Test Drive TOP-10 na càraichean as daoire agus as tearc san t-saoghal

Faodaidh càraichean an latha an-diugh a bhith a ’coimhead uamhasach daor, ach eadhon chan urrainn dhaibh cumail suas ri cosgais chlasaichean cruinneachaidh. Tha daoine beairteach deiseil gus airgead mòr a phàigheadh ​​gus an garaids aca ath-lìonadh le riochdaire tearc eile de ghnìomhachas fèin-ghluasadach na cruinne. Aig amannan tha sia no barrachd neoni anns na h-àireamhan sin, gu dearbh, ann an aonadan ceàrnach.
An-diugh tha sinn airson taghadh de na 10 càraichean as daoire san t-saoghal a thaisbeanadh. Feuch an tòisich sinn gun stòran-cùil a bharrachd.

📌Mclaren LM SPEC F1

B ’e an stiùiriche iomlan aig rop 2019 Monterey an Mclaren F1 anns an t-sònrachadh LM. Dh ’aontaich neach-cruinneachaidh Sealan Nuadh Andrew Begnal pàirt a ghabhail leis an fhear as fheàrr leis airson $ 19,8 millean.
Chaidh an càr seo a chruthachadh leis an dealbhaiche fèin-ghluasadach ainmeil Gòrdan Moireach. Cha do rinn a ’chompanaidh Bhreatannach ach 106 de na càraichean sin eadar 1994 agus 1997. Dh ’atharraich an càr seo grunn luchd-seilbh mus do ràinig e fear-gnìomhachais beairteach às a’ Ghearmailt, a cho-dhùin e a thionndadh gu dreach rèisidh den LM.
Ràinig an supercar dhachaigh ann an Surrey ann an 2000 agus tha e air a bhith air ùrachadh airson 2 bhliadhna. Anns a ’phròiseas, fhuair e pasgan aerodynamic HDK, inneal-fuarachaidh ola bogsa gèar, dà rèididheachd a bharrachd, agus siostam teasachaidh ùraichte. Nochd cuibhle stiùiridh spòrs 30-ceudameatair anns a ’chaban, agus chaidh feadhainn rèisidh a chuir an àite na sùlairean clisgeadh àbhaisteach agus rubair. Chaidh leathar beige a chleachdadh airson an taobh a-staigh a ghearradh, agus chaidh an corp ath-pheantadh ann an miotalach platanam-airgead.
Tha a ’chosgais àrd mar thoradh air gach cuid mìltean ìosal agus fìor dhearbhadh a’ chàir. Is e a phrìomh luach gur e seo aon de dìreach dà eisimpleir de rathad F1, a chaidh ath-dhealbhadh aig factaraidh McLaren a rèir mion-chomharrachadh Liman, a ’toirt a-steach einnsean rèisidh.

📌Jaguar D-Type X KD 501

Nochd an càr seo ann an dreuchd meadhanach anns an fhilm "Batman Forever", far an robh e suidhichte ann an garaids a ’phrìomh charactar - Bruce Wayne. Ach, an toiseach, tha am modail ainmeil airson na choilean e ann an spòrs, agus am fear as cudromaiche dhiubh sin tha a ’bhuaidh ann am marathon Le Mans 24-uair, ann an 1956. Chòmhdaich an "Jaguar" seo astar nas motha na 4000 km, a ’cumail astar cuibheasach de 167 km / h. Co-dhiù, cha do ràinig ach 14 càr an loidhne crìochnachaidh.
A-nis is e an càr an Jaguar as daoire san t-saoghal. Is e a ’chosgais aige $ 21,7 millean.

