Lèirmheas Ram 2500 Laramie ASV 2016

Tha làraidhean uilebheist Ameireaganach gu bhith a’ tilleadh gu rathaidean Astràilia.

Dè cho mòr 'sa tha e ro mhòr? Tha sinn a’ dol a dh’fhaighinn a-mach.

Tha an ficsean "Cañonero", stèidhichte air an t-sreath beòthail "The Simpsons", gu bhith beò.

Tha làraidhean togail Ameireaganach làn-mheud leud làraidh Kenworth agus còrr air 6 meatairean a dh’ fhaid deiseil airson tilleadh gu rathaidean Astràilia ann an àireamhan mòra às deidh dhaibh neach-cuairteachaidh factaraidh Ram ùr fhastadh.

B’ e an turas mu dheireadh a chaidh làraidhean uilebheist Ameireaganach a mhargaidheachd an seo ann an 2007, nuair a thug Ford Astràilia a-steach F-250s agus F-350s a chaidh atharrachadh bho LHD gu RHD ann am Brasil.

Eu-coltach ris na leth-dhusan no mar sin de ghnìomhaichean neo-eisimeileach eile a tha air carbadan Ameireaganach a thionndadh gu rathaidean ionadail, tha an aonta ùr Astràilianach a’ faighinn taic bho Ram Trucks USA.

Ged a tha na càraichean air an tionndadh gu draibheadh air an làimh dheis san spot, bidh iad a’ cuir a-mach an loidhne cruinneachaidh sa bhad le rèidiothan Astràilianach agus siostam seòlaidh Astràilianach a chaidh a thogail a-steach mar-thà.

Canar American Special Vehicles ris a’ cho-iomairt eadar Walkinshaw Automotive Group (leis a bheil Holden Special Vehicles) agus seann neach-sgaoilidh chàraichean Neville Crichton à Ateco (a bha roimhe na neach-cuairteachaidh airson suaicheantasan leithid Ferrari, Kia, Suzuki agus Great Wall Utes).

Tha na h-eadar-dhealachaidhean as motha eadar càraichean ASV Ram agus pickups Ameireaganach eile air an tionndadh gu h-ionadail fon chraiceann.

Gus eòlas fhaighinn air dè tha e a’ ciallachadh càr a dhràibheadh, feumaidh tu an toiseach streap air bòrd.

Tha ASV Rams a’ nochdadh pannal ionnstramaid tilgeadh air a dhèanamh leis an aon chompanaidh a bhios a’ dèanamh dash Toyota Camry ann an Astràilia (seach an fiberglass as fheàrr le luchd-tionndaidh eile), agus tha an co-chruinneachadh stiùiridh air an làimh dheis air a dhèanamh leis an aon chompanaidh Ameireaganach a thog an làmh chlì. aonadan dràibhidh. Tha na còmhdaichean wiper aig bonn a’ ghaoth-gaoithe air an dèanamh leis an aon chompanaidh ris na bumpers HSV. Tha an liosta a’ dol air adhart.

Tha tasgaidhean ann an leasachadh nan atharrachaidhean sin anns na milleanan agus tha iad nas fhaide na buidseatan chompanaidhean tionndaidh eile.

Tha na prìomh atharrachaidhean sin mar phàirt den adhbhar gu bheil an togail ASV Ram a’ siubhal mar a tha e anns na SA agus carson a bha a’ chompanaidh misneachail gun deach deuchainn tubaist a dhèanamh.

Chaidh an deuchainn tubaist a dhèanamh a rèir Riaghailtean Dealbhaidh Astràilia (cnap-starra 48 km / h) agus chan e Prògram Measadh Càr Ùr Astràilia (64 km / h) leis nach eil an ANCAP a’ measadh an roinn seo de charbadan.

Ach chaidh e seachad gu soirbheachail air deuchainn Riaghailtean Dealbhaidh Astràilia agus is e an aon chàr a chaidh atharrachadh gu h-ionadail gus a dhol seachad air measadh deuchainn tubaist.

Gus eòlas fhaighinn air dè tha e a’ ciallachadh càr a dhràibheadh, feumaidh tu an toiseach streap air bòrd.

