Sedan - dè an seòrsa chàraichean a th ’annta agus dè na seòrsaichean a th’ annta
Teirmean fèin-ghluasadach,  Corp càr,  Inneal carbaid

Sedan - dè an seòrsa chàraichean a th ’annta agus dè na seòrsaichean a th’ annta

An dèidh dha a chàr fhèin a cheannach, is e cumadh a ’chuirp a’ chiad rud a tha motair a ’toirt aire dha. Gun teagamh, bu chòir don chàr “urram a thogail am measg a h-uile neach-eòlais,” ach tha a ’chiad phrìomhachas ga thoirt do chonaltradh adhbhar a’ chàir, seach a bhith a ’toirt urram do fhasan. Is dòcha gur e sin as coireach gu bheil luchd-malairt prìobhaideach gu cunbhalach a ’taghadh sedan. Ged a tha loidhnichean soilleir a ’mhìneachaidh seo an-dràsta gu math doilleir, tha na prìomh fheartan fhathast ann. Agus dè an fheadhainn - innsidh an artaigil seo. 

Sedan - dè an seòrsa chàraichean a th ’annta agus dè na seòrsaichean a th’ annta

Anns a ’chonnspaid a tha air nochdadh thairis air na deich bliadhna a dh’ fhalbh, tha e glè dhuilich dèanamh a-mach dè an seòrsa buidheann a tha seo no am modail sin. Agus gus nach tèid mearachd a dhèanamh leis an roghainn, bu chòir don t-sealbhadair san àm ri teachd eòlas a chur air an fhiosrachadh mhionaideach a tha a ’nochdadh solas air buaidh cruth a’ chàir air na paramadairean fiosaigeach aige, agus mar thoradh air sin - air na cothroman.

Bho fhìor thoiseach a dhol a-steach don mhargaidh chàraichean, is e an sedan am modail as motha a tha ag iarraidh air feadh an t-saoghail, ged a tha na roghainnean aige fhèin aig an neach-cleachdaidh Eòrpach. Cha bhith sinn ag iarraidh gur e seo an roghainn as fheàrr, leis gu bheil aithris mar sin ceàrr a thaobh mòran de luchd-saothrachaidh sòghalachd, spòrs no càraichean beaga.

Tha an àireamh as motha de reic charbadan sedan a ’tachairt anns an Ruis agus ann an dùthchannan an t-seann Aonadh Sobhietach. Agus mar a sheall na staitistig airson 2019, thàinig sedan Tesla Model 3 gu bhith mar an dreach càr dealain as reic san t-saoghal. Tha eachdraidh na buidhne seo a ’bruidhinn air àrdachadh is crìonadh, a dh’ aindeoin sin, tha e fhathast a ’riaghladh fuireach aig na h-ìrean as àirde den rangachadh.

Tha a ’phuing, is coltaiche, ann an obair phractaigeach, ach dè a tha ann agus dè an diofar bhon bhuidheann coupe - bheir sinn sùil nas mionaidiche.

Dè a th ’ann an sedan

Anns an dreach clasaigeach, tha trì leabhraichean lèirsinneach aig a ’bhuidheann sedan, is e sin, tha e air a roinn ann an trì sònaichean a tha air am mìneachadh gu soilleir: an cochall airson an einnsean, an caban airson an draibhear agus luchd-siubhail, agus stoc air leth airson bagannan. Am measg nam prìomh bhuannachdan aig carbad den t-seòrsa seo tha:

• minimalistic agus aig an aon àm eireachdail grinn, gu sònraichte ann an dath gluasadach;

• suidheachaidhean comhfhurtail san t-seòmar salon airson ceathrar inbheach;

• iomallachd an ìre mhath bho fuaim motair;

• blàthachadh luath air roinn an luchd-siubhail mar thoradh air dealachadh bhon stoc;

• gun bholadh a-muigh bho roinn nam bagannan.

An toiseach, tha an corp sedan le ceum air a sgeadachadh le mullach a tha còmhnard air feadh fad a ’chaibineit agus colbh B taiceil a dhìonas an doras cùil bho bhith a’ blàthachadh. Cha robh fad stoc a ’chiad sedans (anns an ùine bho na 50an gu 80an an fhicheadamh linn) eadar-dhealaichte bho mheud a’ chochall, ann am modalan an latha an-diugh chaidh roinn nam bagannan a ghiorrachadh beagan. 

Ged a tha na càraichean Ameireaganach, a thàinig gu bhith nan uirsgeul, fhathast a ’toirt deagh bheachd:

Sedan - dè an seòrsa chàraichean a th ’annta agus dè na seòrsaichean a th’ annta

Tha Sedans nan carbadan ceithir-doras le dà shreath de sheataichean. Gabhaidh an dàrna fear, ma thogras e agus de “mheud meadhanach”, trì inbhich no, air neo, dà inbheach agus pàiste. An-dràsta, gheibh thu leth-bhreacan sia-doras ann am bodhaig fada, ris an canar "limousines". 

