Dràibheadh ceithir-chuibhle Subaru Outback 3.0

Clàr-innse

Prìomh dàta
Fiosrachadh teicnigeach
Na tomhais againn

Gu inntinneach, cha robh e comasach fhathast clas math de chàraichean fhaighinn, a tha gu math mòr-chòrdte - air àrdachadh agus co-dhiù ann an coltas carabhanaichean coltach ri SUVs. Is e Audi Allroad, Volvo XC na càraichean a bha os cionn a’ chlas seo. Ach tha an Outback ùr, a tha gu dearbh ceangailte gu dlùth taobh a-staigh (agus taobh a-muigh) ris an Dìleab ùr, gu cinnteach na chàr a tha na neach-farpais làidir sa chlas seo.

Mar eisimpleir, an taobh a-staigh: tha na stuthan mu thràth a ’sealltainn gun deach an taghadh airson seun, tha na mothachairean a tha a’ faighinn taic bho theicneòlas Optitron furasta a leughadh agus a ’faireachdainn math air an oidhche. Tha na scrionaichean den t-siostam claisneachd àbhaisteach agus inneal-adhair, a bharrachd air a h-uile tionndadh eile, air an comharrachadh ann an aon dath.

(Cha mhòr uile) tha ergonomics math cuideachd. Tha a’ chuibhle stiùiridh comasach air atharrachadh gu àirde a-mhàin, ach le taing don t-suidheachan a ghabhas atharrachadh gu fialaidh, a’ chuibhle stiùiridh air an làimh dheis, gluasad agus luamhan cuibhle stiùiridh, cha bhith thu ag ionndrainn feartan atharrachaidh a bharrachd - ach a-mhàin an comas eadhon an t-suidheachan aghaidh ìsleachadh. . fon t-suidheachadh as ìsle, os cionn 190 cm.

Bidh e cuideachd na shuidhe gu math aig a ’chùl, tha àite gu leòr ann airson na glùinean (cuideachd air sgàth gluasad fada ro ghoirid de na suidheachain toisich), agus tha an stoc mòr gu leòr airson càr den chlas seo.

An turas seo, bha bocsair trì-liotair sia-siolandair falaichte fon chochall, dìreach mar a bu chòir Subaru a bhith. Tha na 245 “eich” bocsaidh aige còmhla ri tar-chuir fèin-ghluasadach còig-astar (gu dearbh, le comas gluasad le làimh) gu leòr airson luathachadh geur air cuir a-steach asphalt agus rally a tha airidh air Peter Solberg.

Tha mòran den chreideas a 'dol chun a' chassis sàr-mhath, a tha cofhurtail gu leòr airson a bhith a 'rothaireachd air greabhal. Mar sin, air an asphalt, tha an Outback a 'leantainn barrachd na dh' fhaodadh dùil a bhith agad, ach chan eil an suidheachadh air an rathad a 'fulang idir. Is e an aon àicheil caitheamh: gu cuibheasach, cha robh an deuchainn dona 13 liotair gach 100 cilemeatair, ach chan urrainnear mòran nas lugha a chleachdadh eadhon le bhith a ’brùthadh gu faiceallach air a’ pheadal luathadair.

Tha “Leig” Outback a ’dearbhadh uair is uair gur e deagh roghainn a tha seo. Mura h-eil thu a-steach do dh ’àrdan ball-basgaid agus mas urrainn don wallet agad a làimhseachadh, dìreach bi treun: cha chaill thu e.

Dusan Lukic

Dealbh le Sasha Kapetanovich.

Subaru Outback 3.0 a h-uile draibhear cuibhle

Prìomh dàta

Reic:	Eadar-sheirbheis doo
Prìs modail bonn:	46.519,78 €
Cosgais modail deuchainn:	47.020,53 €
Obraich a-mach cosgais àrachas fèin-ghluasadach
Cumhachd:	180 kW (245 KM)
Luathachadh (0-100 km / h):	8,5 s
Astar as àirde:	224 km / h
Caitheamh ECE, cearcall measgaichte:	9,8l / 100km

Fiosrachadh teicnigeach

einnsean:	6-siolandair - 4-stròc - bogsaiche - peatrail - gluasad 3000 cm3 - cumhachd as àirde 180 kW (245 hp) aig 6600 rpm - an torque as àirde 297 Nm aig 4200 rpm.
Gluasad lùth:	bidh an einnsean a’ draibheadh na ceithir cuibhlichean - tar-chuir fèin-ghluasadach 5-luath - taidhrichean 215/55 R 17 V (Yokohama Geolander G900).
Comas:	astar as àirde 224 km / h - luathachadh 0-100 km / h ann an 8,5 s - caitheamh connaidh (ECE) 13,4 / 7,6 / 9,8 l / 100 km.
Maise:	carbad falamh 1545 kg - làn chuideam ceadaichte 2060 kg.
Meudan taobh a-muigh:	fad 4730 mm - leud 1770 mm - àirde 1545 mm - stoc 459-1649 l - tanca connaidh 64 l.

Na tomhais againn

T = 5 ° C / p = 1005 mbar / rel. vl. = 46% / Inbhe Odometer: 3383 km
Luathachadh 0-100km:	8,4
402m bhon bhaile-mhòr:	15,7 bliadhna ( 145 km / h)
1000m bhon bhaile-mhòr:	28,7 bliadhna ( 181 km / h)
Astar as àirde:	224km / h (D)
caitheamh deuchainn:	13,8 l / 100km
Astar breiceadh aig 100 km / h:	38,3m
Clàr AM:	40m