Gheibhear an iasad càr as prothaidiche bho bhancaichean capaidh

Ma tha feum èiginneach aig neach air càr, tha e deiseil airson sgrùdadh a dhèanamh air na beanntan fiosrachaidh gus na suidheachaidhean iasaid as freagarraiche agus fàbharach a lorg. Thug sinn tòrr aire do chuspair prògraman creideis air duilleagan ar portal Vodi.su.

Ma leugh thu na h-artaigilean seo gu faiceallach, chì thu nach eil iasad càr anns an Ruis gu math prothaideach, leis gu feum thu pàigheadh ​​​​tòiseachaidh a dhèanamh, do theachd a-steach a dhearbhadh, CASCO a cheannach agus, aig an aon àm, pàigheadh ​​​​ro-làimh bho 10 gu 20 sa cheud.

Tha miannan eadar-dhealaichte aig a h-uile duine airson càr: feumaidh cuideigin càr fionnar airson trì millean, tha cuideigin deiseil airson sedan buidseit dachaigheil a cheannach airson a dhol don dùthaich, agus bidh gu leòr aig cuideigin “naoi” a chleachdadh. Bho seo feumaidh tu togail air, a 'taghadh an tairgse as buannachdail dhut fhèin.

Cha bhith sinn a 'liostadh ainmean iomadach bancaichean Ruiseanach agus a' bruidhinn mu ìrean rèidh - tha iad cha mhòr mar an ceudna. Bu mhath leam aire luchd-leughaidh a tharraing gu iongantas cho ùr don Ruis mar bhancaichean capaidh.

Bancaichean glacte - dè a tha e?

Is e institiud ionmhais sònraichte a th’ ann am banca capaidh a bhios a’ co-obrachadh a-mhàin le neach-dèanamh chàraichean sònraichte. Mar sin na h-ainmean: Banca Toyota, Banca BMW, Banca Tokyo-Mitsubishi UFJ. Bidh cuid de luchd-saothrachaidh ag obair gu dlùth le bancaichean agus a’ tabhann na prògraman iasaid aca fhèin, leithid Nissan-Finance.

Dè a’ bhuannachd a th’ aig bancaichean agus prògraman mar sin thairis air iasadan càr àbhaisteach?

Is e an rud nach eil uiread de ùidh aig luchd-dèanaidh chàraichean ann am prothaidean a bharrachd ris na bancaichean againn (faodaidh tu an epithet a thaghadh leat fhèin). Tha prìs a 'chàir mar-thà a' gabhail a-steach a h-uile cosgais riochdachaidh: stuthan, lìbhrigeadh, cìs ath-chuairteachaidh, tuarastal, iomairtean sanasachd, agus mar sin air adhart.

A rèir sin, is e an amas barrachd chàraichean a reic agus ann an ùine nas giorra. Mar sin tha ìrean rèidh gu math ìosal.

Bheir sinn sùil air na tairgsean a tha rim faighinn an-diugh.

Banca Toyota a’ tabhann grunn phrògraman airson a thoraidhean:

• Camry Malairt a-steach - bho 5,9 gach bliadhna;
• Toyota Tested (Toyota dearbhte) - iasad airson càr le mìltean - bho 9,9 gu 17 sa cheud gach bliadhna;
• Hybrid - iasad airson càraichean tar-chinealach Toyota agus Lexus bho 8,9 sa cheud gu 13,3.

Tha prògraman iasaid air an ùrachadh gu cunbhalach, chan eil e a 'dèanamh ciall liosta a dhèanamh dhiubh uile, ach tha an rud soilleir - tha an ùidh prothaideach, airson mòran phrògraman tha dà sgrìobhainn gu leòr, chan eil feum air CASCO agus VHI.

Fìor, tha aon “ACH” - chan eil na suidheachaidhean fàbharach sin air an toirt seachad ach airson cuid de mhodalan, mar eisimpleir, air an oidhche ro shaor-làithean na Bliadhn ’Ùire, bidh adhartachadh airson Toyota RAV4 a’ tòiseachadh aig 8,9%, ach le ùmhlachd do thabhartas 30% co-dhiù. . Agus gus Camry fhaighinn aig 5,9%, feumaidh tu tasgadh bho 50 sa cheud.

