A ’toirt a-steach: Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D: Càr fhathast
Mar sin chan eil e na iongnadh gun do thagh Toyota Innis Tìle airson an togail as ùire aca, dìosail 2,8-liotair a thaisbeanadh anns a bheil a h-uile dad a dh’ fheumas tu gus SUV a dhearbhadh, bho rathaidean tarmac breagha gu sprùilleach, fàsaichean creagach agus raointean làbha. a' dol tarsainn aibhnichean agus, mu dheireadh ach chan e as ìsle, sneachda air eigh-shruthan.
Tha an dreach làithreach den Land Cruiser air a bhith air a ’mhargaidh airson dà bhliadhna a-nis, ach bha an dìosail mòr as fheàrr a chòrdas ris mu thràth nuair a chaidh ùrachadh ann an 2013 (a’ beachdachadh gum feum am Land Cruiser ùr feitheamh beagan làithean) . barrachd bhliadhnaichean). tha inbhean àrainneachdail air atharrachadh), mar a bha e bho chaidh an ginealach seo a thoirt a-steach ann an 2009. B ’fheudar don einnsean ùr feitheamh gu am-bliadhna, agus a-nis tha tar-chuir aig an Land Cruiser a dh’ atharraicheas gu dìosail gu sàmhach. agus àm ri teachd nach eil cho fàbharach.
An coimeas ris an fhear a bh ’ann roimhe, tha dà deciliter nas lugha de ghluasad aig an ceithir-siolandair ùr, timcheall air còig a bharrachd each-chumhachd, barrachd torque ri fhaighinn aig na revs as ìsle agus, os cionn a h-uile càil, tòrr nas glaine. Tha Toyota air aire a thoirt don seo (airson a ’chiad uair anns na dìosalan aige) le catalpa SCR, is e sin, le bhith a’ cur urea ris an fhras. Tomhais: Gu h-oifigeil 7,2 liotair gach 100 km, a tha na thoradh math airson SUV 2,3 tonna.
Chan eil an còrr den dòigh air atharrachadh. Tha seo a ’ciallachadh gu bheil inneal-togail agus crann-draibhidh aig an Land Cruiser fhathast air an dealbhadh gus fuireach gun choimeas air an talamh. Tha am bogsa gèar agus am bogsa gèar (seo leabhar-làimhe àbhaisteach, ach fèin-ghluasadach aig cosgais a bharrachd) a ’faighinn taic bho eadar-dhealachadh torque cùil glasaidh agus fèin-glasaidh, agus gu dearbh, electronics a chuidicheas cuideachd leis na breicichean. Ma chuireas sinn ris an seo an t-siostam de shreap fèin-ghluasadach air creagan agus ag atharrachadh an crochadh adhair chun talamh fo na cuibhlichean (air creagan, gu dearbh, bidh e ag obair gu eadar-dhealaichte na, mar eisimpleir, air sprùilleach luath), an comas stàbaill a chuir dheth (KDSS ), ag atharrachadh a h-uile stuth dealanach chun talamh. tòcan), atharrachadh àirde carbaid ... Chan e, chan e Land Cruiser an seòrsa bog sin de SUVan baile-mòr. Tha e fhathast na fhìor SUV a chuireas stad air eagal an draibhear na bhith far-rathaid fo na cuibhlichean. Agus leis gu robh an ùrachadh as ùire a ’toirt a-steach dealbhadh taobh a-muigh agus taobh a-staigh, a’ toirt a-steach stuthan (plastaig cruaidh, mar eisimpleir, dìreach sampall), tha e cuideachd na chompanach math ann an cleachdadh làitheil.
Prìsean? Airson an "Kruzerka" as saoire, feumaidh tu 44 mìle a thoirt air falbh (airson an airgead seo gheibh thu rèiteachadh bunaiteach, tar-chuir làimhe agus roth-cuibhle giorraichte ann an co-bhonn le corp trì-doras), agus airson còig-dhoras le deagh uidheamachd le sgaoileadh fèin-ghluasadach feumaidh tu timcheall air 62 mìle rubles ullachadh.
Dusan Lukic, dealbh le Toyota
