Deuchainn leudaichte: Jeep Renegade // Co-dhiù, Jeep, rachamaid don achadh
Mar neach-leantainn de bhaidhsagal-motair far-rathaid agus marcachd chàraichean, gu cinnteach bha agam ri sgrùdadh a dhèanamh air dè cho fada ‘s a thèid an Renegade nuair a ruitheas an asphalt agus an sprùilleach chruaidh a-mach bho bhith fo na cuibhlichean. Is dòcha gun deach mi nas fhaide na bhiodh duine sam bith airson tuigsinn ...
Petr Kavchich
Air an rathad, tha an càr ceart, spòrsail, na shuidhe àrd, tha an einnsean geur gu leòr airson a bhith a ’draibheadh san aon dòigh. Ciamar a tha e air an raon? Air sprùilleach, eadhon le maragan mòra agus tuill, bidh e a ’rothaireachd gu h-iongantach math, le cuibhlichean mòra agus crochadh air an dealbhadh leis an bheachd gum bi cnap-starra mì-thlachdmhor ann am baidhc uaireigin, rudeigin nas motha na oir lùb no cas. Rathad. Leis gu bheil na cuibhlichean aige air an cuir an aghaidh oirean a-muigh an dà chuid aghaidh agus cùl, tha na ceàrnan fàgail is inntrigidh fàbharach airson draibheadh far-rathaid. Bidh Renegade a ’faighinn thairis air cnapan-starra gun duilgheadas sam bith. Tha cuimhne agam fhathast glè mhath mar a mharcaich e geansaidhean, sleamhnagan agus leòidean cas gun mhilleadh aig Fèis Jeep ann an Šentwid faisg air Stichnafar an robh an t-slighe motocross na dheagh àite trèanaidh.
Cho fad ‘s a tha an greim math, gun eabar, feur fliuch no duilleagan, bheir an Renegade buaidh, agus le beagan eòlais teignigeach far-rathaid bheir e nas fhaide thu na tha thu airson smaoineachadh. Ach tha an Jeep seo, a rinn mi deuchainn ann an deuchainn leudaichte, a ’coimhead nas coltaiche ri caban an dà chuid ann an coltas agus uidheamachd. B ’fheàrr leam dràibheadh cuibhle gu lèir an àite pìos uidheamachd beairteach a bhiodh air dhòigh eile gad mhilleadh le siostam dìon mòr, siostaman sàbhailteachd, scrion mòr, leathar, tar-chuir fèin-ghluasadach agus pàirtean chrome. Um, gu dearbh, tha, tha fios agam air an sin, carson a tha fios ro-làimh Mopar airson an achadh agus bhiodh e air dèideag nach robh cho cliùiteach ach nas far-rathaid a chruinneachadh.
Leis gun ruith e a-mach à ceithir-chuibhlichean air an raon. Goirid às deidh dhomh a dhol suas a ’bheinn air feur fliuch, ghluais na cuibhlichean toisich gu neodrach agus bha am pàrtaidh seachad. Ach, thionndaidh e a-mach far an robh an t-substrate tioram.... Mar sin, air rathad caol trolley creagach, far an do thionndaidh e a-mach cuideachd gu bheil an càr cumhang agus goirid gu leòr gun a bhith air a sgrìobadh le geugan. Le smeòrach meadhanach agus beagan tuigse air càite am bu chòir dhut baidhsagalan a dhràibheadh agus mar a gheibh thu thairis air cnapan, tha an Renegade seo a ’nochdadh fìor Jeep DNA a’ laighe am broinn.
Is dòcha gum bi cuideigin a ’dol tarsainn agus a’ faighneachd dhomh airson mothachadh cumanta nuair a thàinig mi air tìr san jeep seo, ach bha cuimhne agam fhathast air beagan chleasan bho na bliadhnaichean sin nuair a bha mi a ’draibheadh rally far-rathaid Dakar nuair a chaidh mi còmhla ri Miran Stanovnik.... Yeah, ach cuimhnich dhomh na mothachairean pàircidh a chuir dheth airson draibheadh far-rathaid, oir tha iad gu math mothachail don chnap-starra as lugha, rud nach eil fìor. Tha mi a ’ciallachadh feur is geugan mar as trice. Bidh an camara sealladh cùil gu cinnteach a ’tighinn a-steach gu math feumail san raon, rud nach robh agam air Dakar.
Jeep Renegade 1.3 T4 GSE TCT Earranta
Prìomh dàta
Cosgais modail deuchainn: | 28.160 € |
---|---|
Prìs modail bonn le lasachaidhean: | 27.990 € |
Lasachadh prìse modail deuchainn: | 28.160 € |
Cosgaisean (gach bliadhna)
Fiosrachadh teicnigeach
einnsean: | 4-siolandair - 4-stròc - in-loidhne - peatrail le turbocharged - gluasad 1.332 cm3 - cumhachd as àirde 110 kW (150 hp) aig 5.250 rpm - an torque as àirde 270 Nm aig 1.850 rpm |
---|---|
Gluasad lùth: | draibhear cuibhle aghaidh - tar-chuir fèin-ghluasadach 6-luath - taidhrichean 235/45 R 19 V (Bridgestone Blizzak LM80) |
Comas: | astar as àirde 196 km/h - luathachadh 0-100 km/h 9,4 s - caitheamh connaidh cuibheasach cuibheasach (ECE) 6,4 l / 100 km, sgaoilidhean CO2 146 g / km |
Maise: | carbad falamh 1.320 kg - cuideam iomlan ceadaichte 1.900 kg |
Meudan taobh a-muigh: | fad 4.255 mm - leud 1.805 mm - àirde 1.697 mm - bonn cuibhle 2.570 mm - tanca connaidh 48 l |
Bogsa: | 351-1.297 L |
Na tomhais againn
T = 3 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / inbhe odometer: 3.835 km | |
Luathachadh 0-100km: | 9,7 |
---|---|
402m bhon bhaile-mhòr: | 17,1 bliadhna ( 134 km / h) |
Caitheamh connaidh a rèir an sgeama àbhaisteach: | 5,9 l / 100km |
Astar breiceadh aig 100 km / h: | 42,3m |
Clàr AM: | 40m |
Fuaim aig 90 km / h anns an 6mh gèar | 58dB |