Is e sin, tha an tairgse gu math prothaideach, ach a-mhàin dhaibhsan as urrainn leth cosgais càr daor a phàigheadh ​​​​bho Toyota. A bharrachd air an sin, chan eil teirmean fàbharach dligheach ach airson aon bhliadhna, ach ma tha thu airson iasad fhaighinn airson ùine nas fhaide, dèan deiseil airson na reataichean àbhaisteach bho 9 gu 17 sa cheud.

Banca BMW, cuideachd tha rudeigin ri thabhann don luchd-ceannach:

• BMW Sònraichte - iasadan airson càraichean ùra, ìrean bho 6,5 gu 12,5%;
• MINI Ideal - MINI Aon chreideas bho 5,95 gu 10 sa cheud;
• BMW le pàigheadh ​​​​air fhàgail - 11,5-13%.

Tha e soilleir nach eil BMW a 'dèanamh nan càraichean as saoire agus nach eil a' mhòr-chuid de dhaoine ùra a 'bruadar orra, ach co-dhiù Dacia Nexia no Lada Kalina, ach is fhiach beachdachadh air. Mar eisimpleir, cosgaidh sreath BMW 3 fo phrògram Sònraichte BMW timcheall air 18-25 mìle gach mìos. Tha na cumhaichean mar a leanas: àrachas CASCO èigneachail, tabhartas 15%, ìre bho 6,5 gu 12,5 - tha an ìre an urra ri teirm an iasaid. Cosgaidh an BMW X3 SUV fon phrògram seo 25 dhut gach mìos.

Chan eil daoine aig a bheil an teachd a-steach a 'leigeil leat pàigheadh ​​​​airson iasadan mar sin, gu dearbh, seachad air na tairgsean sin.

Ma ghabhas sinn mar eisimpleir am prògram ionmhais Nissan Ionmhais, an uairsin chì sinn gu bheil sinn a’ faighinn suidheachaidhean gu math iomchaidh. Mar sin, tha tairgsean ann airson crossovers agus SUVs: Murano, Patrol, X-Trail, Navara. Ma tha thu sa bhad a 'tasgadh 30 sa cheud de chosgais Nissan Murano (bidh e 485 mìle) agus cur a-steach airson iasad airson bliadhna, bidh agaibh ri pàigheadh ​​mu 80 mìle gach mìos. Cha bhi an ro-phàigheadh ​​ach 4,9 sa cheud.

Tha àrdachadh ann airson Nissan Juke - Zero sa cheud airson dà bhliadhna. Ach tha seo ma tha thu sa bhad a 'pàigheadh ​​​​leth na cosgais - 300 mìle. Ann am mìos feumaidh tu dìreach 13 mìle rubles a phàigheadh. Dhaibhsan nach urrainn uiread a phàigheadh ​​​​sa bhad, faodaidh tu an t-suim gu lèir a bhriseadh ann an 3-5 bliadhna, ged a bhios an àireamh sa cheud nas àirde - 8,9-14,9, agus feumaidh tu 14-15 mìle a phàigheadh ​​​​gach mìos.

Ma thogras tu, gheibh thu mòran a bharrachd de na prògraman sin bho Renault, Peugeot, Mitsubishi, Mazda agus luchd-saothrachaidh eile. Tha an adhartachadh prothaideach aca fhèin aig VW agus Skoda cuideachd.

Thoir an aire gu bheil mòran de luchd-saothrachaidh cèin a ’gabhail pàirt anns a’ phrògram ath-chuairteachaidh agus a ’tabhann lasachaidhean de 40-50 mìle, le ùmhlachd do bhith ag iomlaid seann chàr airson fear ùr. Gu mì-fhortanach, tha a’ mhòr-chuid de na tairgsean sin a’ buntainn ri càraichean anns na roinnean prìsean meadhanach agus àrd.

A ’luchdachadh…