Deuchainn leudaichte: Cathair Fiat 500L 1.3 Multijet II 16V
An toiseach, feumaidh sinn aideachadh nach tug an t-ùrachadh atharrachaidhean mòra. Is dòcha gu ìre mhòr airson an 500L a bhith dlùth cheangailte ris a ’chànan dealbhaidh a tha am bràthair beag ag ràdh. Ach, tha mòran de mhion-tweaks gu dòigheil a ’tweakadh a’ bheachd iomlan. Mar eisimpleir, chuir iad beagan ris a ’ghrille aghaidh le chrome, chuir iad solais ruith LED ùr tron latha agus rinn iad beagan ath-dhealbhadh air a’ chnap.
Tha Fiat a ’gealltainn gu bheil 40 sa cheud de na pàirtean càr uile ùr, agus mar sin faodar a ràdh gun do chòmhdaich an taobh a-staigh a’ mhòr-chuid de na h-atharrachaidhean sin. Tha cuibhle stiùiridh ùr aig an 500L a-nis, consol ionaid beagan eadar-dhealaichte, agus tha taisbeanadh didseatach 3,5-òirleach a-nis a ’nochdadh eadar an dà shlat-tomhais analog, a’ taisbeanadh fiosrachadh bhon choimpiutair air bòrd. Tha raon farsaing de uidheamachd pearsanachaidh fhathast mar aon de na feartan aig a ’charbad seo. Tha an deuchainn againn, a fhuair sinn thar ùine beagan nas fhaide agus a thèid aithris, caran gann a thaobh seo agus tha e a ’riochdachadh roghainn nas reusanta nuair a tha sinn a’ ceannach.
Tha einnsean a ’chuspair an aon rud, is e sin turbodiesel 1,3-liter le comas 95“ each-chumhachd ”, a bhios ag obair le tar-chuir làimhe còig-astar. Chan eil an dà chuid an einnsean agus am bogsa gèar an dùil deasbad sam bith a bhrosnachadh san taigh-seinnse, ach gu cinnteach cuiridh iad ri ruith reusanta an Cinquecento nach eil cho beag.
Is e a’ chairt as cumhachdaiche as urrainn don Fiat 500L a chluich gu cinnteach a chleachdadh. Tha an dealbhadh suidheachan singilte a’ toirt dhuinn rùm gu leòr a-staigh airson an dà chuid luchd-siubhail agus bagannan. Ged nach robh ach draibhearan na b’ àirde air am prìs beagan gu leòr airson a bhith a’ cuir an aghaidh suidheachan fada, tha àite gu leòr ann airson a h-uile neach-siubhail eile. Aig an aon àm, bidh e comasach dhut an 455 liotair de rùm bròg mòr a chleachdadh, a chuireas am Fiat beag aig mullach a chlas.
Mar a chaidh ainmeachadh cheana, ar "trucker" - càr a bhiodh a 'taghadh fear anns a bheil an t-adhbhar a tha os cionn faireachdainnean. Gu seo, bha Fiat comasach air freagairt le prìs mhath, nach eil nas àirde na roimhe, eadhon às deidh an ath-sgeadachadh. Mar sin airson an dreach City còmhla ris an einnsean 1.3 Multijet, feumaidh tu 15 mìleamh math a thoirt air falbh, a tha sinn a’ gabhail gu math. Thèid sinn a-steach nas mionaidiche mu na goireasan agus na h-eòlasan fa leth leis an “leanabh mòr” againn ann an aithisgean san àm ri teachd. Aig an àm seo chan urrainn dhuinn ach a ràdh gu bheil e làn ghleidheadh air liosta nan carbadan againn.
Leugh air:
Deuchainn ghoirid: Abarth 595C 1.4 T-Jet 16v 165 Turismo
Deuchainn ghoirid: Seòmar-suidhe Fiat 500 1.2 8V
Deuchainn ghoirid: Fiat 500X Off Road
Deuchainn ghoirid: Spòrs Fiat 500C 1.2 8V
Cathair Fiat 500L 1.3 Multijet II 16v
Prìomh dàta
| Prìs modail bonn: | 15.490 € |
|---|---|
| Cosgais modail deuchainn: | 16.680 € |
Cosgaisean (gach bliadhna)
Fiosrachadh teicnigeach
| einnsean: | 4-siolandair - 4-stròc - in-loidhne - turbodiesel - gluasad 1.248 cm3 - cumhachd as àirde 70 kW (95 hp) aig 3.750 rpm - an torque as àirde 200 Nm aig 1.500 rpm |
|---|---|
| Gluasad lùth: | draibhear cuibhle aghaidh - leabhar-làimhe 5-astar - taidhrichean 205/55 R 16 T (Cuir fios gu Geamhradh Mòr-thìreach TS 860) |
| Comas: | astar as àirde 171 km/h - luathachadh 0-100 km/h 13,9 s - caitheamh connaidh cuibheasach cuibheasach (ECE) 4,1 l / 100 km, sgaoilidhean CO2 107 g / km |
| Maise: | carbad falamh 1.380 kg - cuideam iomlan ceadaichte 1.845 kg |
| Meudan taobh a-muigh: | fad 4.242 mm - leud 1.784 mm - àirde 1.658 mm - bonn cuibhle 2.612 mm - tanca connaidh 50 l |
| Bogsa: | 400-1.375 L |
Na tomhais againn
| T = 11 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / inbhe odometer: 9.073 km | |
| Luathachadh 0-100km: | 14,5 |
|---|---|
| 402m bhon bhaile-mhòr: | 19,9 bliadhna ( 109 km / h) |
| Sùbailteachd 50-90km / h: | 11,5 (IV.) |
| Sùbailteachd 80-120km / h: | 14,5 (V.) |
| Astar breiceadh aig 100 km / h: | 39,6m |
| Clàr AM: | 40m |
| Fuaim aig 90 km / h anns an 6mh gèar | 60dB |
measadh air
Cha do shoirbhich le oidhirp flirt leis a ’phrìomh earrainn. Tha e tòrr nas freagarraiche airson caractar càr dhaoine le prìs mhath, airson am faigh sinn tòrr àite agus dòrlach de fhuasglaidhean àbhaisteach.
Tha sinn a ’moladh agus a’ trod
seata uidheamachd
àite fosgailte
goireasachd
stoc
a 'phrìs
gluasad fada-ùine an t-suidheachain toisich
tha tar-chur a ’seasamh an aghaidh gluasad nas luaithe
