Barrachd caitheamh ola san einnsean
Obrachadh innealan

Barrachd caitheamh ola san einnsean


Gu math tric tha duilgheadas aig luchd-motair le barrachd caitheamh ola san einnsean.

Faodaidh na h-adhbharan a bhith gu math eadar-dhealaichte. Gus dèiligeadh ris an duilgheadas seo, bidh sinn a 'dearbhadh an toiseach dè an caitheamh a thathar a' meas àbhaisteach agus carson a tha feum aig an einnsean air ola san fharsaingeachd.

Nuair a bhios an t-einnsean a 'ruith, bidh cuid de na pàirtean aige a' faighinn droch bhuaidh, a tha a 'leantainn gu àrdachadh mòr ann an teòthachd. Ann an leithid de shuidheachaidhean, bhiodh pàirtean a 'fàilligeadh gu math luath. Mar thoradh air leudachadh teirmeach, bhiodh iad dìreach a 'sgoltadh. Airson seo, thàinig iad a-steach leis a 'bheachd a bhith a' cleachdadh cuairt ola, a tha a 'lùghdachadh strì an aghaidh reothadh.

Airson an coileanadh as fheàrr, feumaidh an ola a bhith ann an staid a chruthaicheas an ìre riatanach eadar na pàirtean, ach gun a bhith a 'call fluidity. Tha an comas seo air a thomhas leis a’ cho-èifeachd viscosity. Tha tòrr an crochadh air a 'chomharra seo, a' gabhail a-steach caitheamh ola.

Barrachd caitheamh ola san einnsean

Rè obrachadh an einnsein, bidh pàirt den ola a 'socrachadh air ballachan an t-seòmair losgaidh agus a' losgadh còmhla ris a 'chonnadh. Canar fading ris a’ phròiseas seo. Tha seo gu math. Is e an aon cheist cia mheud ola a bu chòir a chosg air sgudal? Tha a h-uile dad fa leth an seo agus tha e an urra ri cumhachd agus modh obrachaidh a ’chàir (mar as àirde an astar, is ann as motha a loisgeas ola).

adhbharan

Tha e duilich fìor adhbhar àrdachadh caitheamh ola a dhearbhadh. Bheir sinn sùil air cuid de na h-adhbharan as mòr-chòrdte:

Aodion ola. Feumar a h-uile pàirt ròin a chuir an àite - gasgaidean agus ròin. Tha grunn àiteachan sònraichte ann far a bheil an duilgheadas seo a 'tachairt nas trice:

  • Ma bheir thu an aire gu bheil ola ag aoidion ann an taigheadas an einnsein - is e an t-adhbhar a th 'ann gu bheil an còmhdach bhalbhaichean freagarrach, feumaidh tu an gasket a chur na àite.
  • Ma tha foam ri fhaicinn air uachdar a-staigh còmhdach an amhaich, is e an adhbhar gu bheil an gasket a’ lagachadh eadar an siostam fuarachaidh agus na siolandairean obrach. Faodaidh fuaradair a dhol a-steach don ola milleadh mòr adhbhrachadh.
  • Faodaidh ola taobh a-muigh an einnsean nochdadh cuideachd mar thoradh air milleadh air gasket ceann an t-siolandair (bloc prìomh siolandair). Ann an einnseanan an latha an-diugh, tha dhà dhiubh, mar an ceann siolandair.
  • Tha taobh a-staigh a 'chraicinn le stains ola agus sgoltadh fon einnsean a' nochdadh duilgheadas le ròin ola camshaft agus crankshaft.
  • Às deidh an dìon crankcase a thoirt air falbh, uaireannan lorgar stains ola air an lioft. An uairsin is fhiach an gasket pan a chuir na àite.
  • Tha aodion ola bho bhonn an einnsein, faisg air a’ bhogsa gèar, a’ nochdadh duilgheadas leis an ròn ola crankshaft cùil. Feumar am bogsa gèar a thoirt air falbh agus a chuir na àite.
  • Is dòcha gur e adhbhar an aodion an sìoltachan ola, no an àite, an gasket aige. Tha e nas fhasa an criathrag a chuir na àite gu tur.

Barrachd caitheamh ola san einnsean

Tha oir dhubh aig deireadh na pìoba fuadain agus ceò gorm a' sealltainn gu bheil cus charbon ann an siolandairean an einnsein.. Bidh an portal vodi.su a’ tarraing d’ aire nach urrainn dhut an dearbh adhbhar a dhearbhadh ach le bhith a’ fosgladh a’ bhloc.

Tha grunn dhìomhaireachd ann a chuidicheas le bhith a’ seachnadh fosgladh ro-luath an einnsean:

  • Tha slaodachd na h-ola air a thaghadh gu ceàrr - is e seo a’ chiad adhbhar airson barrachd caitheamh. Bidh an dà chuid slaodachd ro àrd agus ro ìosal a’ leantainn gu cus chosgaisean. Is e am fuasgladh a bhith a’ leantainn molaidhean an neach-dèanamh. Feuch ri ola slaodachd nas àirde a chleachdadh no gluais gu leth-synthetic bhon aon neach-dèanamh.
  • Tha caochlaidhean teodhachd agus neo-fhreagarrachd le cuid de sheòrsan ola einnsein ag adhbhrachadh caitheamh ròn gas bhalbhaichean. Le bhith ag atharrachadh teannachadh an einnsein, faodaidh tu ìre caitheamh mar sin a dhearbhadh, agus an uairsin gu math neo-dhìreach. Feumaidh sinn a bhith ag obair gu empirigeach, a’ dol an àite a’ phàirt seo.
  • Faodaidh fàinneachan piston caitheamh cuideachd barrachd ceò adhbhrachadh. Is e an dòigh as fheàrr a dhol na àite. Mar thomhas sealach, is dòcha gun cuidich astaran einnsean nas àirde. Cùm an tachometer faisg air an sòn dearg 2-3 km.

Fàilligeadh turbine cuideachd ag adhbhrachadh barrachd caitheamh mar thoradh air ola a’ dol a-steach do na siolandairean einnsein tron ​​​​t-siostam in-stealladh connaidh.

Às-mhalairt einnsean siolandair tha am bàillidh mu dheireadh. Anns a 'chùis seo, bidh an sruth a' meudachadh mean air mhean. Cuidichidh ath-sgrùdadh agus tuilleadh gèilleadh ris a h-uile moladh obrachaidh. Ach, an seo tha beachdan eòlaichean eadar-dhealaichte.

Chan eil mòran a 'comhairleachadh a bhith a' dèanamh calpa, dìreach cuir na bhalbhaichean an àite agus cùm sùil air an ìre sruth, a 'cur ola ris mar a dh' fheumar. Tha an ceum seo sealach, ach chan eil ath-sgrùdadh mòr na fhìrinn a chuidicheas. Is e am fuasgladh as fheàrr an einnsean no an càr a chuir an àite.

Lùghdachadh caitheamh ola - dè an adhbhar agus dè a nì thu?




A ’luchdachadh…

Cuir beachd ann