Deuchainn deuchainn modal ùr Skoda Octavia a7 2016

Tha loidhnichean cumanta de chàr branda Skoda air a bhith ainmeil o chionn fhada airson an èifeachdas agus an cumhachd - dà fheart paradoxical. Skoda Octavia A7 2016, chan eil am modail ùr nas ìsle anns a h-uile dòigh, a bharrachd air an sin, chan eil gràs agus eireachdas air a dhol à bith eadhon le àrdachadh ann am meud. Bidh sinn a ’toirt gu aire dhut càr le àrd-ùrlar 2686 mm agus fad 4656 mm - bidh sinn a’ dèanamh turas mionaideach den bhrand.

Sònrachaidhean teicnigeach

Tha cridhe a ’chàir fon chochall. Tha am pàirt seo na inneal air a dhearbhadh gu teicneòlasach air atharrachadh gu diofar riatanasan. An toiseach, bu chòir a thoirt fa-near na feartan airson cumhaichean na Ruis:

• Innealan thermoindicating agus fuarachadh. A-nis, ann an aimsir chruaidh, tha e fada nas fhasa agus nas luaithe an càr a bhlàthachadh.
• Leigidh bogsa gèar sia-astar (ris an canar an-seo am bogsa gèar) dhut modhan baile is spòrs a chuir an gnìomh a rèir an rathaid. Mar eisimpleir, leis gu bheil an càr a ’leasachadh 100 km / h ann an 8,6 diogan, tha e comasach atharrachadh gu modh baile cha mhòr sa bhad. Leigidh seo leis an neach-taghaidh bogsa gèar robotach. Airson an gnìomh mu choinneamh, bidh dàil sònraichte a ’tachairt, ag atharrachadh modhan gu rèidh, a’ toirt cothrom dhut caitheamh connaidh a shàbhaladh.
• Is e an uidheamachd bunaiteach einnsean 1,6 liotair agus 105 liotair. bho. Is e 250 Nm an torque. Is e am prìomh atharrachadh einnsean 2,0 l, 150 hp. s, agus torque nas àirde - 320 Nm. Le rèiteachadh sam bith, tha e comasach bogsa gèar 5, 6, 7-speed a stàladh. Tha na h-einnseanan paradoxical, cumhachdach agus eaconamach aig an aon àm. A bharrachd air an sin, tha buannachd àrainneachdail aca - bidh iad a ’lughdachadh na tha de stuthan cronail air an leigeil ma sgaoil san àile le fras.
• Leis cho dona ‘s a tha na rathaidean, tha crochadh a’ chàir a ’coinneachadh ris na riatanasan - tha e air a chuir a-steach ann an dòigh is nach cuir e a-steach rolla làidir. Tha comharran stiffness na beam air atharrachadh - tha iad air fàs nas àirde agus bidh toinneamh sàbhailte. Tha an crochadh gu ìre mhòr sàmhach, a ’gabhail a-steach crathadh - tha e do-ruigsinneach sa chàr. Tha seo mar thoradh air an axis chùil aotrom. Tha an glanadh talmhainn nas motha - bho 140 gu 160 mm - air atharrachadh airson droch rathaidean.
• Bidh innealan breiceadh a ’dèanamh cinnteach à gluasad sàbhailte eadhon air rathaidean a tha gu math lùbach, agus is e sin as coireach gu bheil fèill mhòr air a’ chàr ann an sgìrean beanntach.

Modhan an Skoda Octavia A7 2016 ùr

Bu chòir dhuinn cuideachd mothachadh a thoirt do lìonadh dealanach a ’chàir. Bidh iad ag obair ann an diofar mhodhan - Normal, Spòrs, Eco agus Neach fa leth. Taing dha na gnìomhan suidhichte, tha diofar aonadan Skoda air an atharrachadh chun obair - an einnsean, bogsa gèar, roinn stiùiridh, smachd siostam solais agus fionnarachadh-àile, còmhla ri atharrachadh smachd.

