Lèirmheas Proton Gen.2 2005
Tha càr teann de mheud Corolla na thoiseach air atharrachadh ann am beatha Proton.
Tha am brannd Malaysia ag amas air a shlighe a dhèanamh a-steach do shaoghal nan càraichean, agus chan ann a-mhàin le bhith a’ dèanamh casaidean mòra mu shealbh a’ chompanaidh chàraichean spòrs Lotus agus am brannd baidhsagal-motair Eadailteach MV Agusta.
Is e Gen2 a’ chiad fhear ann an ginealach ùr de charbadan Proton. Tha e mar thoradh air ginealach ùr de mhanaidsearan, dealbhadh ùr de ghinealach ùr de dhealbhadairean ionadail, agus comharradh air àm ri teachd às aonais na carbadan agus na siostaman Mitsubishi a thòisich e uile.
Tha Proton ag ràdh gu bheil Gen2 na dhearbhadh gun urrainn don chompanaidh a dhol leis fhèin san 21mh linn.
Tha e a’ nochdadh gealladh mòr, le stoidhle glan is tarraingeach, an einnsean Campro aige fhèin, crochaidh Lotus agus pearsantachd làidir Proton.
Is e seo am pasgan Proton, bho na ciad sgeidsichean dealbhaidh chun cho-chruinneachadh mu dheireadh aig ionad cruinneachaidh mòr ùr a’ chompanaidh taobh a-muigh Kuala Lumpur.
Agus tha e na dheagh dhràibhear. Seo càr a tha air leth spòrsail. Tha crochadh gèillidh aige le greim sàr-mhath agus deagh fhios air ais.
Rinn Proton Astràilia obair mhath cuideachd air prìsean às deidh fàilligeadh roimhe, a’ tòiseachadh leis an Gen2 aig $17,990 agus a’ cumail eadhon a’ chàr ainmeil H-Line aig dìreach $20,990.
Ach tha slighe fhada ri dhol aig Gen2 a thaobh càileachd.
Tha a’ phrìomh obair cruinneachaidh air a dhèanamh gu math, ach tha cuid de lochdan follaiseach anns na pàirtean agus na pàirtean a-staigh a tha a’ nochdadh neo-eòlas agus is dòcha neo-chomasachd chompanaidhean solair Malaysia.
Feumaidh an càr a bhith air a lughdachadh air sgàth plastaigean mì-chothromach, suidsichean lochtach, snaidhmeannan gluasad air an sgrìobadh agus squeaks agus hisses coitcheann.
Nuair a chuireas tu a-steach an fheum air connadh gun luaidhe airson einnsean nach eil ach 1.6 anns an raon 1.8 agus comas air cùisean càileachd fad-ùine, chan eil an Gen2 gu bhith a’ dèanamh adhartas ann an Astràilia.
Tha e duilich oir tha tòrr neartan aige agus tha Proton a’ feuchainn ri luchd-èisteachd làidir a thogail.
Tha airgead agus dleastanasan aige ann am Malaysia agus tha e air ionnsachadh bho mhearachdan, a’ toirt a-steach ainmean gòrach agus prìsean ìosal. Ach fhathast, cha chuir Gen2 dragh air Mazda3 a tha air thoiseach sa chlas no eadhon an Hyundai Elantra.
Tha dàta reic Vfacts airson Faoilleach a’ sealltainn a àite ann an Astràilia. Reic Proton 49 carbad Gen2 an aghaidh an stiùiriche reic chàraichean beaga Mazda3 (2781). Reic Toyota 2593 Corollas agus 2459 Astra Holdens.
Mar sin tha Proton aig fìor bhonn a’ chlas ann an reic, ach leasaichidh e.
Tha tòrr mhodalan ùra aige anns na h-obraichean agus planaichean gus an ainm agus an neach-reic adhartachadh ann an Astràilia, agus mar sin is dòcha gu bheil e nas fheàrr Gen2 fhaicinn mar thoiseach rudeigin ùr.
