Deuchainn grille: Renault Clio Intens Energy dCi 110

Ma cheannaicheas tu Renault Clio, faodaidh tu cuideachd a cheannach airson 11k. Ach tha mòran ann a tha ag iarraidh carbad an ìre mhath beag ach le deagh uidheamachd agus motair, leithid càr deuchainn Renault Clio Intens Energy dCi 110.

Mar as trice bidh iad sin a ’ruighinn an einnsean bhon leth àrd, chan ann bho mhullach fàradh an einnsean, ach an uidheamachd. Agus tha na daoine sin nas dualtaiche an deuchainn Clio a thoileachadh.

Gu dearbh, cha robh ach beagan rudan a ’cur dragh oirnn: bhiodh càr mar sin airidh air tar-chuir fèin-ghluasadach. Gu mì-fhortanach, chan eil an einnsean seo (beagan troimh-chèile) ri fhaighinn le tar-chuir fèin-ghluasadach. Ma tha thu dha-rìribh ag iarraidh, feumaidh tu roghnachadh an fheadhainn as laige, 90bhp dCi, ach tha e fìor gu bheil e co-ionann a thaobh ionmhais ri prìs dìosail tar-chuir làimhe nas cumhachdaiche. Mar sin an roghainn, ged nach e an rud as fheàrr. Ma tha thu fada a-mach às a ’bhaile agus ma tha faireachdainn sunndach a’ ciallachadh barrachd dhut na comhfhurtachd, tha an dCi 110 seo na dheagh roghainn; Ma tha thu anns a ’bhaile mhòr a’ mhòr-chuid den ùine, is e an dCi 90 còmhla ri tar-chuir fèin-ghluasadach dà-clutch an geall as fheàrr agad.

Tha an dìosail 110 each-chumhachd beòthail gu leòr, ach sàmhach gu leòr. Bidh an tar-chuir làimhe sia-luath ga làimhseachadh gu math, chan eil gluasadan luamhan gluasaid gu math mionaideach (ach tha iad ceart gu leòr), ach bidh iad a’ dèanamh suas air a shon le freagairt rèidh gun cus slaodadh. Eadhon ann an oiseanan, tha an Clio seo càirdeil: chan eil an leathad ro mhòr, agus tha daineamaigs dràibhidh mar aon den fheadhainn as fheàrr sa chlas aige.

Tha e mar an ceudna leis an taobh a-staigh, gu h-àraidh leis gur e seo an ìre as àirde de uidheamachd anns a’ Clio. Sin as coireach gu bheil siostam seòlaidh is claisneachd Bose aige cuideachd, a tha gu dearbh a’ cothlamadh an t-siostam infotainment R-Link air a bheil sinn mar as trice a’ gearain - ach tha e math gu leòr airson a’ chlas seo de chàr. Mar sin, le Clio mar seo, ma tha thu a’ coimhead airson càr bhon toiseach, cha bhith thu ag ionndrainn.

teacsa: Dušan Lukič · dealbh: Saša Kapetanovič, Uroš Modlič

Leugh air:

Renault Clio Energy TCe 120 Intens

Renault Clio Grandtour dCi90 Cumhachd cuibhrichte

Cumhachd a-muigh Renault Captur dCi 110 Cuir stad air

Cupa Renault Clio RS 220 EDC

Renault Zoe Zen

Clio Intens Energy DCi 110 (2017)

Prìomh dàta

Prìs modail bonn:	17.590 €
Cosgais modail deuchainn:	20.400 €

Cosgaisean (gach bliadhna)

Fiosrachadh teicnigeach

einnsean:	4-siolandair - 4-stròc - in-loidhne - turbodiesel - gluasad 1.461 cm3 - cumhachd as àirde 81 kW (110 hp) aig 4.000 rpm - an torque as àirde 260 Nm aig 1.750 rpm.
Gluasad lùth:	einnsean dràibhidh cuibhle aghaidh - tar-chuir làimhe 6-luath - taidhrichean 205/45 R 17 V (Bridgestone Blizzak LM-32).
Comas:	Astar as àirde 194 km/h - luathachadh 0 s 100–11,2 km/h - Caitheamh connaidh cuibheasach aonaichte (ECE) 3,5 l / 100 km, sgaoilidhean CO2 90 g / km.
Còmhdhail agus casg:	carbad falamh 1.204 kg - làn chuideam ceadaichte 1.706 kg.
Meudan taobh a-muigh:	fad 4.062 mm - leud 1.731 mm - àirde 1.448 mm - bonn cuibhle 2.589 mm - stoc 300-1.146 45 l - tanca connaidh XNUMX l.

Na tomhais againn

Cumhachan tomhais: T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = Inbhe 55% / odometer: 12.491 km
Luathachadh 0-100km:	10,3
402m bhon bhaile-mhòr:	18,3 bliadhna ( 125 km / h)
Sùbailteachd 50-90km / h:	8,8 / 13,8an (IV/V)
Sùbailteachd 80-120km / h:	12,8 / 16,9an (Sun./Fri.)
Caitheamh connaidh a rèir an sgeama àbhaisteach:	4,4 l / 100km
Astar breiceadh aig 100 km / h:	41,4m
Clàr AM:	40m
Fuaim aig 90 km / h anns an 6mh gèar	60dB

measadh air

• Tha an leithid de Clio a ’faireachdainn cho comhfhurtail agus uidheamachd agus nì e tagradh dhaibhsan a tha a’ cur luach nas motha na meatairean agus cileagraman.

Tha sinn a ’moladh agus a’ trod

chan eil dòigh ann air tar-chuir fèin-ghluasadach a thaghadh