Deuchainn dràibhidh an treas farpais elegance DRUSTER 2018
Deuchainn Drive

Deuchainn dràibhidh an treas farpais elegance DRUSTER 2018

An treas farpais eireachdas DRUSTER 2018

Bidh an tachartas cliùiteach a ’toirt còmhla càraichean clasaigeach drùidhteach.

Chaidh trì latha de Cho-fharpais Eadar-nàiseanta Elegance “Druster” 2018 ann an Silistra seachad gun mhothachadh, air a lìonadh le cosgais tòcail neo-chùramach, bouquet mionlach de chàraichean eachdraidheil toirmeasgach, tearc agus daor agus ùidh mhòr phoblach is mheadhanan.

Lean an treas deasachadh den cho-fharpais, a tha airson bliadhna eile mar phàirt de mhìosachan Buidheann Eadar-nàiseanta Antique Cars FIVA, air adhart leis an traidisean de leasachadh mean-fhàs adhartach, ùrachadh, beairteachadh agus iomadachd a ’phrògraim aige. Chaidh an taghadh, mar a bha e an-còmhnaidh, a chumail aig ìre gu math àrd agus thug e seachad sampall ùghdarrasach de riochdairean suaicheanta sealladh retro Bulgarian.

Bho fhìor thoiseach, is e luchd-eagrachaidh an tachartais rùnaire an BAK "Retro" Christian Zhelev agus an club spòrs "Bulgarian Automobile Glory" air a stiùireadh le taic bho Chlub Automobile Bulgarian "Retro", baile Silistra agus an taigh-òsta "Drustar". Am measg nan aoighean oifigeil bha àrd-bhàillidh Silistra, an Dr Yulian Naydenov, cathraiche na comhairle baile, an Dotair Maria Dimitrova, riaghladair na sgìre Ivelin Statev, sgioba an àrd-bhàillidh, com-pàirtichean agus manaidsearan.

Is e an diùraidh eadar-nàiseanta de dheich ball elite, a tha a’ toirt a-steach riochdairean bho sheachd dùthchannan - a’ Ghearmailt, an Eadailt, Romania, Serbia, Sloibhinia, an Tuirc agus Bulgàiria, uile a tha coisrigte do bheatha agus leasachadh proifeasanta eachdraidh chàraichean a tha a’ dearbhadh clas sònraichte farpais na bliadhna-sa. agus cruinneachadh. Thòisich cathraiche an diùraidh, an t-Oll. Harald Leschke, na dhreuchd mar dhealbhaiche chàraichean aig Daimler-Benz agus an dèidh sin thàinig e gu bhith na cheannard air Stiùidio Dealbhaidh Ùr-ghnàthachaidh na companaidh. Buill eile den diùraidh: An t-Àrd-ollamh acadaimigeach Sasho Draganov - Àrd-ollamh Dealbhadh Gnìomhachais aig an Oilthigh Teicnigeach ann an Sofia, an t-Oll. Renato Pugati - Cathraiche Coimisean Seirbheisean Poblach FIVA agus ball den ASI sunndach - Automotive Club Storico Italiano, Peter Grom - Neach-cruinneachaidh, Rùnaire Coitcheann SVAMZ (Comann Luchd-seilbh Chàraichean Eachdraidheil agus baidhsagalan-motair ann an Sloibhinia), sealbhadair aon de na taighean-tasgaidh prìobhaideach as motha de bhaidhsagalan-motair eachdraidheil san Roinn Eòrpa, tha Nebojsa Djordjevic na innleadair meacanaigeach, neach-eachdraidh chàraichean agus na chathraiche air Comann Luchd-eachdraidh Chàraichean à Serbia. Tha Ovidiu Magureano na cheann-suidhe air roinn Dacia Classic de Chlub Car Retro Ròmanach agus na neach-cruinneachaidh ainmeil, tha Eduard Asilelov na neach-cruinneachaidh agus neach-ath-nuadhachadh proifeasanta, ainm aithnichte am measg a’ chomainn san Ruis, agus tha Mehmet Curucay na neach-cruinneachaidh agus ath-nuadhachadh agus am prìomh neach-cruinneachaidh. com-pàirtiche den Retro Rally againn. Am-bliadhna bha dithis bhall ùr air an diùraidh - Natasha Erina à Sloibhinia agus Palmino Poli às an Eadailt. Tha an com-pàirt eòlach aca gu sònraichte cudromach, leis gu robh baidhsagalan-motair retro cuideachd a’ gabhail pàirt anns a ’cho-fharpais seo airson a’ chiad uair. A thaobh seo, bu chòir a shoilleireachadh gu bheil Ms Jerina na cathraiche air a 'Choimisean Cultarach agus cuideachd na rùnaire air comataidh baidhsagal-motair FIVA, agus gu bheil Mgr Polli na chathraiche air an aon chomataidh. Tha bliadhnaichean de eòlas aig an dithis ann a bhith a’ cruinneachadh agus a’ rannsachadh dà-chuibhle.

