Carson a bu chòir beachdachadh air carbad stèisein an àite SUV

Bidh carbadan stèisein a’ cothlamadh a’ chuid as fheàrr den dà shaoghal - àite mòr agus eòlas dràibhidh coltach ri càr.

Tha e nar nàdur freumhachadh airson daoine bhon taobh a-muigh, ach faodaidh argamaid às leth luchd-coitcheann a bhith car coltach ri bhith a’ coiteachadh airson barrachd stòran chlàran fhosgladh no tilleadh gu bàraichean bainne air a h-uile sràid.

Chan eil e na dhìomhaireachd gu bheil an SUV a tha uile-làthaireach, a tha a' cur bacadh air càr air a bhith air a h-ainmeachadh le carbadan an stèisein; chaidh na làithean aca mar neach-giùlan teaghlaich earbsach a chuir air ais gu àm nuair a bha na meadhanan sòisealta a’ ciallachadh iris a thoirt air iasad do chuideigin agus Bill Cosby na neach-ealain gaolach.

Na carbadan Toyota Camry, Ford Falcon, agus Mitsubishi Magna a bhiodh a’ giùlan timcheall a’ bhaile chan e a-mhàin luchd-cuideachaidh bùtha agus luchd-obrach an riaghaltais, ach teaghlaichean slàn air feadh na dùthcha (nuair a bha plèanaichean daor agus bha e an-còmhnaidh a’ dol bho Sydney gu Brisbane, gun a bhith ag itealaich) , nach 'eil annta ach marbh. tha iad air an dearmad. 

Dh’ fhuiling carbad an stèisein Falcon dànachd gu math aineolach, a’ cur seachad na làithean mu dheireadh aige ann an làmhan mì-chliùiteach dhraibhearan tacsaidh.

Ann am margaidh chàraichean an latha an-diugh, chan eilear a’ faicinn SUVan mar fhònaichean-làimhe dàna, uile-thìreach a tha a’ dol a-steach don ghorm fhiadhaich. Tha iad air a bhith cho co-ionnan ris an fhacal "tractor teaghlaich" 's a bha carbad an stèisein o chionn 25 bliadhna.

Chan eil e a’ coimhead coltach gu bheil na carbadan iriosal aig an stèisean an taca ris an tonn ùr de SUVn. Air a dhealbhadh airson agus air a ghràdhachadh le Eòrpaich finicky, tha bhanaichean air a thighinn air adhart aig ìre luath nach b’ urrainn ach an springbok le grabhataidh ìosal a bhith co-ionnan. Tha iad nas fheàrr na bha iad a-riamh - mar eisimpleir, is e carbad Mazda6 aon de na càraichean as fheàrr a gheibh thu airson an airgid - ach tha e coltach gur e glè bheag de luchd-ceannach as urrainn dèiligeadh ri suidhe faisg air an talamh.

Is e an deagh naidheachd gu bheil miann na Roinn Eòrpa airson carbadan stèisein a’ leantainn, agus tha cuid den luchd-in-mhalairt againn fhathast a’ roghnachadh na carbadan-stèisein, an avant-gardes agus na càraichean siubhail aca a thoirt leotha an seo. Tha dreach ùr den Mercedes-Benz C63 dìreach air a leigeil ma sgaoil agus tha an Audi RS6 eireachdail cuideachd airidh air iomradh.

Dè na buannachdan a th ’ann an uile-choitcheann?

Tha carbadan stèisein nam measgachadh de phractaigeach agus de choileanadh, ergonomics agus èifeachdas, eaconamaidh agus spòrs. A thaobh seo, tha iad glè choltach ri hatchbacks - an co-aoisean nas lugha.

Ma tha do bheatha ag iarraidh ort tòrr rudan a ghiùlan leat, chan eil agad ach dà roghainn: gabh ri prionnsapalan Bùdachais agus saor thu fhèin bho stuthan, no ceannaich carbad as urrainn an luchd seo a ghiùlan.

Coltach ri SUVn, tha bhanaichean nan deagh dhòigh air àite a thoirt dha do luchd-gràidh agus an uidheamachd aca. Tha àite bathair cùil ann am bhanaichean a cheart cho mòr, agus gu tric nas motha, na SUVan coimeasach. Gabh, mar eisimpleir, an Hyundai i30 Tourer; tha an stoc aige còrr air 60 liotair nas motha na an Tucson ùr.

