Deuchainn leudaichte: Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 74 kW Titanium - Z sàr-mhath!
“Is e am Fiesta seo aon de na càraichean sin a tha a’ sìor fhàs tearc agus a bheir fios don draibhear gu robh na h-innleadairean leasachaidh a’ smaoineachadh air barrachd air caitheamh connaidh, eag-eòlas, prìs no an àireamh de luchd-gleidhidh deoch. Sin as coireach gu bheil an stiùireadh gu math mionaideach agus le cuideam ceart, agus tha an chassis fhathast làidir gu leòr gus am Fiesta seo a bhriseadh a-steach do oiseanan le gusto, agus mar sin leis na h-òrdughan ceart leis a’ chuibhle stiùiridh, an smeòrach, agus na breicichean, bidh an ceann cùil a ’deàrrsadh gu rèidh,” sgrìobh sinn anns a' cheud deuchainn. A bheil ar beachd air atharrachadh às deidh seachd mìle cilemeatair math?
Chan e, gu dearbh chan eil. A thaobh chassis, is e am Fiesta dìreach mar a sgrìobh sinn, ach chan e seo am modail ST as spòrs a chaidh a thoirt a-steach o chionn ghoirid. Tha am fear seo mòran nas fheàrr san raon seo; ach tha e ni's lugha mar an ceudna, agus tha beachdan na muinntir a chruinnich iomadh mile air an Fhiann gu soilleir a' nochdadh gu bheil iad toilichte leis a chomhfhurtachd. Tha cuid eadhon den bheachd gur e bathar air leth a th’ ann, gu sònraichte nuair a thig e gu fìor dhroch rathaidean no greabhal.
Mar sin, einnsean? Fhuair am fear seo cuideachd deagh lèirmheasan eadhon bho cho-obraichean a bha a 'feuchainn ri faighinn suas le càraichean mòran nas cumhachdaiche air slighean Gearmailteach. Agus leis gu robh grunn chilemeatairean mar sin rè ar Fiesta, agus a ’mhòr-chuid den chòrr air cruinneachadh air na mòr-rathaidean againn agus anns a’ bhaile-mòr, tha e soilleir nach e an caitheamh iomlan an ìre as ìsle: 6,9 liotair. Ach aig an aon àm, bho na cunntasan connaidh, chìthear gu robh an caitheamh aig amannan nuair a bha tòrr feum làitheil (baile beag, beagan taobh a-muigh a 'bhaile agus àrd-rathad beag), cha mhòr gu robh e nas àirde na còig gu leth liotair. . - Fiù 's air ar cearcall àbhaisteach bha e mar sin. Tha seo a’ ciallachadh dà rud: chan eil a’ phrìs ri phàigheadh ma tha thu airson èisteachd ri einnsean peatrail trì-siolandair snog an àite dìosail annasach àrd idir, agus gu h-ionmhasail, leis cho daor ‘s a tha Fiesta dìosail, is e ceannach peatrail a th’ ann. co-dhùnadh ciallach.
Dè mu dheidhinn an còrr den chàr? Tha an leubail "Titanium" a 'ciallachadh gu bheil àireamh gu leòr de uidheamachd ann. Chaidh an siostam infotainment Sync3 a mholadh, ach a-mhàin gu robh mòran dhraibhearan a 'faighinn a-mach gun robh an sgrion aige air tionndadh ro bheag (no gun a bhith idir) a dh'ionnsaigh an dràibhear. Tha e na shuidhe gu math (eadhon air tursan fada) agus tha àite gu leòr air a’ chùl (a rèir clas an Fheis). An aon rud leis a 'chrann - cha tug sinn iomradh air.
Mar sin tha am Fiesta gu h-iomlan na chàr fìor thlachdmhor, ùr-nodha, chan eil ach na h-innealan-tomhais ro choltach ann an dealbhadh agus teicneòlas ris an fheadhainn aig Fords nas sine - ach tha eadhon cuid a’ còrdadh ris nas motha na fuasglaidhean didseatach an latha an-diugh. Agus ged a tha e a 'tabhann co-dhiù a' cho-fharpais a thaobh caitheamh agus feumail (cuideachd a thaobh airgead), na tha sinn a 'sgrìobhadh mu dheidhinn aig an toiseach cuideachd a' cur ri leithid de dheagh eòlas: tha e a 'dèanamh an dràibhear toilichte. draibheadh. Faodaidh e a bhith na chàr air am bi mi a 'suidhe a-staigh le aoibhneas agus dùil dearbhach, agus chan e dìreach càr a dh'fheumas a ghiùlan bho phuing A gu puing B. Mar sin tha e airidh air moladh àrd.
Leugh air:
Deuchainn leudaichte: Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 74 kW (100 hp) 5v Titanium - dè an dath?
Deuchainn leudaichte: Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 74 kW (100 hp) 5V Titanium
Deuchainn: Ford Fiesta 1.0i EcoBoost 74 kW (100 km) 5V Titanium
Deuchainn coimeas càr teaghlaich beag: Citroën C3, Ford Fiesta, Kia Rio, Nissan Micra, Renault Clio, Seat Ibiza, Suzuki Swift
Deuchainn coimeas: Volkswagen Polo, Seat Ibiza agus Ford Fiesta
Deuchainn ghoirid: Ford Fiesta Vignale
Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 74 kW (100 km) Titanium 5V
Prìomh dàta
Cosgais modail deuchainn: | 22.990 € |
---|---|
Prìs modail bonn le lasachaidhean: | 17.520 € |
Lasachadh prìse modail deuchainn: | 21.190 € |
Cosgaisean (gach bliadhna)
Fiosrachadh teicnigeach
einnsean: | 3-siolandair - 4-stròc - in-loidhne - peatrail le turbocharged - gluasad 999 cm3 - cumhachd as àirde 73,5 kW (100 hp) aig 4.500-6.500 rpm - an torque as àirde 170 Nm aig 1.500-4.000 rpm |
---|---|
Gluasad lùth: | draibhear cuibhle aghaidh - tar-chuir làimhe 6-astar - taidhrichean 195/55 R 16 V (Michelin Primacy 3) |
Comas: | astar as àirde 183 km/h - luathachadh 0-100 km/h 10,5 s - caitheamh connaidh cuibheasach cuibheasach (ECE) 4,3 l / 100 km, sgaoilidhean CO2 97 g / km |
Maise: | carbad falamh 1.069 kg - cuideam iomlan ceadaichte 1.645 kg |
Meudan taobh a-muigh: | fad 4.040 mm - leud 1.735 mm - àirde 1.476 mm - bonn cuibhle 2.493 mm - tanca connaidh 42 l |
Bogsa: | 292-1.093 L |
Na tomhais againn
T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / inbhe odometer: 1.701 km | |
Luathachadh 0-100km: | 11,2 |
---|---|
402m bhon bhaile-mhòr: | 17,7 bliadhna ( 128 km / h) |
Sùbailteachd 50-90km / h: | 10,9 / 13,8an (IV/V) |
Sùbailteachd 80-120km / h: | 15,1 / 16,3an (Sun./Fri.) |
caitheamh deuchainn: | 6,9 l / 100km |
Caitheamh connaidh a rèir an sgeama àbhaisteach: | 5,6 l / 100km |
Astar breiceadh aig 100 km / h: | 34,3m |
Clàr AM: | 40m |
Fuaim aig 90 km / h anns an 6mh gèar | 58dB |