Bha an taghadh de chàraichean eachdraidheil cho ceart ‘s a ghabhas, agus cha robh e comasach dha a h-uile duine a dhol còmhla. Bha a ’chuingealachadh seo gu ìre air a sparradh le prìomh mhiann an luchd-eagrachaidh co-cheangailte ri bhith a’ tàladh cuid de na càraichean gu math tearc ann am Bulgaria, nach eil a ’gabhail pàirt ann an tachartas sam bith den mhìosachan bliadhnail agus nach fhaicear an àite sam bith eile, a bharrachd air sealbhadairean nach eil air an còmhdach le retro. -mechanism.

Is e deagh eisimpleir den cho-fharpais a tha a’ sìor fhàs mòr-chòrdte aig ìre eadar-nàiseanta gu bheil luchd-cruinneachaidh à Serbia, Armenia agus a’ Ghearmailt còmhla ri com-pàirtichean traidiseanta a’ chiad dà dhreach à Romania am-bliadhna, agus thàinig na tagraichean againn bho air feadh na dùthcha gu litearra. - Sofia, Plovdiv, Varna, Burgas, Stara Zagora, Sliven, Haskovo, Pomorie, Veliko Tarnovo, Pernik agus mòran eile. Am measg nan aoighean oifigeil bha sgioba de luchd-naidheachd às an Fhraing a chòmhdaich an tachartas, agus thèid an aithisg fhoillseachadh anns an iris seann chàraichean Frangach Gasoline, aig a bheil cuairteachadh mìosail de chòrr air 70 leth-bhreac.

Bha an oidhirp a bhith cho faisg ‘s a ghabhas air ìre mionlach farpaisean an t-saoghail den eireachdas as fheàrr air a riochdachadh aig gach ìre, chan ann a-mhàin tro thaghadh faiceallach de chàraichean eachdraidheil, ach cuideachd tro ùghdarras aithnichte dusanan de luchd-urrais. Anns an deasachadh làithreach, airson an dàrna bliadhna ann an sreath, thàinig an taigh fasan Aggression gu bhith na chom-pàirtiche oifigeil, a chruthaich sreath sònraichte de chulaidh eireachdail agus aodach cuspaireil dha buill an diùraidh, an sgioba eagrachaidh agus, gu dearbh, airson an nigheanan brèagha a bhios an cois gach com-pàirtiche air a’ bhrat dhearg. . A thaobh seo, tha e cudromach a dhaingneachadh gur e na h-aon tachartasan eile san t-saoghal far a bheil an diùraidh a’ cumail taigh fasan mionlach an dà fhòram as cliùitiche ann am Pebble Beach agus Villa d’Este. An seo, gu dearbh, is fhiach a bhith mothachail gu robh na com-pàirtichean fhèin gu traidiseanta a ’taisbeanadh na càraichean agus na baidhsagalan-motair aca a bha àbhaisteach airson an àm agus aodach retro gu math eireachdail. B’ e soirbheachas mòr eile den luchd-eagrachaidh gun deach Silver Star, riochdaire oifigeil Mercedes-Benz airson Bulgaria, a-steach do phrìomh luchd-urrais an treas eagran den fharpais. Thug in-mhalairt a ’chompanaidh an duais aige ann an roinn air leth, anns nach robh ach riochdairean bho bhrand na Gearmailt a’ farpais.

Am-bliadhna, thug an diùraidh 40 càr agus 12 baidhsagal-motair a-mach eadar 1913 agus 1988, agus chaidh cuid dhiubh a shealltainn don phoball airson a ’chiad uair. B ’e an càr Ford-T as sine, modail ann an 1913 bho chruinneachadh Todor Delyakov à Pomorie, agus b’ e am motor-baidhsagal as sine Douglas 1919, le Dimitar Kalenov.

