Stoidhle CV Skoda Karoq 1.6 TDI 115 - Deuchainn rathaid - Cuibhlichean Ìomhaigh
Clàr-innse
Stoidhle CV Skoda Karoq 1.6 TDI 115 - Prova agus Strada
Rinn sinn deuchainn air SUV meadhan-raon bho Skoda le einnsean dìosail 1.6 115 hp. agus tar-chuir làimhe.
Pagella
Cha bhith e na chàr flirty agus trendy no cho annasach ris an Yeti, ach tha an Skoda Karoq ioma-ghnìomhach, practaigeach, agus a ’rothaireachd gu math. Tha a ’phrìs airson Stoidhle Skoda Karoq le 1.6 TDI gu math inntinneach, gu sònraichte a’ beachdachadh air càileachd a ’chàir agus ìre an uidheim. Tha an einnsean iomchaidh airson cuideam a ’chàir (tha cuideam beagan a bharrachd air fear teann ann), ach nuair a thèid iarraidh air barrachd, chan eil e gnèitheach.
Cosgais math.
La Skoda Karoq a bheil SUV midsize Taigh Skoda agus a’ dol an àite an t-seann - agus annasach - Yeti... Tha an dealbhadh aige eireachdail, ach chan eil e ro-chùramach: tha e stèidhichte air an aon àrd-ùrlar ri co-oghaichean Volkswagen Tiguan agus Seat Arona, ach de na trì is e an fheadhainn as ioma-chruthach agus farsaing. Feartan air an comharrachadh le cathair cùil VarioFlex, a tha ag àrdachadh comas an luchd tuilleadh. LEIS 438 cm de dh'fhaid agus 184 cm de leudTha an Kodiaq nas toinnte na an Tiguan, ach tha e fhathast fialaidh Stuth 521 liotairi, a thig, ma tha sin riatanach 1.630). Ach tha tuilleadh saighdean 'na bhogha, agus a nis chi sinn le chèile iad. Tha an dreach a tha sinn a 'dol a chleachdadh 1.6 TDI le 115 hp le draibheann cuibhle aghaidh agus tar-chuir làimhe.
ГОРОД
An rud as fheàrr leinn Skoda Karoq Fìor anabarrach furasta a h-uile smachd: tha an stiùir gu math aotrom agus furasta, tha am bogsa gèar air a ruith le dà mheur agus is gann gun toir thu an aire don pheadal clutch. Ach ma tha thu ag iarraidh tha an-còmhnaidh an rud as fheàrr Astar tha inneal DSG 1650 iùro nas daoire.
Tha an suidheachadh comhfhurtail: chan eil tuill a-riamh na dhuilgheadas (eadhon le Cuibhlichean 18 òirleach) agus tha an dìon-fuaim gu math ceart. Tha e duilich lochd a lorg ann an obrachadh bailteil.
A-MHÀIN A ’CHATHAIR
An einnsean 1.6 TDI le 115 hp chan eil e a’ deàrrsadh nuair a thèid a tharraing, ach tha e fhathast sìnte agus teann gu leòr airson do ghiùlan timcheall gu rèidh. Chan eil am pathadh air cuideachd - tha Taigh ag ràdh sin gu cuibheasach 4,6 l / 100 kmeadhon ged a tha an fhìor chuibheasachd nas fhaisge air 5,2 l / 100 km “Tha e sàmhach cuideachd, rud a tha air a mheas gu mòr ann an dìosail ceithir-siolandair. Agus mu dheireadh, an gleusadh: bog agus siùbhlach anns na slocan, ach làidir gu leòr airson an càr a chumail bho bhith a ’laighe mun cuairt ann an oiseanan. Tha e na thoileachas dha-rìribh dràibheadh.
àrd-rathad
La Skoda Karoq Is e seo 'deagh chompanach air turasan fada: fuaim - leis an àirde - glè bheag, agus tha an einnsean sàmhach. Tha loidsig an smachd turas-mara ann an co-bhonn ris an t-siostam cumail sreath cuideachd math, glè chofhurtail.
BEATHA AIR BÒRD
Taobh a-staigh faodaidh tu anail a thoirt air èadhar àrd-inbhe: tha trom ann spòg Volkswagen, ann an dòigh adhartach, tha an dealbhadh sìmplidh agus reusanta, agus tha na smachdan uile soilleir agus intuitive.
Chan eil gainnead fuasglaidhean ann Dìreach smart a tha a ’dèanamh eadar-dhealachadh air gach carbad Skoda, mar eisimpleir, basgaidean taobh, grunn earrannan stòraidh agus a’ seasamh airson fònaichean sgairteil agus clàran air cùl nan suidheachan toisich.
Tha an cathair àrd gu leòr agus leigidh e leat an rathad fhaicinn, tha an cùl cuideachd freagarrach airson dithis inbheach. Uill, agus an stoc, a tha a thaobh comas a ’sàsachadh (a ’dol bho 521 liotair gu 1.630) agus tha ruigsinneachd furasta aige.
PRIS AGUS TORAIDHEAN
prìs Karok soda dreach 1.6 TDI 115 HP Stoidhle tha e 29.000 euro... Tha a h-uile dad a dh ’fheumas tu agus barrachd mar an àbhaist: a bharrachd air cuibhlichean 18-òirleach, tha làn solais LED ann cuideachd le gnìomh swivel, camara cùl-raoin, mothachairean pàircidh, Neach-taic aghaidh le aithne do luchd-coiseachd, breiceadh èiginn fèin-ghluasadach agus seòladair le 8- taisbeanadh òirleach co-chòrdail le Apple Carplay agus Android auto.
SÀBHAILTEACHD
A bharrachd air Lane Keeping Assist, tha mòran innealan taic dealanach a ’toirt a-steach Neach-taic jam trafaic a bhios, nuair a bhios e a ’stiùireadh, gu neo-eisimeileach a’ cumail smachd air an luathadair, breicichean agus cuibhle stiùiridh: faodaidh an càr gluasad cha mhòr gu neo-eisimeileach.
TUIREADH TEICNICEACH
TOMHANAN
Fad | 438 cm |
leud | 184 cm |
an àirde | 160 cm |
cuideam | 1426 kg |
Baraille | 521-1630 liotair |
TECHNIQUE
einnsean | 4 siolandair dìosail |
bias | 1598 cm |
Comas | 115 CV aig 3250 cuideam / mion |
càraid | 250 Nm gu 1500 I / min |
craoladh | Leabhar-làimhe 6-speed |
OBAIR
0-100 km / h | 10,7 diogan |
Velocità Massima | 188 km / h |
caitheamh | 4,6 l / 100 km |