Deuchainn leudaichte: Jeep Renegade // Co-dhiù, Jeep, rachamaid don achadh
Deuchainn Drive

Deuchainn leudaichte: Jeep Renegade // Co-dhiù, Jeep, rachamaid don achadh

Mar neach-leantainn de bhaidhsagal-motair far-rathaid agus marcachd chàraichean, gu cinnteach bha agam ri sgrùdadh a dhèanamh air dè cho fada ‘s a thèid an Renegade nuair a ruitheas an asphalt agus an sprùilleach chruaidh a-mach bho bhith fo na cuibhlichean. Is dòcha gun deach mi nas fhaide na bhiodh duine sam bith airson tuigsinn ...

Deuchainn leudaichte: Jeep Renegade // Co-dhiù, Jeep, rachamaid don achadh




Petr Kavchich


Air an rathad, tha an càr ceart, spòrsail, na shuidhe àrd, tha an einnsean geur gu leòr airson a bhith a ’draibheadh ​​san aon dòigh. Ciamar a tha e air an raon? Air sprùilleach, eadhon le maragan mòra agus tuill, bidh e a ’rothaireachd gu h-iongantach math, le cuibhlichean mòra agus crochadh air an dealbhadh leis an bheachd gum bi cnap-starra mì-thlachdmhor ann am baidhc uaireigin, rudeigin nas motha na oir lùb no cas. Rathad. Leis gu bheil na cuibhlichean aige air an cuir an aghaidh oirean a-muigh an dà chuid aghaidh agus cùl, tha na ceàrnan fàgail is inntrigidh fàbharach airson draibheadh ​​far-rathaid. Bidh Renegade a ’faighinn thairis air cnapan-starra gun duilgheadas sam bith. Tha cuimhne agam fhathast glè mhath mar a mharcaich e geansaidhean, sleamhnagan agus leòidean cas gun mhilleadh aig Fèis Jeep ann an Šentwid faisg air Stichnafar an robh an t-slighe motocross na dheagh àite trèanaidh.

Cho fad ‘s a tha an greim math, gun eabar, feur fliuch no duilleagan, bheir an Renegade buaidh, agus le beagan eòlais teignigeach far-rathaid bheir e nas fhaide thu na tha thu airson smaoineachadh. Ach tha an Jeep seo, a rinn mi deuchainn ann an deuchainn leudaichte, a ’coimhead nas coltaiche ri caban an dà chuid ann an coltas agus uidheamachd. B ’fheàrr leam dràibheadh ​​cuibhle gu lèir an àite pìos uidheamachd beairteach a bhiodh air dhòigh eile gad mhilleadh le siostam dìon mòr, siostaman sàbhailteachd, scrion mòr, leathar, tar-chuir fèin-ghluasadach agus pàirtean chrome. Um, gu dearbh, tha, tha fios agam air an sin, carson a tha fios ro-làimh Mopar airson an achadh agus bhiodh e air dèideag nach robh cho cliùiteach ach nas far-rathaid a chruinneachadh.

Deuchainn leudaichte: Jeep Renegade // Co-dhiù, Jeep, rachamaid don achadh

Leis gun ruith e a-mach à ceithir-chuibhlichean air an raon. Goirid às deidh dhomh a dhol suas a ’bheinn air feur fliuch, ghluais na cuibhlichean toisich gu neodrach agus bha am pàrtaidh seachad. Ach, thionndaidh e a-mach far an robh an t-substrate tioram.... Mar sin, air rathad caol trolley creagach, far an do thionndaidh e a-mach cuideachd gu bheil an càr cumhang agus goirid gu leòr gun a bhith air a sgrìobadh le geugan. Le smeòrach meadhanach agus beagan tuigse air càite am bu chòir dhut baidhsagalan a dhràibheadh ​​agus mar a gheibh thu thairis air cnapan, tha an Renegade seo a ’nochdadh fìor Jeep DNA a’ laighe am broinn.

Is dòcha gum bi cuideigin a ’dol tarsainn agus a’ faighneachd dhomh airson mothachadh cumanta nuair a thàinig mi air tìr san jeep seo, ach bha cuimhne agam fhathast air beagan chleasan bho na bliadhnaichean sin nuair a bha mi a ’draibheadh ​​rally far-rathaid Dakar nuair a chaidh mi còmhla ri Miran Stanovnik.... Yeah, ach cuimhnich dhomh na mothachairean pàircidh a chuir dheth airson draibheadh ​​far-rathaid, oir tha iad gu math mothachail don chnap-starra as lugha, rud nach eil fìor. Tha mi a ’ciallachadh feur is geugan mar as trice. Bidh an camara sealladh cùil gu cinnteach a ’tighinn a-steach gu math feumail san raon, rud nach robh agam air Dakar. 

Jeep Renegade 1.3 T4 GSE TCT Earranta

Prìomh dàta

Cosgais modail deuchainn: 28.160 €
Prìs modail bonn le lasachaidhean: 27.990 €
Lasachadh prìse modail deuchainn: 28.160 €

Cosgaisean (gach bliadhna)

Fiosrachadh teicnigeach

einnsean: 4-siolandair - 4-stròc - in-loidhne - peatrail le turbocharged - gluasad 1.332 cm3 - cumhachd as àirde 110 kW (150 hp) aig 5.250 rpm - an torque as àirde 270 Nm aig 1.850 rpm
Gluasad lùth: draibhear cuibhle aghaidh - tar-chuir fèin-ghluasadach 6-luath - taidhrichean 235/45 R 19 V (Bridgestone Blizzak LM80)
Comas: astar as àirde 196 km/h - luathachadh 0-100 km/h 9,4 s - caitheamh connaidh cuibheasach cuibheasach (ECE) 6,4 l / 100 km, sgaoilidhean CO2 146 g / km
Maise: carbad falamh 1.320 kg - cuideam iomlan ceadaichte 1.900 kg
Meudan taobh a-muigh: fad 4.255 mm - leud 1.805 mm - àirde 1.697 mm - bonn cuibhle 2.570 mm - tanca connaidh 48 l
Bogsa: 351-1.297 L

Na tomhais againn

T = 3 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / inbhe odometer: 3.835 km
Luathachadh 0-100km:9,7
402m bhon bhaile-mhòr: 17,1 bliadhna (


134 km / h)
Caitheamh connaidh a rèir an sgeama àbhaisteach: 5,9


l / 100km
Astar breiceadh aig 100 km / h: 42,3m
Clàr AM: 40m
Fuaim aig 90 km / h anns an 6mh gèar58dB

Cuir beachd ann