Carson nach eil a h-uile siostam seòlaidh saideal air a chruthachadh co-ionann

Ann an teòiridh, is e seòladh saideal an rud as fheàrr a thachair do dhàimhean daonna bho chaidh deodorant a chruthachadh. Tha an fheadhainn againn a tha sean gu leòr airson cuimhneachadh air làithean nan cairtean mòra nach b’ urrainn eadhon crios dubh ann an origami a phasgadh gu ceart, agus na deasbadan borb mu sgilean stiùiridh fireannaich is boireannaich, gu math mothachail air cho toilichte sa tha càraidean an-diugh le fear. aon bhog, thug e guth do'n chomhairleach ann an carbad.

Chan eil e na iongnadh a bhith ag ràdh gur dòcha gu bheil clann ann nach eil ann ach an-diugh, no am pàrantan fhathast a’ fuireach còmhla, ri linn seòladh saideal a thighinn.

Gu mì-fhortanach, mar a dh’ innseas neach sam bith a tha air iomadh seòrsa càr a dhràibheadh dhut, chan eil a h-uile inneal sat air a chruthachadh co-ionann, agus ma tha thu an sàs ann an droch fhear, faodaidh tu ath-lorg a dhèanamh air a’ chreach seòlaidh a bhith air do chuir timcheall ann an cearcallan. lùb ann an droch stiùiridhean.

Gu pearsanta, tha mi air grunn shiostaman chàraichean fheuchainn, a’ toirt a-steach an fheadhainn bho fhuamhairean gnìomhachais Mazda agus Toyota, a bha cho borb agus mì-chinnteach gum biodh mi na b’ fheàrr dheth a bhith a’ tilgeil chriomagan arain a-mach air an uinneig no a’ sìneadh a-mach pìos sreang. lorg do shlighe dhachaigh.

Tha na companaidhean sin nan eòlaichean ann a bhith a’ dèanamh chàraichean, chan e siostaman seòlaidh, agus mar sin chan eil iad dìreach a’ cur a-steach an oidhirp a bhios luchd-saothrachaidh GPS leotha fhèin a’ dèanamh.

Mar sin chuir sinn romhainn faighinn a-mach carson a tha cuid de dh’ innealan nas fheàrr na cuid eile, agus carson a tha eadhon a bhith a’ cleachdadh app mapaidh air an fhòn agad uaireannan nas fheàrr na bhith a’ cleachdadh siostam càr daor.

Bha sinn fortanach eòlaiche gnìomhachais Deep Throat a lorg a bhios ag obair dha aon de na companaidhean siostaman seòlaidh agus a tha eòlach air teicneòlas ach cha robh sinn airson a bhith air ainmeachadh leis gu bheil an gnìomhachas aca cuideachd a’ toirt seachad dàta mapaidh agus bathar-bog do chuid de chompanaidhean chàraichean. cò b'fhearr leo gun oilbheum a thoirt.

Tha DT ag ràdh gur e am prìomh dhuilgheadas le siostaman chompanaidhean chàraichean nach eil dragh aca. “Tha seòladh saideal na diog eile dhaibh. A bheil Bluetooth againn? Dearbhaich. Stereo? Dearbhaich. Seòladh saideal? Dearbhaich. Tha na companaidhean sin nan eòlaichean ann a bhith a’ dèanamh chàraichean, chan e siostaman seòlaidh, agus mar sin cha bhith iad dìreach a’ dèanamh an oidhirp a bhios luchd-saothrachaidh GPS leotha fhèin a’ dèanamh,” mhìnich e / i.

“Bhon eòlas againn le companaidhean chàraichean, is e an duilgheadas mòr a th’ aca gu bheil an deas-bhòrd agus an ionnstramaid ann an càr ùr mar as trice clàraichte còig no seachd bliadhna air ais agus an uairsin feumaidh iad an siostam sin a chumail suas airson na còig no seachd bliadhna a tha romhainn. , gus nuair a cheannaicheas tu càr, is dòcha nach bi seòladh ann cha mhòr gun fheum.

