Deuchainn deuchainn Ruf ER Modail A: Còmhdhail dealain
Tha an eòlaiche ainmeil Bavarian mu mhion-atharrachaidhean agus mìneachaidhean air cuspair Porsche Alois Ruf ag obair aig astar luath air cruthachadh a 'chiad chàr spòrs dealain Gearmailteach ris an canar ER. Tha Ruf ainmeil airson luchd-dealasach chàraichean airson na h-atharrachaidhean supersport aige stèidhichte air modalan Porsche, ach chan eil mòran dhaoine eòlach air gur e ionadan cumhachd a th’ ann an cur-seachad a stèidhich agus a shealbhadair. Tha trì planntaichean dealan-uisge aig Alois Ruf mu thràth air an toirt a-steach do ghriod cumhachd na Gearmailt, agus a-nis tha e a ’feuchainn ri gnìomhachas a cheangal ri toileachas. Canar am modal ER Model A ris an leanabh aig pòsadh cur-seachad agus dreuchd agus tha a h-uile cothrom aige a bhith mar a’ chiad chàr spòrs dealain gnìomh a ’cleachdadh àrd-ùrlar teicnigeach Porsche 911.
Deuchainn dràibhidh Porsche 911 Carrera
Tha caibideil ùr ann an eachdraidh an uirsgeulach 911 Carrera air tòiseachadh, agus tha aon de phrìomh charactaran an t-sreath roimhe, an einnsean le miann nàdarrach, a dhìth bhuaithe. Tha an luchd-leantainn tàmailteach, ach cha robh roghainn aig a ’chompanaidh ... Tha caibideil ùr ann an eachdraidh an uirsgeulach 911 Carrera air tòiseachadh, agus chan eil e a’ nochdadh aon de phrìomh charactaran an t-sreath roimhe - an einnsean le miann nàdarrach. Tha an luchd-leantainn tàmailteach, ach cha robh roghainn aig a 'chompanaidh: dh'fheumadh an càr ùr a bhith nas cumhachdaiche agus aig an aon àm nas càirdeile don àrainneachd. Às aonais turbocharging, chan urrainnear seo a choileanadh. Is e am feart as sònraichte a tha a’ nochdadh coltas supercharging anns an 911 Carrera na sliotan air oirean a ’chnap chùil, tro bheil an èadhar fuarachadh eadar-fhuarachadh a’ dol a-mach. Air sgàth sin, tha na pìoban fuadain air an gluasad chun ionad. Am measg atharrachaidhean eile ann an coltas - dealbhaichte "cosmetics", air sgàth ...
Deuchainn deuchainn air cùl cuibhle Porsche 911 R.
Tha e mu thràth a’ fàs beagan dòrainneach: tha sinn air ais aig slighe rèis Silverstone aig Ionad Eòlas Porsche. Tha an aimsir math, agus tha an asphalt, nas cudromaiche, tioram an-dràsta. Agus an àite a bhith a’ toirt urram do na sgilean dràibhidh agad air cùl cuibhle Cayman GT4 (sgrìobh sinn mu dheidhinn mar a bhios e a’ draibheadh san iris Auto), thachair rudeigin sònraichte - eòlas dràibhidh faisg air bruadar. Agus an àite a bhith ag urramachadh do sgilean dràibhidh air cùl cuibhle Cayman GT4 (sgrìobh sinn mu dheidhinn mar a dhràibheas tu càr anns an iris Auto), thachair rudeigin sònraichte - eòlas dràibhidh faisg air bruadar. Is e càr math a th’ anns an Cayman GT4 a bheir eòlas dràibhidh neo-chinnteach don draibhear, ach nuair a dh’ èirich an cothrom faighinn air cùl cuibhle Porsche…
Deuchainn deuchainn Audi TT RS, BMW M2, Porsche 718 Cayman: rèisean beaga
Trì lùth-chleasaichean sgoinneil, aon amas - an spòrs as motha air an t-slighe agus air an rathad. Anns an dreach GTS, tha an einnsean bocsair ceithir-siolandair Porsche 718 Cayman cho cumhachdach is gum feum an Audi TT PC agus BMW M2 a-nis dragh a ghabhail mun chliù càr teann aca. A bheil e dha-rìribh? Tha oidhirp neo-dhreuchdail air feallsanachd a’ dèanamh aon iongnadh mura faic meanbh-chuileag tro mhothachadh nach urrainn dad nas fheàrr nochdadh. No a bheil e a’ leantainn air a làthaireachd neo-thruaillidh ann an ceò tiugh de neo-fhoirfeachd? Agus dè an ifrinn a tha iad a’ sireadh a leithid de neòinean ann an deuchainn chruaidh? Dìlseach. Mar sin bidh sinn a’ ceangal a’ ghlacadair GPS ris a’ mhullach, a’ glaodhadh an taisbeanaidh ris a’ ghaoth-gaoithe, agus a’ tionndadh iuchair lasachaidh an Porsche 718 Cayman GTS ùr le ar làmh chlì. Tionndadh cruinn ri taobh ...
