Dràibhear deuchainn Citroen C4 Picasso BlueHDi 120 EAT6, deuchainn minivan teann Frangach - Deuchainn rathaid
Citroën C4 Picasso BlueHDi 120 EAT6, deuchainn minivan teann Frangach - Deuchainn rathaid Pagella city 7/ 10 Taobh a-muigh a’ bhaile 8/ 10 àrd-rathad 8/ 10 Beatha air bòrd 8/ 10 Prìs is cosgais 7/ 10 sàbhailteachd 8/ 10 Tha an Citroën C4 Picasso air Chan urrainn dha motair a bhith ag iarraidh ach bho minivan: taobh a-staigh farsaing, stoc rùm agus einnsean beagan “tartmhor”. Ach an càileachd a phàigheas tu air a shon... 'S e La Citroën Picasso C4 aon de na cùmhnantan as fheàrr a th' aig minivan, 's dòcha fiù 's an fheadhainn as soirbheachaile. Gu dearbh, tha na tha aig an Double Chevron MPV gus athraichean a shàsachadh a’ siubhal mhìltean. Anns an deuchainn rathaid againn, feumaidh sinn an dreach BlueHDI 120 a sgrùdadh còmhla ri tar-chuir fèin-ghluasadach EAT6 ann an…
Deuchainn deuchainn Citroën C4 Cactus, Ford Ecosport, Peugeot 2008, Renault Captur: dìreach eadar-dhealaichte
Tha Citroen a-rithist air a’ mhisneachd a thogail gus iongnadh a dhèanamh air an luchd-ceannach aca fhèin agus aire farpaisich a tharraing. Air thoiseach oirnn tha C4 Cactus - toradh iongantach de bhrand na Frainge. Is e obair àrd-amasach a th’ ann a bhith a’ leantainn traidisean a’ bhrand de bhith a’ cruthachadh chàraichean sìmplidh ach tùsail. Anns an deuchainn Citroën, dh’ fhàg sgioba a’ bhrand gu faiceallach fiosrachadh iomlan dha na meadhanan. Bidh e ag innse dhuinn gu mionaideach mu na stuthan a tha a 'dèanamh suas na pannalan corp a-muigh, ris an canar Airbump (gu dearbh tha iad air an dèanamh de "polyurethane thermoplastic organach"), a' mìneachadh nan diofar dhòighean air cuideam a lùghdachadh, a 'tarraing aire gu luach 1,5 beag, Stòr-tasgaidh wiper 2 liotair , ach cha deach facal a ràdh mun fhear a bh’ ann roimhe den Cactus - “The Ugly Duckling” no 2CV. Dìreach smaoinich cia mheud modal Citroen nach robh a-riamh comasach air a bhith ...
Deuchainn deuchainn Citröen Nemo
Thug Citroën, ann an co-obrachadh le Peugeot agus Fiat, a-steach bhan beag ris an canar an Nemo. Chan eil an t-iasg Citroen as motha ach 3 meatairean a dh'fhaid agus, le faid ghoirid (timcheall air an aon rud ris an C86), buinidh e do rangachd taighean Berling, Jumpy agus Jumper. Leis gu bheil radius tionndaidh nas lugha na deich meatairean aige, tha e furasta a ghluasad agus mar sin an dùil gu sònraichte airson trafaic bailteil (beag). Le àite bagannan, sa mhòr-chuid 2 mheatair ciùbach ann am meud, a dh’ fhaodar a leudachadh gu 5 m2 farmadach le suidheachan luchd-siubhail fillte (agus doimhneachadh) (a chuidicheas le bhith a ’giùlan nithean suas gu 8 meatairean a dh’ fhaid), bidh e na uachdaranachd. aig làraichean luchd-ciùird beaga. Tha comas luchdan de 3 kg aige, agus gus a dhèanamh comasach…
Deuchainn deuchainn Citroën C3 BlueHDI 100 agus Skoda Fabia 1.4 TDI: saoghal beag
