Deuchainn deuchainn Peugeot 208: leòmhainn òga
A 'chiad bheachdan air an deasachadh ùr den 208 beag Tha na Frangaich nan dùthaich eireachdail, agus tha seo follaiseach ann an coileanadh agus coltas iomlan an 208 ùr. tìgear le fiaclan saber, tha a h-uile cothrom aig a’ mhodail Peugeot seasamh a-mach bho na riochdairean eile den chlas seo. Bhon taobh seo, chan eil e na iongnadh gu bheil a 'chompanaidh Frangach a' cumail ris a 'bheachd gum bu chòir do luchd-cleachdaidh aire a thoirt do dhealbhadh an toiseach mus nochd iad ùidh ann an siostam dràibhidh. A rèir luchd-ro-innleachd PSA, tha leasachadh àrd-ùrlar làn-dealanach aig an ìre seo ro dhaor agus ro chunnartach, leis gu bheil e glè dhoirbh ro-innse leasachadh dealanachadh anns na beagan bhliadhnaichean a tha romhainn, gu sònraichte anns a’ chlas chàraichean beaga, far a bheil barrachd…
Test Drive Peugeot 5008: Modalan, Prìsean, Sònrachaidhean agus Dealbhan - Stiùireadh Ceannaich
Peugeot 5008: modalan, prìsean, mion-chomharrachadh agus dealbhan - Stiùireadh ceannach Uile mun Peugeot 5008: prìsean, einnseanan, neartan agus laigsean SUV cuibheasach 7-suidheachan Frangach La an dàrna ginealach den Peugeot 5008 - a rugadh ann an 2017 agus a ’dol tro ùrachadh ann an 2020 - gu math eadar-dhealaichte bhon chiad shreath: an-diugh tha an t-ainm seo (air a chleachdadh le Taigh an Leòmhann aig toiseach nan 00an agus 10n airson minivan) a’ seasamh airson Media SUV a 7 suidheachain draibhear cuibhle aghaidh air a thogail air an aon làr ris an Turas fànais Citroen Grand C4. Anns an Iùl Ceannaich seo den Peugeot 5008, nì sinn sgrùdadh mionaideach air a h-uile dreach den Transalpine Sport Utility anns an liosta phrìsean: Prìsean, Motori, sgeadachadh, coileanadh, neartan, uireasbhaidhean agus mar as motha a chuireas tu an cèill e. Dealbhan de Peugeot 5008 Peugeot 5008: prìomh fheartan Chan eil an dàrna sreath de Peugeot 5008…
Deuchainn deuchainn Peugeot Rifter: ainm ùr, fortan ùr
A ’draibheadh modail ioma-ghnìomhach ùr branda na Frainge Chan eil e furasta trì clones de chàraichean a cheart cho math a reic stèidhichte air bun-bheachd cumanta, agus tha e eadhon nas duilghe gach toradh a chuir air dòigh gus am bi àite gu leòr aige sa ghrèin. Seo eisimpleir sònraichte - tha an àrd-ùrlar PSA EMP2 a’ giùlan trì toraidhean cha mhòr co-ionann: Peugeot Rifter, Opel Combo agus Citroen Berlingo. Tha na modailean rim faighinn ann an dreach goirid le còig seataichean agus fad 4,45 meatairean, a bharrachd air dreach fada le seachd suidheachain agus fad bodhaig 4,75 meatairean. Is e beachd PSA gum bi Combo mar bhall mionlach an triùir, Berlingo mar an roghainn pragmatach, agus Rifter mar an neach-iomairt. Dealbhadh le molaidhean de dhànachd Tha aghaidh a’ chàir air a dhealbhadh anns an…
Deuchainn deuchainn Citroën C4 Cactus, Ford Ecosport, Peugeot 2008, Renault Captur: dìreach eadar-dhealaichte
Tha Citroen a-rithist air a’ mhisneachd a thogail gus iongnadh a dhèanamh air an luchd-ceannach aca fhèin agus aire farpaisich a tharraing. Air thoiseach oirnn tha C4 Cactus - toradh iongantach de bhrand na Frainge. Is e obair àrd-amasach a th’ ann a bhith a’ leantainn traidisean a’ bhrand de bhith a’ cruthachadh chàraichean sìmplidh ach tùsail. Anns an deuchainn Citroën, dh’ fhàg sgioba a’ bhrand gu faiceallach fiosrachadh iomlan dha na meadhanan. Bidh e ag innse dhuinn gu mionaideach mu na stuthan a tha a 'dèanamh suas na pannalan corp a-muigh, ris an canar Airbump (gu dearbh tha iad air an dèanamh de "polyurethane thermoplastic organach"), a' mìneachadh nan diofar dhòighean air cuideam a lùghdachadh, a 'tarraing aire gu luach 1,5 beag, Stòr-tasgaidh wiper 2 liotair , ach cha deach facal a ràdh mun fhear a bh’ ann roimhe den Cactus - “The Ugly Duckling” no 2CV. Dìreach smaoinich cia mheud modal Citroen nach robh a-riamh comasach air a bhith ...
Deuchainn deuchainn A ’chiad eòlas air Peugeot 2008
Tha na Frangaich air tar-chur teann ùr a thoirt a-steach agus, a rèir coltais, tha iad mu thràth teagmhach mu na tha san amharc. Agus às deidh dhuinn coinneachadh, tha sinn ag ràdh gur e seo aon de na prìomh thachartasan san èiginn ann am margaidh na Ruis Cuir àireamhairean air an caitheamh gu tuill gu aon taobh. Dùin na bùird le uidheamachd, ìrean iasaid agus geàrr-chunntasan leachtachd. Cuimhnich carson a tha thu dèidheil air càraichean - agus mura obraich e a-mach, rolaich an artaigil seo agus falbh gus càr eile a roinn a-mach à snowdrift. Leis gu bheil am Peugeot 2008 a tha gu math neo-reusanta leis fhèin comasach air cuir às don dorchadas gu lèir a tha air a bhith a’ sruthadh a-steach do mhargaidh na Ruis o chionn beagan bhliadhnaichean. Ach chan urrainn dha a dhèanamh gun chuideachadh. Nuair a bhios mi a’ bruidhinn mu neo-chùramachd, tha mi a’ ciallachadh dìreach na tha inntinneach dhut sa chiad àite. Airson barrachd air dà ...
Deuchainn deuchainn Peugeot 5008
Caban bhan gnìomhachais, sòfa dachaigh, caban itealain, àite tarraingeach, bus chloinne, inneal air cuibhlichean agus comainn eile a tha a’ nochdadh thairis air seachd suidheachain annasach às an Fhraing. crossover, ach a thaobh cruth agus goireasachd tha e nas motha na minivan thar-dùthcha. Chan eil mòran iarrtas air càraichean den chruth seo, ach thuit an fheadhainn a dh'fheuch a-riamh air an 5008mh ann an gaol gun lorg. Tha prìs $ 5008 a 'cur casg air a' chàr bho bhith a 'toirt buaidh air a' mhargaidh. airson an dreach bunaiteach den Gnìomhach le einnsean turbo peatrail 27 each-chumhachd. Bidh dìosail den aon chumhachd a’ togail a’ bhàr gu $495, agus tha am Peugeot 150 as daoire, a tha air a bhith ann an làmhan luchd-deasachaidh AvtoTachki, mu thràth a’ cosg $29. Is e seo an ìre de chàr fìor mhòr le seachd suidheachain le taobh a-staigh a ghabhas atharrachadh agus dòrlach de ...
Deuchainn deuchainn Peugeot 508: tighinn air tìr
Thuirt am Peugeot meadhan-raon soraidh slàn le dealbhadh deuchainnean - tha an 508 ùr a-rithist air coltas fìor shedan fhaighinn. Agus is e rud math a tha sin - tha feum fhathast air a’ mhodail a chuir na àite agus am fear a bh’ ann roimhe, an 407, agus an 607 as motha, a’ faighinn air ais talamh caillte anns a’ mhargaidh chonnspaideach seo. Ceist airson 400 levs: Ma thèid aon neach-leantainn cumanta a chuir an àite modalan 407 agus 607, dè a chanar ris? Tha sin ceart, an 508. Chaidh am beachd seo a chuir an gnìomh aig Peugeot cuideachd nuair a bheachdaich iad air an àm ri teachd mar thoradh air droch choileanadh an 607 mòr agus an ath-chur an 407 a bha ri thighinn. bràthair-bràthar meadhan-chlas 607 - griola mòr agus crochte air beulaibh, chrome gleansach sa chaban ...
Dèan deuchainn air padan breic eco-càirdeil agus èifeachdach
Tha Federal-Mogul Motorparts air ainmeachadh gu bheil leudachadh air an raon Ferodo Eco-Friction de phlocan breic copair ìosal no gun samhail. Tha teicneòlas Eco-Friction aig Ferodo air a pheutant a rèir inbhean Original Install (OE) agus is e an teicneòlas as fheàrr le grunn luchd-saothrachaidh charbadan. Còmhla ri dìon na h-àrainneachd, tha e ag amas air astaran breiceadh a leasachadh, rud a tha cudromach airson draibheadh sàbhailte. Tha deuchainnean cluasag Eco-Friction a’ sealltainn nach e a-mhàin gu bheil iad cho math ri co-phàirtean copair traidiseanta, ach gu tric gu bheil iad gu math nas fheàrr. Mar eisimpleir, tha astar stad aig an Volkswagen Golf VI le padaichean breic Ferodo Eco-Friction a tha 10% nas giorra aig 100 km / h agus 17% nas giorra aig 115 km / h. an t-astar stad…
Dràibheadh deuchainn Peugeot 3008 GT BlueHDI 180 EAT6 - Deuchainn rathaid
Peugeot 3008 GT BlueHDI 180 EAT6 - Deuchainn rathaid Bidh an 3008 ùr ag atharrachadh a choltas agus a’ tighinn gu bhith na SUV a bheir buaidh air: coltas spòrsail agus càileachd sàr-mhath. Pagella city 8/ 10 Taobh a-muigh a’ bhaile 8/ 10 àrd-rathad 8/ 10 Beatha air bòrd 8/ 10 Prìs is cosgais 7/ 10 sàbhailteachd 8/ 10 Le coltas spòrsail agus taobh a-staigh teachdail, tha am Peugeot 3008 a’ dol a-steach don C-SUV le guailnean farsaing earrann. Tha càileachd an taobh a-staigh agus an crìochnachadh gun àicheadh, agus air an rathad tha an 3008 a’ siubhal gu math, ach chan eil an dealbhadh comhfhurtachd an toiseach ga dhèanamh cho fiùghantach sa tha e a’ coimhead. Fàilte don SUV: Tha am Peugeot 3008 a’ seachnadh coltas minivan annasach agus…
Deuchainn deuchainn Renault Mégane an aghaidh VW Golf, Seat Leon agus Peugeot 308
Renault Mégane sa cheathramh ginealach sa chiad bhlàr an-aghaidh farpaisich teann A bheil an Renault Mégane ùr luath, eaconamach agus comhfhurtail? A bheil e air a thoirt seachad gu grinn no gu briseadh-dùil sìmplidh? Soilleirichidh sinn na cùisean sin le bhith a’ dèanamh coimeas eadar am modail le Peugeot 308 BlueHDi 150, Seat Leon 2.0 TDI agus VW Golf 2.0 TDI. Chaidh an Renault Mégane ùr fhoillseachadh aig Taisbeanadh Motair Frankfurt an-uiridh - agus eadhon an uairsin bha e a’ coimhead gu math gealltanach. Ach a-nis tha cùisean a’ fàs trom. An aghaidh Peugeot 308, Seat Leon agus VW Golf, tha an neach a tha air ùr thighinn an aghaidh luchd-dùbhlain cruaidh leis am feum e a bhith a’ farpais ann an deuchainnean teann air daineamaigs, caitheamh connaidh agus giùlan rathaid fo smachd teann luchd-dearbhaidh. Leis gu ruige seo tha na trì ginealaichean roimhe de Renault…
Deuchainn deuchainn Peugeot 3008 HYbrid4
Agus a-staigh - 3008. A-nis tha a h-uile dad soilleir agus air a dhearbhadh gu h-oifigeil: bidh an dragh PSA, a tha air a bhith “a’ cur dragh air ”farpaisich airson grunn bhliadhnaichean le fuasgladh neo-àbhaisteach airson hybrids dìosail, a’ toirt a-mach agus a ’reic fìor hybrids. Ann an cleachdadh, tha e a ’coimhead mar seo: tha an aghaidh fhathast eòlach air teicneòlas einnsean losgaidh (eadar na loidhnichean: nuair a dh’ iarras tu iad gu dìreach agus gun coimhead iad san t-sùil, chan eil iad a ’diùltadh comas einnsean gasoline), agus bidh an draibhear seo ceangailte. aig a’ chùl le motair dealain. Is e sin: bidh derivative de ola a’ draibheadh na cuibhlichean toisich, agus bidh dealan a’ draibheadh air a chùlaibh. Tha an leithid de sheòrsachadh teicneòlais ga dhèanamh an ìre mhath furasta fìor hybrid a chuir an gnìomh. Tha seo a’ ciallachadh gum faod an carbad a bhith air a stiùireadh leis an einnsean losgaidh a-staigh leis fhèin, leis a’ motair dealain leis fhèin, no leis an dà chuid.…
Deuchainn deuchainn Peugeot 208: Tha sinn a ’toirt cuireadh do bhoireannaich
Leis nach urrainn don 207 soirbheachas an 205 agus 206 ath-riochdachadh, tha e mar dhleastanas air an 208 Peugeot a thoirt air ais gu na prìomh reic chàraichean beaga. Deuchainn phractaigeach mionaideach air a 'mhodail ùr aig a' chompanaidh Frangach. Is e glè bheag dhiubh a tha fìor adhbhar sam bith a bhith a’ bòstadh gu bheil iad air milleanan de bhoireannaich a dhèanamh toilichte. Bha am Peugeot 205 am measg an fheadhainn a bha fortanach an gnìomh seo a choileanadh, agus mar sin bha an neach a thàinig às a dhèidh, an 206. Gu h-iomlan, chaidh còrr is 12 millean leth-bhreac den dà "leòmhann" a reic, agus chaidh co-dhiù leth dhiubh a cheannach le boireannaich de dhiofar aoisean agus le inbhe sòisealta eadar-dhealaichte. Tha e coltach gu robh Peugeot aig àm air choreigin leis an t-soirbheachadh iongantach seo, leis nach robh an 207 a-mhàin 20 ceudameatairean nas fhaide agus 200 cileagram nas truime na bha roimhe, ach thug e sùil cuideachd air ...
Deuchainn deuchainn Peugeot 3008: beagan den h-uile càil
Tha an suaicheantas Frangach Peugeot air an crossover teann 3008 ùrachadh o chionn ghoirid. Tha a’ chiad bheachd air dreach le einnsean dìosail 3008-liotair agus tar-chuir làimhe. Nuair a chaidh a thoirt a-steach còig bliadhna air ais, chaidh an 3008 a-steach don mhargaidh le tagradh làidir gur e carbad stèisein, bhan agus SUV a bh’ ann. Sheall an fhìrinn gun do chleachd am modail nas lugha de chomasan gach aon de na trì roinnean clàraichte, ged nach tug e seachad an làn raon de chomasan aig gin dhiubh. Nas cudromaiche, fhuair luchd-ceannach Eòrpach fàilte mhòr air bun-bheachd àbhaisteach Peugeot, le còrr air leth mhillean aonad air an reic gu ruige seo. Gus ùidh a chumail anns an XNUMX, tha a’ chompanaidh Frangach air a dhol thairis air cuid de leigheasan “ath-nuadhachadh”. Na h-atharrachaidhean as follaisiche ann an cruth an aghaidh ...