Deuchainn dràibhidh Goilf 1: mar a thàinig a ’chiad goilf cha mhòr gu bhith na Porsche
Porsche EA 266 - gu dearbh, a 'chiad oidhirp air neach-leantainn a chruthachadh don "turtar" Ro dheireadh nan seasgadan, bha an t-àm ann neach-leantainn làn-chuimseach a chruthachadh don "turtar" uirsgeulach. Is e an fhìrinn nach eil cho aithnichte gun deach na ciad prototypes a chaidh a chruthachadh a rèir a ’bheachd seo a chruthachadh le Porsche agus a’ giùlan an ainmeachadh EA 266. Gu fortanach, ann an 1971 chaidh an sgrios. Bheireadh e ùine mhòr airson pròiseact VW a thighinn chun cho-dhùnadh gum biodh am bun-bheachd reic as fheàrr aca san àm ri teachd na bhun-bheachd goilf air a stiùireadh le cuibhle-aghaidh, inneal-tarsainn, air a fhuarachadh le uisge, ach airson ùine, an einnsean cùil. Bha pròiseact EA 266 air thoiseach. Tha prototypes VW 3,60 meatairean de dh'fhaid, 1,60 meatairean de leud agus 1,40 meatair a dh'àirde, agus rè leasachadh tha an teaghlach modail gu lèir, a 'gabhail a-steach a' bhan ochd suidheachain ...
Dè an cuideam a th ’ann an càr spòrs?
Tha còig-deug de na càraichean spòrs as aotrom agus as truime a chaidh a dhearbhadh a-riamh le Sport Auto Magazine Weight na nàmhaid do chàr spòrs. Bidh am bòrd an-còmhnaidh ga phutadh a-mach air sgàth an tionndaidh, ga fhàgail nas lugha de ghluasad. Rannsaich sinn stòr-dàta de dhàta bho iris càr spòrs agus thug sinn a-mach na modalan spòrs as aotrom agus as truime bhuaithe. Cha toil leinn an t-slighe leasachaidh seo idir. Tha càraichean spòrs a’ fàs nas fharsainge. Agus, gu mì-fhortanach, barrachd is barrachd trom. Gabh, mar eisimpleir, an VW Golf GTI, an slat-tomhais airson càr spòrs teann. Anns a 'chiad GTI ann an 1976, bha aig an einnsean ceithir-siolandair 116-each 1,6-liotair beagan a bharrachd air 800 kg. Às deidh 44 bliadhna agus seachd ginealaichean, tha an GTI leth tunna nas truime. Bidh cuid ag argamaid an àite sin ...
