Deuchainn deuchainn Renault Sandero Stepway 2015
Gun roinn,  Deuchainn Drive

Deuchainn deuchainn Renault Sandero Stepway 2015

Is dòcha gu bheil mòran eòlach air an dàrna ginealach de Renault Sandero, a tha air e fhèin a stèidheachadh mar chàr practaigeach, earbsach agus aig an aon àm buidseit. Ach an-diugh tha sinn air ath-sgrùdadh ullachadh dhut air an dreach “leth-rathad” den Sandero, is e sin deuchainn deuchainn air an Renault Sandero Stepway 2015.

Anns an ath-bhreithneachadh gheibh thu a h-uile atharrachadh a tha ag eadar-dhealachadh an Stepway bhon Sandero àbhaisteach, feartan teignigeach, rèiteachadh a dh ’fhaodadh a bhith ann, giùlan càr air an rathad agus mòran a bharrachd.

Eadar-dhealachaidhean Stepway bhon Sandero àbhaisteach

Is e am prìomh eadar-dhealachadh, agus faodaidh aon bhuannachd a ràdh, an glanadh talmhainn nas motha. Ma tha glanadh talmhainn an Sandero aig 155 mm, a ’toirt aire don luchd, an uairsin airson a’ mhodail Stepway tha am paramadair seo mu thràth 195 mm.

Ath-sgrùdadh bhidio agus deuchainn deuchainn Renault Sandero Stepway (Renault Stepway)

An einnsean

A bharrachd air an sin, anns an dàrna ginealach, dh ’fhàs an einnsean 8-comhla nas cumhachdaiche, is e sin, dh’ atharraich an torque aige bho 124 N / m gu 134 N / m, a ruigear aig 2800 rpm (anns an dreach roimhe den einnsean, an stairsneach seo a ruighinn aig astaran nas àirde). Is fhiach a bhith mothachail gun tug eadhon eadar-dhealachadh cho beag buaidh air na feartan fiùghantach, dh ’fhàs an càr nas sunndach agus leigidh e leat an solar connaidh a mheatachadh gu dòigheil le preasan beaga air a’ pheadal gas, fhad ‘s a tha thu a’ draibheadh ​​air uachdar sgaoilte, mar eisimpleir, air tuiteam às ùr. sneachda.

Tha an siostam stèidheachaidh a ’cur casg air a’ charbad bho bhith a ’cladhadh ann an sneachda domhainn no eabar. Gu dearbh, tha an aon shiostam an làthair air an Sandero cunbhalach, ach an sin bidh e a ’coileanadh gnìomh seasmhachd air rathaidean sleamhainn, nuair a bhios iad a’ dol gu cornice agus gluasadan eile. Agus aig Stepway, tha an siostam seo, còmhla ri glanadh talmhainn reusanta, na neach-cuideachaidh sàr-mhath nuair a thèid thu seachad air cnapan-starra far-rathaid, a ’toirt cothrom dhut faighinn air adhart air uachdar sgaoilte no leathad sleamhainn gun sleamhnachadh mòr.

Deuchainn deuchainn Renault Sandero Stepway 2015

A ’ruith

Bheir sinn aire do choileanadh dràibhidh a ’mhodail seo. Is dòcha gu bheil e coltach ri mòran gu bheil barrachd glanadh talmhainn a ’toirt droch bhuaidh air làimhseachadh, ach chan eil seo fìor. An coimeas ris an Sandero, chan eil càileachd làimhseachaidh air atharrachadh, tha an càr cuideachd a ’gèilleadh ris an stiùir gu math, a bharrachd air an sin, chan eil an swing taobhach air a dhol suas, le àrdachadh ann an glanadh talmhainn le 4 cm.

