Deuchainn Drive 8 BMW 2020 Series Gran Coupe
Clàr-innse
Tha an automaker Bavarian a ’leantainn air adhart a’ toirt toileachas don luchd-leantainn aige le bhith a ’leigeil a-mach dreachan ath-leasaichte de gach modail. Agus chan eil an coupe Series XNUMX mar eisgeachd. Càr eireachdail le coltas riochdachail agus feartan spòrs. Is e seo am prìomh bheachd gu bheil am brannd a ’leantainn air adhart ag“ àiteachadh ”anns na càraichean aige.
Dè a tha ùr anns a ’bhunait agus ìrean sòghalachd trim? Bidh sinn a ’taisbeanadh sgrìob deuchainn ùr den ghinealach ùr den GXNUMX, air a bheil mòran de dhraibhearan dèidheil.
Dealbhadh càr
Gu fradharcach, tha modail 2020 air meudachadh le bhith a ’cur às do stoidhle bodhaig dà dhoras. Tha roinn le ceithir dorsan gun fhrèam nas practaigeach na bha roimhe. Tha tomhasan a ’chàir air atharrachadh cuideachd.
| Fad, mm. | 5082 |
| Leud, mm. | 2137 |
| Àirde, mm. | 1407 |
| Cuibhle-cuibhle, mm | 3023 |
| Cuideam, kg. | 1925 |
| Comas giùlain, kg. | 635 |
| Leud slighe, mm. | Beulaibh 1627, air ais 1671 |
| Meud stoc, l. | 440 |
| Fuadach, mm. | 128 |
A dh ’aindeoin gu bheil an càr air a dhol suas beagan, anns an t-sreath chùil, is dòcha gum bi neach-siubhail àrd a’ faireachdainn beagan mì-chofhurtachd. Tha mullach a ’chuirp“ coupe ”a’ sìoladh gu socair a dh ’ionnsaigh an stoc. Mar sin, le àirde 180 cm, cuiridh duine a cheann an aghaidh a ’mhullach. De na h-easbhaidhean, is e seo an aon fhear.
Tha an neach-dèanamh air coltas spòrs a’ mhodail a chumail. Chuir e a-steach na h-aon solais solais cumhang agus “cuinneanan” swollen le oirean soilleir. Tha an dealbh air a chrìochnachadh le cochall le leathad ribeach agus sreapadairean toirt a-steach èadhair. Is e na farpaisich sa chlas seo Porsche Panamera agus Mercedes CLS.
Ciamar a thèid an càr
Coltach ri dreachan ùraichte den 2020 BMW leithid Sreath 7 и X-6, tha an t-Sreath 8 uidheamaichte le measgachadh de luchd-cuideachaidh dealanach. Tha teicneòlasan an latha an-diugh ga dhèanamh nas fhasa càraichean a phàirceadh, rabhadh a thoirt mu thrafaig trafaic. Bidh smachd aca air àiteachan dall an draibhear agus cumaidh iad an càr san t-sreath.
Gu mì-fhortanach, thèid dràibheadh air uachdar rathaidean de dhroch chàileachd a mhothachadh sa chaban. Agus anns na slocan tha e nas fheàrr gun a bhith a ’luathachadh. Leig leis a ’chasg agus an gleusadh gu math, bidh cnapan cruaidh agus iomagain airson na taidhrichean 20-òirleach an cois an turas luath.
Ach an taca ris an kupeshka a bh ’ann roimhe, tha na ceithir dorsan a’ cumail grèim air oiseanan fada nas misneachaile. Taing don deagh ghreim a th ’aige air cuiridhean, cha bhith an càr a’ call astar.
Sònrachaidhean teicnigeach
Anns a ’ghinealach as ùire, bidh an neach-dèanamh a’ stàladh trì seòrsachan motair fon chochall. Is iad sin dà pheatrail agus aon dìosail. Tha na h-aonadan cumhachd uile turbocharged. Agus is e an atharrachadh as àirde (M850i) roth-uidheam càraid. Seo prìomh fheartan motaran a chaidh a thoirt a-mach bhon Ghearran 2020.
| 840d (M Spòrs) | 840i (M Spòrs) | M850i (M Spòrs) | |
| Volume, see ciùb. | 2993 | 2998 | 4395 |
| Actuator | 4WD | 4WD | 4WD |
| seòrsa einnsean | A-staigh, 6 siolandair, roth-uidheam càraid | A-staigh, 6 siolandair, roth-uidheam | V-8, roth-uidheam càraid |
| Cumhachd, h.p. aig rpm | 320/4400 | 340/5000 | 530/5500 |
| Torque Nm. aig rpm | 680/1750 | 500/1600 | 750/1800 |
| Astar as àirde, km / h. | 250 | 250 | 250 |
| Luathachadh gu 100 km / h, sec. | 5,1 | 4,9 | 3,9 |
Tha gach aonad cumhachd uidheamaichte le tar-chuir ochd-astar fèin-ghluasadach (ZF). Rè turas deuchainn, sheall i astar gluasad àrd. Agus tha an cruinneas as motha air a chothromachadh le rèidh. Tha an uidheamachd bonn cuideachd a ’toirt a-steach crochadh atharrachail. Tha e na chnàmhan dùbailte aig a ’bheulaibh, agus 5-luamhan comasach air a chùlaibh.