Eachdraidh bodhaig Sedan

Mar a nochd ainm a ’mhodail fhèin - cha chuimhnich duine gu cinnteach. Tha aon de na dreachan a ’moladh gu bheil e a’ tighinn bho ainm a ’phalanquin - sìneadh dùinte le làmhan agus cathair-suidheachain (bho na seilleanan Laideann), anns a bheil daoine ainmeil air a bhith“ a ’draibheadh ​​mun cuairt” bho seann amannan. 

A rèir teòiridh eile, chaidh ainm na buidhne a thoirt seachad mar urram do Sedan, baile-mòr san Fhraing, a ’dol ri taobh a’ Bheilg agus ainmeil airson a bhith a ’dèanamh charbadan rathaid comhfhurtail. Nas fhaide air adhart, aig toiseach an XNUMXmh linn, aig toiseach gnìomhachas mòr chàraichean, nochd a ’chiad chàraichean le seòrsa de stoc - bogsa fiodha a ghabhas toirt air falbh ceangailte le criosan air cùl roinn an luchd-siubhail air àrd-ùrlar beag. A-nis tha an roinn bagannan ainmichte air a thighinn gu bhith na phàirt pàipearachd den structar.

Bhon fhìor thoiseach, bha an corp gu math eadar-dhealaichte bho mhodalan eile le làthaireachd mullach teann suidhichte, a sheas a-mach am measg nan salon fosgailte (no còmhdaichte le mullach aodaich a ghabhas toirt air falbh) dash / tourons, roadsters, agus phaetons. Ach cha tàinig am mionaid seo gu bhith na bhuannachd don chàr sa bhad. Is fhiach cuimhneachadh gun deach frèamaichean a ’chiad chàraichean a dhèanamh de fhiodh, a mheudaich an cuideam iomlan gu mòr.

Le bhith a ’toirt a-steach cuirp meatailt gu cinneasachadh tràth anns na 30n den linn mu dheireadh, a thug cothrom mòr don chàr, bidh sedans a’ tòiseachadh gu luath a ’dìreadh suas fàradh soirbheachais, a’ dìon an t-suidheachaidh aca an aghaidh nan cupannan a tha a ’tighinn am bàrr agus carbadan stèisein. Fìor, cha b ’ann às aonais a bhith air a ghabhail a-steach don t-sabaid an aghaidh bùird chruaidh Ameireagaidh, a ghabh làmh-an-uachdar geàrr-ùine le dealbhadh neo-àbhaisteach. Ach a dh ’aindeoin an dol-a-mach iongantach, cha b’ fhada gus an do chaill am poball ùidh a ’phobaill, a b’ fheàrr leotha sàbhailteachd sedan, le frèamaichean airson uinneagan dorais agus colbh B. Bha iad neo-làthaireach ann an clàran cruaidh.

Rinn hatchback a nochd air a ’mhargaidh aig aon àm droch fharpais. Choisinn foirmean ùra le còmhdach cùil nas giorra, tomhasan lùghdaichte còmhla ri comas giùlain àrd thairis air pàirt mhòr de dhraibhearan. Mar thoradh air an sin, bha aig a ’bhuidheann sedan ri farpaiseach a thoirt seachad de aon de na caochlaidhean eadar-dhealaichte den loidhne-loidhne - dreach dà-dhoras. A-nis tha i gu tur air a thighinn gu bhith na roghainn den hatchback.

Aig an àm seo, a dh ’aindeoin a shuidheachadh làidir anns an roinn meadhan-phrìs, feumaidh an sedan a bhith a’ smaoineachadh le fèill SUVs agus crossovers. Ged a tha iarrtas ann airson an roinn seo bho neach-dèiligidh nas beairtiche.

Tha an t-iarrtas airson buidheann sedan a rèir grunn dhreuchdan a bhuannaicheas:

• ann an seusan an fhoghair-geamhraidh, bidh an taobh a-staigh a ’blàthachadh gu sgiobalta, le taing don aonaran bhon chochall agus stoc;

• chan eil an roinn bagannan fosgailte a ’toirt buaidh air call teas sa chaban;

• chan eil an uinneag chùil mar thoradh air an "earball" fada cho fosgailte do thruailleadh;

• tha faicsinneachd bho roinn an luchd-siubhail air a leasachadh air sgàth uinneagan farsaing.

A bharrachd air an sin, tha modalan ùr-nodha air an sgeadachadh le uidheamachd àrdteicneòlais agus air an toirt a-mach ann am fuasglaidhean dealbhaidh inntinneach.

Ann an diofar dhùthchannan, canar corp sedan gu eadar-dhealaichte. Anns an fhuaim àbhaisteach againn, tha an teirm Sedan air a chleachdadh ann am mòran dhùthchannan Eòrpach: Portagal, an Danmhairg, a ’Phòlainn, an Tuirc, Poblachd nan Seiceach, an t-Suain, msaa, a bharrachd air Ameireagaidh. Anns a ’Ghearmailt, canar Limousine ris a h-uile càr dùinte, agus bidh na h-Iapanach agus na Breatannaich a’ cleachdadh an fhacail Saloon nas trice.

