0 hvuytvi (1)

Clàr-innse

Air an oidhche ron Dàrna Cogadh, bha feum èiginneach air carbadan sònraichte airson luchd-obrach an airm. Cha robh modalan cargo freagarrach air sgàth am meud. Agus bha càraichean luchd-siubhail mì-ghoireasach san achadh far-rathaid. Airson na h-adhbharan sin, chaidh carbadan dràibhidh cuibhle aotrom a chruthachadh. Seo mar a nochd am bun-bheachd "Jeep".

Mheudaich soirbheachas carbadan far-rathaid armailteach. Agus mean air mhean rinn iad "imrich" bho raointean trèanaidh armachd gu rathaidean poblach. Bha fèin-ghluasadan a ’faireachdainn gum biodh càraichean leis na feartan sin gun fheum fo chumhachan àbhaisteach. Mar sin, tha modalan rim faighinn do luchd-cleachdaidh nach eil ach coltach ri jeeps taobh a-muigh. Ach nam measg tha roghainnean ann fhathast airson deuchainnean far-rathaid. Seo na deich as fheàrr.

Ìre 4x4

1 sa cheud (1)

An càr as mòr-chòrdte am measg luchd-leantainn farpaisean far-rathaid. Gu dearbh, is e am prìomh fheart a chosgais. Faodar pàirtean càr a cheannach ann am baile-mòr sam bith. Tha a h-uile dad intuitive anns a ’chassis agus fon chochall. Mar sin, faodaidh eadhon dràibhear gun trèanadh sònraichte càradh àbhaisteach a dhèanamh.

Cuidichidh dràibheadh ​​maireannach le ceithir cuibhlichean ann an suidheachadh sam bith air rathaidean salchar. Chaidh an Niva a dhealbhadh gu sònraichte airson a chleachdadh ann an suidheachaidhean fìor. Mar sin, tha e gun fheum air slighe cunbhalach. Bidh an càr a ’luathachadh gu slaodach, tha an astar as ìsle ìosal. Agus tha an caitheamh connaidh a ’ruighinn 15 liotair gach 100 km. ann am modh baile mòr.

Neach-dìon an fhearainn-fearainn

2gbfdb (1)

Is e carbad brùideil eile a chaidh a dhealbhadh airson a chleachdadh san raon am Breatannach brùideil. Coltach ri Niva, chan eil bòidhchead agus comhfhurtachd aig a ’bhrand seo.

Tha cosgais an dreach uidheamaichte airson a bhith a ’draibheadh ​​air eabar agus cnapan ag atharrachadh bho 11 00 gu 45 000 USD. Agus tha seo ann am margaidh na h-àrd-sgoile. Chan eil an càr cuideachd freagarrach airson rathad àbhaisteach. Chan eil dràibheadh ​​cuibhle aig 122 each-chumhachd air asphalt a ’ruighinn a làn chomais. Is e an caitheamh anns a ’bhaile 10 liotair gach 100 cilemeatair.

Renault duster

3 fhrtnd (1)

Tarsainn meadhanach agus misneachail, gun a bhith gun "coltas" tarraingeach. Chan e SUV làn-chuimseach a th ’ann. Chan eil an taobh a-staigh aige cho comhfhurtail agus comhfhurtail mar ann an càr clas gnìomhachais. Ach chan e seo Niva tuilleadh. Rinn a ’chompanaidh Fhrangach cinnteach gu robh einnseanan eadar-dhealaichte anns an loidhne-loidhne.

Tha einnseanan gasoline air leth freagarrach airson dràibheadh ​​mòr-bhailtean agus mòr-rathaidean. Agus is e roghainnean dìosail an roghainn as fheàrr airson rathaidean dùthchail. Tha barrachd smeòraich aig einnseanan mar seo na co-aoisean stealladh agus carburetor.

Prado Cruiser Fearainn

4sfnfumn (1)

Is e an "meadhan òrail" eadar SUV cumhachdach agus comhfhurtail riochdaire Iapanach. Gu tric bidh am modail seo a ’nochdadh aig farpaisean far-rathaid dùthchail. Ged, le càileachd an taobh a-staigh, tha e duilich an càr seo a chleachdadh ann am fìor dhraibheadh.