Agus na bi a’ smaoineachadh leis gun urrainn dhut barrachd a tharraing ann am bhan, gum feum thu peanas coileanaidh no eaconamaidh a phàigheadh. Faodaidh làraidhean ìosal le deagh dhealbhadh a dhol tron ​​​​adhair mòran nas fheàrr na SUVn, agus mar sin tha an èifeachdas connaidh nas fheàrr, agus mar as trice cha bhith iad a’ cur cus cuideim ris, agus mar sin tha coileanadh glè fhaisg air coileanadh sedan.

Le bhith a’ draibheadh ​​charbadan stèisein an latha an-diugh agus carbadan stèisein cùl ri cùl leis na dreachan sedan aca, tha e gu tric duilich a bhith a’ faireachdainn eadar-dhealachadh sam bith a thaobh làimhseachadh mura tèid cus den stoc a luchdachadh.

Tha ceist bheag ann cuideachd mu na fionnaichean fionnarachaidh cùil. Gus na rudan nach urrainn a bhith ach na deich as àirde a shàbhaladh, cha bhith cuid de SUVan a’ tighinn còmhla riutha. Tha e cha mhòr do-chreidsinneach nach eil càr teaghlaich a’ tighinn gu ìre àbhaisteach le solar adhair airson sliochd nauseating, tinn càr.

Mu dheireadh, leis gu bheil bhanaichean buailteach a bhith air an uidheamachadh le cuibhlichean agus taidhrichean nas reusanta, cha chosg sin gàirdean is dà ghlùinean nan àite.

Dè na h-eas-bhuannachdan?

Anns na làithean nuair a bha cordaichean umbilical aig fònaichean, bha SUVn uamhasach mòr, uamhasach daor, agus seòrsa grànda de chaitheamh follaiseach. Bha na carbadan na roghainn reusanta agus saor, agus bha seo ri fhaicinn anns na reic.

Le uimhir de SUVan a tha càirdeil do rathaidean a-muigh an sin an-diugh, tha e na raon-cluiche tòrr nas cothromaiche a thaobh prìs, agus chan eil carbadan stèisean Gearmailteach saor.

Coltach ri rud sam bith far a bheil àite bathair na phàirt den chaban, bidh barrachd fuaim rathaid ann na tha ann an coupes agus sedans.

Ma ghabhas e dèanamh, dèan deuchainn air an tionndadh sedan an aghaidh carbad an stèisein gus faicinn a bheil eadar-dhealachadh a ghabhas tomhas.

Leis nach eil an aon chorp àrd, dìreach aig bhanaichean ri SUVn, faodaidh rùm-cinn agus seòmar-coise fulang beagan.

Tha carbadan stèisein fhathast nan deagh roghainn dhaibhsan a tha ag iarraidh a’ chuid as fheàrr den dà shaoghal.

Tha an t-seòmar-cùil, eadhon ann am briseadh seilg (carbadan stèisein le stoidhle coupe), nas fheàrr na sedan co-ionann no coupe ceithir-dorais, ach tha e gann de SUV àrd-marcachd.

Mar sin tha no chan eil?

Bidh carbadan stèisein a’ tabhann an àite as motha a gheibh thu fhad ‘s a tha thu fhathast a’ faighinn tlachd às an eòlas dràibhidh, agus mar sin ann an teòiridh tha iad nam measgachadh foirfe de sedan agus SUV.

Ach, tha carbadan far-rathaid agus rathaidean bog air margaidh charbadan an stèisein a ghoid cho mòr is gu bheil iad a-nis cha mhòr mar thoradh sònraichte.

Mas e an SUV sgian chàraichean arm na h-Eilbheis, is e deise gual-fhiodha a th’ anns a’ bhan coileanaidh ùr. Is dòcha nach dèan e mòran ciall abhainn a shìneadh, ach seasaidh e a-mach anns a h-uile àite.

Faodaidh iad a bhith cho retro ri ruigsinneachd eadar-lìn dial-up, ach tha carbadan stèisein fhathast nan deagh roghainn dhaibhsan a tha ag iarraidh a’ chuid as fheàrr den dà shaoghal seach a bhith a’ coimhead sìos air cruthachadh.

Artaigilean co-cheangailte:

Carson a tha SUVan a’ fàs cho mòr-chòrdte

Carson a tha sedans fhathast mar an stoidhle bodhaig càr as mòr-chòrdte

Carson is e hatchback an càr as sgiobalta as urrainn dhut a cheannach

An fhiach e einnsean gluasadach a cheannach?

Carson a bhios daoine a’ ceannach coupes eadhon ged nach eil iad foirfe

Carson a bu chòir dhomh tionndadh a cheannach?

Is e Utes an càr as ioma-chruthach air an rathad, ach is fhiach a cheannach?

Carson a cheannaicheas tu carbad malairteach