📌 Duesenberg SSJ Roadster

Is e an ath fhear san rangachadh an 1935 Duesenberg SSJ Roadster. Aig rop 2018 Guiding and Co ann an California, chaidh an càr fon òrd airson $ 22 millean, a ’fàs mar an carbad as daoire a chaidh a thoirt a-mach ron Dàrna Cogadh.
Is fhiach a bhith mothachail nach do ràinig Ameireaganach a-riamh taga prìs cho àrd roimhe seo. An toiseach, chaidh am modail seo a leigeil ma sgaoil mar inneal margaidheachd eu-dòchasach: cha deach ach dà SSJ Roadsters a chruthachadh, a chaidh a dhealbhadh airson cleasaichean ainmeil Ameireagaidh aig an àm - Gary Cooper agus Clark Gable. Bhathar an dùil fèill mhòr a dhèanamh air an dreach riochdachaidh den Duesenberg SS. Ach an uairsin cha tàinig dad dheth. Ach a-nis, thathas a ’meas gu bheil leth-bhreac de Gary Cooper, a chaidh a reic aig aon àm airson $ 5 mìle, $ 22 millean.

📌Aston Màrtainn DBR1

Chaidh am modail Aston Martin seo fhoillseachadh ann an 1956 ann an dìreach 5 leth-bhreacan. Ann an 2007, aig rop Sod Biz, thuit an treas òrd a bhuail airson a ’chàr seo le $ 22,5 millean, ga fhàgail mar an cruthachadh as daoire de ghnìomhachas fèin-ghluasadach Bhreatainn ann an eachdraidh.
Chaidh an DBR1 a dhealbhadh a-mhàin airson farpais spòrs motair agus thar nam bliadhnaichean air diofar chuairtean tha e air sealltainn nach do dhealbhaich innleadairean Aston Martin e gu dìomhain.
B ’ann air cùl cuibhle pìos a chaidh a reic aig rop a bhuannaich an rèisire ainmeil Breatannach Stirling Moss an rèis 1000 km aig an Nurburgring ann an 1969.

📌Ferrari 275 GTB / C Speciale le Scaglietti

Ann an 1964, chaidh Ferrari 275 GTB / C Speciale air leth le Scaglietti a leigeil ma sgaoil, agus chaidh an dealbhadh aige a leasachadh le Sergio Scaglietti, neach-ciùird ainmeil aig an robh làmh gu tric ri daoine sònraichte Ferrari. Faodaidh sinn a ràdh gur ann às an àite seo a thòisich am monopoly cha mhòr do-sheachanta den bhrand seo.
Air a shamhlachadh mar neach-leantainn ideòlach an 250 GTO, b ’i an neach a bha còir a bhith a’ togail a ’bhata ideòlach ann an saoghal motorsport, ach chuir na dealbhadairean thairis e le lùghdachadh ann an cuideam a’ chàir air sgàth astar, agus cha deach e seachad air riaghailtean farpais FIA GT. Ach, lorg an càr àite aig rèisean Le Mans, far an do thachair an càr seo san 3mh àite, agus sheall e cuideachd toraidhean nas àirde na càraichean le aghaidh.
Chaidh an càr seo a chuir suas mu dheireadh airson rop airson $ 26 millean.

Spider NerFerrari 275 GTB / 4S

Agus cha deach an càr seo, a chaidh a leigeil ma sgaoil ann an 1967, a dhealbhadh airson marathon trom no farpaisean rèisidh. Bhathar an dùil airson rathaidean poblach àbhaisteach, ach cha robh an einnsean 12-siolandair le tomhas de 3 liotair airson 300 each a ’toirt beachd sam bith gum bu chòir dràibheadh ​​air na rathaidean sin a bhith languid agus air a thomhas.
Bhuineadh an càr, a chaidh a thoirt a-steach don liosta de na lotaichean as daoire aig ropan ann an 2013, le aon neach-seilbh, leis an t-ainm Eddie Smith. Chaidh am beachd air càr spòrs a cheannach a thilgeil dha gu pearsanta le ceannard oifis riochdachaidh a ’chompanaidh anns na SA, Luigi Chinetti. An toiseach, dhiùlt e, leis gu robh càr coltach ris mu thràth, ach aig a ’cheann thall ghèill e gu ìmpidh.
An-diugh, thathas a ’meas gu bheil cosgais an inneal shònraichte seo aig $ 27 millean.