Seòrsan sedans

Mar thoradh air an strì leantainneach airson a ’mhargaidh, bidh mòran de luchd-saothrachaidh chàraichean a’ dol airson cleasan, a ’cluich leis na cruthan de bhrandan traidiseanta agus gan atharrachadh a rèir nan inbhean bodhaig as motha a tha ag iarraidh leis an neach-cleachdaidh. Gus am pailme a chumail, feumaidh an sedan cuideachd atharrachadh gu fasan chàraichean. Beachdaich air na roghainnean uile a tha rim faighinn an-diugh.

Clasaigeach Sedan

Sedan - dè an seòrsa chàraichean a th ’annta agus dè na seòrsaichean a th’ annta

Eadar-dhealaichte ann am prìomh fheartan follaiseach: trì leabhraichean lèirsinneach, a ’toirt cumadh ceum don bhodhaig; àirde mullach èideadh os cionn roinn an luchd-siubhail; làthaireachd colbh sa mheadhan, gu cruaidh a ’cumail a’ chuirp agus na dorsan cùil bho bhith a ’sleamhnachadh; ceithir seataichean làn-mheud (le miann làidir, gabhaidh e còignear).

Tha a ’mhargaidh dachaigheil air a riochdachadh leis na suaicheantasan Moskvich 412, VAZ 2101 (Zhiguli), GAZ-24 (Volga).

Bun fada

Tha an dealbh a ’sealltainn leth-bhreac Sobhietach tearc den“ Seagull ”GAZ-14 ann an corp sedan gnìomh dath cherry (air a leudachadh gu 611,4 cm), air a thaisbeanadh le L.I. Brezhnev, Rùnaire Coitcheann Comataidh Meadhan CPSU, mar urram dha cho-là-breith. Chaidh co-chruinneachadh làimhe a chrìochnachadh aig deireadh 1976 agus dh ’fhosgail e an t-slighe airson cinneasachadh beag bho 1977 gu 1988.

Sedan - dè an seòrsa chàraichean a th ’annta agus dè na seòrsaichean a th’ annta

Cha robh ach beagan sgaoilidh aig sedan GAZ-14 san riochdachadh, gu h-iomlan, cha do dh ’fhàg ach 1114 càr an loidhne cruinneachaidh. Tha eachdraidh air "X-ray" a ghlèidheadh ​​(dealbh leis an dealbhaiche V. N Nosakov), a tha a ’sealltainn gu mionaideach an seata iomlan de chàraichean agus salon le ceithir dorsan, trì uinneagan agus dà shreath de sheataichean sòghail aig an àm sin. 

Tha na suidheachain aig astar comhfhurtail, agus mar sin tha tòrr a bharrachd àite an-asgaidh anns a ’chaban. Dh ’fhaodadh am modail a dhol seachad gu furasta airson limousine, nam biodh sgaradh glainne inneach aige a tha a’ sgaradh cathair an draibhear bho na suidheachain luchd-siubhail.

Dà-dhoras

Chan eilear a ’gabhail ris an-dràsta bruidhinn mu dheidhinn sedans dà-dhoras, tha am feart fa leth seo a-nis a’ buntainn ri modalan eile. Agus aig toiseach an dìreadh, b ’e an dà dhoras, a tha a-nis seann-fhasanta Zaporozhets (ZAZ), Skoda Tudor no Opel Ascona C, a tha fhathast ri lorg air an rathad, ann an iarrtas mòr. 

Bha fèill mhòr air Opel Rekord A (air an taobh chlì san dealbh) agus “Volga” (air an làimh dheis), a dh ’fhaodadh gum biodh e coltach ri càraid do dhuine neo-fhiosraichte, mura h-eil airson ceithir dorsan a bhith an làthair ann an sampall GAZ.

Sedan - dè an seòrsa chàraichean a th ’annta agus dè na seòrsaichean a th’ annta

Bha ùidh mhòr aig na sedans dà-dhoras don chlas obrach le tuarastal ìosal oir chaidh an reic aig prìsean deamocratach. Nochd a ’chiad dreach dà-dhoras Ameireaganach den Chevrolet Delray ann an 1958.

Anns an t-seòrsachadh ùr-nodha, tha e na chleachdadh buidheann coupe a chuir gu structaran 2-dhoras. Ach an uairsin a-rithist, faodaidh ceithir dorsan a bhith aig coupe cuideachd, agus a dh ’aindeoin an coltas spòrsail, fastback crossover aige, tha mòran ag ràdh gur e" coupe ceithir-dhoras a th ’ann."

Corp cruaidh

Tha coltas an t-sampall "a chaidh à bith", a chaidh a-steach do cho-fharpais leis an stiùiriche reic, glè choltach ri inbhe Sedan, ged a tha e nas neo-àbhaisteach.