“Mar a h-uile duine eile, tha an cumhachd giollachd agad, na pròiseasairean a tha mar eanchainn seòlaidh, tha na rudan sin ag atharrachadh gu sgiobalta, agus le rudan leithid fònaichean agus innealan GPS leis fhèin, is urrainn dhuinn an leasachadh a h-uile uair a nì sinn fear ùr.

“Gach bliadhna feumaidh sinn co-dhèanamh an toraidh ath-sgrùdadh, agus chan eil an sòghalachd sin aig a’ chompanaidh chàraichean. ”

Tha DT gu tric air a shàrachadh leis cho aineolach ’s a tha na daoine ris am bi iad a’ dèiligeadh ann an companaidhean chàraichean - gu tric an neach a tha os cionn “fèisteas càr” seach an eòlaiche seòlaidh - agus cho mì-mhodhail sa tha iad a bhith eòlach air na tachartasan as ùire.

“Gu h-onarach, dhràibh mi Volvo o chionn ghoirid, càr ùr nach robh eadhon ag ràdh ainmean sràide, agus bha coinneamhan againn far an robh draibhearan ag ràdh, ‘Wow, a-nis is urrainn dhut a dhèanamh le sat-nav?’” dh’ èigh DT.

A rèir choltais, nuair a bheir siostam do chàr thu air slighe absurd fada fada nach eil a’ dèanamh ciall, agus an uairsin a’ tilleadh dhachaigh ann an dòigh gu tur eadar-dhealaichte, no eadhon a’ fàiligeadh, is e an dàrna cuid dàta mapa as coireach, rud nach eil gu tric ùraichte - call de conaltradh le saideal, no "einnsean seòlaidh nach tagh slighe glè mhath."

Is e am pìos bathar-bog cudromach seo a dh’ fheumas tasgadh mòr gus cumail suas ris na cleachdaidhean as ùire.

Tha e comasach, gu dearbh, gu bheil an siostam seòlaidh agad gad stiùireadh sìos rathaidean cùil gus trafaic a sheachnadh, ach is e dìreach na h-innealan càr as smartest as urrainn seo a dhèanamh, no a dhèanamh gu math.

Bidh na siostaman iar-mhargaid as fheàrr - bho chompanaidhean mar TomTom, Navman, agus Garmin - chan ann a-mhàin a’ ceangal ri fiosrachadh trafaic fìor-ùine gus do chuideachadh le bhith a’ seachnadh tagaichean trafaic, ach bidh algorithms aca cuideachd stèidhichte air na dh’ fhaodadh tu a bhith eòlach air an sgìre, agus mar sin nì iad sin. fios dè nach eil feum. mar eisimpleir, uaireigin, tron latha, air Rathad Parramatta ann an Sydney.

Tha Apple CarPlay na ghluasad a tha sinn a’ faicinn leis gu bheil e saor airson neach-dèanamh chàraichean.

A thaobh an fhòn-làimhe agad, tha DT ag ràdh gu bheil e cudromach cuimhneachadh, mar le càr, nach e inneal seòlaidh a phrìomh obair a th’ ann.

“Tha mi a’ smaoineachadh ma choisicheas mi timcheall a ’bhaile, gun coimhead mi air am fòn agam, oir is ann às a sin a thig fònaichean a thaobh seòladh, bho mhodh coiseachd - daoine a’ gluasad timcheall àiteachan air chois - agus chan ann bho mhodh dràibhidh, agus chan e sin a tha. is fheàrr a nì iad,” mhìnich DT.

“Is ann air sgàth sin a bhios mòran de shiostaman fèin-riaghailteach a-nis gad stiùireadh gu seòladh sràide agus an uairsin gad ghluasad gu app air an fhòn agad a bheir thu dìreach gu doras far a bheil thu a’ dol.