Bidh an neach-dèanamh a ’stàladh einnseanan losgaidh a-staigh gasoline agus dìosail air a’ chàr. Nuair a bhios tu a ’dealbhadh ceannach jeep mar sin, is fhiach beachdachadh air dè na cumhachan a thèid an càr a chleachdadh. Airson farpais, tha dreach 4-liter le 282 each-chumhachd freagarrach. No TDI 2,8 liotair (177 hp). Ma tha an càr “an dùil” siubhal air rathaidean rèidh, feumaidh tu stad aig an tionndadh peatrail le tomhas de 2,7 liotair.

Spòrs Mitsubishi Pajero

5fjhmfjm (1)

Is e SUV Iapanach eile a dh ’fhaodas eòlas fhaighinn air talamh garbh an Pajero spòrsail. Le feartan crossover, tha an càr cumhachdach gu leòr airson dràibheadh ​​gu luath air an àrd-rathad. Agus leis an t-siostam draibhidh cuibhle gu lèir air a thionndadh air, chan eil eagal air cnapan-starra sam bith.

Tha am modail air leth freagarrach airson cleachdadh far-rathaid oir tha structar frèam aige. Mar sin, anns a ’phròiseas faighinn thairis air cnapan-starra duilich, cha bhith na dorsan a’ fosgladh leotha fhèin.

Jeep Wrangler

6dfgnbfhn (1)

Is e Jeep Armailteach an SUV as fheàrr. Ann am margaidh na h-àrd-sgoile, tha cosgais an dreach ùraichte a ’ruighinn faisg air 70 mìle dolar.

Tha an neach-dèanamh Ameireaganach air an Jeep làn-chuimseach a uidheamachadh le dà ghlas eadar-dhealaichte. Is e buannachd eile den bhrand seo an glanadh talmhainn àrd aige. A rèir an rubair a chaidh a thaghadh, tha àirde an rothaireachd a ’ruighinn 26-30 ceudameatairean.

Clas-G Mercedes

7hgnrynddgfbsfg (1)

Is e am fear as mòr-chòrdte am measg an "òganach òrail" agus luchd-gnìomhachais beairteach an fhìor "trodaiche gun riaghailtean" - Gelendvagen. Tha an treas ginealach de SUVan uidheamaichte le einnsean 4-liter. Modail dràibhidh cuibhle 5250 rpm uile-chuibhle. A ’leasachadh cumhachd 422 each-chumhachd.

A dh ’aindeoin a chuideam, bidh an càr a’ luathachadh gu 100 km / h. ann an 5,9 sec. Fìor, airson a leithid de shunnd feumaidh tu 120 USD a phàigheadh. Agus chan e seo am pasgan as coileanta fhathast.

Mercedes GLC

8dfgnbfghn (1)

Ged a bhuineas an càr seo don roinn crossovers, faodar a ghairm gu sàbhailte mar SUV fìor. Tha an neach-dèanamh air uidheamachadh leis a ’mhodail leis na roghainnean riatanach uile airson faighinn thairis air suidheachaidhean far-rathaid.

Chan e tlachd saor a th ’ann a bhith a’ draibheadh ​​càr mar sin. Is e cosgais cuibheasach crossover cuibhle-cuibhle $ 55.

Jeep grand cherokee

9dthbftynb (1)

Is e an càr Ameireaganach an riochdaire mu dheireadh de charbadan far-rathaid. Bidh e a ’cothlamadh chan e a-mhàin coileanadh SUV bailteil brèagha. Anns na dreachan as ùire, tha crochadh neo-eisimeileach ioma-ìre air a chuir a-steach.

Ma tha feum air, faodar glanadh na talmhainn a mheudachadh gu 27 ceudameatairean. Is e a ’phrìs as ìsle de chàr uile-choitcheann 50 USD.

Land Rover Discovery

10dghnfgh (1)

Tha a bhith a ’dùnadh an liosta de na SUVan as fheàrr na SUV meadhanach mòr far-rathaid. An toiseach rinn a ’chompanaidh speisealachadh ann a bhith a’ dèanamh motaran itealain. Bho 1947, chaidh ath-dhealbhadh airson càraichean a dhèanamh le corp aotrom agus einnseanan cumhachdach. Tha dealbhadh brèagha agus earbsa àrd aig na modalan as ùire airson a bhith a ’rothaireachd air cnapan.

Na 9 SUVan as fheàrr a-riamh! Càraichean a ghabhas gluasad
prìomh » Articles » TOP 10 SUVan as fheàrr

Cuir beachd ann