Chaidh a’ phrìomh dhuais ann am Farpais Druster Elegance Contest 2018 gu Cabriolet B 170 Mercedes-Benz 1938V air a thaisbeanadh le Classic Cars BG, am fear as fheàrr leotha ann an grunn roinnean eile - Càraichean Fosgailte ron Chogadh, clas Mercedes-Benz. Rionnag Airgid agus Bùth-obrach Ath-leasachaidh as Fheàrr, a bharrachd air duais bho Àrd-bhàillidh Silistra.

Gu traidiseanta, am-bliadhna a-rithist bha mòran chom-pàirtichean à Romania. Chaidh a 'chiad àite a ghabhail anns an roinn "Càraichean dùinte ron chogadh". Sedan Fiat 520 ann an 1928 le Mgr Gabriel Balan, Ceann-suidhe Club Càr Tomitian ann an Constanta, a choisinn o chionn ghoirid an Sanremo Retro Rally cliùiteach leis an aon chàr.

Cho-dhùin an diùraidh an càr as fheàrr san roinn "Post-war coupe". Renault Alpine A610 1986 air a thoirt gu buil le Dimo ​​Dzhambazov, a fhuair an duais cuideachd airson a ’chàr as dearbhte. B ’e am fear as fheàrr leotha gun teagamh mu na tionndaidhean às deidh a’ chogaidh an Mercedes-Benz 190SL 1959 Angela Zhelev, a ghabh cuideachd an dàrna àite urramach ann an clas Rionnag Airgid Mercedes-Benz. Dh ’ainmich an diùraidh modal Mercedes-Benz 280SE ann an 1972 bho chruinneachadh ar còcaire ainmeil agus preasantair Tbh ​​Viktor Angelov mar an càr as fheàrr san roinn" Limousines às deidh a ’chogaidh", a ghabh an treas àite sa chlas "Mercedes-Benz Silver Rionnag ". ...

Bhuannaich Citroën 2CV Yancho Raikova à Burgas ann an 1974 a ’mhòr-chuid de na bhòtan san roinn“ Modalan Ìomhaigh an XNUMXmh Linn ”. Chuir e fhèin agus an nighean bhrèagha aige Ralitsa iongnadh a-rithist air an diùraidh agus an luchd-èisteachd le bhith a ’taisbeanadh a’ chàr aca le dà chulaidh shònraichte a dh ’aithnicheas iad a bhios ag ath-riochdachadh aodach a’ phoileis Saint Tropez Louis de Funes agus an cailleachan-dubha grinn a tha a ’gabhail pàirt ann an cuid de na filmichean aige.

Am measg riochdairean nan "sampaill às deidh a’ chogaidh de thaobh an ear na Roinn Eòrpa "chaidh an duais as àirde a thoirt don GAZ-14" Chaika "a chaidh a thoirt a-mach ann an 1987 le Kamen Mikhailov. Anns an roinn “Mac-samhail, Sràid agus Hot Rod” chaidh an duais a thoirt don t-slat teth “Studebaker” aon-de-sheòrsa bho 1937, air a dhèanamh le Geno Ivanov, air a chruthachadh le Richi Design.

De na dà chuibhle a chaidh a-steach airson a’ chiad uair am-bliadhna, fhuair an Douglas 600 bho 1919 a’ mhòr-chuid de bhòtaichean airson Dimitar Kalenov, am fear as fheàrr leotha san roinn Baidhsagalan-motair ron Chogadh. Chaidh a 'chiad àite anns an roinn "Motair-baidhsagal às dèidh a' chogaidh" a ghabhail le NSU 51 ZT bho 1956 airson Vasil Georgiev, agus anns an roinn "Motair-baidhsagal armailteach" chaidh an duais gu Zündapp KS 750 bho 1942 le Hristo Penchev.

An dà chuid an-uiridh agus am-bliadhna bha com-pàirt luchd-cruinneachaidh bho Chlub Automobile Bulgarian "Retro", cuid dhiubh nam buill den bhòrd, aig ìre fìor àrd. Nam measg bha Anton Antonov agus Vanya Antonova, Anton Krastev, Emil Voinishki, Kamen Mikhailov, Ivan Mutafchiev, Pavel Velev, Lubomir Gaidev, Dimitar Dimitrov, Lubomir Minkov, mòran dhiubh a bha còmhla ri am mnathan agus an leannanan. Am measg aoighean oifigeil an tachartais bha ceann-suidhe a 'chluba, Vanya Guderova, a thàinig a-steach don phrògram farpais còmhla ris an duine aice Alexander Kamenov agus aon de na càraichean inntinneach anns a' chruinneachadh aca, Mercedes-Benz 200D 1966. Às deidh a ro-ràdh don diùraidh, bhruidhinn Ms Guderova ris a h-uile duine a bha an làthair le òraid ghoirid às leth LHC "Retro".