Bidh dà mhodail dìosail beag a 'farpais ann an deuchainn coimeas Gu ruige o chionn ghoirid, bhiodh toileachas càraichean beaga Frangach gu tric a' toirt air falbh droch fheartan farpaisich. Ach, tha a h-uile cothrom aig an Citroën C3 ùr buannachadh. Skoda Fabia. Mar gum biodh bogsa leis na faclan “Prejudice” ga dhùnadh bho chiste mhòr de dhreasaichean. Tha, bhiodh e na bu cheart “sùilean air a choileanadh” a ràdh, ach aig a’ cheann thall, tha coileanadh nan dùilean gu dearbh a’ toirt a-steach beagan claon-bhreith. Sin e. A-nis, air an rathad gheur K 2321, am badeigin ann am meadhan an àite sam bith, tha an Citroën C3 ùr a’ tòiseachadh às ùr - leis gu bheil e gu stòlda a’ diùltadh a bhith beò suas ris a’ chliché gu bheil eagal air càraichean Frangach air oiseanan. An àite sin, bidh modal beag le cuideam nas lugha na 1,2 tonna a ’làimhseachadh le euphoria mòr…
Deuchainn dràibhidh Citroën C4 Cactus: Pragmatic
Dè a tha falaichte air cùl an ainm “prickly” aige? Meadhanach, tuigseach, air a lughdachadh chun Citroen as cudromaiche? An ann mu dheidhinn an tunnag grànda a tha e? Chan ann an turas seo: tha an Cactus C4 ùr againn a-nis. Ainm neo-àbhaisteach air a chùlaibh a tha a’ falach bun-bheachd a cheart cho neo-àbhaisteach. A rèir an dealbhaiche Mark Lloyd, rugadh an t-ainm bho na ciad sgeidsichean den chàr san àm ri teachd - tha iad air an sgeadachadh le tòrr solais LED, a tha, mar droigheann air cactus, airson eagal a chuir air luchd-ionnsaigh. Uill, air an t-slighe bho leasachadh bun-bheachd gu modail cinneasachaidh, tha am feart seo air a dhol à bith, ach chan eil seo na iongnadh. “Ach a dh’ aindeoin sin, tha an t-ainm foirfe airson a ’mhodail seo," lean Lloyd le dìteadh. Chan fhaighear teicneòlas LED a-nis ach ann an solais ruith tron latha, agus chaidh na spìcean solais a chuir nan àite le feadhainn làn…
Deuchainn deuchainn Citroen C4 Picasso: ceist solais
Ann an gnìomhachas chàraichean an latha an-diugh, cha mhòr nach eil modail le uachdar glainne nas fharsainge na an Citroën C4 Picasso ùr - tha tomhasan na h-uinneig gu litearra coltach ri scrionaichean film ... Deuchainn air modal seachd-suidheachain le einnsean dìosail dà-liotair Citroën a 'mìneachadh a' chàr seo mar "bruadar", a tha coltach ri seòrsa de lùchairt glainne air cuibhlichean, le deich uinneagan mòra, còmhdach-gaoithe farsaing agus mullach glainne roghainneil air a uidheamachadh le ceann-bhrat lùbach. Tha seo uile a’ dèanamh suas 6,4 meatairean ceàrnagach de raon glainne agus a’ toirt faireachdainn soilleir agus aoigheil, a tha cuideachd ri fhaighinn airson seachdnar luchd-siubhail. Tha mar a choimheadas cùisean ann an 30 ceum Celsius agus grian teth samhraidh na cheist eile, ach an t-seusan seo tha e ro thràth a bhith draghail mu na duilgheadasan a dh’ fhaodadh a bhith ann. GU…
Dràibhear deuchainn Citroen DS4 - Deuchainn rathaid
Citroën DS4 - Cathair Deuchainn Rathad Paghella 7/ 10 Taobh a-muigh a’ bhaile 8/ 10 Highway 7/ 10 Beatha air bòrd 8/ 10 Prìs is cosgaisean 7/ 10 Sàbhailteachd 8/ 10 Tha na feartan as fheàrr aig tairgse ùr Citroën ann am beairteas de uidheamachd àbhaisteach agus làimhseachadh rathaid. Tha an t-einnsean gu math cumhachdach, ach chan e dealanach a th 'ann agus tha an rathad a' cumail suas gu math. A bheil ball-dòrain agad? Tha, chan eil an t-àite seo gu leòr airson còignear tha seòrsa de chreachadh ann, chan eil e soilleir carson a dh'fheumas an togalach àrdachadh. Seòrsa de neach-turais beag mòr. Dh'fhaodadh e a bhith soirbheachail, 's dòcha nas motha na an C4 fhèin... 'S e rud neònach a th' anns a' phrìomh Citroën DS4. Ach, is toil leotha e, le beachdan dhaoine agus na ceistean a fhuair sinn. Bidh sinn ga ràdh sa bhad, loidhnichean ...
