Làn-mheud a bharrachd, sàbhalaiche-fànais, gasgaidean no pasgan càraidh puncture? | dè an aire a thoirt dha

Tha mòran de charbadan ùra a-nis air an uidheamachadh le pàirtean iar-mhargaidh nas lugha, nas toinnte agus nas aotroime.

Cuin a b’ e an turas mu dheireadh a dh’ atharraich thu bonn, agus an saoil thu gum b’ urrainn dhut a dhèanamh a-màireach nam feumadh tu?

Tha deagh sheans ann gu bheil thu ceàrr agus nach bi e comasach dhut na cnothan cuibhle fhuasgladh, ach tha deagh chothrom ann cuideachd gum bi ùine chruaidh agad a’ cuimhneachadh an turas mu dheireadh a bha bonn rèidh agad.

A rèir Jack Haley, Àrd Chomhairliche Poileasaidh NRMA airson Carbadan agus an Àrainneachd, tha teicneòlas taidhrichean agus neart balla-taobh gu sònraichte air a thighinn air adhart cho mòr thar nam bliadhnaichean gu bheil punctures air fàs gu math nas cumanta.

“Chan eil a’ mhòr-chuid de dhaoine air a bhith a’ tolladh ann am bliadhnaichean," tha e ag ràdh. “Tha teicneòlas taidhrichean air a thighinn air adhart, ach cha bhith làraidhean luchd-dùinte a’ dumpadh uimhir de sgudal air na rathaidean na làithean seo. Chan eil mòran sgudal."

Ach, ma tha thu mì-shealbhach, is dòcha gum faigh thu a-mach cuideachd nach eil thu fhèin agus an t-inneal taidhrichean agad suas ris a’ ghnìomh. “Fhuair sinn a-mach nach urrainn mòran dhaoine, eadhon fir, sgriothan a leigeil ma sgaoil leis gu bheil iad uile air an sgrìobadh le gunna-adhair an-diugh agus tha iad dìreach ro theann,” mhìnich Mgr Haley.

Chan eil thu airson a bhith 300km bhon ionad taidhrichean as fhaisge ort agus feuch ris na sàbhalaidhean fànais agad a chleachdadh oir bidh thu ga chaitheamh mus ruig thu ann

“B’ àbhaist dhaibh a bhith air an dèanamh le làimh, ach a-nis tha dagaichean dèanadais aig a h-uile duine oir tha e nas luaithe. Tha gunnaichean aig na gillean cuideachaidh againn ri taobh an rathaid cuideachd, agus mar sin tha sin ceart gu leòr, ach ma dh’ fheuchas tu e thu fhèin, gheibh thu a-mach gun urrainn dhut eadhon seasamh air an iarann ​​​​taidheir agus cha dèan iad budge. Thig air adhart, falbh a-mach agus feuch e an-dràsta.

“Cheannaich mi gu dearbh pìos pìoba mar leudachadh dhomh, gus an urrainn dhomh a dhèanamh, ach chan urrainn dha mo bhean fhathast."

Tha, gu dearbh, roghainnean eile; tha mòran chompanaidhean chàraichean a-nis a’ tabhann cuideachadh ri taobh an rathaid, agus tha a’ mhòr-chuid dheth air a sholarachadh le clubaichean càr leithid an NRMA, ach tha cuid de dh’fhireannaich ga fhaighinn duilich a bhith ag iarraidh cuideachadh le atharrachadh taidhrichean sìmplidh.

Chan eil a h-uile pàirt a bharrachd mar an ceudna

Tha roghainnean gu leòr ann cuideachd nuair a cheannaicheas tu càr ùr an-dràsta: tha pàirtean làn-mheud air an tabhann cho tric no a-mhàin mar roghainn, agus tha mòran chàraichean air an uidheamachadh le pàirtean teann nas lugha, nas aotroime no TUSTs (Taidhrichean a bharrachd air an cleachdadh gu sealach). ). 

Thathas cuideachd a’ tabhann mòran de phrìomh chàraichean eile le taidhrichean ruith-rèidh le ballachan-taobh nas làidire, a tha a’ ciallachadh gun urrainn dhaibh siubhal timcheall air 80 km aig astaran suas ri 80 km / h eadhon às deidh puncture. 

An uairsin tha na càraichean spòrs as daoire a gheibh thu nas lugha leotha - gun taidhrichean a bharrachd idir, dìreach pasgan càraidh puncture, a tha na can de “goo” as urrainn dhut taidhr a lìonadh le sin a chumas e. marcaich gus an cuidich thu. Cho fad 's a tha cuideachadh faisg air làimh.

Mar sin dè an roghainn a tha nas fheàrr, gu sònraichte ann an suidheachaidhean Astràilia?

Meud iomlan no dlùth

“Ma tha thu a’ siubhal astaran fada, tha sinn gu mòr a’ moladh goireas làn-mheud a bharrachd, chan eil thu airson a bhith 300km bhon bhùth taidhrichean as fhaisge ort agus feuchainn ri àite a shàbhaladh oir bidh thu ga chaitheamh mus ruig thu ann,” thuirt Mgr. Haley.