Tha an Ram 2500 na shuidhe àrd os cionn na talmhainn. Chan ann dìreach airson taisbeanadh a tha na rèilichean-taobh, feumaidh tu iad gu mòr airson do chumail air do chasan fhad ‘s a nì thu do shlighe gu cathair an draibhear ann an“ cathair a ’chaiptein”.

Is e an t-iongnadh as motha cho sàmhach sa tha an Ram 2500. Chuir ASV a-steach duilleag insulation ùr a thèid an àite insulation an fhactaraidh (air a thoirt air falbh aig àm an tionndaidh) a tha a’ lughdachadh mòran den fhuaim bho turbodiesel mòr 6.7-liotair inline-sia aig Cummins.

Tha iongnadh eile a 'gearan. A dh 'aindeoin cuideam 3.5 tunna, bidh an Ram 2500 a' luathachadh nas luaithe na an Ford Ranger Wildtrak. A-rithist, bidh a leithid de bhuaidh aig 1084 Nm de torque.

Gheibh thu faicsinneachd taobh an draibhear nas fheàrr ann an Ford Ranger no Toyota HiLux na tha thu ann an Ram 2500, ged a tha feum aig an Ram air barrachd.

B 'e eaconamaidh connaidh an treas iongnadh. Às deidh còrr air 600km de dhràibheadh mòr-rathaid agus baile-mòr, chunnaic sinn 10L / 100km air an rathad fosgailte agus cuibheasachd de 13.5L / 100km às deidh draibheadh mòr-bhaile agus fo-bhailtean.

Ach, chaidh ar luchdachadh agus cha do chleachd sinn eadhon 1kg de chomas tarraing an Ram: 6989kg (le gooseneck), 4500kg (le bàr tarraing 70mm) no 3500kg (le bàr-tarraing 50mm).

Eas-bhuannachd eile de pickups a chaidh a thionndadh air an deach beachdachadh: rinn ASV lionsan sgàthan ùra a tha nas freagarraiche airson suidheachaidhean dràibhidh Astràilia, leithid lionsa convex air taobh an luchd-siubhail airson sealladh nas fharsainge de na slighean ri thaobh.

Tha fàilte air sgàthan dùmhail air taobh an draibhear, ach chan eil riatanasan seann-fhasanta ADR Astràilia a’ leigeil leis a bhith air a chleachdadh ann an roinn làraidh Ram. Tha seo a’ ciallachadh gu bheil faicsinneachd taobh draibhearan nas fheàrr ann an Ford Ranger no Toyota HiLux na ann an Ram 2500, ged a tha feum aig an Ram air barrachd. Tha sinn an dòchas gum bi ciall cumanta ann agus gun atharraich an riaghailt seo no gun dèan na h-ùghdarrasan eisgeachd.

Eas-bhuannachdan eile? Chan eil mòran dhiubh ann. Tha an luamhan gluasaid air a’ cholbh air taobh deas a’ chuibhle stiùiridh, ga fhàgail faisg air an doras (gun duilgheadas sam bith, fhuair mi cleachdte ris ann an latha), agus tha na mothachairean pàircidh air an obrachadh le cas air an taobh cheart (chleachdadh eile gu sgiobalta). gabhail ris). .

Gu h-iomlan, ge-tà, tha na rudan adhartach nas àirde na beagan àicheil. Is e seo an ath-obair ionadail as fhaisge air crìoch an fhactaraidh, an dà chuid a thaobh coltas, comas-gnìomh, agus stoidhle dràibhidh.

Bidh barantas factaraidh agus obair tionndaidh le deuchainn tubaist cuideachd a’ cur ri fois inntinn.

Chan eil e saor ge-tà: timcheall air dà uair nas daoire na anns na SA mus deach airgead a thionndadh agus a stiùireadh. Ach, chan eil seo mòran nas daoire na Toyota LandCruiser aig a’ cheann as àirde, as urrainn “dìreach” 3500 kg a shlaodadh.

Nam biodh neach sam bith a bha a’ tilgeil fleòdradh mòr no bàta mòr a chuir stad orm a bhith a’ cabadaich thairis air an deireadh-sheachdain mar threòraiche, tha Ram Trucks Astràilia air àite cudromach a lorg anns a’ mhargaidh chàraichean ùr airson an làraidh mhòr aca.