Sealladh farsaing air Proton Exora GXR 2014
Air a phrìs bho $25,990 gu $75,000 air an rathad, is e am Proton Exora dìreach an seachd-suidheachain as saoire ann an Astràilia. Tha a’ bhan luchd-siubhail teann a rinn Malaysia cuideachd a’ faighinn buannachd mhòr ann an cruth cumail suas an-asgaidh airson a’ chiad còig bliadhna no XNUMX cilemeatair.
Agus chan eil sàbhalaidhean sam bith ann air uidheamachd, le innealan-rabhaidh cùil, DVD airson luchd-siubhail cùil, cuibhlichean alloy eireachdail le còig-labhairt agus inneal làn-mheud a bharrachd air a’ bhunait GX. Chuir an càr deuchainn Proton GXR leasaichte cuideachd camara rearview, smachd turas-mara, solais ruith tron latha, spoiler mullach cùil agus còmhdach cathair leathair, uile airson $ 2000 a bharrachd.
GEAMHRADH/IOMPACHADH
Tha an einnsean na dhreach àrdaichte den aonad 1.6-liotair le miann nàdarra a lorgar anns an Proton Preve GX, le stròc nas giorra agus teannachadh nas ìsle a dh’ fheumar airson einnsean supercharged. Is dòcha gu bheil 103kW de chumhachd stùc a’ coimhead mar ana-cothrom airson carbad stèisean seachd-suidheachain, ach tha coileanadh gu leòr mar thoradh air an 205Nm de torque air a lìbhrigeadh aig 2000rpm, còmhla ri tar-chuir èifeachdach a tha caochlaideach gu leantainneach.
Rinn innleadairean aig a’ chompanaidh chàraichean spòrs Breatannach Lotus, a bha le Proton, stad gu ìre mhath cruaidh agus theagaisg iad an stiùireadh. Chan eil e gu cinnteach spòrsail, ach bidh e a’ coileanadh math gu leòr agus tha an daineamaigs nas fheàrr na bhiodh dùil agad bho bhan saor.
Bi an dùil ochd gu naoi liotairean a chleachdadh gach 100 cilemeatair ann an draibheadh mòr-bhaile làitheil agus ruith rathaid fosgailte. Breicichean diosc ann an cearcall, air am fionnarachadh air beulaibh.
SÀBHAILTEACHD
Bheir seasmhachd dealanach agus smachd tarraing, breicichean an-aghaidh sleamhnachadh agus glasan dorais gnìomhaichte luaths, a bharrachd air ceithir pocannan adhair, ìre sàbhailteachd ceithir rionnagan ANCAP don Exora, fhad ‘s a thathas a’ cleachdadh gu leòr de stàilinn àrd-neart gus neart agus cruadalachd a thoirt don bhodhaig. .
A ’GABHAIL
Tha Exora, faisg air 1700 mm a dh'àirde, na sheasamh àrd, a tha dìreach air a chuideamachadh leis an leud bheag (1809 mm). Air an aghaidh tha a h-uile griolan agus èadhar a lorgar ann an càraichean an latha an-diugh, tha an cochall a’ sìneadh a dh’ ionnsaigh an sgiath-gaoithe le ceàrnan biorach.
Bidh am mullach ag èirigh agus a’ tuiteam gu geata earbaill dìreach le milleadh seòlta air an GXR a-mhàin. Cuibhlichean alloy 16-òirleach air am pasgadh ann an taidhrichean math. Ach, faodaidh taidhrichean a bhith fuaimneach air cuid de rathaidean nas garbh.
Taobh a-staigh, is e cladhach saor a th’ ann seach taigh-òsta sòghail, le hodgepodge de phlastaig agus trim meatailt, beagan àrdaichte ann an clò-bhualadh leathair Proton GXR. Tha na suidheachain còmhnard agus chan eil iad taiceil, ach leigidh iad leat diofar luchdan a ghiùlan le taing do ghrunn atharrachaidhean - tha an dàrna sreath air a roinn ann an co-mheas 60:40, is e an treas sreath 50:50. Farsaing os an cionn, gun àite airson guailnean.
Tha an treas sreath de sheataichean airson clann a-mhàin, ga dhèanamh gu math tarraingeach dha pàistean le taing don chluicheadair DVD air a’ mhullach. Chan eil mòran rùm ann airson bagannan air a’ chùl nuair a thathar a’ cleachdadh nan suidheachan, agus faodaidh ruigsinneachd air bagannan a bhith cunnartach le geata earbaill nach èirich os cionn àirde cinn reusanta. Och! Ged ma tha thu tapaidh, cha dèan thu ach aon turas e ...
IOMLAN
Tionndaidh sùil dall gu cuid de thàmh-àirneisean agus de dh’ innealan cumanta, agus tha am Proton Exora dhaibhsan a dh’ fheumas comas bathair gun a bhith a’ briseadh buidseat an teaghlaich.