Bu chòir a thoirt fa-near gu bheil cuid de dh ’easbhaidhean ann, nach eil, a rèir proifeiseantaich, a’ toirt buaidh mhòr air feartan teicnigeach a ’chàir. Mar eisimpleir:

• Doras a ’gnogadh nuair a dhùin e. Airson sgeadachadh, chaidh plastaig saor a chleachdadh, aig a bheil eas-bhuannachdan a tha dualach don stuth - ma thèid a làimhseachadh gu faiceallach, tha e comasach milleadh a dhèanamh.
• Tha beagan cùl-taic aig na putanan uinneag cumhachd.
• Bidh an tar-chuir a ’cruthachadh beagan mì-chofhurtachd dha luchd-siubhail anns na suidheachain chùil, leis gu bheil an trac cha mhòr ann am meadhan a’ chaibineit.
• Thathas den bheachd gu bheil an crochadh cruaidh, ge-tà, a rèir an neach-dèanamh, bidh an sealbhadair san àm ri teachd a ’comharrachadh seo mar rud adhartach, leis gu bheil e a’ toirt barrachd seasmhachd don chàr aig astaran àrda.
• Mar thoradh air leudachadh a ’bhunait, bidh roinn nam bagannan a’ fàs beagan nas giorra agus nas goireasaiche, ge-tà, chan urrainnear a mheas mar ana-cothrom airson seilbh àbhaisteach agus obrachadh càr àbhaisteach.

A dh ’aindeoin sin, a dh’ aindeoin na h-easbhaidhean, eòlaichean, tha an Skoda Octavia A7 air aithneachadh mar chàr earbsach a choinnicheas ris na feartan ainmichte.

Taobh a-staigh agus taobh a-muigh

Mar as trice, thèid co-dhùnaidhean ceannach a dhèanamh air sgàth coltas a ’chàir. Chan eil seo gu tur fìor, ge-tà, tha coltas math cuideachd air leth cudromach don cheannaiche. Tha Skoda A7 a ’coinneachadh ri riatanasan agus bun-bheachdan bòidhchead. Ainmichte:

Faileas

Bidh am bonn leudaichte a ’cur cuideam air astar a’ chàir. Tha an sgàil-dhealbh fiùghantach agus tha am mullach còmhnard a ’toirt a-mach an còigeamh doras gu rèidh. Tha làthaireachd Skoda air a thoirt seachad le dorsan mòra, eu-coltach ri modalan eile. Thàinig atharrachadh mòr air na bumpers cuideachd - geoimeatraidh headlight ùr, taillights LED. Tha an coltas a ’comharrachadh cumhachd agus neart - tha an càr nas freagarraiche dha fir.

Bòrd na Gàidhlig

Tha inneal dealanach a-staigh a ’chàir air a dhol tro atharrachaidhean cuideachd. Tha dealbhadh a ’phannail, eu-coltach ris an loidhne roimhe, air atharrachadh ann an raon smachd gnàth-shìde, a bharrachd air luchd-dìon a tha an urra ri smachd gnàth-shìde agus fionnarachadh. A bharrachd air an sin, bidh an electronics a ’riaghladh:

• Seataichean aghaidh ann an grunn raointean - microlift, smachd reamhar, teasachadh. Cuiridh fuarachadh bogsa miotag iongnadh air na sealbhadairean.
• Siostam pàircidh.
• A ’cumail smachd air sònaichean marbh.
• Stabilizes an càr.
• Tha an deas-bhòrd na thaisbeanadh ioma-mheadhain ùr a leigeas leat sùil a chumail air suidheachadh a ’chàir agus na siostaman smachd ann an suidheachadh sam bith.

Salon

Air sgàth leudachadh a ’mhodail, tha an comhfhurtachd a bhith sa chàr dha luchd-siubhail gun samhail. Tha àite gu leòr ann airson triùir, nam measg clann beaga no companaich siubhail “mòr”. Airson an draibhear, tha goireasachd na laighe anns na gnìomhan a chaidh a mhìneachadh de na seataichean. A bharrachd air an sin, tha goireasachd smachd mar a leanas: tha putan tòiseachaidh an einnsean air a chuir air a ’chuibhle stiùiridh, agus tha suidheachadh nan sgàthan air a dhèanamh le luing gàirdeachais air doras taobh an draibhear.