BMW X5, Mercedes GLE, Porsche Cayenne: spòrs mòr
Coimeas eadar trì modalan SUV àrd-chòrdte Leis an Cayenne ùr, tha am modal SUV a ghluaiseas mar chàr spòrs air ais air an t-sealladh. Agus chan ann a-mhàin mar chàr spòrs, ach mar Porsche !! A bheil an càileachd seo gu leòr dha a bhith os cionn SUVan aithnichte? BMW agus Mercedes? Chì sinn! Gu nàdarra, bha sinn a’ faighneachd an robh e cothromach am modal SUV ùr bho Zuffenhausen's X5 a chuir an-aghaidh an GLE, agus bidh an luchd-leantainn aca a’ bualadh air seòmraichean taisbeanaidh ann am beagan mhìosan. Ach, mar a tha fios againn, nuair a thig aonta-màil gu crìch agus gum feum rudeigin ùr a thighinn a-steach don gharaids, thathas a’ sgrùdadh tairgsean gnàthach, chan ann dè a thig san àm ri teachd. Dh'adhbhraich seo am beachd airson a' choimeas seo, air a dhearbhadh le co-dhùnadh Porsche an-toiseach a-mhàin a bhith a' tabhann einnseanan peatrail dhan Cayenne. Mar a tha fios agad, gu mòr ...
Deuchainn deuchainn Porsche Cayenne GTS
Tha $78 air a ghiùlan ann an glide taobh timcheall air post-lampa. Aig astar 153 km / h, bidh iad a 'stad a bhith a' gèilleadh don dràibhear, a 'briseadh sìos an t-slighe agus a' tionndadh mun cuairt. Bidh an astar a 'tuiteam gu faisg air neoni, bidh an dràibhear a' tilgeil a 'ghas air falbh, a' gluasad a 'chuibhle stiùiridh gu luath agus a' leantainn air adhart leis an dannsa seòlta aige ... $ 200 a 'ruith ann an sleamhnag taobh timcheall air post-lampa. Aig astar 78 km / h, bidh iad a 'stad a bhith a' gèilleadh don dràibhear, a 'briseadh sìos an t-slighe agus a' tionndadh mun cuairt. Bidh an astar a’ tuiteam gu cha mhòr neoni, bidh an draibhear a’ tilgeil a’ ghas dheth, a’ gluasad a’ chuibhle stiùiridh gu sgiobalta agus a’ leantainn air adhart leis an dannsa seòlta aige. Air an luaths-astar a-rithist 153, ged a tha milleanan a 'sgèith gu taobh cha mhòr nas luaithe na 200 cilemeatair san uair. Tha taidhrichean neo-studach gu mòr a’ lìomhadh na deighe, a’ tionndadh gu bhith nan sleamhnachadh cur-seachad gu lèir 200 Nm de torque a tha einnsean ùr an…
Pròtacal 100-latha
Bidh Porsche a’ toirt a-steach dibhearsain VR cathair-cùil le holoride Faigh a-mach cruinne Porsche bhon t-suidheachan cùil: Rè Latha Autobahn Expo aig Wagenhallen ann an Stuttgart, seallaidh neach-dèanamh chàraichean spòrs agus luchd-tòiseachaidh holoride dè an dibhearsain a bheir Porsche dha luchd-siubhail san àm ri teachd. Is e adhbhar a’ cho-phròiseact eadar Porsche agus holoride cothrom a thoirt do luchd-siubhail iad fhèin a bhogadh ann an saoghal dibhearsain mas-fhìor. Gus seo a dhèanamh, tha inneal VR le mothachairean ceangailte ris a ’chàr gus an urrainnear an susbaint aige atharrachadh gu gluasad a’ chàir ann an àm fìor. Mar eisimpleir, ma tha an càr a’ gluasad ann an lùb, atharraichidh an shuttle leis a bheil an neach-siubhail gu practaigeach an t-slighe. Tha seo a 'toirt faireachdainn làn bhogadh, a tha gu mòr a' lùghdachadh comharran tinneas na mara. San àm ri teachd, mar eisimpleir, bidh an siostam comasach air measadh a dhèanamh air ...
Test Drive toraidhean ùr càr TOP-10 de 2020. Dè a thaghadh?
