Seòrsan, inneal agus prionnsapal gnìomh bagaichean adhair càr
Is e bagaichean adhair (Airbag) aon de na prìomh eileamaidean dìon airson an draibhear agus an luchd-siubhail sa chàr. A 'fosgladh aig àm a' bhuaidh, bidh iad a 'dìon duine bho bhualadh leis a' chuibhle stiùiridh, deas-bhòrd, suidheachan aghaidh, colbhan taobh agus pàirtean eile den chorp agus an taobh a-staigh. Bho chaidh bagaichean adhair a thoirt a-steach do chàraichean, tha iad air a bhith comasach air beatha mòran dhaoine a bha an sàs ann an tubaist a shàbhaladh. Eachdraidh a' chruthachaidh Nochd a' chiad prototypes de phocannan adhair an latha an-diugh ann an 1941, ach chuir an cogadh dragh air planaichean innleadairean. Thill eòlaichean gu leasachadh baga-adhair às deidh deireadh an nàimhdeas. Gu inntinneach, bha dà innleadair a bha ag obair air diofar mòr-thìrean air leth bho chèile an sàs ann a bhith a 'cruthachadh a' chiad bhagaichean adhair. Mar sin, air 18 Lùnastal, 1953, an American John ...
Adhbhar agus prionnsapal obrachaidh an teannachadh crios agus cuibhreachadh
Tha cleachdadh crios-suidheachain riatanach airson a h-uile draibhear agus an luchd-siubhail aige. Gus dealbhadh a’ chrios a dhèanamh nas èifeachdaiche agus nas goireasaiche, tha an luchd-leasachaidh air innealan leithid pretensioner agus limiter a chruthachadh. Bidh gach fear a 'coileanadh a dhleastanas fhèin, ach tha an aon adhbhar airson an cleachdadh - gus dèanamh cinnteach à sàbhailteachd as motha airson gach neach ann an roinn luchd-siubhail càr gluasadach. Pretensioner crios Bidh an teannachadh crios-suidheachain (no pretensioner) a’ toirt suidheachadh tèarainte de chorp an duine air an t-suidheachan, agus ma thachras tubaist, a’ cur casg air an draibhear no an neach-siubhail gluasad air adhart an coimeas ri gluasad a’ chàir. Tha a 'bhuaidh seo air a choileanadh mar thoradh air a bhith a' lùbadh agus a 'teannachadh a' chrios-suidheachain. Bidh mòran de dhraibhearan a’ cur troimh-chèile an neach-brathaidh le coil inertial gnàthach, a tha cuideachd air a ghabhail a-steach ann an dealbhadh criosan-suidheachain. Ach, tha a sgeama gnìomh fhèin aig an teannachadh. Mar thoradh air gnìomhachadh an pretensioner, ...
Tuairisgeul agus cumhaichean deuchainnean tubaist càr
Is e sàbhailteachd aon de na prìomh pharamadairean a bhios ceannaichean a’ sgrùdadh nuair a thaghas iad càr. Gus measadh a dhèanamh air cunnartan agus earbsachd a’ charbaid, thathas a’ cleachdadh sgòran deuchainn tubaist. Bidh deuchainnean air an dèanamh le gach cuid luchd-saothrachaidh agus eòlaichean neo-eisimeileach, a leigeas le measadh neo-phàirteach air càileachd a’ chàir. Ach mus cleachd thu am fiosrachadh, tha e ion-mhiannaichte tuigsinn dè a th’ ann an deuchainnean tubaist, cò a bhios gan stiùireadh, mar a thèid na toraidhean a mheasadh agus feartan eile den phròiseas. Dè a th’ ann an deuchainn tubaist càr Is e deuchainn tubaist cruthachadh èiginn a dh’aona ghnothach agus tubaistean de dhiofar ìrean de chunnart (iom-fhillteachd). Tha an dòigh seo ga dhèanamh comasach measadh a dhèanamh air sàbhailteachd structar càr, comharrachadh lochdan faicsinneach agus èifeachdas an t-siostam dìon a leasachadh gus an cunnart bho leòn luchd-siubhail agus draibhearan a lughdachadh ma tha tubaistean ann. Na prìomh sheòrsan àbhaisteach de dheuchainnean tubaist (seòrsa de bhuaidhean): Tubaist ceann-air - càr air ...