Deuchainn dràibhidh an sàr-obair Frangach mu dheireadh Citroen XM V6
Bha an Citroen seo nas fhuaire na Mercedes no BMW sam bith. Cha mhòr nach sgrios e an fharpais, ach aig a' cheann thall dh'fhuiling e a mhisneachd fhèin. Tha còrr is deich bliadhna air a dhol seachad bho thàinig Citroen, a tha briste ann an creideas, fo smachd luchd-reusanta à Peugeot ann an 1976. Còrr is deich bliadhna de bhith a’ cur às do chruthachalachd, neo-ghèilleadh agus cuthach càr fallain (uaireannan chan ann). Cha bu chòir an ath Citro mòr a bhith air a bhreith idir: bha an DS diadhaidh agus an avant-garde CX ann an cunnart a bhith air am fàgail gun oighre. Ach ghabh na h-innleadairean an leasachadh gu dìomhair bhon luchd-stiùiridh, agus nuair a chaidh a h-uile càil fhoillseachadh, bha e ro fhadalach airson stad. Seo mar a rugadh XM. Pheant na h-Eadailtich bho stiùidio Bertone corp aghaidh ann an stoidhle inneal-fànais - agus dh’ fhaodadh aon a ràdh ann an 1989 ...
Тест драйв Citroën C5 Aircross: модели, цены, характеристики и фотографии – Руководство по покупке
Citroën C5 Aircross: Modalan, Prìsean, Sònrachaidhean agus Dealbhan Leabhar-iùil Ceannach A h-uile dad mun Citroën C5 Aircross: Prìsean, Einnseanan, Neartan agus Laigsean an 5 La Citroën C2018 Aircross French Compact SUV. - Tha an SUV teann Frangach agus tha draibhear cuibhle aghaidh air a leasachadh air an aon àrd-ùrlar ris an Peugeot 308 SW. Anns an Iùl Ceannaich seo bho Citroën C5 Aircross brisidh sinn sìos gu mionaideach na roghainnean uile air an liosta phrìsean Double Chevron Crossovers, aon de na cùmhnantan as fheàrr san roinn: Prìsean, Motori, sgeadachadh, coileanadh, neartan, uireasbhaidhean agus mar as motha a chuireas tu an cèill e. Dealbhan de Citroën C5 Aircross Citroën C5 Aircross: àrd-amasan Tha La Citroën C5 Aircross na SUV teann a tha gu math tomadach (4,50 meatairean) le rùm cinn is cas gu leòr airson luchd-siubhail cùil. An stoc tha e fìor mhòr ann an…
Deuchainn deuchainn Citroën C4 Cactus an aghaidh Renault Mégane: chan e a-mhàin dealbhadh
Dà mhodail Frangach le stoidhle fa leth aig prìs reusanta Tha tòrr chàraichean teann neo-shoilleir anns a h-uile àite timcheall oirnn - agus mar sin tha e san Fhraing. A-nis leis an Citroën C4 Cactus 4 Renault ùr, tha luchd-saothrachaidh ionadail Mégane a’ toirt ionnsaigh air farpaisich stèidhichte le roghainnean sònraichte a tha eadar-dhealaichte bhon t-sluagh ann an barrachd air dìreach dealbhadh. A bheil roghainnean sònraichte agad airson dòigh-beatha na Frainge agus a bheil thu a’ coimhead airson roghainn eile seach na càraichean àbhaisteach clas tomadach dèanta? Fàilte don chiad deuchainn coimeas den Citroën C4 Cactus ùr leis a chompanach Renault Mégane - tha dreachan peatrail aig an dà mhodail le timcheall air 130 hp. An toiseach, tha sinn a 'toirt fa-near gum faod càraichean Frangach a bhith nan roghainn tarraingeach dha luchd-ceannach a tha a' coimhead airson prìs ìseal. Mar sin, gu mì-chinnteach, tha sinn mu thràth air a dhol a-steach don sgrùdadh air na liostaichean prìsean.…
