Renault 5 turbo

Chan eil aon de na càraichean as soirbheachaile anns na bliadhnachan mu dheireadh, an Renault 5, a tha a-nis a’ cuir dheth na loidhnichean cruinneachaidh ann an diofar chruthan suas ri 2400 uair san latha, air dìreach glòir spòrs fhaighinn - am fear a bha eòlach air Renault o chionn bhliadhnaichean nuair a bha an Renault 8 ann. Gordini no pa coupe renault alpach. A-nis thathas a’ gealltainn don neach-dèanaidh Frangach as motha tilleadh chun ghlòir a bh’ ann roimhe: bu chòir “còig” le doped turbo aig nach eil gnothach ri càirdean den aon ainm, ach a-mhàin an t-ainm agus cuid de thràchdas bunaiteach, aire a thoirt dha. Seataichean aghaidh (agus a-mhàin), draibhidh cuibhle cùil, chassis ath-dhealbhaichte, taobh a-staigh ùr-nodha agus, gu dearbh, taobh a-muigh iongantach.

Luchdaich sìos deuchainn PDF: Renault Renault 5 Turbo