Structar agus prionnsapal obrachaidh an t-siostam sàbhailteachd fulangach SRS
Chan e a-mhàin gu bheil càr na dhòigh còmhdhail eòlach, ach cuideachd na adhbhar cunnart. Tha an àireamh de charbadan a tha a ’sìor fhàs air rathaidean na Ruis agus an t-saoghail, gu cinnteach a’ leantainn gu àrdachadh anns an àireamh de thubaistean mar thoradh air na h-astaran a tha a ’sìor fhàs. Mar sin, is e obair luchd-dealbhaidh a bhith a 'leasachadh chan e a-mhàin càr cofhurtail, ach cuideachd càr sàbhailte. Bidh an siostam sàbhailteachd fulangach a’ cuideachadh gus an duilgheadas seo fhuasgladh. Na tha an siostam sàbhailteachd fulangach a ’toirt a-steach Tha siostam sàbhailteachd fulangach a’ chàir a ’toirt a-steach a h-uile inneal agus inneal a chaidh a dhealbhadh gus an draibhear agus an luchd-siubhail a dhìon bho dhroch leòn aig àm an tubaist. Am measg nam prìomh phàirtean den t-siostam tha: criosan-sàbhalaidh le teannachadh agus cuibhrigean; bagannan-adhair; structar corp sàbhailte; bacaidhean cloinne; tionndadh dì-cheangail bataraidh èiginneach; cinn-cinn gnìomhach; siostam…
Mar a tha an siostam taic teàrnaidh ag obair
Bidh luchd-dèanaidh ùr-nodha a’ feuchainn ris an ìre as àirde gus dèanamh cinnteach à sàbhailteachd an draibhear agus an luchd-siubhail. Airson na h-adhbharan sin, tha grunn shiostaman air an toirt seachad gus suidheachaidhean èiginneach a sheachnadh. Is e aon de na luchd-cuideachaidh draibhearan sin an siostam cuideachaidh teàrnadh beinne, a nì cinnteach gu bheil astar seasmhach gun luathachadh cunnartach. An siostam DAC: na tha feum aig an draibhear air Thathas a’ creidsinn gun deach siostam sàbhailteachd DAC (Downhill Assist Control) nuair a thàinig e sìos beinn a thoirt a-steach an toiseach le innleadairean den bhrand càr ainmeil Toyota. B’ e prìomh adhbhar an leasachaidh ùir an teàrnadh as sàbhailte a thoirt don chàr bho leòidean cas, casg a chuir air luathachadh gun iarraidh agus smachd a chumail air cumail suas astar sàbhailte seasmhach. Mar as trice, bidh an giorrachadh Beurla DAC air a chleachdadh gus gnìomh gluasad sàbhailte air leathad a chomharrachadh. Ach, chan eil sònrachadh singilte ris an gabhar san fharsaingeachd ...
Dè a th ’ann an siostam sreap cathair ISOFIX
Feumaidh càr ùr-nodha sam bith, eadhon riochdaire den chlas as buidseit, a bhith sàbhailte an toiseach. Gus seo a dhèanamh, bidh luchd-dèanaidh chàraichean ag uidheamachadh a h-uile modal aca le diofar shiostaman agus eileamaidean a bheir seachad sàbhailteachd gnìomhach agus fulangach don h-uile neach-siubhail sa chaban rè an turais. Tha liosta de na co-phàirtean sin a’ toirt a-steach bagaichean adhair (leugh tuilleadh mu na seòrsaichean agus an obrachadh an seo), diofar shiostaman seasmhachd charbadan tron turas, agus mar sin air adhart. Gu math tric tha clann am measg an luchd-siubhail anns a 'chàr. Tha reachdas a’ mhòr-chuid de dhùthchannan an t-saoghail ag iarraidh air draibhearan suidheachain cloinne sònraichte uidheamachadh a nì cinnteach à sàbhailteachd leanaban. Is e an adhbhar gu bheil an crios-suidheachain anns an dreach àbhaisteach air a dhealbhadh gus inbheach a chàradh, agus chan eil an leanabh sa chùis seo eadhon air a dhìon, ...
Seòrsan agus feartan cleachdadh siostaman dìon chloinne
Nuair a nochdas leanabh anns an teaghlach, bidh an càr na neach-cuideachaidh eadhon nas luachmhoire. Is e prìomh obair phàrantan dèanamh cinnteach à sàbhailteachd as motha don neach-siubhail beag. Cuidichidh bacaidhean cloinne sònraichte le seo, a dh'fheumar a thaghadh gu ceart a rèir aois, cuideam agus feartan fa leth an leanaibh. Dè a th’ ann an DUU Is e raon iomlan de dh’ innealan a th’ ann an dìon-chloinne (DUU) a tha air an dealbhadh airson leanabh a ghiùlan gu sàbhailte ann an càr. A rèir aois is cuideam an leanaibh, faodar diofar sheòrsaichean de bhacaidhean cloinne a chleachdadh, a’ gabhail a-steach: luchd-giùlan pàisde; suidheachain chàraichean; boosters; adapters criosan-suidheachain. A rèir reachdas na Ruis, feumar innealan mar seo a chleachdadh nuair a bhios iad a ’giùlan clann bho àm breith agus suas ri 12 bliadhna. Ach, air sgàth feartan fa leth leasachadh an leanaibh, tha e comasach DUU agus ...