Sedan - dè an seòrsa chàraichean a th ’annta agus dè na seòrsaichean a th’ annta

Mar as trice canar cruachan cruaidh sedans ceithir-dhoras (uaireannan dà dhoras) a thàinig a-steach do mhargaid Ameireagaidh anns na 50n - 80an. le a shuidheachadh fhèin ann an seòrsachadh mhodalan. A dh ’aindeoin an coltas a-muigh ann am feartan bunaiteach leis an Sedan, bha grunn eadar-dhealachaidhean mòra aig càraichean den t-seòrsa seo, agus le grunn eas-bhuannachdan:

• leis nach robh colbh B a ’lughdachadh sàbhailteachd gu mòr agus a’ toirt air a ’chàr a chleachdadh a-mhàin air rathaidean air leth;

• cha do shàbhail eadhon structar an fhrèam cliù na buidhne, oir às aonais taic a ’phrìomh ionad bha an corp fo ùmhlachd leasachadh;

• chruthaich uinneagan taobh gun fhrèam sealladh farsaing, ach bhon a dh ’fhuirich iad gu tric, rinn iad e nas fhasa do luchd-ionnsaigh a dhol a-steach do thogalach cuideigin eile airson meirle;

• cha mhòr nach robh insulation fuaim anns a ’chaban;

• dh ’fhàg càileachd nan criosan ceangailte gu dìreach ri mullach roinn an luchd-siubhail mòran ri bhith air a mhiannachadh.

Thàinig an ìre as àirde de reic sedan cruaidh anns na 60an den linn mu dheireadh, agus às deidh sin thòisich ùidh a ’phobaill a’ dol sìos.

Notchback

Is dòcha gur e seo ainm eile airson an sedan ceithir-bogsa clasaigeach ceithir-doras, air a chleachdadh gu tric ann an Iapan agus Ameireagaidh. Tha diofar dhaoine air am modail a bhaisteadh nan dòigh fhèin. Canar Breatannach / Breatannach ris mar Saloon. Frangaich, Ròmanaich, Eadailtich - "Berlin".

Canaidh na Breatannaich agus na h-Ameireaganaich na modailean Sedan 4-doras "Fordor", agus na modalan 2-dhoras - "Tudor" no "Koch". Uill, tha a bhun-bheachdan fhèin aig an Roinn Eòrpa, dhaibhsan is e notchback an rud a bhiodh sinn a ’beachdachadh air cnapan-slaodaidh no cnapan-togail.

Corp togail-air-ais  

Sedan - dè an seòrsa chàraichean a th ’annta agus dè na seòrsaichean a th’ annta

Oighreach bho na dorsan sedan 4, agus còmhdach cùil coltach ri seo, ach beagan nas giorra. Tha am mullach os cionn a ’chaibinein cha mhòr an aon àirde, ach gu rèidh a’ sruthadh a-steach don stoc tarraingeach, tha 4 suidheachain anns a ’chaban.

Seo far a bheil an coltas, is dòcha, a ’tighinn gu crìch, tha na buadhan eile nas ceangailte ris an togail air ais le hatchback no carbad stèisein. Faodar faighinn a-steach don roinn bagannan tron ​​mhullach glainne cùil fosgailte (anns an t-sedan, tha an mullach gu tur meatailt). Tha fìor chumadh a ’chuirp le oiseanan rèidh air na ballachan aghaidh is cùil, nach eil dualach don t-sedan.

Fastback

Suas gu deireadh nan 50an den linn mu dheireadh, bha an cùl-raon a ’dèanamh suas pìos soilleir de sheòrsaichean bodhaig, le cumadh deòir soilleir mar thoradh air mullach a bha gu math nas ìsle don stoc; balla cùil glainne agus mullach beag bagannan. Airson an inbhe, faodaidh tu an "Pobeda" GAZ-M-20 (clì) no GAZ-M-20V (deas) a ghabhail - càr bho àm nan Sobhietich ann an riochdachadh sreathach le ùrachadh anns an ùine 1946 - 1958.

Sedan - dè an seòrsa chàraichean a th ’annta agus dè na seòrsaichean a th’ annta

An-dràsta, tha loidhnichean soilleir na h-earrainn seo doilleir, leis gu bheil mòran de na feartan aige air an cleachdadh ann a bhith a ’cruthachadh mhodalan eile gus iongnadh a thoirt don neach-cleachdaidh leis na cumaidhean neo-àbhaisteach de mhodalan clasaigeach. Tha seo air sgàth "geamannan" margaidh nan càraichean, a tha a ’sìor fhàs doirbh faighinn thairis.

Fo mhìneachadh ùr-nodha air fastback, cha bu chòir do dhuine a bhith a ’tuigsinn seòrsa de bhodhaig air leth, ach a bhith a’ cur a fheartan an sàs ann an dealbhadh mòr-chòrdte eile. Faodar an t-iongantas seo a choimhead ann an carbadan stèisein, cnapan-slaodaidh, togail-suas, mòran mhodalan spòrs, agus, gu dearbh, sedans. 

