Deuchainn deuchainn Renault ZOE: Dealan an-asgaidh

Tha Renault an dùil ceithir carbadan dealain a chuir air bhog ro dheireadh 2012, ach a-nis tha cothrom aig Auto Motor und Sport luach a chur air feartan an Zoe compact.

Dh ’fhaodadh gum biodh fad a’ chòmhdaich aghaidh air a bhith nas giorra leis gu bheil motair dealain Zoe feumach air mòran nas lugha de rùm na einnsean losgaidh coimeasach. Ach, stad sgioba prìomh dhealbhadair a ’phròiseict, Axel Braun, a dh’aona ghnothach bho bhith a’ cruthachadh cruth ro neo-àbhaisteach ann an cruth agus coltas “uaine” a ’chàir. A rèir e, "feumaidh an gluasad bho einnseanan losgaidh a-staigh gu tarraing dealain ann fhèin mòran misneachd," agus chan fheum an dealbhadh deuchainn a bharrachd airson luchd-ceannach a tha comasach.

Tha suidheachadh nan suidheachan agus farsaingeachd an Zoe 4,09 meatair cuideachd a rèir na bhiodh dùil bho chlas teann ùr-nodha. Tha an còmhdach suidheachain fa leth gu math tana, ach tha an cruth anatomical aca a ’leigeil le ceathrar inbheach luchd-siubhail siubhal gu comhfhurtail. Le meud as lugha de faisg air 300 liotair, tha stoc càr dealain a ’cumail timcheall air an aon rud ris an Clio.

Na tha na h-àireamhan ag ràdh

Chan eil iongnadh sam bith ann a thaobh riaghladh. Às deidh dhut am putan tòiseachaidh a bhrùthadh, chan eil agad ach an suidheachadh “D” a thaghadh air aonad smachd tòcan an ionaid agus brùth air taobh deas an dà pheadalan airson tòiseachadh. Cumhachd 82 hp agus tha torque as àirde de 222 Nm ri fhaighinn bhon chiad dol a-mach, agus mar thoradh air sin bidh prototype a’ giùlan gu math luath. A rèir planaichean innleadairean Frangach, bu chòir luathachadh bho 0 gu 100 km / h anns an dreach toraidh, ri thighinn ann an 2012, a dhèanamh ann an ochd diogan - deagh ro-riatanach airson measgachadh soirbheachail de thlachd dràibhidh agus sealladh cunntachail a thaobh na h-àrainneachd.

Tha crìoch astair as àirde a’ prototype air a shuidheachadh a dh’aona ghnothach aig 135 km/h, oir bhon àm sin air adhart, bidh caitheamh lùtha a’ tòiseachadh a’ dol suas gu neo-chothromach le astar a tha a’ sìor fhàs. Airson an aon adhbhar, caillidh an dreach riochdachaidh de Zoe am mullach panoramach glainne. “Tha glainne a bharrachd a’ ciallachadh teas bodhaig a bharrachd, agus bu chòir inneal-adhair a tha dian gu leòr ann an carbadan dealain ruith cho tric ‘s a ghabhas," thuirt Brown. Às deidh na h-uile, tha Renault a’ gealltainn gum bi an riochdachadh Zoe a’ siubhal 160 cilemeatair air aon chosgais bataraidh.

Làn falamh

Gus lùghdachadh a dhèanamh air a ’phròiseas ùine airson a bhith a’ togail cheallan lithium-ion, thug innleadairean Renault seachad cuairt luath bataraidh Zoe coltach ris an fhear a chaidh a chleachdadh anns an E-Fluence dealain (a chaidh a thoirt a-steach don mhargaidh ann an 2012 cuideachd). Ann an dùthchannan le bun-structar stèisean togte, airson an obrachaidh seo, bidh e comasach don t-sealbhadair bataraidhean sgaoilte a chuir an àite feadhainn ùra ann am beagan mhionaidean. An toiseach, tha còir lìonra de stèiseanan mar sin a thogail ann an Israel, an Danmhairg agus an Fhraing.

Gheibh luchd-cleachdaidh Frangach sochair eile. Taing do shubsadaidh fialaidh an riaghaltais, cha chosg Zoe sreathach ann an dùthaich an fheadhainn fhireann ach 15 iùro, agus anns a ’Ghearmailt agus is dòcha dùthchannan Eòrpach eile cosgaidh e co-dhiù 000 iùro, agus thèid sin a chuir ris mu 20 iùro gach mìos. airson màl cealla bataraidh, a bhios an-còmhnaidh mar sheilbh an neach-dèanamh. Tha e follaiseach gum bi feum aig na tùsairean am measg luchd-cleachdaidh carbadan dealain sreathach, a bharrachd air misneachd, air fìor chùl-stòran ionmhais.

Teacs: Dirk Gulde

dealbh: Karl-Heinz Augustine