“Chan urrainn dhut cuideachd faighinn gu 80 km/h air càraichean teann agus tha iad cumhang gus àite a shàbhaladh gus nach bi mòran talmhainn aca airson cuideam a’ chàr, a bheir buaidh air làimhseachadh agus mar sin astar nas ìsle.

“Chan eil iad a’ dèanamh glè mhath air rathad greabhail agus bidh iad a’ caitheamh a-mach agus bhithinn gu math faiceallach leotha air rathad fliuch cuideachd.

“Bidh mòran de chompanaidhean chàraichean a’ tabhann sàbhalaiche-fànais mar as àbhaist, ach faodaidh tu sàthadh làn-mheud iarraidh agus freagraidh e a’ chuibhle gu math, sa mhòr-chuid de chùisean bidh e dìreach ag àrdachadh an làr cùil beagan. Is dòcha gum feum thu pàigheadh ​​​​airson seo, ach rinn Holden e na roghainn an-asgaidh a bharrachd nuair a thug iad a-steach an sàbhalaiche-fànais air an Commodore.

Pasgan càradh puncture

Pasgan càradh puncture

Tha Mgr Haley ag ràdh gu bheil an roghainn jar slime cuideachd na fhuasgladh èiginneach. “Ma tha rudeigin agad ann an taidhrichean agus gun lub thu e, faodaidh tu a dhol 100 no 200 cilemeatair, ach faodaidh e a bhith beagan duilich mura h-eil thu air a dhèanamh roimhe seo,” thuirt e.

“Gu fortanach, mar as trice tha canastair goo agus beagan sedan Mercedes-Benz aig na h-aon chàraichean spòrs a tha dha-rìribh a’ feuchainn ri cuideam a shàbhaladh.

Ruith bonn còmhnard

Brògan ruith

Tha neach-labhairt Benz, Jerry Stamoulis, ag ràdh nach eil ach sedans le uidheamachd AMG aig a’ chompanaidh aig a bheil goireasan càraidh puncture. “Is ann air sgàth an seòrsa taidhrichean a bhios AMG a’ cleachdadh, ach tha cha mhòr a h-uile dàrna càr a bhios sinn a’ reic a-nis a’ cleachdadh taidhrichean ruith rèidh agus tha tòrr creideamh againn anns an teicneòlas seo,” mhìnich Mgr Stamoulis.

“Tha na ballachan-taobh tòrr nas làidire, chan eil iad dìreach a’ reubadh agus a ’reubadh mar a b’ àbhaist. Ach is e an rud math ma thèid rudeigin ceàrr, faodaidh tu cumail a’ gluasad agus àite a lorg airson stad.”

Tha Mgr Haley ag ràdh gur e an duilgheadas le taidhrichean ruith-rèidh nach eil an stoc math agus is dòcha gum bi ùine dhoirbh agad àite a lorg anns a bheil fear taobh a-staigh an 80km a gheibh thu le taidhrichean ruith-rèidh. “Chan eil iad cuideachd a’ freagairt air a h-uile seòrsa puncture, tha mi air gearraidhean balla-taobh a dhèanamh air rathaidean greabhail agus mar sin chan eil iad math airson sin," thuirt e.

Is e an duilgheadas eile, gu dearbh, ma gheibh thu puncture rè ruith, feumaidh tu a chuir na àite. Dìreach mar a dh’ fheumas tu pàirt a bharrachd a chuir na àite ma thèid agad air a dhràibheadh ​​​​airson barrachd air 40 no 50 km.

Bidh BMW, a bha a’ moladh taidhrichean rèidh air ais nuair a bha Mercedes den bheachd gur e beachd gòrach a bh’ annta, cuideachd gan cleachdadh thairis air a chabhlach gu lèir, ach a-mhàin na càraichean spòrs M (slime jar). 

Tha a’ chompanaidh air buannachdan sàbhailteachd Run Flats a chomharrachadh o chionn fhada, a tha iad a’ creidsinn a bheir orra saoghal nan càraichean a ghabhail thairis aig a’ cheann thall. “Cha bu chòir do dhaoine iad fhèin a chuir ann an cunnart le bhith a’ faighinn a-mach às a’ chàr agus a’ feuchainn ri obair-càraidh a dhèanamh," thuirt an neach-labhairt.

Gach bliadhna, gu mì-fhortanach, air feadh an t-saoghail, bidh daoine air am bualadh agus air am marbhadh nuair a dh'fheuchas iad ri taidhrichean atharrachadh air taobh an rathaid, ach cha dèan dràibhear cleachdte e gu bràth. Is dòcha gum bi e nas fhasa agus nas sàbhailte dìreach gairm airson taic ri taobh an rathaid, ge bith dè na pàirtean a bharrachd a th’ agad.