Rolls-Royce Phantom 2008 Sealladh farsaing

Chan eil e eadhon cho daor.

Cha bhiodh Holden agus gu sònraichte Ford ach ro thoilichte an t-airgead a reic dhut gus sin a dhèanamh gu math nas ìsle na $ 50,000. Mar sin chan fheum thu collar geal a chaitheamh air stèidh proifeasanta gus am faireachdainn sònraichte sin a thoirt seachad, gun luaidh air clogaid sàbhailteachd.

Ach tha e comasach faighinn ann agus an uairsin faighinn ann ann an stoidhle gun samhail agus comhfhurtachd gun eadhon an oidhirp as lugha. Is e faireachdainn a th’ ann nach bi ach beagan de dh’ Astràilianaich bheairteach eòlach air nuair a gheibh iad Roll-Royce Phantom Coupe ùr $1 millean am-bliadhna.

Agus, gu dearbh, an Carsguider fortanach seo, a fhuair an aon coupe air a 'mhòr-thìr.

Mar sin dè, tha mi a 'cluinntinn cuid agaibh a' gàireachdainn? Dè a tha aig an suaicheantas càr cus seo ris a’ chòrr den 99.98% againn? Air an aobhar sin, nach 'eil an taisbeanadh so a' criochnachadh air droch bhlas ann an àm ar cruaidh-chais ?

Argumaidean làidir ris an toireadh sinn freagairt gum bu mhath le neach sam bith aig a bheil cùram mu chàraichean (seach an fheadhainn a tha ag ràdh a bhith, ach aig nach eil an dealas a’ dol nas fhaide na Holden no Ford) faighinn a-mach dè is dòcha am fear as fheàrr air an t-saoghal. San dàrna h-àite, is e am buntainneachd fhèin an rud mu dheireadh a tha ceangailte ris a’ chuspair Rolls-Royce.

“Chan eil duine ag iarraidh càr $1 millean," thuirt Bevin Clayton bho Trivett Classic Rolls-Royce, fear a reiceas 22 de na càraichean sin am-bliadhna. Gu dearbha, airson an ìre mhath co-ionann ri cìs càr sòghail - timcheall air $ 300,000 - dh’ fhaodadh tu Maserati GranTurismo a cheannach.

“Ach aon uair‘ s gu bheil thu air do dhràibheadh leis fhèin, tha e uamhasach duilich faighinn air ais. ”

Is e seo rudeigin a bhios dualtach luchd-ceannach Roller tràth, a thathas an dùil a bhith air an tàladh chun coupe, a mheas. Tha Clayton ag agairt gum biodh iad fo eagal leis cho mòr sa tha an t-sedan Phantom (gun luaidh air an dreach bonn-cuibhle fada), a bharrachd air an coupe eireachdail Drophead.

Gu dearbh, chan eil coupe ann an clogaid a 'coimhead cho iongantach air an rathad, gun a bhith ann an cumadh no ann an coltas. Ann an cuid de dhòighean is e seo an tè as tlachdmhoire a thaobh bòidhchead de na trì gu ruige seo, a’ cothlamadh na feartan as fheàrr den dà chuid.

Bho na trì cairtealan aghaidh, dha-rìribh cha b’ urrainn dad sam bith eile a bhith air an talamh. Tha suaicheantas Spiorad Ecstasy, mar a bha e an-còmhnaidh, na shuidhe air griola airgid a bhios a’ lìonadh sgàthan an t-seallaidh chùil agus a’ toirt cuireadh gu sàmhach dhaibhsan a tha air beulaibh a dhol còmhla ris an taobh chlì. Tha a’ chochall na mheatailt snasta eòlach, air a choimeas sa chùis seo leis a’ pheant Diamond Black a tha gu math meòrachail.

Tha na loidhnichean air an neartachadh le dà stiallan dorcha dearg, air an tarraing le làimh le bruisean oxtail. Bidh pearsantachd an coupe a’ nochdadh mar a thèid thu suas chun uinneig bheag chùil agus co-aoisean a-steach don trim mahogany a thig gu crìch le fascia cùil traidiseanta. Mura h-eil comhfhurtachd sedan aig luchd-siubhail cathair-cùil, tha barrachd air rùm gu leòr aig eadhon an luchd-siubhail as àirde agus iad a’ coimhead suas air a’ mhullach, far am bi dusanan de sholais LED beaga a’ toirt sealladh air oidhche shoilleir rionnagach.

Crack fosgail gin de na dorsan swing fèin-mharbhadh agus tha a h-uile dad dìreach mar a bhiodh tu an dòchas - farsaingeachd de leathar mahogany, suidsichean airgid agus na tha Clayton ag ràdh a tha na dhreach beagan nas reamhar den chuibhle stiùiridh caol seann-fhasanta sin. glòrmhor.

An treas fear de ghinealach ùr de chàraichean stèidhichte air Taibhse bho 2003, às deidh dha BMW am pàillean ainmeil a shàbhaladh bho bhochdainn, tha e a’ tabhann rudeigin nas fhaide na dà dhoras nas lugha na sedan agus mullach nas làidire na Ceann-droma. Tha beachd air seo air a thoirt seachad le pìoban fuadain chrome gun samhail.

Tha am facal “spòrs” air a chleachdadh gu tric ann am briathrachas nan càraichean, ach tha beachd an coupe air a’ bhun-bheachd seo cho eadar-dhealaichte bho chleachdadh àbhaisteach ’s a tha Roll-Royce fhèin eadar-dhealaichte bho dìreach suaicheantasan bàsmhor. Brùth am putan airgid “S” air a ’chuibhle stiùiridh, buail an luathadair, agus bidh an coupe 2.6-tunna, 5.6-meatair a’ cuairteachadh na cruth-tìre le gach cuid ainm-sgrìobhte Roll agus dearbhachd ùr.

Tha an taise a’ faireachdainn nas gèire, agus tha an gèar air a calibratadh gus an astar sprint àbhaisteach a chòmhdach ann an 5.8 diog a thathas ag ràdh. Tha an purr cha mhòr sàmhach den V6.75 12-liotair a’ ceadachadh tòna athshondach dha fhèin nuair a thèid a phutadh. Chan e hum. Bhiodh e mì-chinnteach.

Mar as trice ge-tà, tha an eòlas dràibhidh - co-dhiù fhad ‘s a tha sinn a’ coiseachd tro àrainn nàdarra na Coupe ann an sgìre fo-bhailtean Sydney - fhathast na chùis de mhòrachd gun oidhirp, faireachdainn cha mhòr ethereal a bheir gu daingeann air ais a h-uile tagraiche airson an rìgh-chathair ultra-sòghalachd gu àite.

ROLLS-ROYCE PHANTOM COUPE

Cosgais: Ear. timcheall air 1 millean dolar

Einnsean: 6.75 l / V12 338 kW / 720 Nm

Eaconamaidh: 15.7 l/100 km (air a thagradh)

Tar-sgaoileadh: RWD fèin-ghluasadach 6-astar