Geàrr-chunntas deuchainn: Renault Clio Energy dCi 90 Dynamique GT Line
Tha sinn Slovenes dèidheil air Kliya. Tha seo na phàirt den eachdraidh (fèin-ghluasadach) againn, agus is e seo càr a chaidh a thoirt a-mach san dùthaich againn cuideachd. Tha e air a bhith measail airson ginealaichean, aig prìs ruigsinneach agus ri fhaighinn ann an iomadh dreach. Eu-coltach ri modalan Renault eile, chan eil e gu diofar an-diugh. Chan eil mòran einnseanan ann, ach tha sluagh nas fharsainge a ’faighinn cùram le diofar each-chumhachd. Nuair a bhios tu a ’cruinneachadh taobh a-muigh càr, tha an roghainn eadhon nas motha. A bharrachd air dreachan riochdachaidh agus diofar phasgan uidheamachd, faodar cur ris le eileamaidean a bharrachd a nì an Clia nas eireachdail no spòrsail.
Anns a ’chùis mu dheireadh, is e am fuasgladh as sìmplidh am pasgan uidheamachd bunaiteach ùrachadh leis a’ phacaid roghainneil GT Line, a tha a ’toirt a-steach bumpers GT sònraichte, sgàthan taobh a-muigh agus stiallan sgeadachaidh ann an dathan eadar-dhealaichte, cuibhlichean aloi 16-òirleach, pìob èiteachaidh chrome agus dìon a bharrachd airson na pilleanan toisich. B ’e sin deuchainn Clea. Còmhla ris a ’phrìomh phasgan Dynamique (is e sin an tè as beairtiche de na trì coraichean), bha cha mhòr a h-uile dad iongantach ann an Clio. Agus an toradh? Bha e a ’mealladh na dhòigh fhèin, agus choimhead sean is òg air. Ciamar a b ’urrainn dha, nuair a tha an dath soilleir gorm a’ freagairt air agus a ’cur cuideam nas motha air a charactar spòrsail. Cha robh an taobh a-staigh cho mòr ris. Tha am fear seo cha mhòr gu tur plastaigeach, cha mhòr mar ann an seann chàraichean Iapanach. Air sgàth an uidheamachd bunaiteach as fheàrr, tha Dynamique cuideachd air a sgeadachadh le eileamaidean sgeadachaidh ann an dathan dubh (!).
Tha seo, gu dearbh, ro monotonous airson lùth-chleasaiche, ach tha blasan eadar-dhealaichte, agus tha mi a ’smaoineachadh gu bheil luchd-dèiligidh ann a tha dèidheil air cuideachd. Ach air an làimh eile, tha an uidheamachd beairteach leis gu robh an Clio cuideachd uidheamaichte leis a ’phacaid R-Link agus mar sin an siostam seòlaidh TomTom, rèidio le ceangal USB agus AUX, ceangal eadar-lìn agus gu dearbh ceangal bluetooth. Ceart gu leòr, ro phlastaig. Chaidh an sealladh, ge-tà, a leasachadh gu mòr leis an turbodiesel 1,5-liter. Gu ceart, an aghaidh an dealbhaidh agus an uidheamachd, tha e duilich càr spòrs a ghairm dheth, ach chan eil na feartan aige, a-rithist, cho dona, agus nas cudromaiche, tha e a ’nochdadh leis an eaconamaidh aige. Cha robh feum aig an lap àbhaisteach againn ach 100 liotair de chonnadh dìosail gach 3,7 cilemeatair, agus bha a ’chaitheamh cuibheasach eadar còig is sia liotairean.
teacsa: Sebastian Plevnyak
Loidhne Clio Energy dCi 90 Dynamic GT (2015 г.)
Prìomh dàta
| Reic: | Renault Nissan Slovenia Earranta. |
|---|---|
| Prìs modail bonn: | 11.290 € |
| Cosgais modail deuchainn: | 16.810 € |
| Obraich a-mach cosgais àrachas fèin-ghluasadach | |
| Cumhachd: | 66 kW (99 KM) |
| Luathachadh (0-100 km / h): | 11,6 s |
| Astar as àirde: | 178 km / h |
| Caitheamh ECE, cearcall measgaichte: | 3,4l / 100km |
Fiosrachadh teicnigeach
| einnsean: | 4-siolandair - 4-stròc - in-loidhne - turbodiesel - gluasad 1.461 cm3 - cumhachd as àirde 66 kW (90 hp) aig 3.750 rpm - an torque as àirde 220 Nm aig 1.750 rpm. |
|---|---|
| Gluasad lùth: | einnsean dràibhidh cuibhle aghaidh - tar-chuir làimhe 5-luath - taidhrichean 205/55 R 16 W (Michelin Primacy 3). |
| Comas: | astar as àirde 178 km/h - luathachadh 0-100 km/h ann an 11,6 s - caitheamh connaidh (ECE) 4,0/3,2/3,4 l / 100 km, sgaoilidhean CO2 90 g / km. |
| Maise: | carbad falamh 1.071 kg - làn chuideam ceadaichte 1.658 kg. |
| Meudan taobh a-muigh: | fad 4.062 mm - leud 1.732 mm - àirde 1.448 mm - bonn cuibhle 2.589 mm - stoc 300-1.146 45 l - tanca connaidh XNUMX l. |
Na tomhais againn
| T = 17 ° C / p = 1.014 mbar / rel. vl. = 76% / inbhe odometer: 11.359 km | |
| Luathachadh 0-100km: | 11,8 |
|---|---|
| 402m bhon bhaile-mhòr: | 17,4 bliadhna ( 125 km / h) |
| Sùbailteachd 50-90km / h: | 11,7 (IV/V) |
| Sùbailteachd 80-120km / h: | 14,7 (Sun./Fri.) |
| Astar as àirde: | 178km / h (V.) |
| caitheamh deuchainn: | 5,7 l / 100km |
| Caitheamh connaidh a rèir an sgeama àbhaisteach: | 3,7 l / 100km |
| Astar breiceadh aig 100 km / h: | 38,7m |
| Clàr AM: | 40m |
measadh air
Tha Renault Clio GT Line Dynamique Energy dCi 90 Stop & Start (tha, is e sin an t-ainm slàn) na mheasgachadh inntinneach de ìomhaigh spòrs agus einnsean reusanta, ach is fhiach a bhith mothachail nach eil inneal mar sin saor. Gu sònraichte airson a’ chlas chàraichean anns a bheil an Clio a’ draibheadh. Ach tha seasamh a-mach bhon midrange a’ cosg airgead, ge bith dè cho mòr sa tha an càr.
Tha sinn a ’moladh agus a’ trod
foirm
eileamaidean spòrs a bharrachd
caitheamh connaidh
prìs accessories
prìs bonn
faireachdainn anns a ’chaban
