Deuchainn grille: Fiat Panda 4 × 4 1.3 M-JET
Tha panda an treas ginealach air a bhith air a’ mhargaidh airson beagan a bharrachd air bliadhna, ach tha e coltach nach fhaigh eadhon an treas ginealach luchd-leantainn gu leòr bho luchd-ceannach Slobhinia. Eu-coltach ri, can, luchd-ceannach Eadailteach, a tha a 'cur luach sa mhòr-chuid air meud beag chàraichean agus cho furasta' sa tha iad gan cleachdadh, chan urrainnear seo a ràdh mun mhargaidh againn. Dìreach thoir sùil air na staitistig reic. Chan e a-mhàin Panda, ach càr sam bith le fad a-muigh nas lugha na 3,7 meatairean chan eil roghainnean iomchaidh aig ar luchd-ceannach. Eadhon ged is e Panda a th’ ann, agus eadhon ged a chuireas sinn dà fheart càr a tha mòr-chòrdte ris - SUV dràibhidh cuibhle le einnsean turbodiesel.
Is e seo uile a thug buaidh air a’ Panda seo a dh’ fheuch is a dhearbhadh as motha. Dè cho furasta ‘s a tha e draibheadh tro shràidean a’ bhaile agus àite pàircidh a lorg! Dè cho dòigheil sa tha an turbodiesel 1,3-liotair air a’ mhòr-chuid de thursan! Agus cuideachd dè na sgilean sreap iongantach a tha am panda seo a’ sealltainn dhut air talamh cha mhòr do-ruigsinneach!
Ann an ùine ghoirid, is e deagh bheachd a tha seo dha neach sam bith a tha a ’coimhead airson feartan bunaiteach chàraichean. Mar sin, chan eil e na iongnadh dhomh idir gum faic sinn mòran a bharrachd dhiubh ann an sgìrean beanntach na h-Eadailt, an Eilbheis no an Ostair na tha an seo. Leis gu bheil an Panda 4 × 4 air a mheas mar fheumalachd, far am faod am Panda a bhith a ’farpais gu furasta agus eadhon a’ chùis air SUVan nas motha, gu h-àraidh air sgàth cho sùbailte ‘s a tha e. Eadhon air slighean nan trolleys againn, tha am Panda 4 × 4 neo-sheasmhach. Tha e cumhang gu leòr airson punch tro phreasan gun sgrìoban (gus am bi uimhir de chruth plastaig air na taobhan). Tha eadhon am baidhc aice làidir gu leòr airson a toirt gu leathad a tha “do-dhèanta” an toiseach.
Aig an aon àm, gu dearbh, faodar a chleachdadh airson dràibheadh timcheall a ’bhaile no air an àrd-rathad. Dèan iongnadh a-rithist. Chan eil e na dhuilgheadas a bhith a ’ruighinn an astar as àirde a tha ceadaichte, agus tha an torque àrd cuideachd a’ leigeil leis luathachadh iomchaidh a ghabhail aig ath-sgrùdaidhean nas ìsle.
Bidh e cuideachd ag obair gu math a thaobh caitheamh connaidh, agus chan eil an ìre deuchainn cuibheasach againn de 5,3 liotair ola gach 100 cilemeatair ag innse a h-uile dad mu cho beag ‘s as urrainn dha a bhith, oir cha do chleachd sinn ach 4,8 liotair de chonnadh air a’ chuairt deuchainn againn.
An uairsin tha ceist ann mu uidheamachd no uaislean a tha Fiat air a choisrigeadh don taobh a-staigh. Ma tha e cho beairteach ris an fhear againn, faodaidh tu cilemeatair a bharrachd a chosg ann am Panda, ach dìreach ma tha thu àrd gu leòr no gun a bhith ro àrd. Bha beagan chuilbheartan aig an neach gu h-ìosal le cathair an draibhear air sgàth an t-suidheachain a tha ro ghoirid agus taic hip no dìth hip, a tha a ’toirt buaidh air an eòlas dràibhidh.
Mar sin nan co-dhùin mi ceannach, bhithinn a ’feuchainn ri àite nas fheàrr a lorg dhomh fhìn. Chan eil inneal nas freagarraiche ann a tha a ’cothlamadh gluasad agus gluasad.
Teacs: Tomaž Porekar
Fiat Panda 4 × 4 1.3 M-JET
Prìomh dàta
| Reic: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Prìs modail bonn: | 8.150 € |
| Cosgais modail deuchainn: | 14.860 € |
| Obraich a-mach cosgais àrachas fèin-ghluasadach | |
| Luathachadh (0-100 km / h): | 15,9 s |
| Astar as àirde: | 159 km / h |
| Caitheamh ECE, cearcall measgaichte: | 5,3l / 100km |
Fiosrachadh teicnigeach
| einnsean: | 4-siolandair - 4-stròc - in-loidhne - turbodiesel - gluasad 1.248 cm3 - cumhachd as àirde 55 kW (75 hp) aig 4.000 rpm - an torque as àirde 190 Nm aig 1.500 rpm. |
|---|---|
| Gluasad lùth: | bidh an einnsean a’ draibheadh na ceithir cuibhlichean - tar-chuir làimhe 5-luath - taidhrichean 175/65 R 15 T (Continental CrossContact). |
| Comas: | astar as àirde 159 km/h - luathachadh 0-100 km/h ann an 14,5 s - caitheamh connaidh (ECE) 5,0/4,6/4,7 l / 100 km, sgaoilidhean CO2 125 g / km. |
| Maise: | carbad falamh 1.115 kg - làn chuideam ceadaichte 1.615 kg. |
| Meudan taobh a-muigh: | fad 3.686 mm - leud 1.672 mm - àirde 1.605 mm - bonn cuibhle 2.300 mm - stoc 225 l - tanca connaidh 35 l. |
Na tomhais againn
| T = 32 ° C / p = 1.043 mbar / rel. vl. = 39% / inbhe odometer: 3.369 km | |
| Luathachadh 0-100km: | 15,9 |
|---|---|
| 402m bhon bhaile-mhòr: | 20,2 bliadhna ( 112 km / h) |
| Sùbailteachd 50-90km / h: | 9,4 (IV.) |
| Sùbailteachd 80-120km / h: | 16,2 (V.) |
| Astar as àirde: | 159km / h (V.) |
| caitheamh deuchainn: | 5,3 l / 100km |
| Astar breiceadh aig 100 km / h: | 43,0m |
| Clàr AM: | 42m |
measadh air
Tha am Panda 4 × 4 na chàr aig nach eil mòran farpaisich. Taing dha a ghluasad agus a mheud beag, tha e a 'dèanamh dìoladh airson mòran easbhaidhean.
Tha sinn a ’moladh agus a’ trod
goireasachd agus gluasad
coltas, faicsinneachd
raca mullaich
caitheamh connaidh
coileanadh einnsean
ruith sàmhach agus furasta draibheadh
farsaingeachd (ceithir seataichean gu h-iomlan)
follaiseachd cunntairean
mì-fhreagarrachd an àite as lugha
cathair cathair ro ghoirid
