Dràibhear deuchainn Audi Q7 - draibhear deuchainn
Deuchainn Drive

Dràibhear deuchainn Audi Q7 - draibhear deuchainn

Mar a tha an Audi Q7 coltach ris an Bentley Bentayga agus an Lamborghini Urus, mar a thaghas tu an trim cheart agus carson nach tàinig an Q7 a-riamh gu bhith na stiùiriche clas

Bidh Roman Farbotko, 28, a ’dràibheadh ​​BMW X1

Tha fios agam mu thràth air mòran mu na dathan aig Audi: is urrainn dhomh Scuba gorm a dhealachadh gu furasta bho Navarra gorm, agus tha fios agam cuideachd mar a tha pasgan s loidhne 2017 eadar-dhealaichte bhon aon rud, ach 2018. Thàinig mìos gu leth le Audi Q7 gu bhith na b ’fheàrr anns na beagan bhliadhnaichean a dh’ fhalbh. Tha an crossover seo cho math gun robh mi airson Audi a cheannach mi fhìn sa bhad. Co-dhiù uaireigin.

Is e an rud as iongantaiche mun Q7 a mothachadh iongantach de shoilleireachd. Tha an crosadh còig-meatair a ’tomhas barrachd air 2 thonna, ach nuair a thèid e tha e a’ faireachdainn uair gu leth gu dà uair nas toinnte agus nas aotroime. Tha eadhon an X1 pearsanta le seasmhachd stiùiridh sàr-mhath, timcheall air an aon daineamaigs, ach dà chlas nas lugha às deidh an Q7 a ’draibheadh ​​rudeigin ceàrr.

Dràibhear deuchainn Audi Q7 - draibhear deuchainn

Tha e mu dheidhinn an àrd-ùrlar MLB adhartach. Chaidh Lamborghini Urus, Bentley Bentayga agus Porsche Cayenne a thogail air. Tha tòrr alùmanum san dealbhadh - a ’toirt a-steach taing dha, thuit an Q7 timcheall air 300 kg an taca ris a’ ghinealach roimhe. A bharrachd air an sin, tha an aotromachd follaiseach chan ann a-mhàin air pàipear: aig astaran mòr-bhailtean, tha e coltach gu bheil Audi a ’leantainn ort, le bhith ag òrdachadh gun ro-ràdh nach eil e idir iomchaidh gu leòr.

An fhìor chothromachadh eadar comhfhurtachd agus làimhseachadh, a tha air a bhith na cliché naidheachdas o chionn fhada, chan eil e coltach gu bheil Audi a ’mothachadh. Bha na Gearmailtich dìreach a ’toirt agus a’ pacadh trì càraichean ann an aon chorp: ro chàirdeil do theaghlaichean, gu sgiobalta luath agus gu socair comhfhurtail. Tha Drive Select - siostam seilbh Audi - a ’toirt cothrom dhut an einnsean, am bogsa gèar, an crochadh agus am peadal gas a ghleusadh gus am bi an Q7 a’ leantainn na faireachdainn gu fìor cheart. Mura h-eil ùine agad a bhith a ’cladhach a-steach do na clàir-bìdh, faodaidh tu dìreach am modh Auto a thionndadh - agus nì an inneal a h-uile càil leis fhèin.

Dràibhear deuchainn Audi Q7 - draibhear deuchainn

Tha sgeulachd air leth ann an siostam neach-labhairt Bang agus Olufsen. Tha e coltach gu bheil e eadhon nas fheàrr na an 6bhp 333-liter VXNUMX TFSI. bho. A bharrachd air an sin, faodaidh tu feuchainn ris na roghainnean ann an dòigh sam bith, ach bidh a ’bhuaidh air an toradh a cheart cho iongantach.

Dhòmhsa, tha an Audi Q7 air a thighinn gu bhith na chàr cha mhòr foirfe: tha daineamaigs mòr aige, rèidh toirmeasg, a bharrachd air stoc mòr agus dòrlach de roghainnean feumail. Aig a ’cheann thall, tha e a’ coimhead fìor mhath - eadhon an aghaidh cùl-fhiosrachadh an BMW X5 as ùire agus Mercedes GLE, a bha dìreach air ginealaichean atharrachadh. Ach tha aon dhuilgheadas ann: chan eil an Q7, mar an VAG gu lèir, ro leaghaidh air an àrd-sgoil. Agus tha e coltach gur e seo an aon adhbhar nach urrainn dha Q7, co-dhiù anns an Ruis, a bhith na stiùiriche air a ’chlas aige.

Dràibhear deuchainn Audi Q7 - draibhear deuchainn
Bidh Nikolay Zagvozdkin, 36 bliadhna a dh'aois, a ’dràibheadh ​​Mazda CX-5

B ’fheudar dhomh gu litireil impidh air Roma càraichean a thoirt leam airson co-dhiù beagan làithean. Chaidh dà latha seachad, agus a-nis cha robh mi gu dòrainneach airson Audi a thoirt do chuideigin an ath rud. Agus às deidh a h-uile càil, cha b ’urrainn dhomh aon adhbhar a chuir a-mach carson a chòrd an Q7 rium cho mòr. Mystic.