📌Farrai 290MM

An ath rud, le eadar-dhealachadh de $ 1 millean, tha riochdaire Ferrari eile. Tha an 290 MM a ’tighinn bho roinn shònraichte de bhrannd Ferrari Works, a bha a’ cruinneachadh a-mhàin na carbadan as armachd le teicneòlas, agus b ’e duaisean spòrs an amas.
Air a dhealbhadh airson Farpais Sportscar na Cruinne, far an robh an automaker Eadailteach a ’faighinn smachd air a’ chiad dà bhliadhna den cho-fharpais. Ach, ann an 1955, chaidh a phutadh le Mercedes-Benz. Agus, ged a dh ’fhalbh branda na Gearmailt cha mhòr sa bhad às deidh sin, bha droch cho-fharpaiseach eile aig Ferrari sa bhad - an Maserati 300S. Bha e an coimeas ris an fhear mu dheireadh gun deach an 290 MM a thogail, a chaidh a mheas aig $ 2015 millean aig rop ann an 28.

📌Mercedes-Benz W196

Tha beachd an t-suaicheantas Gearmailteach Mercedes-Benz cuideachd air adhbhrachadh gluasad ann an saoghal motorsport.
Airson 14 mìosan de chom-pàirteachadh ann an rèisean Formula 1, ann an ràithean 1954 agus 1955, thòisich W196 ann an 12 grand prix. Ann an 9 dhiubh, thàinig an càr 1954 seo chun loidhne crìochnachaidh an-toiseach. Ach, bha an eachdraidh aige anns na rèisean rìoghail goirid. Às deidh 2 bhliadhna de cheannas, dh ’fhàg an càr a’ cho-fharpais, agus chuir Mercedes fhèin casg air a ’phrògram spòrs aige gu tur.

📌Ferrari 335 Spag Scietlietti

Chaidh am modail seo fhoillseachadh ann an 1957. Tha e gun samhail chan ann a-mhàin anns na feartan aige, ach cuideachd leis gu robh e comasach dha briseadh tro mhullach na cosgais $ 30 millean. Chaidh an càr eireachdail seo fhaicinn mu dheireadh aig rop san Fhraing ann an 2016 le taga prìs $ 35,7 millean.
An toiseach, chaidh an càr a leasachadh airson rèiseadh agus chaidh a leigeil ma sgaoil ann an cuairteachadh de dìreach 4 leth-bhreacan. Tha am Ferrari seo air pàirt a ghabhail ann am marathons leithid 12 Uairean Sebring, am Mille Miglia agus 24 Uairean Le Mans. Anns an fhear mu dheireadh, bha e air a chomharrachadh le euchd, a ’chiad chàr ann an eachdraidh a ràinig astar còrr air 200 km / h.

250Ferrari XNUMX GTO

 Ann an 2018, thàinig am Ferrari 250 GTO gu bhith na chàr as daoire a chaidh a reic a-riamh aig rop. Chaidh e fon òrd airson $ 70 millean. Tha an jet prìobhaideach mòr agus sòghail Bombardier Global 6000, a bheir àite dha 17 neach, a ’cosg mun aon rud.
Is fhiach a ràdh nach b ’e 2018 an aon bhliadhna nuair a shuidhich am Ferrari 250 GTO clàr rop. Mar sin, ann an 2013, chaidh an càr seo a reic airson 52 millean dolar, a ’briseadh a’ chlàir airson an Ferrari 250 Testa Rossa.
Tha prìs àrd càr mar thoradh air an dealbhadh agus bòidhchead sònraichte aige. Tha mòran de luchd-cruinneachaidh chàraichean den bheachd gur e an 250 GTO an càr as brèagha ann an eachdraidh. A bharrachd air an sin, ghabh an càr seo pàirt ann an grunn cho-fharpaisean rèisidh, agus thàinig mòran de luchd-rèisidh ainmeil an XNUMXmh linn gu bhith nan curaidhean na cruinne, a ’draibheadh ​​a’ charbaid shònraichte seo.