Deuchainn deuchainn Land Rover Defender 2na ginealach
Clàr-innse
Ann an 2016, chuir gnìomhachas fèin-ghluasadach Bhreatainn stad air cinneasachadh a ’mhodail SUV as seasmhaiche aca. Aig amannan, bhrosnaich a ’chompanaidh ùidh anns an ìomhaigh dìonach le bhith a’ toirt seachad dealbhan meallta de dhreachan a thathas ag ràdh a tha air an ath-chuairteachadh.
Agus mar sin, air 10 Sultain, 2019, aig Taisbeanadh Motair Frankfurt, chaidh Land Rover Defender gu tur ùr a thaisbeanadh. Agus ged is e seo an dàrna ginealach de SUV làn-chuimseach, chan eil ach an t-ainm ann an cumantas ris an fhear a bh ’ann roimhe. Anns an ath-bhreithneachadh, beachdaichidh sinn air dè a bha toilichte innleadairean a ’chompanaidh. Agus cuideachd - na buannachdan agus na mì-bhuannachdan sa chàr.
Dealbhadh càr
Tha e coltach gun do dhealbhaich na h-innleadairean am modail bhon toiseach. Chan e a-mhàin taobh a-muigh, sguir e a bhith mar a bha roimhe. Chaidh eadhon an dealbhadh bunaiteach ath-dhealbhadh gu tur.
Aig an aghaidh tha optics brèagha le solais ruith ann an stoidhle "sùilean aingeal". Tha e a ’coimhead eireachdail. Ach, air sgàth dìth glainne dìon, chan eil mòran practaigeach annta. Faodaidh tòrr salachar cruinneachadh air na dromannan agus faodaidh e a bhith duilich a thoirt air falbh.
An aon sgeulachd leis na tomhasan cùil. Tha iad air an amalachadh a-steach don phàirt plastaig den raca. Fhuair am modail dà roghainn bodhaig. Is e seo atharrachadh trì-doras (90) agus còig-doras (110).
B ’e tomhasan an neach-dìon ginealach ùr (ann am millimeters):
Fad | 4323 agus 4758 |
Leud | 1996 |
Àirde | 1974 |
Fuadach | 218-291 |
Cuibhle-cuibhle | 2587 agus 3022 |
Cuideam, kg. | 2240 agus 3199 |
Ciamar a thèid an càr?
An toiseach, is e càraichean airson siubhal far-rathaid an teaghlach Defender. Agus tha am modail ùr a ’suidheachadh inbhe ùr airson a h-uile SUV. Tha an neach-dèanamh air an càr atharrachadh airson siubhal air astar fada. Taing do theicneòlasan ùra a thoirt a-steach, bidh eadhon neach-tòiseachaidh a ’dèiligeadh ri riaghladh nobhail. Ann an suidheachadh duilich, nì luchd-cuideachaidh dealanach a h-uile càil iad fhèin.
B’ e draibheadh cuibhle-cùil a bh’ ann an Luchd-dìon san àm a dh’ fhalbh, a chuir ri iom-fhillteachd draibhidh. Eadhon air rathad rèidh, aig tionndadh geur bha agam ri “glacadh” a’ chàr. Agus chan urrainn dhuinn eadhon bruidhinn mu dheidhinn primer agus salachar. Nam faigheadh càr air rathad domhainn le lobhadh san uisge, bha e duilich faighinn a-mach às gun chuideachadh bho winch.
Tha an dàrna ginealach uidheamaichte le draibhidh ceithir-chuibhle le glasadh dealanach air an eadar-dhealachadh cùil is meadhan. A thaobh comas thar-dùthcha, tha an Neach-dìon ùr na fhìor neach-siubhail. Faodar glanadh na talmhainn a mheudachadh bho 218 gu 291 millimeters. Is e 90 ceudameatairean an àirde as àirde a ghabhas faighinn thairis air càr. Rè an deuchainn, chaidh deuchainn a dhèanamh air a ’chàr air leòidean casa beinne. B ’e 45 ceum an àirde as àirde a fhuair e seachad air.