A dh ’aindeoin nach robh iad am measg an fheadhainn as fheàrr leotha ann an diofar roinnean, thog càraichean luchd-cruinneachaidh ainmeil Sofia leithid Ivaylo Popivanchev, Nikolay Mikhailov, Kamen Belov, Plamen Petrov, Hristo Kostov agus feadhainn eile ùidh mhòr. Thug Ivan agus Hristo Chobanovi à Sliven, Tonyo Zhelyazkov à Staraya Zagora, Georgy Ivanov à Haskovo, Nikolay Kolev-Biyuto à Varna, Valentin Doychinov à Sliven cuideachd càraichean eachdraidheil agus baidhsagal-motair luachmhor agus tearc, agus chaidh cuid dhiubh ath-nuadhachadh o chionn ghoirid. , Todor Delyakov à Pomorie, Ivan Alexandrov agus Yordan Georgiev bho Veliko Tarnovo, Anton Kostadinov à Pernik, Nikolay Nikolaev à Haskovo agus mòran eile.

Am measg nan aoighean cèin bha luchd-cruinneachaidh Serbia Dejan Stević agus D. Mikhailovic, co-obraichean Ròmanach Nicolae Pripis agus Ilie Zoltereanu, Armen Mnatsakanov à Armenia agus neach-cruinneachaidh Gearmailteach Peter Simon.

Bha an tachartas na chothrom math airson grunn chinn-bliadhna cruinn a chomharrachadh ann an saoghal nan càraichean - 100 bliadhna bho thòisich Ford-T, 70 bliadhna bho chaidh a’ chompanaidh a stèidheachadh. Porsche, 50 bliadhna bho chaidh a’ chiad Opel GT a thoirt a-steach agus 10 bliadhna bho chaidh SAZ Studio a stèidheachadh. A thaobh seo, dh’ ullaich stèidheadair a’ chompanaidh Kirill Nikolaev à baile Haskovo Sezam, a tha mar aon de na prìomh luchd-saothrachaidh chàraichean bùtha le fìor dhealbhadh retro, tiodhlacan sònraichte a thug e gu pearsanta dha gach com-pàirtiche aig cuirm dhuaisean oifigeil. .

Aig an treas farpais Druster Elegance, airson a’ chiad uair, bha a’ mhaoin duais a’ toirt a-steach dealbhan proifeasanta a’ sealltainn gach aon de na càraichean a ghabh pàirt, air am peantadh le Victoria Stoyanova, aon de na luchd-ealain co-aimsireil as fheàrr ann am Bulgàiria, aig a bheil tàlant air a bhith aithnichte o chionn fhada ann am mòran dhùthchannan eile de an t-saoghail.

Bidh faireachdainn tòcail, dathach agus eadar-dhealaichte, 15 Sultain air a bhith air ainmeachadh agus air a chuimhneachadh airson ùine mhòr mar aon de na prìomh thachartasan ann am mìosachan retro airson 2018. Tha geàrr-chunntas gu math goirid den tachartas cudromach seo a tha a’ sìor fhàs a’ sealltainn gu bheil an àireamh de bhuill diùraidh cèin, a bharrachd air com-pàirtichean cèin, a’ dol am meud gach bliadhna. A bharrachd air an sin, chaidh an fharpais a thaisbeanadh airson a’ chiad uair air duilleagan aon de na seann irisean as fharsainge san Fhraing, a bharrachd air dà iris sònraichte eile mu chàraichean eachdraidheil bho Phoblachd nan Seiceach, Motor Journal agus Oldtimer Magazin, a bhios cuideachd aithisgean fhoillseachadh mu dheidhinn. Tha sinn a’ coimhead air adhart ris an ath eagran ann an 2019, a tha cinnteach a chuireas iongnadh oirnn le prògram eadhon nas tarraingiche, eagrachadh drùidhteach agus riochdairean iongantach de dhualchas fèin-eachdraidh cultarach.