Ann an 2019, gu sònraichte san dàrna leth aige, chaidh iarrtas nas motha airson càraichean cèin a chlàradh anns an CIS. An aghaidh a ’chùl-fhiosrachaidh seo, thug luchd-dèanaidh an Iar grunn thoraidhean ùra inntinneach anns a’ mhìos mu dheireadh de 2019, agus a-nis bruidhnidh sinn mun deidhinn. 📌 Thug Opel Grandland X a-steach Opel crois-thairis Grandland X. 'S e $30000 a' phrìs as ìsle airson a' mhodail seo. Tha an càr air a uidheamachadh le einnsean gasoline 1,6-liotair le 150 hp. agus inneal fèin-ghluasadach 6-luath. Tha an càr a’ tighinn dìreach bhon ionad Gearmailteach Opel, agus is e argamaid làidir a tha seo. Gheibh sinn a-mach a dh’ aithghearr mar a nochdas reic iad fhèin ann an 2020. 📌KIA Chan eil Seltos KIA fhathast air tòiseachadh a’ reic crossover teann Seltos, ach chan eil e a-nis a’ falach prìs aon de na h-ìrean trim aige, ris an canar “Lux”.…
Deuchainn deuchainn Alpine A110 vs Porsche 718 Cayman: na biodh eagal ort bruadar
Còmhrag eadar dà lùth-chleasaiche aotrom agus làidir meadhan-einnsean Ann an 2016, bha Porsche ag iarraidh inneal turbo ceithir-siolandair uidheamachadh don 718 Cayman. Renault, bha e ag iarraidh Alpach ath-bheothachadh. Tha càr spòrs beag, aotrom agus so-ghluasadach gu tur an aghaidh gluasadan na h-ùine ùr. Ma dh'fheumas sinn a dhol air ais ann an eachdraidh le sgeulachd Renault Alpine, chan eil mòran rùm anns na duilleagan sin airson dad sam bith eile. San dòigh seo, sàbhalaidh sinn ar turas cianalais tro thìde agus innsidh sinn dè tha a’ tachairt an seo agus an-dràsta. Tionndaidhidh sinn air chlì, air adhart gu leathad grianach na beinne. Agus mar gum biodh a h-uile càil air a thoirt dhuinn ann am pana-fhrithealaidh - tha asphalt an rathaid lùbach blàth is tioram, agus is e an còmhdach seo a tha a ’toirt seachad deagh tharraing. Feumaidh sinn an tè mu dheireadh. Leigamaid air falbh beagan ...
Dràibheadh deuchainn Porsche Cayenne 2015: dealbhan agus fiosrachadh oifigeil - Ro-shealladh
Porsche Cayenne: ainm “trom” Stuttgart, agus chan ann a-mhàin airson a mheud, mura h-eil airson na h-àireamhan a tha e air a choileanadh bho 2002, bliadhna a bhreith. Ginealach I: reic 276.000 303.000 aonad; An dàrna ginealach: 600 lìbhrigeadh. Is e an carbad goireasach spòrs sòghail à Stuttgart, le faisg air 2015 carbad stèidhichte air feadh an t-saoghail, each-obrach an Taighe. Porsche. Air an adhbhar seo, tha an restyling ùr, dìreach air a thaisbeanadh, fhathast dìleas don raon mhodail gun atharrachaidhean, a ’feuchainn ri a phrìomh àite a chumail sa mhargaidh. Is dòcha nach tèid a chuir na àite ach le a phiuthar as òige, Macan, a rugadh leis an amas a bhith mar àireamh a h-aon (a thaobh reic) san teaghlach. Tha trì clachan-oisinn air a bheil an ginealach ùr Porsche Cayenne XNUMX stèidhichte: dealbhadh nas fheàrr, barrachd èifeachdas einnsean agus leudachadh ...