Is e an dreach àbhaisteach den nobhail dràibheadh cuibhle cùil. Tha an còrr de na h-atharrachaidhean ann an dràibheadh cuibhle gu lèir. Feumar glas eadar-dhealaichte cùil òrdachadh air leth.
Salon
Taobh a-staigh a ’chàr, cha mhòr nach eil dad air atharrachadh. Tha an consola uidheamaichte le scrion-touch 10-òirleach. Dashboard, luamhan atharrachadh modh dràibhidh, suidheachadh joystick. Dh ’fhàg an neach-dèanamh na h-eileamaidean sin gun atharrachadh.
Anns a ’phasgan sàbhailteachd tha an seata iomlan de luchd-cuideachaidh draibhearan. Tha am pasgan cuideachd a ’toirt a-steach siostam lèirsinn oidhche, smachd cuairt-mara atharrachail agus mòran shuidheachaidhean beaga anns am faod thu a dhol air chall.
Caitheamh connaidh
Chan eil einnseanan nàdarra ann an loidhne an dàrna ginealach. Mar sin, fhuair an càr cumhachd reusanta le caitheamh connaidh ìosal. Airson coupe den mheud seo, tha figearan suas ri 10 liotair gach 100 cilemeatair gu math cudromach.
Is e seo an ìre sruth (l / 100km) air a nochdadh le trì atharrachaidhean de 2020.
| 840d (M Spòrs) | 840i (M Spòrs) | M850i (M Spòrs) | |
| Baile | 7,5 | 9,5 | 14,9 |
| Rian | 5,8 | 7,2 | 8,2 |
| Measgaichte | 6,7 | 8,5 | 10,7 |
| Meud tanca, l. | 66 | 66 | 68 |
Mar a chì thu bhon chlàr, tha uidheamachd spòrs a ’meudachadh caitheamh connaidh. Ach le modh dràibhidh sàmhach agus glè bheag de chleachdadh air a h-uile inneal dealain, faodar am figear seo a lughdachadh beagan.
Cosgais cumail suas
A h-uile 10 km. bidh feum aig mìltean air an obair a leanas. Atharraich ola le sìoltachan èadhair, criathrag caibineat, connadh agus ola, dèan diagnosachd. Feumar a h-uile siostam eile a sgrùdadh.
Cosgais tuairmseach airson BMW ùr a chàradh (c.u.)
| Gleidheadh clàraichte | 40 |
| A ’cur na padaichean an àite | 20 |
| A ’dol an àite badan diosc | 32 |
| Camber-convergence 3D | 45 |
| Diagnosachd coimpiutair | 20 |
| Diagnosis crochte | 10 |
| Atharrachadh ola ann an sgaoileadh fèin-ghluasadach | 75 |
| Ath-nuadhachadh einnsean | 320 |
Aig 40 km. mìltean, feumaidh tu cuideachd na plugaichean spìosrach a chur nan àite. Agus às deidh 000 mìle feumaidh tu an ola sa bhogsa atharrachadh. Ma dh ’obraicheas tu an càr, cha bhith feum aige air cosgaisean mòra air càradh is cumail suas.
Prìsean airson 8 Series Gran Coupe
Tha am modail G95 dara ginealach as saoire a ’cosg $ 900. Bidh e na einnsean gasoline 3,0-liter le tar-chuir fèin-ghluasadach. Tha gach atharrachadh air a uidheamachadh leis an aon sheata de shiostaman comhfhurtachd agus sàbhailteachd.
| Pasgan bunaiteach | Roghainn a bharrachd | |
| Taobh a-staigh leathair | + | - |
| Smachd air an t-suidheachadh | 2 sònaichean | 4 sònaichean |
| Teasachadh suidheachain | Beulaibh | + cùl |
| Mullach le sealladh farsaing | - | + |
| Seataichean spòrs | + | - |
| Solais-cinn fhreagarrach | + | - |
| Camara View Rear | + | - |
| Smachd cuairt-mara | + | - |
| Smachd cuairt-mara atharrachail | - | + |
| Sealladh oidhche | - | + |
Airson mullach panoramach, feumaidh an ceannaiche timcheall air $ 2200 a phàigheadh. Agus bheir an siostam lèirsinn oidhche barrachd air 2500 USD.
co-dhùnadh
Mar a chì thu, tha an neach-dèanamh air feuchainn ris an ath ghinealach BMW 8 Series a dhèanamh nas comhfhurtail agus nas practaigeach. Is e a bhith a ’cur beagan dhorsan eile an co-dhùnadh ceart a thaobh practaigeach. Agus tha an uidheamachd bunaiteach leudaichte a ’dol thairis air an loidhne eadar sealbhadairean nan dreachan saor is daor. Ged a dh ’fhàg a’ chompanaidh, ge-tà, cothrom don dràibhear cuideam a chuir air a ’bheairteas aca - nuair a bha iad ag òrdachadh roghainnean a bharrachd.
Barrachd mu dheidhinn practaigeach a ’chàir anns a’ bhidio seo:
