Deuchainn deuchainn Fiat 500X an aghaidh Renault Captur: fasan bailteil
A’ chiad choimeas eadar an 500X agus aon de na dùbhlain as làidire - Renault Captur Tha am brannd Eadailteach Fiat mu dheireadh air modal fhoillseachadh aig a bheil a h-uile adhbhar airson a bhith air a mheas mar rud ùr-nodha. A bharrachd air an sin, tha an 500X ag agairt gu bheil e a’ gabhail àite dligheach anns a ’chlas air leth mòr-chòrdte Old Continent de crossovers bailteil teann. Is e am pìos naidheachd eile a tha a cheart cho cudromach a thig leis an 500X leis gu bheil Fiat gu dearbh air a’ chiad cheum soirbheachail a ghabhail ann a bhith a’ toirt feartan dealbhaidh suaicheanta bhon 500 beag gu modal uile-ùr agus mean air mhean (is toil le BMW agus am brannd Breatannach MINI) gus teaghlach slàn de charbadan eadar-mheasgte a thogail le feallsanachd dealbhaidh cumanta. Agus ged a tha sealladh àbhaisteach Eadailteach air taobh a-muigh an 500X, air cùl a’ mheatailt…
Deuchainn deuchainn Fiat Bravo: a ’chiad sgrìob deuchainn
Le loidhnichean bog agus eireachdail còmhla ri innleadaireachd sòlaimte, tha am Fiat Bravo ag amas air toirt air a’ phoball dìochuimhneachadh mun mhodail reic nach eil cho soirbheachail aig Stilo. A 'chiad bheachdan. Às deidh ùine fhada de dhroch choileanadh ionmhais, tha Fiat air tòiseachadh a ’faighinn air ais le bhith a’ cur air bhog Grande Punto air leth soirbheachail, a tha a ’ciallachadh àrdachadh 21 sa cheud ann an reic cruinneil, àrdachadh 1,1 sa cheud ann an roinn margaidh na companaidh san Roinn Eòrpa. - tha e gu tur loidsigeach nach neartaich na h-Eadailtich a shuidheachadh ach le modalan tarraingeach ùra. Tha e coltach gu bheil am pròiseas seo air a dhèanamh ann an ùine nas àirde oir thàinig am Bravo ùr gu bhith na chàr cinneasachaidh ann an dìreach 18 mìosan le taing don àrd-ùrlar Stilo a bhith deiseil, a chaidh ath-dhealbhadh gu mòr, ach nach deach fear ùr a chuir na àite, agus cuideachd ...
Deuchainn deuchainn Fiat 500: Eadailtis airson connoisseurs
Bheir luchd-leantainn an Fiat 500 mathanas don pheata aca easbhaidhean sam bith. Ach, anns an deuchainn 50 km, bha an Cinquecento airson dearbhadh dha luchd-breithneachaidh nach robh e a-mhàin brèagha, ach cuideachd earbsach. Rimini, o chionn beagan mhìosan. Tha an taigh-òsta a’ cur cuideam air cho cudromach sa tha cruinneachadh sgudail fa-leth gu nàiseanta, eadhon carabinieri le falt gleansach a’ stad aig zebras coiseachd, agus tha luchd-seilbh thaighean-seinnse amharasach a’ cumail sùil gheur air a’ chasg air smocadh. Eadhon gu deas air na h-Alps, chan urrainn dha duine a dhol a-steach do na bòcan as fheàrr leotha - dìreach mar nach urrainn dha creideamh a chumail ann an cliù neo-earbsach chàraichean Eadailteach. A Heavy Burden Tha an com-pàirt a bh’ aig Fiat roimhe seo ann an deuchainn fad-ùine air motaran chàraichean agus spòrs air a chomharrachadh le mothachadh air diùid. Aig deireadh na 000n, chòmhdaich Punto I 90-50 cilemeatair le seachd stadan gun chlàradh, a’ crìochnachadh 17…
Deuchainn deuchainn neo-aithnichte Fiat
Tha 60 bliadhna de Centro Stile Fiat na chothrom math airson sùil a thoirt air eachdraidh gun samhail Tha leasachadh fa leth na ath-aithris ghoirid air eachdraidh - tha fìrinn an aithris seo de Ernst Haeckel air aithneachadh o chionn fhada ann an teòiridh mean-fhàs. Ach, is urrainn dhuinn seo a chuir an sàs gu h-iomlan ann an leasachadh chàraichean. Cha toir margaidheachd BMW iomradh air gu bheil einnseanan itealain ann an ginean a ’chompanaidh agus tha eadhon an ìomhaigh branda a’ nochdadh seo, fhad ‘s a tha Mercedes moiteil làraidhean is busaichean a dhèanamh. Ach dè mu dheidhinn buidheann fon ainm Fiat - ged a tha e an-dràsta air a roinn gu foirmeil ann an roinn chàraichean, a ’toirt a-steach Chrysler a bharrachd air loidhne de làraidhean aotrom agus buidheann gnìomhachais a tha a’ toirt a-steach làraidhean Iveco, uidheamachd àiteachais Case agus New Holland, a bharrachd air .. .
