Chevrolet Cruze 1.8 LTZ

 Ged a thuigeas sinn gun deach fàilte mhòr a chuir air sedan Cruze ann an dùthchannan a deas agus an ear, tha e eadhon nas iongantaiche gu bheil seo fìor an seo cuideachd. Gu sònraichte, dh’ innis iad dhuinn gur e 50:50 an co-mheas reic de limousine gu limousine, rud a tha na iongantas sònraichte. Ge bith co-dhiù a tha seo mar thoradh air cumadh nas bòidhche nan ceithir-doras no mar a chaidh na còig dorsan a thoirt a-steach nas fhaide air adhart, chan eil e gu diofar aig an ìre seo. Sin as coireach, ge bith a bheil e a’ còrdadh riut no nach eil, chan eil anns an hatchback san t-saoghal ach neach-leantainn san dùthaich againn.

Tha mi fhìn nas dualtaiche a dh ’ionnsaigh cumadh limousine, ged a rugadh mi ceart air taobh an iar ar dùthaich bheag, agus mar sin is dòcha nach e tùs cruinn-eòlasach am bàillidh as cudromaiche. Gun teagamh, ge-tà, bu chòir aithneachadh gu bheil e furasta faighinn gu stoc an t-sedan agus air sgàth càradh puncture cuideachd mòr. Fhad ‘s a tha stoc 350-liotair aig a’ Ghoilf agus gu bheil 405-liotair aig a ’Megane, tha 415 liotair anns an Cruze còig-doras. Buaidh? Gu dearbh, mura smaoinich thu a-rithist mun t-sedan, aig a bheil 35 liotair a bharrachd, gun luaidh air a ’bhan a tha ri thighinn. Chan eil briseadh mòr sam bith taobh a-muigh agus taobh a-staigh an dàrna cuid.

Tha stoidhle ùr-nodha aig a’ chàr, air a pheantadh as ùr gus a bhith a rèir suidheachadh nas traidiseanta a cho-fharpaisich Eòrpach, agus tha sgeulachd coltach ris an làthair cuideachd. Ged nach eil na bàraichean dubha dìreach sin air a’ gheata earbaill a’ cunntadh idir, bha mi gu sònraichte diombach leis an obair-obrach. Chan eil an luchd-aithne air an deas-bhòrd cho àbhaisteach sa chlas aca, ach aon uair ‘s gun deach agam air oir ìosal a’ bhròg (bonn rubair) a ghleusadh chun phlastaig air an stairsnich nuair a chaidh mi a-steach - agus thoir air falbh e! Chevy, tha aon rud eile ri dhèanamh an seo.

B 'e ana-cothrom eile den chàr seo an einnsean. Leis mar a chaidh an einnsean 1,8-liotair a ghluasad, tha e anemic agus chan eil e idir cruaidh, is e caitheamh connaidh an aon àite soilleir, a stad aig naoi liotairean beaga air sgàth turas nas beothaile. Chan eil fios agam an e cuideam a’ chàir (1.310 kg falamh), an t-seann dhealbhadh no an co-mheas mòr tar-chuir làimhe còig astar as coireach airson a laigse. Is dòcha gu bheil a h-uile rud gu h-àrd.

Gheibh thu comhfhurtachd san uidheamachd, a tha pailt air a h-uile turas-mara. Tha ESP, sia pocannan adhair agus fionnarachadh-àile aig an fhear aig dìreach fo $ 11, agus tha cuibhlichean alùmanum 17-òirleach, fionnarachadh-àile fèin-ghluasadach, sia luchd-labhairt, agus eadar-aghaidh USB agus iPod anns an LTZ nas uidheamaichte.

Agus tha e coltach gur e deagh bheachd a th ’ann an stuth mullaich an deas-bhòrd air beulaibh an neach-seòlaidh, mhothaich an luchd-siubhail air fad agus thuirt iad" ann an àireamhan mòra. " Ann am freagairt chassis agus stiùiridh an Chevrolet, cha deach Ameireagaidh a lorg, agus mar sin dh ’fhaodadh tiotal na h-artaigil a bhith cuideachd" Luchag Liath is Geal. "

Mar sin tha mi dha-rìribh ag iarraidh dreach eile fheuchainn le turbodiesel. Bidh deagh 20 "each-chumhachd" eile, torque airson a reic agus uidheamachd a bharrachd gu cinnteach a ’fàgail sealladh fada nas fheàrr. Ged an uairsin tha e nas duilghe bruidhinn mu bhuannachd prìs ... 

Chevrolet Cruze 1.8 LTZ

Prìomh dàta

Reic:	Chevrolet Meadhan agus Taobh an Ear na Roinn Eòrpa LLC
Prìs modail bonn:	17.979 €
Cosgais modail deuchainn:	17.979 €
Obraich a-mach cosgais àrachas fèin-ghluasadach
Luathachadh (0-100 km / h):	10,2 s
Astar as àirde:	200 km / h
Caitheamh ECE, cearcall measgaichte:	8,8l / 100km

Fiosrachadh teicnigeach

einnsean:	1.796 cm3 - cumhachd as àirde 104 kW (141 hp) aig 6.200 rpm - an torque as àirde 176 Nm aig 3.800 rpm.
Gluasad lùth:	einnsean dràibhidh cuibhle aghaidh - tar-chuir làimhe 5-astar - taidhrichean 215/50 R 17 V (Michelin Pilot Alpin).
Comas:	astar as àirde 200 km/h - luathachadh 0-100 km/h ann an 10,1 s - caitheamh connaidh (ECE) 8,9/5,2/6,6 l / 100 km, sgaoilidhean CO2 155 g / km.
Maise:	carbad falamh 1.310 kg - làn chuideam ceadaichte 1.820 kg.
Meudan taobh a-muigh:	fad 4.510 mm - leud 1.795 mm - àirde 1.477 mm - bonn cuibhle 2.685 mm
Bogsa:	stoc 413-883 l - tanca connaidh 60 l.

measadh air

• Leis an dàrna einnsean, is dòcha gum bi mi a ’smaoineachadh gu eadar-dhealaichte, ach le seo gu dearbh càr airson an treas ùine de bheatha.

Tha sinn a ’moladh agus a’ trod

co-mheas prìs-gu-uidheamachd

furasta còig dorsan a chleachdadh

stoc mòr agus ruigsinneachd furasta air

dealbhadh ùr taobh a-muigh agus taobh a-staigh

einnsean gu math leisg

dìreach bogsa gèar còig-astar

sgil as miosa