Siostam tèarainteachd

Is e seo am prìomh phuing leis am bu chòir càr a bhith air a bhreithneachadh airson freagarrachd rathaid, gu sònraichte ma tha sinn den bheachd gu bheil am modail mar theaghlach. Mar sin:

• Àireamh de bhagaichean adhair... Tha naoi dhiubh ann an Skoda Octavia A7. Tha aon dhiubh fo ghlùinean an draibhear.
• Neach-taic pàircidh le gnìomh autopilot a ’suidheachadh an inneal ann an suidheachadh a tha freagarrach airson an draibhear agus luchd-cleachdaidh an rathaid.
• Suidheachaidhean annasach fo smachd... Tha an draibhear a ’faighinn rabhadh mun deidhinn le siostam dealanach le toradh dàta air an taisbeanadh. Mar eisimpleir, bidh inneal airson astar a chumail a ’cuideachadh le stad a chuir air an t-suidheachadh le dòigh-obrach cunnartach air rathaidean ann an suidheachaidhean bailteil, far nach eil tagaichean trafaic agus draibheadh ​​aig astar ìosal neo-chumanta.
• Toradh càr don t-sreath agad... Mura h-eil na comharran chun an draibhear a ’leantainn gu rud sam bith, agus gu bheil an t-sreath air chall, ceartaichidh an càr an gluasad agus bheir e an càr gu na paramadairean a tha thu ag iarraidh.
• Smachd air stoidhle dràibhidh... Tha na paramadairean ainmichte air an suidheachadh airson draibhear sònraichte. Bidh an siostam a ’freagairt riutha ma thòisicheas sònrachas nan gnìomhan eadar-dhealaichte. Mar eisimpleir, bidh e a ’teannachadh a’ chrios-shuidheachain, a ’cur às do dhreachdan. Mura h-eil freagairt an draibhear ann, tha siostam breiceadh èiginn ann a chuireas casg air bualadh no a ’fàgail an t-sreath agad a’ tighinn no a-mach.

Tha toraidhean deuchainn brisidh a ’nochdadh gu soilleir gum buin an càr do inbhean sàbhailteachd Eòrpach. Fhuair am modal ùr Skoda Octavia 2016 5 rionnagan a-mach à comas.

Roghainnean agus prìsean

Chan urrainnear an Skoda A7 a ghairm mar chàr buidseit. ge-tà, tha a ’chosgais a rèir feartan dearbhte a’ chàir. Ann an cùis com-pàirt, tha e cudromach gum bi fios aig sealbhadairean san àm ri teachd gum bi an rud ùr a ’nochdadh ann an reic an-asgaidh as t-fhoghar am-bliadhna. Tha e air a thaisbeanadh anns na rèiteachaidhean a leanas:

• Gnìomhach (so-mhaoin). Prìs bho 1 millean 184 mìle rubles.
• Miann-adhartais (glòir-mhiann) - 1 millean 324 mìle rubles.
• Stoidhle (stoidhle) - 1 millean 539 mìle rubles.
• L&K - 1 millean 859 mìle rubles.

Taghaidh sealbhadair an ama ri teachd an aon roghainn fhreagarrach a-mach à 16 einnsean agus roghainnean tar-chuir. A bharrachd air an sin, le dùil ris an t-suidheachadh, bu chòir a ràdh gun tèid an aon fhoghar, crossover Skoda Snowman, a ’chiad farpaiseach aig Kia Sorento agus Hyundai Santa Fe, a thaisbeanadh.

Mar sin, tha an Skoda Octavia A7 a chaidh a thaisbeanadh na mholadh inntinneach bhon neach-dèanamh. Tha na buadhan aice ann an raon dràibheadh ​​sàbhailte agus comhfhurtail. Tha ùidh aig mòran de salons anns an nobhail, a tha a ’togail ùidh fear cumanta air an t-sràid agus sealbhadair san àm ri teachd.