Teacs: Ivan Kolev

Dealbh: Ivan Kolev

CLÀRAIDHEAN IS DUALCHAS

Càraichean dùinte ron chogadh - "Dineosaur air an rathad."

1 Fiat 520 Sedan # 5, 1928 Gabriel Balan

2 Chrysler Royal, 1939 # 8 Attribution Nicolae

3 Modail Pontiac Sia 401, 1931 №7 Dejan Stevic

Cairtean fosgailte ron chogadh - "Gaoth san fhuilt."

1 Mercedes-Benz 170V Cabriolet B, 1938 №4 Càraichean Clasaigeach BG

2 Mercedes-Benz 170V, 1936 №3 Nikolai Kolev

3 Chevrolet Superior, 1926 # 2 Georgi Ivanov

Coupes às deidh a’ chogaidh - "Tha cumhachd air ais"

1 Renault Alpine 610, 1986 №18 Dimo ​​Dzhambazov

2 Opel GT, 1968 №20 Tonyo Zhelyazkov

3 Buick Super Eight, 1947 # 23 Ilie Zoltereanu

Tionndaidhean às deidh a’ chogaidh - "Turas gu Dol fodha na grèine"

1 Mercedes-Benz 190SL, 1959 №11 Angel Zhelev

2 Porsche 911 Carrera Cabriolet, 1986 №10 Ivaylo Popivanchev

3 Ford Mustang, 1967 №12 Armen Mnatsakanov

Limousines às dèidh a' chogaidh - "Saoghal Mòr"

1 Mercedes-Benz 280SE, 1972 # 33 Victor Angelov

2 Mercedes-Benz 300D, Adenauer, 1957 # 27 Anton Kostadinov

3 Fiat 2300 Lusso, 1965 №26 Pavel Velev

Modalan cult den fhicheadamh linn - "Nuair a thig aislingean gu buil."

1 Citroёn 2CV, 1974 №32 Yancho Raikov

2 Cuairt Ford Model T, 1913 №1 Todor Delyakov

3 Porsche 912 Targa, 1968 №9 Lubomir Gaidev

Modalan às dèidh a 'chogaidh air taobh an ear na Roinn Eòrpa - "Thug a' bhratach dhearg breith dhuinn"

1 GAZ-14 Chaika, 1987 №36 Kamen Mikhailov

2 GAZ-21 "Volga", 1968 №37 Ivan Chobanov

3 Moskvich 407, 1957 №38 Hristo Kostov

Mac-samhail, sràid agus slat teth - "itealaich fancy"

1 Studebekker, 1937 №39 Geno Ivanov

2 Volkswagen, 1978 №40 Nikolay Nikolaev

Motair-baidhsagal ron chogadh - "Classic to the touch."

1 Dùghlas 600, 1919 # 1 Dimitar Kalenov

2 BSA 500, 1937 №2 Dimitr Kalenov

Motair-baidhsagal às dèidh a' chogaidh - "The Last 40".

1 NSU 51 ZT, 1956 №9 Vasil Georgiev

2 BMW P25 / 3, 1956 №5 Angel Zhelev

3 NSU Lux, 1951 №4 Angel Zhelev

Motair-baidhsagal armailteach - "Spiorad Armailteach".

1 Zündapp KS 750, 1942 №12 Hristo Penchev

2 BMW R75, 1943 №11 Nikola Manev

DUAIS SÒNRAICHTE

Prìomh dhuais na farpais

Mercedes-Benz 170V Cabriolet B, 1938 №4 Càraichean Clasaigeach BG

Rionnag Airgid Клас Mercedes-Benz

1 Mercedes-Benz 170V Cabriolet B, 1938 №4 Càraichean Clasaigeach BG

2 Mercedes-Benz 190SL, 1959 №11 Angel Zhelev

3 Mercedes-Benz 280SE, 1972 # 33 Victor Angelov

Duais Mayor Silistra

Mercedes-Benz 170V Cabriolet B, 1938 №4 Càraichean Clasaigeach BG

Duais Luchd-amais

Ford Mustang, 1967 №12 Armen Mnatsakanov

An càr as dearbhte

Renault Alpine 610, 1986 №18 Dimo ​​Dzhambazov

Stiùidio ath-nuadhachadh as fheàrr

Mercedes-Benz 170V Cabriolet B, 1938 №4 Càraichean Clasaigeach BG

Cuir beachd ann