Deuchainn deuchainn Hyundai Sonata 8th ginealach

Gu foirmeil, buinidh an ochdamh ginealach de Hyundai Sonata sedans do na càraichean clas D. Ach air an taobh a-muigh tha e a ’coimhead coltach ri riochdaire den chlas gnìomhachais. Ann an Korea a-Deas, canar coupe ceithir-doras ris a ’mhodail.

Dh'ionnsaich coimhearsnachd an t-saoghail mun toradh ùr sa Mhàrt 2019. Tha e air leth freagarrach airson daoine a tha dèidheil air càr a tha a ’cur luach air practaigeach, sàbhailteachd agus tag prìs ruigsinneach ann an càr.

Thug an neach-dèanamh faireachdainn seachad mu choltas a ’chàir, ach fhuair e tòrr ùrachaidhean chan ann a-mhàin air an taobh a-muigh. Anns an ath-bhreithneachadh seo, feuchaidh sinn ri sùil nas mionaidiche a thoirt air na h-atharrachaidhean sin.

Dealbhadh càr

Air thoiseach air a ’chàr, bidh optics ùra le solais ruith a’ lasadh, a ’tionndadh gu rèidh a-steach gu iomall chrome a bhios a’ dol bhon chochall tron ​​chorp gu lèir gu na dorsan cùil. Tha mogal an radiator a ’toirt sealladh ionnsaigheach agus tha crìoch chrome air a’ chnap. Bidh a ’bhonaid leathad agus a’ chnap lùbte a ’cruthachadh gàire fèin-mhisneachail.

Bhon taobh, tha am modail a ’coimhead caran coltach ri coupe - tha cochall fada agus mullach leathad ann a tha a’ measgachadh gu sgiobalta ann an spoiler beag aerodynamic. Tha stampa air na dorsan. Air an taobh chùil, tha an dealbh air a chrìochnachadh le na optics sònraichte de sholais breic, ceangailte le stiall LED.

Tha tomhasan a ’chàir mu thràth a’ ceadachadh a ghluasad gu roinn E. An coimeas ris an t-seachdamh ginealach, tha am modail seo air fàs nas motha:

Fad, mm.	4900
Leud, mm.	1860
Àirde, mm.	1465
Cuibhle-cuibhle, mm	2840
Leud slighe, mm. (aghaidh / cùl)	1620/1623
Cuideam, kg.	1484
Meud stoc, l.	510
Comas togail as àirde, kg.	496
Fuadach, mm.	155
A ’tionndadh radius, m	5,48

Bidh cuibhlichean alùmanum an taighe a ’gluasad le radius de 16 òirleach. Ma thogras tu, faodaidh tu analogs òrdachadh airson 17 no 18 òirleach.

Ciamar a thèid an càr?

Tha an nobhail air a thogail air àrd-ùrlar ùr (DN8), a tha stèidhichte air structar bodhaig uile-mheatailt a ’cleachdadh stàilinn àrd-neart. Fhuair am Sonata sìntearan neartaichte agus luamhan teann. Is e an crochadh an strut àbhaisteach Mac a ’Phearsain (aghaidh) agus neo-eisimeileach ioma-cheangal (cùl).

Bidh na pàirtean sin uile a ’dèanamh cinnteach nach bi cus rolla ann nuair a bhios iad a’ corniceadh. Taing dha làthaireachd luchd-stàbaill, an dà chuid aghaidh agus cùl, chan eil an càr a ’gluasad air rathaidean neo-chòmhnard.

Tha deagh thogalaichean aerodynamic aig a ’mhodail ùr. Taing dha seo, tha an 8mh ginealach Hyundai Sonata fiùghantach, ged a tha na h-aonadan cumhachd beagan nas laige na bha roimhe.

Air rathad rèidh, sheall an fho-ghiùlan deagh sheasmhachd eadhon aig astaran àrda. Ach ma tha slighe bheag air an rathad, feumaidh an draibhear a bhith faiceallach, oir faodaidh cuibhlichean 17-òirleach an càr a thilgeil chun na taobhan. Tha cnap de motair agus bogsa gèar ag obair gun sgur.

Sònrachaidhean teicnigeach

Airson margaidh CIS, bidh an automaker Corea a Deas a ’crìochnachadh a’ mhodail le dà atharrachadh einnsean.

1. G4NA. Chaidh an einnsean losgaidh a-staigh a chleachdadh anns na carbadan ginealach roimhe. Is e einnsean dà-liotair a tha seo le comas de 150 each-chumhachd.
2. G4KM. Air a chuir an àite an atharrachadh G4KJ. Tha an tomhas-lìonaidh aige air a dhol suas (2,5 liotair an àite an dreach 2,4-liotair), dìreach a-nis tha e air fàs nas laige. Is e 179 each-chumhachd an cumhachd as motha a tha an einnsean losgaidh a-staigh comasach air a leasachadh (an coimeas ris an 188 hp roimhe).