Tiomnadh deuchainn den Citroen C4 ùraichte
Bha na dealbhadairean air an stiùireadh gu soilleir leis na Sìonaich, a bha a 'còrdadh ri dealbhadh neo-chuingealaichte ceann aghaidh a' chuirp Tha Kazan crochte le mòran chamarathan smachd. Bidh iad a’ draibheadh an seo cho faiceallach, mar gum biodh neach-sgrùdaidh poileis trafaic anns a h-uile càr na shuidhe ri taobh an draibhear agus a’ sgrìobhadh sìos na gluasadan as lugha bho na riaghailtean. Seo mi, le bhith air m’ ath-àrachas, a h-uile mionaid bheir mi sùil air an luaths-astar. Na gabh thairis air gun fhiosta. Ach chan eil an sgèile astair furasta a leughadh, agus chan eil an fho-sgrùdadh didseatach aige a’ cuideachadh ach gu ìre - tha na leughaidhean air an taisbeanadh le dàil. Ach tha na h-ionnstramaidean gu litearra air am peantadh le bloigh de chruthachalachd corporra - anns na h-ìrean trim as àirde, faodaidh tu dathan nan lannan agus na h-àireamhan atharrachadh le putanan: geal, cumaidhean gorm. Ceart, anns a’ chriomag seo tha blas iomlan Citroen. An-còmhnaidh rudeigin sònraichte, tùsail. Chan eil an sedan C4 ùraichte mar eisgeachd. Citroen C4 Sedan airson…
Deuchainn deuchainn Citroen C3 Aircross
Den t-sreath de chàraichean Citroen a tha coltach ri crossovers, chan eil margaidh na Ruis air ach aon fhaighinn gu ruige seo. Chan eil an C3 Aircross a' cumail a-mach gur e meallta a th' ann, a' coimhead gu geur ann an sùilean luchd-èisteachd gu tur eadar-dhealaichte. Ged a tha coltas gu math math air an rathad (tha an uachdar air a roiligeadh agus air a leaghadh an seo fad na h-ùine), tha sràcan garbh agus slocan air fhathast. A 'faicinn a' chomharra tionndaidh chlì, bidh dràibhear a 'bhan a' bruthadh a 'chàr air an taobh dheas, a' glanadh an t-slighe, agus gu follaiseach a 'slaodadh sìos, le eagal gum faigh thu clachan anns a' ghaoth-gaoithe. Bidh an 110-each-chumhachd C3 Aircross a’ dìreadh suas an cnoc gu furasta, a’ dol timcheall an Largus an taobh eile, ach bidh luchd-siubhail ag iarraidh slaodadh sìos - chan eil breabadh air cuibhlichean brèagha 17-òirleach gu math comhfhurtail dhaibh. Air "Damn...
Deuchainn deuchainn Citroën 11 CV, Citroën DS, Citroën CX: avant-garde Frangach
Eadar-dhealachadh fada beò! A’ coinneachadh ri dà chlasaig Frangach an-dràsta agus aon san àm ri teachd Anns an fhicheadamh linn, tha àite sònraichte aig a’ bhrand Citroen ann an saoghal nan càraichean le taing don teicneòlas as ùire agus an dealbhadh tùsail. An-diugh gheibh sinn eòlas air trì modalan clasaigeach: 11 CV, DS agus CX. Tràth anns na 60an, chunnaic luchd-turais a bha a’ tadhal air an Fhraing dealbh neo-àbhaisteach air an rathad: eadar na modailean ultra-ùr-nodha Citroën ID agus DS le uachdar rèidh ann an stoidhle torpedo agus am Peugeot 404 ann an cumadh Pininfarina le sgiathan beaga cùil. , dhràibh e grunn chàraichean dubha no glasa de dhealbhadh ron chogadh. Tha e coltach nach b’ urrainn dha a h-uile Frangach càr teaghlaich ùr a phàigheadh. Co-dhiù, is e seo a bha mòran de luchd-seilbh Opel Rekord agus Ford 17 M a ’smaoineachadh, a thàinig le ...