Dèan deuchainn air padan breic eco-càirdeil agus èifeachdach
Tha Federal-Mogul Motorparts air ainmeachadh gu bheil leudachadh air an raon Ferodo Eco-Friction de phlocan breic copair ìosal no gun samhail. Tha teicneòlas Eco-Friction aig Ferodo air a pheutant a rèir inbhean Original Install (OE) agus is e an teicneòlas as fheàrr le grunn luchd-saothrachaidh charbadan. Còmhla ri dìon na h-àrainneachd, tha e ag amas air astaran breiceadh a leasachadh, rud a tha cudromach airson draibheadh sàbhailte. Tha deuchainnean cluasag Eco-Friction a’ sealltainn nach e a-mhàin gu bheil iad cho math ri co-phàirtean copair traidiseanta, ach gu tric gu bheil iad gu math nas fheàrr. Mar eisimpleir, tha astar stad aig an Volkswagen Golf VI le padaichean breic Ferodo Eco-Friction a tha 10% nas giorra aig 100 km / h agus 17% nas giorra aig 115 km / h. an t-astar stad…
Deuchainn deuchainn Fiat 500 Topolino, Fiat 500, Fiat Panda: Eadailtis bheag
Trì modalan a thug seachad gluasad airson grunn ghinealaichean aig an taigh Bha iad practaigeach agus, as cudromaiche, saor. Leis an 500 Topolino agus an Nuovo 500, tha FIAT air an Eadailt gu lèir a chuir air cuibhlichean. Às deidh sin ghabh Panda ris an aon obair. Tha an dithis seo gu math mothachail air a 'bhuaidh aca - Topolino agus 500. Leis gu bheil fios aca leis an seun gu bheil iad gu cinnteach a' còrdadh ri boireannaich, a bhios tric a 'coimhead orra beagan nas fhaide na an àbhaist air càraichean eile. Tha seo, gu dearbh, air a thoirt fa-near le Panda, aig a bheil coltas gu bheil an aghaidh uillt aige a’ tilgeil seallaidhean eudmhor an-diugh. Mar gum biodh e airson èigheach: "Tha mi cuideachd airidh air gràdh." Tha e cuideachd na neach-reic as fheàrr agus tha e air a bhith air ainmeachadh o chionn fhada mar ìomhaigh dealbhaidh. Agus san fharsaingeachd, tha e cha mhòr co-ionann ri clann eile - ...