A bharrachd air na h-atharrachaidhean sin, tha a ’chompanaidh a’ tabhann einnsean turbo GDI 1,6-liotair le 180 each-chumhachd, a bharrachd air einnsean GDI 2,5-liotair gu nàdarra le cumhachd 198 hp. Tha an raon modail a ’toirt a-steach inneal cumhachd hybrid stèidhichte air einnsean dà-liotair (Smartstream). Tha motair dealain air a chuir a-steach còmhla ris. Is e cumhachd iomlan an hybrid 192 each-chumhachd. Fìor, chan eil na h-atharrachaidhean sin rim faighinn fhathast san roinn seo.

Is iad sin feartan einnseanan àbhaisteach.

	2,0 MPI (G4NA) AT	2,5 MPI (G4KM) AT
seòrsa einnsean	4 siolandair, in-loidhne, aspirated nàdarra, in-stealladh sgoltadh	4 siolandair, in-loidhne, aspirated nàdarra, in-stealladh sgoltadh
Connadh	gasoline	gasoline
Meud obrach, ciùbach cm.	1999	2497
Cumhachd, h.p. aig rpm.	150 aig 6200	180 aig 6000
Torc as àirde, Nm. aig rpm.	192 aig 4000	232 aig 4000
Actuator	aghaidh	Air adhart
Transmission	Tar-chuir fèin-ghluasadach, 6 astar	Tar-chuir fèin-ghluasadach, 6 astar
Astar as àirde, km / h.	200	210
Luathachadh 0-100 km / h, sec.	10,6	9,2
Inbhe àrainneachd	Euro 5	Euro 5

Tha na motaran uile ceangailte le tar-chuir fèin-ghluasadach 6-speed. Tha gluasad rèidh gun dàil mì-thlachdmhor, agus tha an electronics a ’toirt a-steach smachd atharrachail cuairt-mara.

Salon

Mean air mhean, tha a h-uile inneal-dèanaidh a ’tòiseachadh a’ leigeil seachad na luamhan gluasad modh dràibhidh àbhaisteach ann am modalan le tar-chuir fèin-ghluasadach. Agus tha Sonata Corea a Deas mar eisgeachd.

Tha an taobh a-staigh sa chàr ùr a ’coimhead gu math uasal. Gu ìre mhòr chan eil suidsichean air a ’phannal obrachaidh. Tha a h-uile suidheachadh air a ghluasad chun chuibhle ioma-ghnìomhach le faochadh cofhurtail airson a bhith a ’greimeachadh air na làmhan.

Anns an consol tha scrion-touch ioma-mheadhain 10,25-òirleach. Tha an deas-bhòrd cuideachd ùr-nodha ann an stoidhle agus chan eil na gasaichean àbhaisteach ann. An àite sin, chaidh monitor 12,3-òirleach a chuir air cùl na cuibhle.

Taing dha gum faod a h-uile suidheachadh a-nis a bhith air a choileanadh air an scrion suathaidh agus air a ’chuibhle stiùiridh, chan eil an deas-bhòrd air fàs cho mòr. Tha an caban air fàs nas fharsaing. Ach, bidh an leithid de choileanadh ann an càraichean le uidheamachd nas daoire.

Caitheamh connaidh

A dh ’aindeoin a choltas eireachdail, cha robh an rud ùr cho spòrsail air an rathad. Tha na h-einnseanan a tha air an leigeil sìos gu nàdarrach beagan boring a thaobh daineamaigs. Chan eil an caitheamh aca glè thoilichte cuideachd.

Tomhais, l./100km.	2,0 MPI (G4NA) AT	2,5 MPI (G4KM) AT
Baile	10,2	11,4
Rian	5,7	5,5
Modh measgaichte	7,3	7,7
Meud tanca gas	60	60

Mar a chì thu, ged a fhuair an Hyundai Sonata DN8 beagan ùrachaidhean ann an roinn an einnsean, cha do mheudaich coileanadh a ’chàir bho seo.

Cosgais cumail suas

Chan eil a ’mhòr-chuid de na pàirtean den chàr ochdamh ginealach air a dhol tro atharrachaidhean mòra. Taing dha seo, tha e furasta dha bùthan càraidh is cumail suas Hyundai ath-chuir a-steach gus obrachadh leis an Sonata ùr.