Deuchainn deuchainn Citroën SM agus Maserati Merak: bràithrean eadar-dhealaichte
Dà chàr bho àm nuair a bha caractar sònraichte aig càraichean sòghail Citroën SM agus Maserati The Merak a’ roinn an aon chridhe - einnsean V6 eireachdail air a dhealbhadh le Giulio Alfieri le ceàrn neo-àbhaisteach banca-gu-siolandair 90-ceum. Gus a fhilleadh a-steach air beulaibh an aiseil chùil anns a ’mhodal Eadailteach, tha e air a thionndadh 180 ceum. Agus chan e seo an aon chuthach… Tha e na rud cumanta dha bràithrean: feumaidh a’ chiad-ghin sabaid airson a shaorsa, agus aon uair ‘s gum faigh e e, faodaidh an còrr na sochairean a fhuair iad mar-thà a mhealtainn. Air an làimh eile, faodaidh cuspairean le caractaran gu math eadar-dhealaichte leasachadh bho na h-aon ghinean - ceannairceach no meadhanach, socair no an-iochdmhor, lùth-chleasachd no gun a bhith idir ...
Test Drive A h-uile SUV - Iùl ceannach
AUDI Q5 2.0 TDI 170 HP quattro Prìsean bho: 39.601 iùro An dreach air a mholadh: 41.831 iùro Is e seo an SUV as lugha ann an raon Audi, ach a thaobh tomhasan taobh a-muigh tha e caran tomadach. Tha an dealbhadh coltach ri sedans an Taighe a-staigh agus a-muigh. Chan eil gainnead àite agus comhfhurtachd air bòrd, agus tha an stoc glè mhòr. Ach, tha an giùlan air an rathad iongantach: deagh greim agus toileachas dràibhidh le taing dha crochadh mionaideach agus air a dheagh ghleusadh, a bharrachd air einnseanan sàr-mhath. A bharrachd air an sin, le taing dha draibheadh cuibhle gu lèir agus deagh chead talmhainn, tha e a’ faireachdainn math eadhon air rathaidean salchar aotrom. Ach, tha asphalt fhathast na dheagh àrainn. AUDI Q7 3.0 TDI 239 CV V6 quattro Tiptronic 7 posti Prìsean bho:…
Deuchainn deuchainn VW Golf vs Mazda 3 vs Citroen C4: farpais eadar modalan bunaiteach sa chlas teann
Chan eil coltas gu bheil timcheall air 1,2 tonna de chuideam lùbte agus 1,4 liotair de chomas einnsein gu math gealltanach. Bheir am freagairt don cheist ciamar a dh'fhuiricheas tu le modalan bunaiteach a 'chlas meadhan goilf, Mazda 3 agus C4. Bidh luchd-dùbhlain a’ feuchainn ri deagh bheachd a thoirt don luchd-seilbh aca cho onarach ‘s a ghabhas, ach chan eil iad a’ dèanamh sin eadhon airson ùine ghoirid: tha e coltach gu bheil iad ag iarraidh a bhith ann an saoghal gun teàrnadh cas, anns a bheil draibhearan a tha ro leisg airson gèaraichean atharrachadh. Gu dearbh, tha na trì innealan sin gu dearbh ag amas air daoine a tha deònach a dhol a-steach don nàdar ciùin, eadhon beagan slaodach. Bidh luchd-ceannach nam modalan bunaiteach gu cinnteach a ’faireachdainn nas fheàrr nuair a bhios iad a’ siubhal astaran goirid gu meadhanach. Bhiodh e math cuideachd mura biodh na rùintean rathaid aca a’ leantainn gu…