Dynamics? Uill tha, 6,1 diogan. tha luathachadh gu 100 km / h airson càr dà-tunna fionnar, ach, chì thu, bidh e a ’tachairt nas luaithe. Coltas? Gu dearbh, is e obair ealain a th ’anns a h-uile Audi ùr, ach air an liosta roghainnean agam airson coltas, tha Porsche no Range Rover fhathast a’ tighinn an toiseach.

Dràibhear deuchainn Audi Q7 - draibhear deuchainn

An gabhadh e làimhseachadh? Quattro, an e sin e? Nas blàithe fhathast, tha an Q7 a ’roinn àrd-ùrlar leis an Cayenne, a tha dhòmhsa mar shlat-tomhais airson mar a bu chòir SUV spòrs a bhith a’ draibheadh. A bharrachd air an sin, tha caractar Q7 ag atharrachadh nas luaithe na faireachdainn a ’bhoireannaich as cumhachdaiche san t-saoghal. Tha e gu leòr airson putan a bhrùthadh, agus an seo tha e - bog agus ùmhlachd, impudent no nach eil fhathast air a dhearbhadh leis a ’charactar, tha e coltach gu bheil e lùth-chleasachd, ach tha e coltach nach eil e glè mhath.

Is urrainn dhomh na comharran-slighe a sgrìobhadh ann an dòigh fìnealta, ach carson a bu chòir dhomh a dhèanamh anns a ’bhaile-mhòr? Mar as trice bidh sinn a ’siubhal bho obair gu dachaigh agus air ais - a h-uile càil seo tro lasgaidhean trafaic. Agus is ann leatsa a tha an ùine air cùl na cuibhle - faodaidh tu smaoineachadh air rudeigin dhut fhèin, tarraing air falbh.

Dràibhear deuchainn Audi Q7 - draibhear deuchainn

Seo am fuaim - tha. Air an làimh eile, bidh e gad bhogadh ann am fìor àile meòrachaidh, gus am bi am mionaid seo sa chàr air leth cudromach. Tha fuaimneachadh adhartach aig an Q7, agus tha an siostam seo fìor mhath, ach, gu dearbh, chan e - an còigeamh eileamaid a bheir ort a bhith ceangailte ris a ’chàr an ceann beagan uairean a thìde. An àite sin, tha e na sgeulachd mu iom-fhillte de adhbharan. Is e dìreach gu bheil an Audi seo math (ach chan eil e foirfe) anns a h-uile dad.

Tha Dàibhidh Hakobyan, 29 bliadhna a dh'aois, a ’dràibheadh ​​Polo Volkswagen

Tha còrr air trì bliadhna air a dhol seachad bho fhuair mi air cùl cuibhle an dàrna ginealach Audi Q7. An uairsin thug an càr buaidh mhòr orm leis na roghainnean cha mhòr foirfe de luchd-cuideachaidh an draibhear. Tha cuimhne agam nach b ’urrainn dhomh gu leòr de smachd na mara atharrachadh agus an siostam a tha ag aithneachadh comharran rathaid agus a chumas an càr san t-sreath. Às deidh a h-uile càil, chan e a-mhàin gun do leig i leis an Q7 fuireach air a ’chùrsa, ach cuideachd stiùir i gu neo-eisimeileach ann an oidhirpean beaga cas.

Dràibhear deuchainn Audi Q7 - draibhear deuchainn

Bhiodh e coltach nach eil dad air a dhol seachad idir, ach a-nis tha coltas gu bheil an gnìomh seo cho dona gu bheil e eadhon a ’tòiseachadh a’ cur beagan dragh air leis an neo-iomlanachd aige. B ’ann an uairsin, trì bliadhna air ais, mar bhalach, rinn mi gàirdeachas gun robh e comasach dha a bhith a’ stiùireadh ann an arcs socair air an t-slighe, agus a-nis tha mi a ’caoidh nach urrainn don Q7 fhathast a bhith neo-eisimeileach ann an oidhirpean 90-ceum. Às deidh na h-uile, mar seo bhithinn a ’freagairt litrichean anns a’ phost fada nas luaithe, agus aig an aon àm, is dòcha, bhiodh ùine agam a dhol thairis air na prìomh naidheachdan anns na seanalan teileagram.

A bharrachd air an sin, chan eil caractar Audi a ’dèanamh ach na tha gad chuir ann am faireachdainn socair. Tha an Q7 gu math rèidh nuair a thig e: eadhon air na druimichean mòra 22-òirleach sin le taidhrichean le ìomhaigh ìosal. Agus tha e cuideachd cho dìonach is gu bheil e a ’gearradh dheth cha mhòr a h-uile fuaim a-muigh ach, is dòcha, an rumble ìosal den“ sia ”333-làidir. Tha e coltach gum faodadh na dealbhadairean taobh a-staigh bho Audi a bhith air a bhàthadh. Ach fhathast dh ’fhàg iad e gus nach deidheadh ​​an draibhear agus an luchd-siubhail às an ciall leis an fhìor shàmhchair anns a’ chaban.

Aig an aon àm, faodaidh an Q7 draibheadh ​​agus gu làidir. Agus chan e dìreach sia diogan gu “ceud” a th ’ann, ach cuideachd anns a’ chomas fuireach air a ’chùrsa ann an oidhirpean agus air loidhne dhìreach. Ach, tha cha mhòr Audi sam bith luath agus furasta a dhràibheadh.

Dràibhear deuchainn Audi Q7 - draibhear deuchainn
 

 

Cuir beachd ann