Mar a tha na seòrsaichean sedans eadar-dhealaichte a rèir clas

Buinidh còmhdhail luchd-siubhail sam bith do chlas sònraichte a tha a ’coinneachadh ri inbhean Coimisean Eaconamach na h-Eòrpa. Tha a ’bhuidheann seo gu sònraichte ag amas air tomhasan charbadan. Ach nuair a thathar a ’dearbhadh, cha bu chòir aon a bhith a’ call sealladh air iarrtas luchd-cleachdaidh, cosgais, roth-cuibhle, meud einnsean no caban, agus argamaidean cudromach eile airson fàbhar sònrachadh clas.

А

Sedan - dè an seòrsa chàraichean a th ’annta agus dè na seòrsaichean a th’ annta

Tha an seòrsachadh sedan a ’gabhail a-steach cha mhòr a’ ghriod gu lèir, bho chlas A gu F, ach a-mhàin na roinnean M, S, J agus pickups. Tha mòran ag argamaid nach urrainn dha sedans roinn “A” (gu sònraichte beag) a bhith ann, leis gu bheil e a ’toirt a-steach càraichean le fad bodhaig suas ri 3,6 meatairean. Bhiodh e coltach, le cho fada, nach eil àite ann airson stoc air leth a cheangal, ach ann an nàdar tha sedans supermini ann fhathast. Mar eisimpleir, Citroen C1 no minicar Sobhietach "Zaporozhets" ZAZ 965, aig an robh stoc ann an àite a ’chochall:

В

Sedan - dè an seòrsa chàraichean a th ’annta agus dè na seòrsaichean a th’ annta

Tha clas “B” a ’toirt a-steach càraichean le fad suas ri 4,1 meatairean, ris an canar“ beag ”. Anns an Ruis, mar a tha ann an iomadh dùthaich air feadh an t-saoghail, tha iarrtas mòr air an roinn seo, leis gu bheil tomhasan beaga mar as trice air an reic aig prìsean ruigsinneach. Ach ann an Caidreachas na Ruis, tha an roinn seo air a leudachadh gu ìre a rèir poileasaidh prìsean co-cheangailte ri uidheamachd an salon agus càraichean "outfitting". Mar sin, thathas a ’toirt iomradh air càraichean a tha rim faighinn leis na tomadan, ach beagan nas àirde na ìrean Eòrpach (de dh'fhaid), gu roinn B +, mar roghainn eadar-mheadhanach eadar clas B agus C. Faodar an compact Frangach Citroen C3 a mheas mar ìre làn-chuimsichte ann an clas B:

С

Sedan - dè an seòrsa chàraichean a th ’annta agus dè na seòrsaichean a th’ annta

Buinidh càraichean le fad bodhaig nach eil nas àirde na 4,4 meatairean ris a ’chlas goilf ris an canar“ C ”(meadhanach beag). Mar a tha e anns a ’chlas“ B ”, faodaidh cuid de riochdairean sedans ann an tomhasan a bhith beagan nas àirde na na h-inbhean Eòrpach a tha air an òrdachadh, ach gan seasamh a thaobh meud a’ chrann-cuibhle agus meud an stoc. Tha na càraichean sin ann an suidheachadh eadar-mheadhanach eadar roinnean C agus D agus a ’fuireach sa chlas C +. Is e an riochdaire iongantach an earrann seo an compact Frangach Citroen C4:

D

Sedan - dè an seòrsa chàraichean a th ’annta agus dè na seòrsaichean a th’ annta

Ma tha fad a ’charbaid anns an raon de 4,5 - 4,8 meatairean, tha seo na riochdaire den chlas mheadhanach“ D ”, a tha a’ toirt a-steach, mar eisimpleir, an teaghlach Citroen C5. Bu chòir roth-cuibhle càr mar sin a bhith taobh a-staigh 2,7 meatair, agus bu chòir meud an stoc a bhith bho 400 liotair.

Bidh gach dùthaich a ’cleachdadh diofar pharaimearan gus an clas a dhearbhadh, ach tha cuid de inbhean a’ fuireach mar a tha iad airson a h-uile inneal. Mar sin, mar eisimpleir, ann an Iapan, tha càraichean air an seòrsachadh a-steach don loidhne D a-mhàin a rèir na tomhasan aca: fad - barrachd air 4,7 m, àirde - bho 2 m, leud - bho 1,7 m.Ach airson Ameireaganaich, tha clas D a ’ciallachadh tomhas sònraichte den chaban - 3,15 - 13,4 meatairean ciùbach m.

