Deuchainn leudaichte: Peugeot 308 - 1.2 PureTech 130 Allure

B ’e buaidh milis dha Peugeot a bh’ ann an tiotal Càr Eòrpach na Bliadhna 2014 le càr a bhuineadh do roinn a chaidh ainmeachadh às deidh a cho-fharpaiseach Gearmailteach. A-nis gu bheil sinn eòlach air an 308, tha e a ’sìor fhàs soilleir dhuinn gu robh am buaidh airidh air.

Chan eil am Peugeot 308 a ’seasamh a-mach ann an stiùireadh sam bith gu fradharcach, ach tha faireachdainn cunbhalachd ann fhathast a tha a’ nochdadh a shòghalachd agus a shòghalachd le sràcan cromach. Gus bàrr a chuir air, tha solais ann cuideachd le ainmean-sgrìobhte LED làitheil agus comharran tionndaidh a tha a-nis a ’comharrachadh stiùireadh le bhith a’ tionndadh air na LEDan mean air mhean. Tha càileachd obair-obrach agus sgeadachadh gun teagamh, tha fios air ais adhartach air a thoirt seachad san taobh a-staigh. Is dòcha gu bheil an cockpit beagan nas dàna, ach tha e cunbhalach agus foirfe a thaobh ergonomics. Tha a ’mhòr-chuid de na putanan air consol an ionaid air an ithe air falbh leis an scrion infotainment 9,7-òirleach, a tha furasta a chleachdadh, le taing gu ìre air geàrr-liostaichean goireasach ri taobh na sgrìn.

Ged a tha an cuibhle-cuibhle cuibheasach san roinn seo, is e an rùm a-staigh aon de na buannachdan a tha aig na "trì cheud is ochd" thairis air farpaisich. Gheibh eadhon daoine nas àirde suidheachadh dràibhidh math, tha na suidheachain gu math comhfhurtail agus tha sinn a-nis cleachdte ri bhith a’ coimhead air gasaichean cuibhle stiùiridh. Faodaidh tu cuideachd triùir inbheach a chuir a-steach don t-suidheachan cùil, ach bidh dithis tòrr nas comhfhurtail suidhe a-staigh. Ma tha thu a’ giùlan do phàiste anns an t-suidheachan cùil ann an cathair cloinne, tuigidh tu gu bheil e furasta faighinn gu na ceanglaichean ISOFIX.

Tha turbochargers beaga a-nis stèidhichte gu làidir anns an roinn 'trì cheud is ochd'. Tha einnsean mar seo a ’toirt tòrr freagairteachd agus sùbailteachd, ach ma tha fios agad mar a bhriseas tu do chas dheas, bheir e duais dhut cuideachd le caitheamh connaidh ìosal. Tha an chassis gu ìre mhath neodrach, a ’solarachadh suidheachadh tèarainte le comhfhurtachd a bharrachd, ach bheir e briseadh dùil do dhuine sam bith as fheàrr le sùbailteachd agus beothalachd.

Leis gu bheil an roinn C mar sheòrsa de “dheuchainn aibidh” airson a h-uile neach-saothrachaidh, shoirbhich le Peugeot le seo leis an 308. A bharrachd air an sin, chaidh a ’chiad àite a thoirt don mhodail bho Wolfsburg an-còmhnaidh, agus às deidh sin bha strì làidir ann airson an dàrna àite . Tha na làithean sin gu soilleir seachad.

Peugeot 308 Allure 1.2 PureTech 130 EAT6

Prìomh dàta

Prìs modail bonn:	20.390 €
Cosgais modail deuchainn:	20.041 €

Cosgaisean (gach bliadhna)

Fiosrachadh teicnigeach

einnsean:	3-siolandair - 4-stròc - in-loidhne - turbo-peatailt - gluasad 1.199 cm3 - cumhachd as àirde 96 kW (130 hp) aig 5.500 rpm - an torque as àirde 230 Nm aig 1.750 rpm.
Gluasad lùth:	tha an einnsean air a stiùireadh leis na cuibhlichean aghaidh - tar-chuir fèin-ghluasadach 6-luath.
Comas:	Astar as àirde 200 km/h - luathachadh 0 s 100–9,8 km/h - Caitheamh connaidh cuibheasach aonaichte (ECE) 5,2 l / 100 km, sgaoilidhean CO2 119 g / km.
Maise:	carbad falamh 1.150 kg - làn chuideam ceadaichte 1.770 kg.
Meudan taobh a-muigh:	fad 4.253 mm - leud 1.804 mm - àirde 1.457 mm - bonn cuibhle 2.620 mm - stoc 470-1.309 53 l - tanca connaidh XNUMX l.