Am measg easbhaidhean a 'chassis, faodaidh aon a bhith a' freagairt mì-ghoireasachd a bhith a 'dràibheadh ​​​​air earrann den rathad le neo-riaghailteachdan beaga is tric (uachdar ribeach, an dèidh a dhol tro uidheam sònraichte - grader). Is e an fhìrinn gu bheil an crochadh gu math làidir a 'toirt seachad crithidhean beaga gu roinn an luchd-siubhail, ach airson càr den leithid de roinn phrìsean agus den leithid de chlas meud, chan e ana-cothrom mòr a tha seo.

dealbhadh

Fhuair Renault Sandero Stepway cnap ùraichte, anns a bheil cuir a-steach gun phian, agus bidh an lìnigeadh ìosal a ’gluasad gu rèidh a-steach do leudachadh bogha cuibhle, a tha e fhèin a’ sruthadh a-steach do na sgiortaichean taobh. Tha bun-bheachd coltach ris air a leantainn aig a ’chùl. Tha cuir-a-steach neo-pianail aig a ’chnap chùil mu thràth le sgàilearan, agus tha mothachairean pàircidh air an amalachadh gu co-chòrdail a-steach don chnap.

Deuchainn deuchainn Renault Sandero Stepway 2015

Agus gu co-dhùnadh, tha sinn a ’toirt fa-near gu bheil an dreach far-rathaid den Sandero Stepway eadar-dhealaichte bhon dreach àbhaisteach aige le làthaireachd rèilichean mullaich, a tha goireasach dhaibhsan a dh’ fheumas nithean mòra a ghiùlan air mullach a ’chàir.

Sònrachaidhean teicnigeach

Tha 2015 roghainn einnsean aig an Renault Sandero Stepway 2 ùr, faodaidh e a bhith uidheamaichte le tar-chuir meacanaigeach, robotach agus fèin-ghluasadach. Tha an tar-chuir fèin-ghluasadach air a chuir a-steach dìreach air einnsean 16 bhalbhaichean.

  • 1.6 l 8 chomhla 82 hp (coileanta le MKP5 agus RKP5 - robot 5 ceum);
  • 1.6 l 16 bhalbhaichean 102 hp (uidheamaichte le MKP5 agus AKP4).

Tha a h-uile einnsean gasoline uidheamaichte le siostam stealladh cuairteachaidh fo smachd dealanach.

Deuchainn deuchainn Renault Sandero Stepway 2015

 An einnsean(82 hp) MKP5(102 hp) MKP5(102 hp) AKP(82 hp) RCP
Astar as àirde, km / h165170165158
Ùine luathachaidh 0-100 km / h, s.12,311,21212,6
Caitheamh connaidh
Bailteil, l / 100 km **9,99,510,89,3
Taobh a-muigh bailteil, l / 100 km5,95,96,76
Air a chur còmhla ann an l / 100 km7,37,28,47,2

Tha an càr air a thaisbeanadh ann an 2 ìre trim Confort and Privilege.

Tha am pasgan sochair nas beairtiche, agus comharraichidh e na buannachdan aige thairis air a ’phacaid Confort:

  • cuibhle stiùiridh le còmhdach leathair agus dorsan chrome;
  • làthaireachd coimpiutair air bòrd;
  • soillseachadh a ’bhogsa miotag anns an deas-bhòrd;
  • smachd gnàth-shìde;
  • uinneagan cumhachd cùil;
  • siostam claisneachd CD-MP3, 4 luchd-labhairt, Bluetooth, USB, AUX, gun làmhan, clàr-cuibhle stiùiridh;
  • windshield teasachadh mar roghainn a bharrachd;
  • Siostam stèidheachaidh ESP le mothachairean pàircidh, cuideachd ri fhaighinn mar extras roghainneil.

Renault Sandero Stepway 2015

Prìsean rèiteachaidh comhfhurtachd:

  • 1.6 MCP5 (82 hp) - 589 rubles;
  • 1.6 RKP5 (82 hp) - 609 rubles;
  • 1.6 MCP5 (102 hp) - 611 rubles;
  • 1.6 AKP4 (102 hp) - 656 rubles.

Prìsean pasgan sochair:

  • 1.6 MCP5 (82 hp) - 654 rubles;
  • 1.6 RKP5 (82 hp) - 674 rubles;
  • 1.6 MCP5 (102 hp) - 676 rubles;
  • 1.6 AKP4 (102 hp) - 721 rubles.

Tiomnadh deuchainn bhidio Renault Sandero Stepway

Renault Sandero Stepway 82 HP - deuchainn deuchainn le Alexander Michelson

Cuir beachd ann