Deuchainn deuchainn Porsche 911 Carrera Targa 4S: eileamaid gheal
A’ draibheadh Porsche 911 Carrera Targa 4S air rathad sneachda Silvreta, còrr is 30 bliadhna às deidh deireadh an rèis seo: canar fìor spòrs geamhraidh ris. Nuair a ghabh sinn am Porsche Targa geal-sneachda, b’ e an aon bheachd a thàinig gu ar n-inntinn slighe dhoirbh a ghabhail le sleamhnachadh mòr, a’ dèanamh cùl “dannsa” 911 mar an dannsa as seòlta aige. Feuch an tòisich sinn ann an àiteachan! Bidh an càr a’ dol suas mean air mhean suas ann an sgòthan mòra geala, an sneachda ag èirigh cho àrd is a thuiteas e air a’ mhullach glainne, agus an cùl a’ stiùireadh ann an dòigh fo smachd aig a h-uile tionndadh, cha mhòr gu tur fo smachd cleachdadh sgileil a’ pheadal luathachaidh. Eòlas nach tèid a dhìochuimhneachadh Bidh Carrera a’ fulang a h-uile deuchainn air an rathad sneachda, a ’stiùireadh agus a’ crochadh gu furasta…
Test Drive A h-uile SUV - Iùl ceannach
AUDI Q5 2.0 TDI 170 HP quattro Prìsean bho: 39.601 iùro An dreach air a mholadh: 41.831 iùro Is e seo an SUV as lugha ann an raon Audi, ach a thaobh tomhasan taobh a-muigh tha e caran tomadach. Tha an dealbhadh coltach ri sedans an Taighe a-staigh agus a-muigh. Chan eil gainnead àite agus comhfhurtachd air bòrd, agus tha an stoc glè mhòr. Ach, tha an giùlan air an rathad iongantach: deagh greim agus toileachas dràibhidh le taing dha crochadh mionaideach agus air a dheagh ghleusadh, a bharrachd air einnseanan sàr-mhath. A bharrachd air an sin, le taing dha draibheadh cuibhle gu lèir agus deagh chead talmhainn, tha e a’ faireachdainn math eadhon air rathaidean salchar aotrom. Ach, tha asphalt fhathast na dheagh àrainn. AUDI Q7 3.0 TDI 239 CV V6 quattro Tiptronic 7 posti Prìsean bho:…
Тест драйв Porsche 911 Targa: dealbhan, dàta agus prìsean - Ro-shealladh
Porsche 911 Targa: dealbhan, dàta agus prìsean - Ro-shealladh Le foto, i dati ei prezzi della nuova Porsche 911 Targa, la variante “leth-scoperta” dell'ottava generazione della supercar di Zuffenhausen Thug Porsche dealbh an-diugh, an uairsin thoir seachad agus Prìsean bho ùr 911 Targa. La variante “leth-scoperta” dell’an ochdamh ginealach den supercar di Zuffenhausen turas ceithir-chuibhlichean – caratterizzata da un tetto che si apre ann an 19 secondi – costa come la Cabriolet (e quindi circa 15.000 euro più della Coupé). dà dhreach de La nuova Porsche 911 Targa è disponibile ann an dreach iomchaidh - 4 e 4S - dotate di un engine 3.0 biturbo benzina agus sei cilindri contrapposti abbinato agus cambio…
Deuchainn deuchainn 10 càr Gearmailteach as luaithe ann an eachdraidh
Tha a’ Ghearmailt air cur gu mòr ri leasachadh gnìomhachas nan càraichean, agus is ann rithe a tha cuid de na h-innleachdan as cudromaiche aig mac an duine. Chruthaich Mercedes-Benz a 'chiad chàr àbhaisteach ann an eachdraidh, agus bha Ferdinand Porsche an sàs ann an leasachadh a' chiad mhodail tar-chinealach. Anns na deich bliadhna a dh’ fhalbh a-mhàin, tha companaidhean Gearmailteach air cuid de na càraichean as fheàrr a chruthachadh a shuidhich inbhean ùra airson stoidhle, sòghalachd, comhfhurtachd agus astar. Tha innleadaireachd Gearmailteach ainmeil air feadh an t-saoghail airson a h-inbhean càileachd, agus is e sin as coireach gu bheil luchd-cruinneachaidh air a bhith a’ sireadh mòran de chàraichean a chaidh a dhealbhadh agus a thogail le companaidhean ionadail airson grunn bhliadhnaichean. Aig an aon àm, chruthaich luchd-saothrachaidh Gearmailteach cuid de na càraichean spòrs as luaithe a-riamh. 10. Audi R8 V10 Decennium Tha an Audi R8 V10 àbhaisteach na supercar iongantach, ach tha an deasachadh cuibhrichte Decennium…