Feumaidh sedan 2019 cumail suas clàraichte uair sa bhliadhna. Ma bhios an càr a ’draibheadh ​​gu tric, feumar na h-obraichean sin a dhèanamh gach 15 mìle km. mìltean.

Cosgais tuairmseach cumail suas:

Seòrsa obrach:	Prìs, USD
1mh gu 15 km.	180
2mh gu 30 km.	205
3mh gu 45 km.	180
4-eTO 60 km.	280

Tha a ’chiad ceithir TO eadar-dhealaichte bho chèile leis na seòrsaichean obrach a leanas:

	1	2	3	4
Filters adhair	з	з	з	з
Air ath-chuartachadh	п	п	п	п
Loidhne breic	п	п	п	п
Sruth breic	п	з	п	з
Anthers	п	п	п	п
Siostam ruith	п	п	п	п
Siostam cladhaich	п	п	п	п
Criathrag connaidh		з		з
Loidhne connaidh	п	п	п	п
Ola einnsein agus sìoltachan	з	з	з	з
Plocan Spark		з		з
Uèirichean fosgailte agus siostaman dealain	п	п	п	п

A ’chiad uair a thèid an fhuaradair a chuir na àite an dèidh 210 (no 000 mìosan). An uairsin feumar atharrachadh gach 120 km. (no ann an dà bhliadhna). Tha seo air sgàth gu bheil leaghan de cho-chruinneachadh sònraichte air a dhòrtadh a-steach don t-siostam bhon phlannt, agus rè na h-ùine seo, ma tha sin riatanach, chan fheumar ach ath-lìonadh (dìreach le uisge grùide).

Prìsean airson an 8mh ginealach Hyundai Sonata

Anns an rèiteachadh as lugha, tha an càr a ’cosg $ 19. Anns an dreach aig a ’mhullach, bidh taga prìs a’ chàir a ’faighinn suim de $ 000.

Tha a ’chompanaidh a’ tabhann sia seòrsaichean uidheamachd do neach-ceannach an Hyundai Sonata ùr. Chan eil clasaigeach, comhfhurtachd agus stoidhle ri fhaighinn ach ann am modalan le einnsean XNUMX liotair. Airson an dàrna atharrachadh air an aonad cumhachd, tha na goireasan Elegance, Business agus Prestige air an toirt seachad.

	Classic	machado	an stoidhle	Fiachan	Gnothachas	Seasamh
Smachd gnàth-shìde dà-sòn	+	+	+	+	+	+
Windshield an-aghaidh ceò	+	+	+	+	+	+
Atharrachadh fèin-ghluasadach de ghiùlan àrd / ìosal	+	+	+	+	+	+
Sensor uisge	-	+	+	+	+	+
Seataichean cùil le teasachadh	-	+	+	+	+	+
Camara View Rear	-	+	+	+	+	+
Ruigsinneachd salon gun iuchair	-	+	+	+	+	+
Suidheachan draibhear cumhachd (10 stiùiridhean)	-	-	+	-	+	+
Suidheachadh aghaidh luchd-siubhail comasach air atharrachadh gu dealanach (6 stiùiridhean)	-	-	-	-	+	+
Fionnarachadh cathair aghaidh	-	-	-	-	+	+
Sealladh 360 ceum	-	-	-	-	+	+
Sgrùdadh spot dall	-	-	-	-	-	+
Uidheamachd a-staigh	ealain	combo	craiceann	combo	craiceann	craiceann

Faodar cur ri cuid de chitichean le roghainnean adhartach. Mar eisimpleir, tha pasgan Smart Sense TM aig Style. Bidh e a ’toirt a-steach breiceadh èiginneach, smachd turais tuigseach, rabhadh tubaist spot dall agus tilleadh. Airson an seata seo, feumaidh tu $ 1300 a bharrachd a phàigheadh.

Faodar mullach panoramach òrdachadh anns na dreachan Gnìomhachais agus Prestige. Feumaidh an roghainn seo pàigheadh ​​a bharrachd de $ 800.

co-dhùnadh

Mar a sheall an ath-bhreithneachadh, fhuair an Hyundai Sonata den 8mh ginealach atharrachaidhean mòra ann an iomadh nod, ach cha robh coileanadh gu leòr aig a ’chàr gus an clas nas àirde a ruighinn. Tha am modal ochdamh ginealach air leth freagarrach airson draibhearan meadhan-aois agus seann teaghlach a tha a ’faighinn tlachd à turas tomhaiste.

Anns an ath dhràibhear deuchainn, tha sinn a ’moladh coimhead air a’ chàr ann an gnìomh:

Hyundai Sonata 2020. Tiomnadh deuchainn. Anton Avtoman.