“Feumaidh tu cuimhneachadh nach eil Samsung a’ cruthachadh a mhapaichean fhèin, na h-algorithms stiùiridh aige fhèin; bidh companaidhean fòn a’ faighinn na siostaman seòlaidh aca à àiteigin eile.”

Ach, a dh’ aindeoin na h-uireasbhaidhean a thathas a’ faicinn ann an seòladh fòn, tha DT den bheachd gum bi pàirt nas motha aige ann a bhith a’ faighinn timcheall ann an càraichean, agus cuideachd siostaman mar Apple CarPlay agus Android Auto a leigeas leat aplacaidean a ruith air an fhòn agad, a’ gabhail a-steach seòladh. , troimhe an aonad ceann - lorg an àite aca ann an deas-bhòrd chàraichean ùra.

“Is e gluasad a th’ ann an Apple CarPlay a chì sinn leis gu bheil e saor dha luchd-dèanamh chàraichean, chan fheum iad mòran ceadan a cheannach, bidh an neach-cleachdaidh dìreach a ’toirt an seòladh leotha sa chàr - tha mi a’ smaoineachadh sin. leanaidh sinn an t-slighe seo nas trice, ”arsa DT.

Tha Hyundai Astràilia mar aon chompanaidh a tha mar-thà a’ gluasad gu snasail chun an taobh sin, a’ tabhann mhodalan bunaiteach nas saoire airson a’ mhòr-chuid den loidhne-loidhne aca le CarPlay/Android Auto ach gun seòladh togte.

“Tha sinn ag obair gus seòladh togte agus CarPlay / Android Auto a thoirt gu cuid de charbadan,” thuirt neach-labhairt Hyundai Astràilia, Bill Thomas.

“Is dòcha gu bheil seòladh togte nas fheàrr, co-dhiù aig an àm seo, leis nach eil e an urra ri comharra fòn / dàta, ach a’ cleachdadh suidheachadh saideal ceangailte ri mapa a tha an-còmhnaidh glaiste, air a luchdachadh, agus deiseil airson a dhol sa chàr.

“Ach, tha CarPlay / AA cuideachd air leth èifeachdach leis gu bheil e a’ toirt cothrom dhut faighinn gu Ecosystem an fhòn agad tron chàr agus seòladh fòn a chleachdadh nuair a bhios feum air."

Faodaidh a bhith a’ dèanamh deuchainn air an t-siostam sa chàr ùr agad a bhith cho cudromach ris an draibhear deuchainn fhèin.

Aig an aon àm, tha Mazda Astràilia air cuir às do shiostaman seòlaidh le suaicheantas TomTom anns na carbadan aige o chionn ghoirid agus air tionndadh gu seòladh saideal a chaidh a leasachadh gu sònraichte airson a’ chompanaidh tron phrògram “MZD Connect” aca.

Tha a’ chompanaidh ag agairt gu bheil an siostam aca, a bhios a’ cleachdadh mhapaichean bho sholaraiche ionadail, nas fheàrr na siostam seòlaidh iar-mhargaidh sònraichte sam bith.

“Bhiodh e na iongnadh dhuinn nan co-dhùin cuideigin an siostam MZD Connect a thoirt air falbh agus roghainn iar-mhargaidh a chuir na àite mar a chaidh a dhealbhadh gu sònraichte airson Mazda," thuirt neach-labhairt.

“A bharrachd air an sin, tha siostam MZD Connect air moladh mòr fhaighinn bho na meadhanan agus ar luchd-ceannach, a’ toirt a-steach càileachd seòladh saideal, air sgàth cho comasach ‘s a tha e agus cho furasta a chleachdadh.”

Is e an rud a tha soilleir, ge-tà, ma tha thu dualtach do sat nav a chleachdadh gu tric gus an siostam sa chàr ùr agad a dhearbhadh, faodaidh e a bhith cho cudromach ris an draibhear deuchainn fhèin.