Seòrsan agus prionnsapal obrachadh cinn-cinn chàraichean
Chaidh aon de na ciad chuingealachaidhean ceann càr a thoirt a-steach le Mercedes-Benz ann an 1960. An toiseach chaidh an stàladh air iarrtas a 'cheannaiche. Aig deireadh nan 60an, chaidh a h-uile càr Mercedes a thoirt a-mach le cnapan-cinn. Ann an 1969, dh’ aontaich an comann sàbhailteachd NHTSA cho cudromach sa tha an accessory ùr agus mhol iad a chuir a-steach don h-uile neach-dèanamh chàraichean. Dè na gnìomhan a bhios an inneal-cinn a’ coileanadh? Tha e mu dheidhinn giùlan ar bodhaig ann an suidheachan càr aig àm buaidh cùil. Bidh an corp a 'ruith air ais, agus tha an ceann air a thilgeil air ais le neart mòr agus luaths beagan nas fhaide air adhart. Canar "buaidh whip" ris an seo. Bidh casg a’ chinn a’ stad air gluasad a’ chinn rè buaidh, a’ cur casg air briseadh amhach a dh’ fhaodadh a bhith ann agus leòn cinn. Fiù mura h-eil e làidir ...
Criosan cathair càr: dìon air a dhearbhadh airson deicheadan
A dh'aindeoin ìre àrd de leasachadh teicneòlasan an latha an-diugh, criosan-sàbhalaidh fhathast a 'phrìomh dhòigh air fulangach dìon airson an dràibhear agus luchd-siubhail ann an càr. Le bhith a 'socrachadh suidheachadh a' chuirp rè buaidhean làidir, bidh an inneal seo, air a dhearbhadh airson deicheadan, a 'cuideachadh le bhith a' seachnadh droch leòn, a tha gu tric neo-chòrdail ri beatha. A rèir staitistearachd, ann an 70% de chùisean, daoine a 'stiùireadh a bhith beò ann an droch thubaistean air sgàth criosan-suidheachain. Fiosrachadh bho eachdraidh agus nuadh-aimsireil Thathar a' creidsinn gun deach a' chiad chrios-suidheachain a chruthachadh agus a pheutant ann an 1885 leis an Ameireaganach Eideard Claghorn. An toiseach, chaidh an inneal a chleachdadh airson luchd-siubhail a bha a 'siubhal ann an carbadan fosgailte. Nas fhaide air adhart, thòisich coidsichean cuideachd a 'cleachdadh a' chrios. Ach, ann an gnìomhachas nan càraichean, thòisich criosan-suidheachain a 'nochdadh mòran nas fhaide air adhart. Aig toiseach an fhicheadamh linn, dh'fheuch iad ri an toirt a-steach mar roghainn a bharrachd, ...
Structar agus prionnsapal obrachaidh an t-siostam dìon luchd-coiseachd
Gach bliadhna, bidh deichean de mhìltean de thubaistean anns a bheil luchd-coiseachd a’ tachairt air rathaidean na Ruis. Bidh tubaistean mar seo a’ tachairt an dà chuid tro choire dhraibhearan agus mar thoradh air dearmad dhaoine a’ tighinn a-steach air an rathad. Gus an àireamh de dhroch leòn ann an tubaist eadar càr agus duine a lughdachadh, tha luchd-dèanaidh chàraichean air inneal sònraichte a chruthachadh - cochall gnìomhach le siostam dìon luchd-coiseachd. Dè a th 'ann, innsidh sinn nar stuth. Dè an siostam a th’ ann Chaidh an siostam sàbhailteachd luchd-coiseachd a chuir a-steach an toiseach air càraichean cinneasachaidh san Roinn Eòrpa ann an 2011. An-diugh tha an inneal air a chleachdadh air mòran chàraichean Eòrpach is Ameireagaidh. Tha trì companaidhean mòra an sàs ann a bhith a’ dèanamh uidheamachd: TRW Holdings Automotive (a’ dèanamh toradh ris an canar Siostam Dìon Luchd-coiseachd, PPS). Bosch (a’ dèanamh an siostam Dìon Luchd-coiseachd dealanach, no EPP). Siemens...