Deuchainn deuchainn Peugeot 5008
Coltas soilleir, taobh a-staigh cruthachail, seachd seataichean, einnsean peatrail no dìosail, modhan far-rathaid - gu h-obann thàinig 5008 gu bhith na ghluasad thairis air ginealach às deidh atharrachadh ginealach. Tha an ceann aghaidh cha mhòr co-ionann, ach chaidh am bonn àrdachadh le 5008mm agus tha fad a’ chuirp air a dhol suas 3008mm. A 'coimhead "meud rìgh" tùsail, ach tha a tharraing an crochadh air a' cheàrn. Agus cuideachd bhon phrìs: tha lìnigeadh agus pluma a ’chiad dreach de Active nas sìmplidhe. An e crossover a th’ ann, mar a tha na Frangaich ag iarraidh? Agus carson, leis an t-slighe, seas? B 'e aon de na h-adhbharan airson coltas 5008 san dùthaich againn an Ruis ...
Dèan deuchainn air càraichean baile-mòr: dè de na còig as fheàrr?
Tha Daihatsu Travis, Fiat Panda, Peugeot 1007, Smart Fortwo agus Toyota Aygo a’ tabhann buannachdan gun teagamh ann an trafaic bhailteil. Dè de na còig bun-bheachdan càr a bhios as soirbheachaile airson bailtean-mòra? Tha a bhith comasach air sleamhnachadh gu sgiobalta a-steach don chiad àite pàircidh a dh’ fhaodadh a bhith ann agus a bhith comasach air faighinn a-mach às an sin cha mhòr sa bhad na smachd anns a bheil buannachdan mòra aig càraichean baile-mòr gun teagamh thairis air feadhainn nas comhfhurtail agus nas ionnsaichte, ach mòran nas motha agus nach gabh a thoirt air ais. modailean elite. Ach tha amannan ag atharrachadh, agus tha luchd-ceannach an-diugh ag iarraidh mòran a bharrachd bhon luchd-cuideachaidh baile-mòr aca na meud teann agus gluasad. Mar eisimpleir, tha ceannaichean ag iarraidh sàbhailteachd agus comhfhurtachd don chloinn aca. Cuideachd barrachd àite airson do bhùthan no bagannan. Le beagan stoidhle agus ...
Deuchainn deuchainn Peugeot 408
Tha fios aig na Frangaich cho math ris a’ chòrr mar a nì iad sedan saor a-mach à hatchback. Is e am prìomh rud nach eil an coltas a ’fulang ... Ann an 1998, rinn na Frangaich cleas sìmplidh: bha stoc ceangailte ri hatchback buidseit Peugeot 206, nach robh mòr-chòrdte ann an cuid de mhargaidhean. Thionndaidh e a-mach sedan neo-chothromach aig prìs tarraingeach. Beagan bhliadhnaichean às deidh sin, dh ’fhuiling hatchback eile an aon rud, ach mar-thà clas C - Peugeot 308. Aig àm air choreigin, stad iad a’ ceannach a ’mhodail san Ruis, agus cho-dhùin na Frangaich an hatchback a thionndadh gu sedan: chaidh 308 a chruthachadh air bunait 408 le atharrachaidhean dealbhaidh aig a 'char as lugha. A-nis, ann an ìrean trim meadhanach agus àrd, tha an “Frenchman” co-ionann ri barrachd ...