adhbhar, roghainn, briseadh, msaa.

Is e pàirt chudromach den einnsean losgaidh a-staigh an crios ùine (àm). Tha glè bheag de bheachd aig mòran de dhraibhearan air inneal càr ùr-nodha, agus eadhon gu tric chan eil fios aca gum feumar an crios ùine a sgrùdadh agus atharrachadh gu cunbhalach, air neo ma dh’ fhaodadh a shìneadh agus a bhriseadh leantainn gu builean nach gabh atharrachadh.

Adhbhar

Ann an aon de na h-artaigilean roimhe air làrach-lìn Vodi.su mu luchd-togail uisgeachaidh, thug sinn iomradh air cho iom-fhillte ‘s a tha an einnsean losgaidh a-staigh. Tha cruinneas iongantach na h-obrach aige an urra ri cuairteachadh sioncronaich an crankshaft agus camshaft. Ma tha an crankshaft an urra ri stròc nan pistons anns na siolandairean, is e an camshaft a tha an urra ri bhith ag àrdachadh agus a’ lughdachadh na bhalbhaichean in-ghabhail agus sgaoilidh.

Tha sioncronadh dìreach air a thoirt seachad le draibhear crios. Tha an crios tìm air a chuir air an ulóg crankshaft agus a’ gluasad torque chun camshaft. A bharrachd air an sin, le taing don chrios ùine, tha aonadan cudromach eile air an cuairteachadh cuideachd:

• pumpa uisge le uallach airson cuairteachadh antifreeze san t-siostam fuarachaidh;
• fan impeller airson a bhith a 'toirt adhair don t-siostam èadhair;
• draibheadh ​​shailean cothromachaidh (air cuid de mhodailean) gus na feachdan inertia a bhios a’ tachairt nuair a thionndaidheas an crankshaft a chothromachadh;
• draibheadh ​​​​a’ phump connaidh àrd-bhruthadh (TNVD) air einnseanan dìosail agus ann an siostaman stealladh sgaoilte;
• rotor gineadair.

Is fhiach a bhith mothachail cuideachd, gus meud an aonad cumhachd a lughdachadh agus gus dèanamh cinnteach à cumail suas gu furasta, air cuid de dh’ atharrachaidhean air an einnsean losgaidh a-staigh, thathas a ’cleachdadh dà chrios ùine aig an aon àm. A bharrachd air an sin, tha e na chleachdadh cumanta sèine tìm meatailt a chuir a-steach, aig a bheil beatha seirbheis fada nas fhaide agus nach gabh a chuir na àite airson cha mhòr fad beatha a’ charbaid.

Mar sin, neo-shoilleir aig a 'chiad shealladh, tha am pàirt a' coileanadh gnìomh cudromach san einnsean.

Taghadh, bileagan agus luchd-dèanamh

Feumaidh tu crios a thaghadh gu faiceallach. Beachdaich air na sònrachaidhean air an uachdar aige - tha am pròifil agus na tomhasan air an comharrachadh an seo.

Bidh diofar luchd-saothrachaidh ag ainmeachadh am bathar ann an dòigh eadar-dhealaichte:

• Àireamh truinnsear-987;
• CT-527;
• ISO-58111 × 18 (freagarrach airson VAZ-2110);
• 5557, 5521, 5539 ;
• 111 SP 190 EEU, 136 SP 254 H и пр.

Thug sinn dìreach meudan neo-riaghailteach. Anns na litrichean agus na h-àireamhan sin, tha fiosrachadh mun stuth, fad, leud a’ phròifil, agus an seòrsa fiaclan air a chrioptachadh. Is ann a rèir nan comharran air a’ chrios “dhùthchasach” agad a dh’ fheumas tu fear ùr a thaghadh. Bidh cuid de dhraibhearan a 'togail nan criosan le sùil, gan cur an sàs agus a' sìneadh. Chan eilear a 'moladh seo a dhèanamh, oir tha an rubair fo ùmhlachd sìneadh. Tha e nas fheàrr an ùine a ghabhail agus catalog a lorg anns a bheil fiosrachadh mu chriosan airson atharrachadh einnsean sònraichte.

A 'bruidhinn gu sònraichte mu luchd-dèanamh, tha sinn a' moladh a bhith a 'taghadh a-mhàin stuthan tùsail bho chompanaidhean mar sin:

• Geataichean;
• Lathaco;
• conteic;
• Bosch;
• Bliadhna Mhath;
• ACH.

Bhon roinn as saoire, faodaidh tu toraidhean a thabhann bhon neach-dèanamh Pòlach SANOK, a tha gu sònraichte a ’dèanamh criosan chan ann a-mhàin airson càraichean, ach cuideachd airson làraidhean agus innealan àiteachais. Thoir an aire, ann an cha mhòr a h-uile margaidh chàraichean, gun tèid toraidhean Sìneach de bhrandan gun ainm a thabhann dhut. Tha e na chùis pearsanta don h-uile duine a cheannach no nach eil, gu sònraichte leis gum faod a ’phrìs a bhith gu math tarraingeach. Ach a bheil thu airson truca tarraing a ghairm air sgàth bhalbhaichean steigte no leth den motair a thoirt air falbh gus an crios atharrachadh? Tha am freagairt follaiseach.

Crios ùine briste: adhbharan, buaidhean agus ciamar a sheachnadh?

Dè as urrainn a leithid de bhuaireadh adhbhrachadh mar bhriseadh? Air sgàth briseadh nan riaghailtean obrachaidh. Feumaidh tu sgrùdadh a dhèanamh air an teannachadh gu cunbhalach, tha e gu math sìmplidh seo a dhèanamh - brùth air a ’chrios, cha bu chòir dha sag barrachd air 5 mm. Feumaidh e atharrachadh a rèir riatanasan an neach-dèanamh, gu cuibheasach gach 40-50 mìle km airson càraichean luchd-siubhail.

Ged a tha na criosan air an dèanamh le rubair daingnichte, tha an stuth seo gu math dona airson conaltradh le diofar lionntan teignigeach. Tha ola einnsein gu sònraichte cronail, tha rubair dìreach ga ghabhail a-steach agus ga shìneadh. Tha dìreach milliméadar de theannachadh gu leòr gus casg a chuir air gnìomhachd iomlan an uidheamachd ùine.

Factaran eile a bheir buaidh air beatha seirbheis:

• mì-ghnàthachadh aon de na h-aonadan einnsean losgaidh a-staigh, mar eisimpleir, ma bhios am pumpa uisge a’ suathadh fhad ‘s a tha e a’ dràibheadh, faodaidh an crios spreadhadh air sgàth spionnadh geur;
• dràibheadh ​​ro ghnìomhach ann an teòthachd ìosal, mar eisimpleir ann an geamhraidhean reòthte a tuath;
• milleadh bhon taobh a-muigh - cho luath ‘s a thèid mothachadh a thoirt air scuffs, feumar an crios atharrachadh;
• ceannach agus stàladh analogues saor.

Uill, dè thachras nuair a bhriseas e? Is e an rud as fhasa faighinn cuidhteas bhalbhaichean lùbte. Gus an atharrachadh, feumaidh tu an còmhdach agus ceann a 'bhloc a thoirt air falbh. A-mach às na suidheachaidhean as miosa, dh’ fhaodadh briseadh sìos an camshaft, sgrios slatan ceangail agus lìnigeadh, sgrios pistons agus siolandairean, agus fàilligeadh an uidheamachd ùine bagairt. Ann am facal, bidh ath-sgrùdadh mòr air an einnsean do-sheachanta.

Briseadh crios-tìm

A ’luchdachadh…