Ach tha a ’mhòr-chuid de dh’eòlaichean a’ comharrachadh clas a ’chàir a thaobh ìre uidheamachd agus comasan teicnigeach:

E

Sedan - dè an seòrsa chàraichean a th ’annta agus dè na seòrsaichean a th’ annta

Buinidh còmhdhail luchd-siubhail aig an ìre chuibheasach as àirde le fad bodhaig bho 4,8 gu 5,0 m don chlas gnìomhachais “E”. Tha iad sin nan càraichean mòra le ìre àrd de uidheamachd. Thathas a ’creidsinn gu bheil an roinn seo a’ crìochnachadh an raon de charbadan a leigeas le malairtiche prìobhaideach a dhèanamh gun chuideachadh bho dhràibhearan. Anns na roinnean a leanas, tha an inbhe a ’dearbhadh cleachdadh sheirbheisean chauffeur, ge bith a bheil no nach eil cead draibhear bho neach-seilbh a’ chàir.

Eisimpleir iongantach de chlas "E" - Citroen DS 8 le soidhnichean de atharrachadh luath:

F

Sedan - dè an seòrsa chàraichean a th ’annta agus dè na seòrsaichean a th’ annta

Is e feart sònraichte den phrìomh chlas "F" gu bheil fad a ’chuirp nas àirde na a’ chomharra còig-meatair. Nas fhaide, anns a ’pharamadair seo, chan eil bacadh sam bith air a’ chàr, ach taobh a-staigh chrìochan reusanta airson gluasad goireasach air na sràidean. Rud eile, cha bhith ann ach taigh-tasgaidh no taisbeanadh meallta airson seiseanan dhealbhan, mì-fhreagarrach airson an cleachdadh mar a bha dùil.

Feumaidh “uidheamachd” den chàileachd as àirde a bhith aig càr sòghail / gnìomhach: uidheamachd dealanach, trim a-staigh de chàileachd àrd, sgeadachadh, is dòcha eadhon bàr, msaa.

Dè na buannachdan a th ’ann an diofar sheòrsaichean sedans a rèir clas

Is e a ’bhuidheann sedan as mòr-chòrdte air sgàth na buannachdan mòra a tha ga eadar-dhealachadh bho mhodalan eile san aon roinn. Mar eisimpleir, tha iarrtas mòr air sedan clas A anns an roinn aige, chan ann a-mhàin airson adhbhar sìmplidh iarrtas airson càraichean buidseit, tha adhbharan eile ann a tha a ’tachairt anns gach aon de na clasaichean.

1. Tha raon modail na buidhne air a chomharrachadh le measgachadh de chumaidhean agus tomhasan, mar sin, tha cothrom aig an neach-cleachdaidh measgachadh farsaing de roghainnean blas a shàsachadh:

Sedan - dè an seòrsa chàraichean a th ’annta agus dè na seòrsaichean a th’ annta

2. Tha faicsinneachd nas fheàrr air a choileanadh air sgàth uinneagan mòra anns a ’chaban, rud a tha cudromach nuair a tha thu a’ pàirceadh. Ann an leithid de shuidheachadh, chan fheum an dràibhear mothachairean pàircidh a chleachdadh - siostaman taic pàircidh, bidh e gu foirfe a ’pàirceadh eadhon air a’ chùl, a ’cumail sùil air gluasad a’ chàir tron ​​ghlainne panoramach cùil:

Sedan - dè an seòrsa chàraichean a th ’annta agus dè na seòrsaichean a th’ annta

3. Tha am modail air a bhith air a ’mhargaidh airson faisg air ceud bliadhna. Bho fhìor thoiseach, chaidh àrd-ùrlar sònraichte a leasachadh airson a ’chuirp, a bhios gu nàdarra ag atharrachadh gu diofar atharrachaidhean carbaid. Tha a ’phuing seo gu sònraichte cudromach airson earbsachd agus sàbhailteachd na cùise. Ma tha suaicheantasan eile a ’cleachdadh bunait sedan, faodaidh mearachd ann an àireamhachadh èaladh a-steach don dealbhadh, ach chan eil an sedan ann an cunnart:

Sedan - dè an seòrsa chàraichean a th ’annta agus dè na seòrsaichean a th’ annta

4. Tha an seòrsa den bhodhaig seo a ’cur ri caitheamh connaidh eaconamach mar thoradh air cuideam nas lugha agus coileanadh aerodynamic as fheàrr. 

5. Rèiteachadh suidheachain ìosal smaoineachaidh, a bharrachd air comas atharrachadh a dhèanamh air teilt an t-suidheachain le cùl-taic cofhurtail, cruthaich comhfhurtachd eadhon air turasan fada. A bharrachd air an sin, tha an greim as fheàrr aig càraichean sedan, le taing don dealbhadh a tha a ’cuairteachadh an luchd èideadh air feadh fad a’ chrann-cuibhle.

6. An toiseach, chan fheum modalan buidseit a tha air an taisbeanadh ann an clas sam bith, a bharrachd, cosgaisean mòra airson cumail suas chàraichean. Chan eil a bhith a ’dol seachad air MOT ag adhbhrachadh duilgheadasan, leis gu bheil pàirtean ruith saor agus an-còmhnaidh rim faighinn airson earrann sam bith.