Deuchainn deuchainn GAC GS8
Tha sinn a 'toirt a-mach gu bheil SUV bhon Ìmpireachd Celestial le carisma agus comas thar-dùthcha, agus cuideachd a' mìneachadh mar a tha e fhathast ceart a bhith ga ghairm mar an aimsir as miosa. Tha uisgeachan a’ Ghiblein agus easan air an t-slighe tron achadh a thionndadh gu boglach eabarach, agus mar sin tha soidhnichean ceangailte ris na craobhan leis na faclan “Off-road tow truck” agus àireamh fòn. Air na beanntan gainmhich a tha air fuireach ann an àiteachan cinneasachadh guail dhonn, tha daoine air an tarraing chan ann a-mhàin le seallaidhean gu tur cosmach, ach cuideachd leis a ’chothrom feuchainn orra fhèin air far-rathaid làidir. Às deidh dhut faighinn thairis air praiseach an achaidh, faodaidh tu a dhol an sàs mu thràth air na beanntan fhèin, anns a bheil ùir gu math sleamhainn, breac-dhualach ...
Roghainnean dràibhidh deuchainn eile: PÀIRT 2 - Càraichean
Ma tha cothrom agad itealaich thairis air Siberia an Iar air an oidhche, tron uinneig chì thu dealbh grotesque a ’cur nar cuimhne fàsach Kuwaiti às deidh do shaighdearan Saddam a tharraing air ais aig àm a’ chiad chogaidh Iorac. Tha an cruth-tìre làn de “lòchrain” losgaidh mòr, a tha na fhianais shoilleir gu bheil mòran de luchd-dèanaidh ola Ruiseanach fhathast a’ beachdachadh air gas nàdurrach mar fo-thoradh agus toradh neo-riatanach ann a bhith a’ lorg raointean ola ... san àm ri teachd. Airson mòran bhliadhnaichean, bha gas nàdarrach air a mheas mar thoradh a bharrachd agus air a losgadh no dìreach air a chuir a-steach don àile. Thathas den bheachd gu bheil Saudi Arabia leis fhèin gu ruige seo air còrr air 450 millean meatair ciùbach de ghas nàdurrach a dhumpadh no a losgadh ann an cinneasachadh ola ...
Deuchainn deuchainn Fiat 500 Abarth: puinnsean fìor-ghlan
Tha an solar cumhachd Fiat na uirsgeul am measg eòlaichean spòrs motair Eadailteach, agus mar sin bha an cridheachan air an cruadhachadh le falamhachd brònach anns na bliadhnaichean às aonais. A-nis tha an "sgorpion" air ais, a 'toirt solas air ais a-steach do anaman a luchd-leantainn mionnaichte. Anns a 'chùis seo, chuir sinn romhainn "ruith" aon de na h-atharrachaidhean as teotha air a' mhodail 500. Airson iomadh bliadhna, cha deach Abarth, suaicheantas rèisidh san àm a dh'fhalbh, a-steach gu cadal a 'gheamhraidh. O chionn ghoirid, ge-tà, tha an “sgorpion puinnseanta” air tilleadh chun t-sealladh le spionnadh às ùr agus miann às ùr a ghath ithe. Bha e soilleir nach robh coltas gu leòr air na h-Eadailtich aig taisbeanadh cuid de sheann luchd-trèanaidh bho chruinneachadh factaraidh Abarth aig fosgladh bùth càraidh chàraichean ùr ann an Turin-Mirafiori, a chuir romhpa lìonra reic sònraichte a chuir a-steach agus dà mhodail spòrs ùr-nodha. Aig an aon àm, tha an Grande Punto Abarth 160 hp…
Deuchainn deuchainn Fiat 500 0.9 TWIN-AIR: A dhà, ma thogras tu!
Ma tha thu a’ creidsinn geallaidhean Fiat, chan eil an einnsean TWIN-AIR ùr nas motha na dà siolandair. Air a chuir a-steach an toiseach ann an càr beag nach eil cho saor le dealbhadh retro 500, bidh an einnsean turbo in-stealladh dìreach a’ feuchainn ri geimhlean an einnsean àbhaisteach ceithir-siolandair a bhriseadh. Anns an rèis gus an einnsean losgaidh a-staigh as èifeachdaiche a thogail an-diugh, tha innleadairean a ’cluich seòrsa de Mikado meacanaigeach - bidh iad a’ gabhail einnsean mòr agus a ’tòiseachadh a’ rùsgadh a siolandairean fhad ‘s a chumas e a’ dol. Aig an àm seo, tha luchd-dealbhaidh Fiat air a thighinn air slighe fhada, leis gu bheil an aonad aca, ris an canar TWIN-AIR, dòigh air choireigin a ’faighinn seachad air dìreach dà siolandair ann an sreath. Beagan spòrs Mar sin chan eil dad eile a dhìth? Air an làimh eile, chan eil, mar eisimpleir, camshaft airson bhalbhaichean in-ghabhail, a tha na gnìomhan aige a ’gabhail os làimh ...
