh cuideam agus teòthachd an fhuaradair ag àrdachadh. Is iad seo na prìomh chumhaichean airson a leudachadh agus tuilleadh fuarachaidh anns a ’bhalbhaid leudachaidh agus an evaporator. Tha ola sònraichte air a chleachdadh gus beatha seirbheis nam pàirtean compressor a mheudachadh. Tha pàirt dheth fhathast anns an supercharger, fhad ‘s a tha am pàirt eile a’ sruthadh tron ​​t-siostam. Tha an compressor air a uidheamachadh le bhalbhaichean sàbhailteachd a dhìonas an aonad bho cus cuideam.

Tha na seòrsaichean compressors a leanas ann an siostaman fionnarachadh-àile:

• piston axial;
• piston axial le plàta rothlach swash;
• lannaichte (rothlach);
• shnìomhanach.

Is e an fheadhainn as fharsainge a th ’ann an superchargers axial-piston agus axial-piston le diosc rothlach claon. Is e seo an dreach as sìmplidh agus as earbsaiche den inneal.

Supercharger piston Axial

Bidh an crann dràibhidh compressor a ’draibheadh ​​a’ phlàta swash, a tha, an uair sin, a ’cruthachadh gluasad dà-thaobhach nan dagaichean anns na siolandairean. Bidh na pistons a ’gluasad co-shìnte ris a’ chrann. Faodaidh an àireamh de pistons atharrachadh a rèir a ’mhodail agus an dealbhadh. Faodaidh a bhith bho 3 gu 10. Mar sin, tha an innleachd obrach air a chruthachadh. Bidh na bhalbhaichean a ’fosgladh agus a’ dùnadh. Tha fuaradair air a tharraing a-steach agus air a sgaoileadh.

Tha cumhachd an inneal adhair an urra ri astar an teannachaidh as àirde. Bidh coileanadh gu tric an urra ri astar einnsean. Tha an raon astar luchd-leantainn bho 0 gu 6 rpm.

Gus eisimeileachd an compressor a thoirt air falbh air astar an einnsean, thathas a ’cleachdadh compressors le gluasad caochlaideach. Tha seo air a choileanadh le bhith a ’cleachdadh truinnsear swash rothlach. Tha ceàrn claonadh an diosc air atharrachadh le fuarain, a bhios ag atharrachadh coileanadh an inneal adhair gu h-iomlan. Ann an compressors le discs axial stèidhichte, tha riaghladh air a choileanadh le bhith a ’dì-cheangal agus ag ath-tharraing an clutch electromagnetic.

Clutch draibhidh agus electromagnetic

Bidh an clutch electromagnetic a ’toirt seachad conaltradh eadar an einnsean ruith agus an compressor nuair a thèid an inneal adhair a thionndadh air. Tha na pàirtean a leanas anns an clutch:

• ula crios air a ’ghiùlan;
• coil electromagnetic;
• diosc luchdaichte as t-earrach le mol.

Bidh an motair a ’draibheadh ​​an ulaire tro cheangal crios. Tha an diosc luchdaichte as t-earrach ceangailte ris a ’chrann dràibhidh, agus tha an coil solenoid ceangailte ris an taigheadas supercharger. Tha beàrn beag eadar an diosc agus an ula. Nuair a thèid an t-inneal-adhair a thionndadh air, bidh an coil electromagnetic a ’cruthachadh raon magnetach. Tha an diosc luchdaichte as t-earrach agus an ula rothlach ceangailte. Bidh an compressor a ’tòiseachadh. Nuair a thèid an inneal-adhair a chuir dheth, gluaisidh na fuarain an diosc air falbh bhon phulley.

Mì-chomas a dh ’fhaodadh a bhith ann agus modhan dùnadh compressor

Mar a chaidh ainmeachadh cheana, tha fionnarachadh-àile ann an càr na shiostam iom-fhillte agus daor. Is e an “cridhe” an compressor. Tha na briseadh as trice den inneal-adhair ceangailte ris an eileamaid shònraichte seo. Faodaidh duilgheadasan a bhith:

• mì-ghnàthachadh an clutch electromagnetic;
• fàilligeadh giùlan na h-ula;
• aodion fuarachaidh;
• leaghadh air a shèideadh.

Tha an giùlan pulley air a luchdachadh gu mòr agus gu tric a ’fàilligeadh. Tha seo mar thoradh air an obair sheasmhach aige. Faodar briseadh sìos a chomharrachadh le fuaim neo-àbhaisteach.

Is e an compressor fionnarachadh-àile a bhios a ’dèanamh a’ mhòr-chuid den obair mheacanaigeach san t-siostam fionnarachaidh-adhair, agus mar sin bidh e a ’fàiligeadh gu tric. Tha seo cuideachd air a chomasachadh le droch rathaidean, mì-ghnàthachadh phàirtean eile, agus obrachadh neo-iomchaidh de uidheamachd dealain. Feumaidh càradh eòlas agus sgilean sònraichte. Is fheàrr fios a chuir gu ionad seirbheis.

Tha cuid de mhodhan ann cuideachd far a bheil an compressor air a thionndadh, air a thoirt seachad leis an t-siostam:

• cuideam glè àrd (os cionn 3 MPa) no ìosal (fo 0,1 MPa) taobh a-staigh an supercharger agus loidhnichean (air an sealltainn le mothachairean cuideam, faodaidh luachan stairsnich a bhith eadar-dhealaichte a rèir an neach-dèanamh);
• teòthachd adhair ìosal taobh a-muigh;
• teòthachd fuarachaidh a tha ro àrd (os cionn 105˚C);
• tha teòthachd an evaporator nas ìsle na timcheall air 3˚C;
• throttle a ’fosgladh barrachd air 85%.

Gus adhbhar an easbhaidh a dhearbhadh nas cinntiche, faodaidh tu sganair sònraichte a chleachdadh no fios a chuir gu ionad seirbheis airson breithneachadh.