7. Tha stoc air leth gu math rùm, ge bith dè an roinn a th ’ann. Bidh insulation cuibhreann bagannan a ’cur casg air fàilidhean agus fuaimean bho bhith a’ dol a-steach do roinn an luchd-siubhail. Agus tha an còmhdach cùil fada a bharrachd a ’frithealadh mar sheòrsa de chonnag a bheir buille (ann an tubaist cùil) ma thachras tubaist.

Eadar-dhealachaidhean eadar sedan agus coupe

Tha argamaid mu dè am modail as fheàrr a cheart cho mì-bheusach ri bhith a ’cur feum air buannachd geal / dubh thairis air a’ chòrr. Tha e an ìre mhath blas agus roghainn. Chan urrainn dhut ach bruidhinn mu na prìomh phuingean eadar-dhealaichte ann an feartan teignigeach, beachd lèirsinneach, msaa, agus an uairsin tha an roghainn fhathast aig an motair.

Gu ruige o chionn ghoirid, chaidh an dà sheòrsa bodhaig a mhìneachadh le eadar-dhealachaidhean soilleir, a ’toirt stoidhle sònraichte do gach aon de na modailean. Bhon fhìor thoiseach, ghabh luchd-dealbhaidh an coupe an dreach dà-dhoras den chàr mar bhunait, ach air sgàth coltas atharrachaidhean trì-doras air a ’mhargaidh, faodar an corp a choimeas ri sedan:

Sedan - dè an seòrsa chàraichean a th ’annta agus dè na seòrsaichean a th’ annta

Tha an dealbh a ’sealltainn Mercedes-Benz CLS (fastback ginealach III). Tha coltas nochdte air riochdaire an "coupe ceithir-dhoras", tha an salon uidheamaichte le "lìonadh" ùr-nodha le dealbhadh beairteach, ach ann an coltas - cha mhòr sedan uile anns an aon bhuidheann fastback.

Tha an coupe clasaigeach na bhuidheann trì-doras le dà dhoras le sailiùn air leth agus dà sheata làn-mheud. Aig amannan ainneamh, thèid sreath a bharrachd de sheataichean a chur ris, a ’gabhail àite beag (suas gu 93 cc), as freagarraiche airson clann a ghabhail. Mar as trice chan eil doras nam bagannan an làthair, tha glainne air a ’bhalla cùil.

Tha geamannan rangachaidh a ’toirt taic do fhuasglaidhean ris nach robh dùil, leithid an“ sedan dà-dhoras ”. Ged a tha e caran “lùb ùine” san àm a dh ’fhalbh. Bha dà mhìneachadh làn-chuimseach aig a ’chiad bhuidhnean den t-seòrsa seo: 2 agus 4 dhoras. A-nis, còmhla ris an eadar-dhealachadh ann an trì leabhraichean lèirsinneach, mullach air a chuairteachadh gu cothromach bho làr a ’chaibineit, làthaireachd colbh sa mheadhan, is e modalan 4-doras a tha seo sa mhòr-chuid:

Sedan - dè an seòrsa chàraichean a th ’annta agus dè na seòrsaichean a th’ annta

Tha an dealbh a ’sealltainn Modail 3 Tesla le motair dealain, a thàinig a-steach don mhargaidh ann an 2017. Air an eisimpleir aice, faodaidh aon a bhith a ’faicinn mean-fhàs cruth-atharrachadh nan clasaig, ag atharrachadh a rèir feumalachdan an neach-cleachdaidh.

Is e am prìomh eadar-dhealachadh eadar an sedan agus an coupe bunait ghoirid an fheadhainn mu dheireadh, an co-cheangal ris a bheil e mar as trice uidheamaichte le dìreach aon sreath de sheataichean airson inbhich, no tha cruth 2 + 2 aige (seataichean polymer). A bharrachd air an sin, tha an coupe nas fhaisge air cruth spòrs.

Diofaran eadar sedan agus carbad stèisein, hatchback

Is e am prìomh eadar-dhealachadh eadar an sedan agus an hatchback agus carbad an stèisein an cumadh trì-leabhar aige. Gu fradharcach, tha a’ bhoineid, am mullach agus an stoc a’ seasamh a-mach ann am pròifil. Anns a ’chaban, tha pàirt an luchd-siubhail air a sgaradh le sgaradh teann bho roinn nam bagannan. Fìor, anns a 'mhòr-chuid de mhodail, tha cùl an t-sòfa chùil air a phasgadh (gu tric ann an co-mheas 40 * 60), gus am faod luchdan fada a bhith air an giùlan ann an sedan cuideachd.

