Deuchainn deuchainn Renault Kadjar: An dàrna ìre
Clàr-innse
A ’chiad bheachdan air an ath-ùrachadh Frangach ùraichte
Ceithir bliadhna às deidh a chuir air bhog, bidh Kadjar a ’dol a-steach do Ìre 2, leis gu bheil a’ chompanaidh gu traidiseanta a ’gairm an ùrachadh toraidh meadhan-raon aca. Mar phàirt den ùrachadh seo, tha an càr air a dhol tro làimhseachadh stoidhle, a tha aithnichte sa mhòr-chuid leis a ’mhòr-chuid de sgeadachadh chrome. Faodar na solais-cinn òrdachadh ann an dreach LED. Tha eileamaidean LED cuideachd an làthair ann an solais an earbaill ann an diofar chumaidhean.
Gheibhear atharrachaidhean cuideachd air an taobh a-staigh. Tha scrion-touch 7-òirleach ùr aig consol an ionaid airson siostam ioma-mheadhain R-LINK 2, agus chaidh am pannal smachd gnàth-shìde ath-dhealbhadh le smachdan rothlach nas freagarraiche.
Tha na suidheachain air an dèanamh de dhà sheòrsa foam, a rèir gnìomh a ’phàirt fhreagarrach: nas buige anns na suidheachain, agus nas cruaidhe anns an fheadhainn a chumas e gu tèarainte anns na h-oiseanan. Chaidh roghainn ùr mullach-air-loidhne ris an canar an Black Edition a chur ris an raon àirneis, le còmhdach cathair a ’toirt a-steach Alcantara.
Ùr-ghnàthachadh Powertrain
Ann an amannan far a bheil iarrtas a ’sìor fhàs airson modalan peatrail, tha Renault cuideachd a’ tabhann roghainnean iomchaidh eile san raon seo. Tha an nobhail as motha air an Kadjar anns an raon dràibhidh agus tha e na aonad turbo gasoline 1,3-liter. Tha dà ìre cumhachd 140 agus 160 hp aige. fa leth, a thèid an àite nan einnseanan gnàthach de 1,2 agus 1,6 liotair.
Air a chruthachadh ann an co-bhonn le Daimler, tha an càr air aon den fheadhainn as àrd-theicneòlas sa chlas aige. Le turbocharger èifeachdach a’ ruighinn suas ri 280 rpm, tha cuideam lìonaidh suas ri 000 bar agus cumhachd àrd air a choileanadh, ach aig an aon àm tha freagairt luath agus torque stùc tràth air a choileanadh.
A bharrachd air an seo, tha na toitean suidhichte sa mheadhan, còmhdach sònraichte le sgàthan siolandair, còmhdach le còmhdach polymer anns a ’chiad agus an treas prìomh ghiùlan, smachd cnag le taic bho sensor, smachd teothachd sùbailte, leudachadh sgaoilte aonaichte, co-mheas teannachaidh 10,5: 1 agus suas ri cuideam 250 bar in-stealladh, a bharrachd air fuarachadh uisge den roth-uidheam, a bhios ag obair eadhon às deidh an einnsean a chuir dheth. Taing dha seo uile, tha torque de 240 agus 270 Nm, fa leth, air a choileanadh aig barrachd air 1600/1800 rpm iomchaidh.
Tha na h-àireamhan tioram sin gu dearbh a ’daingneachadh na feartan fiùghantach a tha gu math reusanta airson modal SUV teann. Anns gach cùis, chan eil an Kadjar a ’ruith a-mach à cumhachd airson draibheadh, a’ dùsgadh fhaireachdainnean tlachdmhor, gu sònraichte nuair a tha e uidheamaichte le tar-chuir dà-astar dà-chluasach.
Nuair a bhios tu a ’draibheadh àbhaisteach taobh a-muigh a’ bhaile, bidh e ag ithe timcheall air 7,5 liotair, le smachd gas gu math aotrom faodaidh e tuiteam gu timcheall air 6,5 liotair, ach anns a ’bhaile-mòr no air an àrd-rathad tha e duilich a bhith a’ dùileachadh luachan ìosal. A thaobh seo, chan urrainnear an dreach seo a choimeas ri aonadan dìosail.
A bharrachd air an sin, faodar atharrachaidhean peatrail òrdachadh le tar-chuir dà-chluasach EDC le deagh ghleus, ach chan e dràibheadh cuibhle gu lèir, a tha fhathast na phrìomhachas a-mhàin airson an dìosail 1,8-liter le 150 each-chumhachd.
Uidheam dùbailte le dìosail cumhachdach a-mhàin
Tha Renault a ’tabhann dreach atharraichte de einnsean dìosail 1,5-liotair (115 hp) do Kadjar agus einnsean ùr 1,8-liotair le 150 hp. Tha an dà chuid uidheamaichte le siostam SCR. Nuair a tha sgrìob dùbailte aige, is e an dìosail as motha an roghainn as motha a thathas a ’moladh.
Is e $23 an caochladair peatrail aghaidh-cuibhle as saoire, agus tòisichidh an dìosail 500 × 4 aig $4.
Moladh inntinneach mar a gheibh thu Renault Kadjar ùraichte
Dhaibhsan a tha airson faighinn air cùl na cuibhle agus tlachd fhaighinn bho bhith a ’draibheadh an Renault Kadjar ùraichte, tha am fuasgladh ceart aig SIMPL. Tha e ag amas air luchd-cleachdaidh as fheàrr leotha gun a bhith a ’pàigheadh airson càr ùr ann an airgead agus ag iarraidh air cuideigin aire a thoirt don làn sheirbheis aige.
Is e seirbheis ùr àrd a tha seo airson margaidh cuid de dhùthchannan Eòrpach, le taing dha a gheibh an ceannaiche càr ùr airson dìreach 1 mìos de thasgadh cuibhreannan. A bharrachd air an sin, bheir neach-cuideachaidh pearsanta aire do chumail suas coitcheann a ’chàir - gnìomhan seirbheis, atharrachaidhean taidhrichean, clàradh milleadh, àrachas, gluasadan puirt-adhair, pàirceadh agus mòran a bharrachd.
Aig deireadh teirm an aonta-màil, bidh an neach-dèiligidh a ’tilleadh an t-seann chàr agus a’ faighinn fear ùr gun a bhith ga reic air margaidh na h-àrd-sgoile.
Is e a h-uile càil a tha air fhàgail dha an t-eòlas dràibhidh tlachdmhor a th 'aig a' chàr cofhurtail is shunndach seo, a tha gu furasta a 'faighinn thairis air diofar uachdar rathaid agus cuid de dhroch dhroch rathaid.
