Smart ForFour 2006 leabhar
Tha sin air sgàth gun do cho-dhùin DaimlerChrysler am ForFour a tharraing a-mach gus fòcas a chuir air an ForTwo beag ach soirbheachail a dhèanamh, an dà sheata neònach a tha cho cumanta san Roinn Eòrpa.
Tha an co-dhùnadh a’ fàgail Brabus chan ann a-mhàin am fear mu dheireadh de sheòrsa, ach cuideachd an deasachadh as luaithe, as uidheamaichte agus as cliùitiche.
Air fhoillseachadh ann an Astràilia aig deireadh 2004, tha am ForFour ceithir-suidheachain a’ roinn àrd-ùrlar le Colt Mitsubishi, a chruthaich am modal Ralliart turbocharged aca fhèin le co-thuiteamas.
Ach, às deidh dhuinn am modal Brabus a dhràibheadh, tha sinn den bheachd gum biodh an Smart air an Colt ithe airson bracaist.
Aig a’ chridhe tha einnsean ceithir-siolandair turbocharged 1.5-liotair a bheir seachad 130kW aig 6000rpm agus 230Nm de torque aig 3500rpm, an taca ri 80kW airson a’ chàr àbhaisteach.
Tha sin 60 sa cheud barrachd cumhachd na am modail 1.5-liotair agus a’ toirt co-mheas cumhachd-gu-cuideam de 8.4kg gach kW don chàr.
Le cuideam dìreach 1090 kg, bidh am Brabus a’ luathachadh gu 0 km/h ann an dìreach 100 diog agus tha astar àrd aige de 6.9 km/h.
Ach, tha Smart ag agairt gu bheil an càr ag ithe dìreach 6.8 liotairean de chonnadh gach 100 km - ged a tha seo na chonnadh Clas 98 daor.
Tha tar-chuir làimhe còig-luath àbhaisteach agus a’ lìbhrigeadh coileanadh punchy air feadh an raon ath-chuairteachaidh.
Cùm an einnsean a’ ruith agus cha mhòr nach eil turbo lag ann agus tha luathachadh meadhan-raon làidir.
Bidh Brabus a’ rothaireachd ìosal le fuarain nas giorra air beulaibh agus air cùlaibh agus cuibhlichean mòra alloy 17-òirleach le aghaidh Michelin 205/40 agus cùl 225/35.
Tha figear caol, adhbharail aige le spoiler aghaidh mòr, pìob earbaill chrome dùbailte, diffuser cùil agus sgiortaichean taobh eireachdail.
Tha an dà chuir a-steach mogal anns a’ chliath cuideachd a-mhàin do Brabus, còmhla ri milleadh mullaich a lughdaicheas togail aiseil cùil 50kg aig an astar as luaithe.
Tha ceithir pocannan adhair, stuth mullaich leathair agus mullach glainne farsaing a’ tighinn mar an àbhaist.
Is e pasgan inntinneach a th’ ann, ach aig $39,900 a bharrachd air na rathaidean, tha an Smart ForFour Brabus beagan air an taobh “exey”, agus ann an sin tha an duilgheadas.
Airson an aon airgead, faodaidh tu Golf GTi a cheannach no, airson a’ chùis sin, sàr Mazda3 MPS aig Mazda, a tha le chèile a’ tabhann tòrr a bharrachd càr dhut.
Ach, dhaibhsan a tha ag iarraidh rudeigin eadar-dhealaichte, tha tòrr aig Brabus ri thabhann.
Is e Smart an loidhne chàraichean as saoire aig DaimlerChrysler, an aon rud ri BMW a’ togail agus a’ reic am Mini.
Tha an dà chàr ag amas air luchd-ceannach nas òige, agus chan eil an ForFour eu-coltach ris a’ Mini ann an iomadh dòigh, le cuibhle air gach oisean agus làimhseachadh coltach ri kart.
Faodaidh an Smart a bhith beagan mì-chofhurtail anns an fhliuch, le glè bheag de torque fo luathachadh cruaidh a dh ’aindeoin tarraing agus smachd seasmhachd dealanach a chuir ris.
Nuair a tha e tioram, tha e fìor mhath air a làimhseachadh, agus tha comas aige fìor phutadh a thoirt dha na pàilleanan nas motha agus nas fasanta.
Eadhon ged a tha Smart ag agairt 6.8 liotair de chaitheamh connaidh, bha sinn cuibheasach faisg air 10.0 liotair gach 100 km aig àm deuchainn.
