Lèirmheas Proton Preve 2013

Tha e duilich ann an àrainneachd nan càraichean, agus eadhon nas duilghe a bhith soirbheachail ma tha thu nad chluicheadair iomaill, a tha Proton air a bhith airson faisg air 20 bliadhna. Gus a chreidsinn, chùm an automaker Malaysia ris na gunnaichean aige, a ’cumail làthaireachd gun bhriseadh an seo, a-nis le taic factaraidh.

Tha grunn luchd-reic neo-shoirbheachail air a bhith ann, ach dh’ fhaodadh sin atharrachadh le sedan beag ùr ris an canar an Preve ann an grunn chlasaichean, agus a dh’ aithghearr càr le seachd suidheachain le einnsean peatrail le àrdachadh ìosal, le turbocharged. Ach, a dh'aithghearr cha bhi SUVan ann, rud a tha na dhuilgheadas.

LUACH

Ràinig an Preve na bu thràithe am-bliadhna aig prìs àrdaichte, ach tha sin air atharrachadh, a’ dèanamh an sedan ceithir-doras beag eireachdail GX nas saoire aig $15,990 airson leabhar-làimhe còig astar. Bidh CVT sia-luath a’ cur $2000 ris.

GEAMHRADH AGUS MEABHRACH

Is e modail gu tur ùr a tha seo airson Proton, ged a tha an einnsean dà-chamara 1.6kW / 80Nm 150-liotair aig Campro air a bhith timcheall airson ùine mhòr. Tha ùrachadh le in-stealladh dìreach agus inntrigeadh èiginneach dìreach timcheall air an oisean.

dealbhadh

Tha an sealladh làidir, geur agus tarraingeach agus chan eil feum air dad sam bith eile air a’ mhargaidh. Is e seo am Proton as brèagha a-riamh, agus tha e ga chuir fhèin air leth bho gach farpaiseach san roinn mhargaidh seo. Ach tha an taobh a-staigh ro choitcheann ann an coltas agus gnìomh. Chan eil dad cho inntinneach ri taobh a-staigh Peugeot no am Mazda3 ùr.

FEUCHADH AGUS FEAR-CIUIL

Agus tha Proton air a bhith fialaidh le feartan leithid fòn Bluetooth agus siostam claisneachd, cuibhlichean alloy 16-òirleach, siostam fuaim iomchaidh, fionnarachadh-àile, cumhachd taice, coimpiutair turas ioma-mhodh, stiùireadh ioma-chuibhle, glasadh meadhanach iomallach, agus eadhon Solais LED air beulaibh agus air cùlaibh mothachairean pàircidh. .

Tha an stoc gu math mòr agus faodar a leudachadh le suidheachain cùil fillte 60/40, agus tha seòmar-coise suidheachain cùil gu leòr airson a’ chlas seo. Tha e a’ nochdadh stiallan Mac a’ Phearsain air an aghaidh agus cùl ioma-cheangail, agus bidh mòran de cho-fharpaisich a’ cleachdadh beam cùil nas sìmplidhe.

SÀBHAILTEACHD

Bidh an Preve a’ cosnadh ìre tubaist còig rionnagan, a bharrachd air barantas còig bliadhna, taic còig-bliadhna ri taobh an rathaid, agus seirbheis le prìs cuibhrichte còig bliadhna.

A ’GABHAIL

Tha seo a’ nochdadh mar a bhios Preve a’ rothaireachd, gu sònraichte timcheall air oiseanan agus air uachdar neo-chòmhnard. Is e siostam uisgeachaidh neo-fhasanta a th’ anns an stiùireadh, ach tha e ag obair gu math, ach chan eil aig a’ chuibhle stiùiridh ach atharrachadh teilt.

Tha Lotus fhathast a’ cur ri càraichean Proton nan daineamaigs, agus is e seo neart a h-uile Protons, a’ toirt a-steach an Preve, a tha a’ tabhann ìre àrd de chomhfhurtachd rothaireachd le smachd bodhaig sùbailte. Chan eil cluich cuibhle stiùiridh an seo, mòran taing, ged a tha an Preve air a ghleusadh airson dràibheadh làitheil "prìomh-shruth".

Air an rathad, tha coileanadh na chùis mar thoradh air nach eil torque deireadh ìosal gu leòr airson draibheadh gu tùrail. Feumaidh tu an astar àrdachadh, gu sònraichte nuair a tha an inneal-adhair a’ ruith. Aon uair ‘s gu bheil e ag obair, tha a h-uile dad ceart gu leòr leis gu bheil an einnsean gu h-èifeachdach a’ putadh an 1305kg Preve. Ach, chan e sedan spòrs a tha seo, agus cha luathaich e suas cnoc fada rathaid gun a bhith a’ gluasad sìos.

Tha glè bheag de dh’ fhuaim no de chrith ann, agus tha an Preve comasach air 7.2 liotairean a shàbhaladh gach 100 km air connadh cunbhalach 91. Tha obrachadh an tar-chuir làimhe ceart gu leòr, ach tha an cùl uamhasach agus is dòcha nach eil fios agad gu bheil thu air an gèar seo a thaghadh . Bu chòir do Lotus coimhead a-steach air seo sa bhad agus cog eile a chuir ris fhad ‘s a tha iad ag obair air.

Tha sinn air grunn uairean a thìde a chuir seachad air an Preve agus lorg sinn gur e inneal gu math snog a bh’ ann. Na bi a’ dùileachadh cus agus bidh a h-uile dad gu math. Eu-coltach ri cuid de na càraichean a chaidh a thogail gu h-ionadail a dhràibh sinn o chionn ghoirid, cha robh na geòlagan no na squeaks aig an Preve a tha a’ nochdadh togail teann.

Tha e eadar meud (aotrom/beag) agus co-dhiù a cheart cho math ri gin dhiubh. Tha na goireasan a-staigh comhfhurtail, gu sònraichte am fòn Bluetooth, siostam claisneachd, agus fionnarachadh-àile drùidhteach.

IOMLAN

Is fhiach sùil agus a’ phrìs an aghaidh chàraichean. Bheir Preve càr beag thugad le tòrr uidheamachd aig prìs buidseit.

Proton Preve GX

prìs: bho $15,990 ($2000 a bharrachd airson carbad CVT)

ENGINES: 1.6-liotair peatrail, 80 kW / 150 Nm

bogsa gèar: Leabhar-làimhe 5-luath no CVT fèin-ghluasadach, FWD

Tart: 7.2 l/100 km (leabhar-làimhe)