Deuchainn dràibhidh na 10 carbadan dealain ris a bheil dùil sa bhliadhna a tha romhainn
Tha carbadan dealain air adhartas mòr a dhèanamh anns na bliadhnachan mu dheireadh, ach gu ruige seo tha iad annasach. Anns an ath 12 mìosan, bidh e an urra riutha am bi iad nam fìor cho-fharpaiseach do chàraichean àbhaisteach. Tha dùil ri mòran premieres, ach bidh mar a bhios carbadan dealain san Roinn Eòrpa gu mòr an urra ris an ath 10. 1 BMW i4 Cuin: 2021 Is e dreach bun-bheachd a th’ anns a ’mhodail a chì thu, ach cha bhi an dreach toraidh gu mòr eadar-dhealaichte bhuaithe. Chan eil fios fhathast air na dearbh figearan aige. Tha 523 each-chumhachd aig a 'prototype, a' luathachadh gu 100 km / h ann an 4 diogan. agus a 'luathachadh gu 200 km / h aig a' char as àirde. Chan eil am bataraidh ach 80 kWh, ach leis gur e ginealach ùr a tha seo, bu chòir dha mairsinn airson 600 km. 2 Dacia Spring Electric Cuin: 2021 Renault Group a’ dèanamh cinnteach…
Deuchainn deuchainn Fiat Bravo II
Bu chòir seo a shoilleireachadh le ainmean; Eadar am Bravo roimhe agus an-dràsta bha (bha) Stilo, nach tug mòran soirbheachas dha Fiat. Mar sin tilleadh chun ainm Bravo, rud nach eil cumanta dha Fiat oir mar as trice thug e ainm ùr sa chlas seo le càr ùr. Cuimhnich: Rhythm, Tipo, Bravo / Brava, Stilo. Chan eil iad a’ dèanamh dìomhaireachd sam bith gu bheil iad cuideachd airson Stàilinn a dhìochuimhneachadh a rèir ainm, a’ cur nan cuimhne a-rithist Bravo, aig a bheil mòran luchd-leantainn fhathast. Chan eil e na dhìomhaireachd cuideachd gu bheil pàirt mhòr de shoirbheachas a’ tighinn sìos gu cruthachadh. Chaidh a chruthachadh ann am Fiat agus tha e coltach ris an Grande Punta, a tha air a dhealbhadh le Giugiaro. Tha coltas mar phàirt de “fhaireachdainn teaghlaich,” mar a tha iad ag ràdh gu h-oifigeil ann an…
Deuchainn deuchainn Fiat Fullback
Tha an pickup Eadailteach mar thoradh air co-chruthachadh, an turas seo le Mitsubishi. A 'taghadh bunait airson càr ùr, thagh na h-Eadailtich am modail Iapanach L200 le structar frèam dearbhte. Anns a ’bhodhaig, a dh’ aindeoin meud teann an inneil, bidh e gu furasta a ’freagairt air màileid Euro, ris a bheil grunn chuibhlichean a bharrachd ceangailte. Tha an latha-obrach a’ gealltainn a bhith trang. Air sràidean cumhang dùthaich dachaigh Fiat, tha deagh fhaicsinneachd agam, stiùireadh mionaideach, luamhan “meacanaig” mionaideach le buille ghoirid agus peadal clutch air a dheagh ghleusadh. Air an àrd-rathad, tha mi a 'tighinn chun a' cho-dhùnaidh gu bheil 95 "eich" de einnsean dìosail gu leòr gun a bhith a 'faireachdainn mar neach a-muigh ann an trafaig Eadailtich fiùghantach. Seadh, chan eil e na iongnadh gu bheil am post ...