Sònrachaidhean
Tha an neach-dèanamh air an structar frèam a leigeil seachad gu tur. A-nis tha an càr air a thogail air àrd-ùrlar alùmanum D7X. Chaidh an còigeamh Discovery a lìbhrigeadh air an aon bhunait. Is dòcha gum bi luchd-breithneachaidh den bheachd nach e SUV a tha seo a-nis a dh ’fhaodar a stiùireadh fo dhroch shuidheachadh. Ach, chan eil.
Mar eisimpleir, bha stiffness torsional Discovery an treas agus an ceathramh ginealach anns an raon de 15 Nm / ceum, agus an Neach-dìon mu dheireadh - 000.
An toiseach, cuiridh an neach-dèanamh 4 seòrsaichean einnsean ann an roinn an einnsean. Na prìomh fheartan aca:
P300 | 400e | D200 | D240 | |
Seòrsa motair | 4 siolandair, roth-uidheam | V-6, roth-uidheam càraid, hibrid tlàth | 4 siolandair, roth-uidheam | 4 siolandair, roth-uidheam càraid |
Transmission | ZF fèin-ghluasadach 8-speed | 8-ZF | 8-ZF | 8-ZF |
Connadh | Gasoline | Gasoline | Einnsean dìosail | Einnsean dìosail |
Leabhar, l. | 2,0 | 3,0 | 2,0 | 2,0 |
Cumhachd, h.p. | 296 | 404 | 200 | 240 |
Torque, Nm. | 400 | 400-645 | 419 | 419 |
Luathachadh 0-100 km / h, sec. | 8,1 | 5,9 | 10,3 | 9,1 |
Thar ùine, thèid an raon de motaran a leudachadh. Tha mi an dùil dà einnsean a bharrachd a chur ris. Is e hibrid ath-thagraidh aon dhiubh. Dè na feartan teicnigeach a bhios aca - innsidh ùine.
Gu gnàthach, tha an càr uidheamaichte le crochadh earraich neo-eisimeileach. Mar roghainn, tha an neach-dèanamh a ’tabhann analogue pìleat. Airson an dreach leudaichte, thig e mar ìre àbhaisteach.
Salon
Chan eil an Neach-dìon ùr gu cinnteach cho Spartan ris an fhear a bha roimhe. Ach chan urrainn dhut bruadar a dhèanamh air comhfhurtachd nuair a tha thu a ’draibheadh fada air falbh bhon rathad. Bidh na h-eileamaidean plastaig uile a-staigh an-còmhnaidh a ’reubadh agus a’ creachadh.
Aig an aon àm, tha an taobh a-staigh a ’coimhead gu math urramach. Tha na suidheachain comhfhurtail airson turasan sgìth. Tha còig seataichean àbhaisteach anns an dreach goirid. Faodar armrest an ionaid a phasgadh a-mach agus an t-sreath aghaidh a thionndadh gu sòfa le trì suidheachain làn.
Faodar na h-aon làimhseachadh a dhèanamh ann an atharrachadh fada. Is e dìreach ochd seataichean a bhios ann.
Caitheamh connaidh
Tha an càr air a dhealbh gus faighinn thairis air talamh garbh. Mar sin, chan urrainnear a sheòrsachadh mar chàr eaconamach (an taca ri tar-chuiridhean). Ach, le taing dha teicneòlas Mild Hybrid (ann an einnseanan peatrail), tha astar mìle gas air a lughdachadh. Anns a ’chiad diogan de ghluasad a’ chàir, bidh an gineadair tòiseachaidh a ’cuideachadh an motair le bhith a’ lughdachadh an luchd. Tha einnseanan dìosail air an uidheamachadh le turbochargers a bheir seachad measgachadh nas èifeachdaiche den mheasgachadh connaidh.
Mar thoradh air an sin, sheall an càr ùr na toraidhean a leanas:
400e | D200 | D240 | |
Astar as àirde, km / h. | 208 | 175 | 188 |
Meud tanca, l. | 88 | 83 | 83 |
Tomhais ann am modh measgaichte, l./100 km. | 9,8 | 7,7 | 7,7 |
Cosgais cumail suas
Bha deuchainnean deuchainn a ’daingneachadh earbsa àrd na h-ùirsgeul. Fiù ‘s ma nì thu“ glacadh ”ulpag aig làn astar, cha bhith an chassis a’ crùbadh gu pàirtean. Tha a ’bhonn air a dhìon gu earbsach bho bhriseadh sìos. Agus cha leig an siostam airson faighinn thairis air an fhadhail leigeil le pàirtean dealain a ’motair fliuch, a bheir dìon an aghaidh cruthachadh cuairt ghoirid.