Ach an toiseach, tha an sedan ag amas air còmhdhail luchd-siubhail agus àireamh bheag de rudan. Tha na buannachdan a leanas aig an seòrsa bodhaig seo a thaobh còmhdhail luchd-siubhail:

  • Meudachadh comhfhurtachd mar thoradh air aonaranachd iomlan roinn an luchd-siubhail bhon stoc (chan eil fuaimean no fàilidhean a ’sgaoileadh bhon stoc nuair a bhios iad a’ giùlan bathar);
  • Leigidh an seòrsa bodhaig seo leat am microclimate tùsail a chuir air dòigh mar thoradh air an aon sgaradh teann sa bhothan;
  • Tha an seòrsa corp seo nas cruaidhe, a tha a 'toirt buaidh mhath air làimhseachadh a' chàir;
  • Mar thoradh air an àireamh nas motha de shònaichean sùghaidh lùtha (roinn einnsean is bagannan), tha sàbhailteachd sa chàr nas àirde na ann am modalan le roinn bagannan còmhla ri roinn an luchd-siubhail.

Ach cha robh an seòrsa bodhaig seo às aonais eas-bhuannachdan. Mar sin, feumaidh barrachd comhfhurtachd a bhith a’ dèanamh bodhaig nas fhaide an taca ris an aon hatchback. Ma nì sinn coimeas eadar e agus carbad an stèisein, bidh an sedan a 'call gu mòr ann an practaigeach.

Na sedans as luaithe san t-saoghal

Chan eil bun-bheachdan luaths agus sedan co-chòrdail airson aon adhbhar. Cha bhith e comasach don draibhear làn chomas an motair a chleachdadh air sgàth droch aerodynamics. Tha aonadan cumhachd cumhachdach agus àrd-choileanadh ann an sedan air an stàladh nas motha airson cliù na airson farpaisean spòrs.

Mar as luaithe a bhios an càr, is ann as lugha a bhios e comhfhurtail. Mar sin, chan urrainnear luathachadh ann an 2.7 diogan, mar an Tesla Model S P1000D, a ghairm comhfhurtail ann an dòigh sam bith, leis gu bheil luchd-siubhail gu litearra air am brùthadh a-steach don chathair.

Sedan - dè an seòrsa chàraichean a th ’annta agus dè na seòrsaichean a th’ annta

Ma tha sinn a 'bruidhinn mu dheidhinn mhodailean le einnsean losgaidh clasaigeach a-staigh, agus chan e motair dealain, tha an liosta de na sedans as luaithe a' toirt a-steach:

  • Mercedes Benz AMG;
  • Porsche Panamera Turbo;
  • BMW M760.

Ma tha thu an dùil cosgais a chuir air sedan airson rèisean, an uairsin anns a ’chlas aige bidh e nas ìsle na coupes no hatchbacks leis na h-aon fheartan.

As fheàrr sa chlas

Tha a 'mhòr-chuid de riochdairean bho chàraichean clasaigeach air an dèanamh ann an aon seòrsa no tè eile den bhuidheann sedan. Bidh an clas gnìomh, prìomh chlas, modalan càr sòghail agus an leithid a’ faighinn bodhaig sedan air sgàth cho mòr sa tha an cruth agus bòidhchead.

Tha fèill mhòr air sedan mar sin ann an dùthchannan CIS:

  • Lada Ghrannd;
  • Renault Logan;
  • Toyota Camry;
  • Skoda Octavia;
  • Hyundai Solaris;
  • Fòcas Ford;
  • Volkswagen Polo;
  • Nissan Almera.

'S fhiach toirt iomradh air gu bheil ann an òrdugh a thàladh barrachd luchd-ceannach, automakers a' dèanamh an aon mhodail ann an diofar bhuidhnean. Is e eisimpleir de seo an Ford Focus 3 no Hyundai Solaris, a tha a cheart cho mòr-chòrdte ri sedan agus hatchback.

Tha e do-dhèanta an sedan as fheàrr ainmeachadh. Leis gu bheil e na chùis blas. Tha an uidheamachd a tha a 'còrdadh ri modail sònraichte a' toirt buaidh air an uidheamachd aige, coileanadh dath, càileachd dèanadais a h-uile siostam agus co-chruinneachadh, a bharrachd air fuasglaidhean dealbhaidh.

Bhidio air a ’chuspair

Tha am bhidio goirid seo a’ bruidhinn air sedans brèagha agus air leth cumhachdach as urrainn farpais ri cuid de chàraichean spòrs:

Na sedans as luaithe san t-saoghal 🚀

Ceistean agus Freagairtean:

Dè an sedan a tha seo? Is e seòrsa corp a th ’ann an sedan aig a bheil cumadh trì-leabhar - tha trì eileamaidean bodhaig air am mìneachadh gu soilleir (cochall, mullach agus stoc). Sedans 5-suidhe sa mhòr-chuid.

Dè na sedans a th ’ann? 1) clasaigeach - le trì leabhraichean bodhaig soilleir. 2) dà-dhoras. 3) limousine. 4) clàr cruaidh (no B-pillar). 5) dà-, ceithir- no còig suidheachain.

Cuir beachd ann