Deuchainn dràibhidh coimeas de cheithir modalan hatchback toinnte prothaid
Bidh iad a’ coimhead air a chèile Fiat Tipo hatchback, Ford Focus, Kia Cee`d agus Skoda Quick return Leis an Tipo, tha am brannd Fiat air a riochdachadh a-rithist anns a’ chlas teann. Anns na bliadhnaichean roimhe, tha e a 'cuimhneachadh an dà chuid an t-ainm agus eadhon barrachd - a' phrìs aige, a tha sa Ghearmailt a 'tòiseachadh aig 14 iùro airson an tionndadh hatchback. Bidh an Tipo a’ ruith san deuchainn seo le einnsean peatrail turbocharged agus an uidheamachd as ùire, ach tha e tòrr nas saoire na na farpaisich ainmeil aige, Ford Focus, Kia Cee’d agus Skoda Rapid Spaceback. Tha sinn fhathast ri faighinn a-mach an dèan sin buannaiche dha. Mu dheireadh, tha cothrom againn tòiseachadh le cuòt bho Ms Ja Gabor, a thuirt aon uair: “A ghràidh, ma tha farmad agad ri boireannach nas fheàrr, is e seo ...
Deuchainn inntrigidh gun iuchair: tha cha mhòr a h-uile càr furasta a ghoid
Deuchainn cluba càr ADAC le toraidhean eagallach ris nach robh dùil Rinn an club càr Gearmailteach ADAC agus a chom-pàirtiche às an Ostair ÖAMTC sgrùdadh air 270 càr le siostaman inntrigidh gun iuchair agus lorg iad gum faodadh cha mhòr a h-uile modal a chaidh a dhearbhadh fhosgladh agus a ghoid gu furasta. “O chionn ghoirid, chaidh 273 carbad Keyless-Go a dhearbhadh agus cha do dh’ fhàilnich ach ceithir fosgladh. Tha e soilleir gu bheil a’ mhòr-chuid de luchd-saothrachaidh deònach no comasach air a ’bhriseadh tèarainteachd seo a chàradh," a’ càineadh eòlaiche ÖAMTC Stefan Kerbel. “An-dràsta, tha carbadan Keyless-Go fada nas fhasa a ghoid na carbadan eile. Ceithir modalan jaguar gu h-iomlan, resp. Anns na deuchainnean againn, cha do shoirbhich leis an Land Rover fhuasgladh. Mar sin dh ’fhaodadh a h-uile dad a bhith eadar-dhealaichte - an seo feumaidh luchd-saothrachaidh eile grèim fhaighinn gu sgiobalta ...
20 bliadhna de Rèile Coitcheann airson Dìosail II: B ’e Alfa Romeo a’ chiad fhear
Leantainn: An t-slighe dhoirbh aig luchd-dealbhaidh gus teicneòlas ùr a bhuileachadh. Is iadsan cnàimh-droma a h-uile càil Fiat agus Bosch Goirid às deidh dha Fiat an Croma stealladh dìreach a thoirt a-steach ann an 1986, chaidh siostam coltach ris a thoirt a-steach le Rover, a chruthaich e còmhla ri eòlaichean Breatannach bho Perkins. Thèid a chleachdadh nas fhaide air adhart airson modalan Honda. Cha b’ ann gu 1988 a bha a’ chiad einnsean dìosail stealladh dìreach aig a’ Bhuidheann VW, a chleachd pumpa cuairteachaidh Bosch cuideachd. 'S e, is e VW a tha a' cluich pàirt an inneal-stealladh mòr airson in-stealladh dìreach ann an carbadan dìosail. Ach, tha VW cho mòr air na h-einnseanan TDI aige gu bheil e ag ionndrainn ar-a-mach deireadh an 20mh linn. Mar sin, air ais gu toiseach na sgeòil gus coinneachadh a-rithist leis na h-innleadairean bho Fiat agus Bosch. An turas seo…