Tha mòran de stèiseanan seirbheis an latha an-diugh air prìsean stèidhichte a leigeil seachad airson cuid de dh ’obraichean. Tha seo a ’dèanamh dealbhadh buidseit nas fhasa. Mar sin, bidh cosgais tuairmseach cumail suas clàraichte bho $ 20 gach uair de dh ’obair a’ mhaighstir.
Seo a ’chosgais tuairmseach (cu) airson cumail suas chàraichean:
Diagnosachd coileanta | 25 |
THA (an toiseach): | |
Consumables | 60 |
obair | 40 |
TO (dàrna): | |
Consumables | 105 |
obair | 50 |
Feumar cumail suas gnàthach gach 13 km. mìltean. Leis gu bheil reic a ’chàir air tòiseachadh, cha leig thu leas dragh a bhith agad mu bhith ga chàradh fhathast. Tha na Breatannaich air a bhith ga leasachadh airson ùine mhòr agus tha cho earbsach ‘s a tha e a rèir a chlas agus adhbhar.
Prìsean Luchd-dìon Land Rover 2020
Anns a ’mhargaidh Eòrpach, tòisichidh bunait ghoirid an Defender ùr aig $ 42. Agus bidh seo mar an rèiteachadh bunaiteach. Airson a ’mhodail leudaichte, bidh a’ phrìs a ’tòiseachadh bho 000 USD. bidh cothrom aig a ’cheannaiche air suas ri sia rèiteachadh.
Gheibh a ’bhunait smachd gnàth-shìde airson dà shòn, optics LED, teasachadh a’ chrios wiper, camarathan 360-ceum. A bharrachd air gach aon de na h-innealan a leanas tha na roghainnean a leanas:
S | Gnìomh atharrachadh fèin-ghluasadach headlight; Cuibhlichean 19-òirleach; draibhear dealain agus suidheachain toisich teasachaidh; stuth mullaich - combo; taisbeanadh ioma-mheadhain 10-òirleach. |
SE | Cothrom gun iuchair air an salon; solais solais sòghail LED; suidheachain toisich dealain le cuimhne; cuibhlichean - 20 òirleach; cuibhle stiùiridh dealain; 3 neach-cuideachaidh dràibhidh dealanach. |
HSE | Mullach panoramach (110); mullach fillte air a dhèanamh le stuth dìon-uisge (90); optics matrix; cuibhle stiùiridh le teasachadh; sreath aghaidh nan suidheachan - leathar air a theasachadh agus fionnarachadh. |
X | Roghainnean hood agus dath mullach; siostam claisneachd airson 700 W le subwoofer; ro-mheasadh pannal an ionnstramaid air a ’ghaoith; crochadh adhair atharrachail; atharrachadh gu uachdar an rathaid. |
A 'chiad Edition | Comas suidheachaidhean fa leth a thaghadh. |
A bharrachd air na rèiteachaidhean bunaiteach, tha an neach-dèanamh a ’tabhann phasganan:
- Rannsaichear. In-ghabhail èadhair stoidhle Safari, raca mullaich agus àradh.
- Dàn-thuras. Compressor air a thogail a-steach, fras gluasadach, stoc taobh a-muigh air an taobh.
- Dùthaich. Dìon bogha cuibhle, raca a-muigh, fras so-ghiùlain.
- Bailteil. Rims dubha, còmhdaichean peadalan.
co-dhùnadh
Tha an Land Rover Defender ùr air coltas so-fhaicsinneach fhaighinn an coimeas ris an fhear a bha roimhe. Sheall spionnadh deuchainn nam modalan ro-riochdachaidh earbsachd àrd a h-uile inneal càr. Bidh gach atharrachadh den nobhail tarraingeach do luchd-leantainn siubhal OffRoad.
Chaidh sampall ro-riochdachaidh a dhearbhadh ann an Afraga. Seo ath-shealladh mionaideach den turas: