Carson a bhios breicichean a ’sgiamhail agus a’ feadalaich
Càradh fèin-ghluasadach,  Molaidhean airson draibhearan,  Breicichean càr,  Obrachadh innealan

Carson a bhios breicichean a ’sgiamhail agus a’ feadalaich

Bho àm gu àm, bidh gach motair a ’cluinntinn an fhìdeag agus a’ bleith breicichean a ’chàir aige. Ann an cuid de shuidheachaidhean, bidh am fuaim a ’dol à sealladh às deidh beagan phreasan goirid air a’ pheadal. Ann an cuid eile, tha an duilgheadas fhathast ann. Cha ghabh dearmad a dhèanamh air fuaim breic a-muigh, oir tha sàbhailteachd rathaid an urra ris.

Beachdaich air na h-adhbharan airson creak nam breicichean, a bharrachd air na ghabhas dèanamh anns gach suidheachadh fa leth.

Breicichean breic: na prìomh adhbharan

Mus tumadh tu a-steach do na prìomh adhbharan airson gu bheil putadh air a ’pheadal breic ag adhbhrachadh fuaim a bharrachd, cuimhnich sinn gu h-aithghearr air na breicichean. Air gach cuibhle, tha inneal dràibhidh aig an t-siostam ris an canar caliper. Bidh e a ’greimeachadh air diosc meatailt ceangailte ri meadhan na cuibhle. Is e atharrachadh diosc a tha seo. Ann an analog druma, bidh an siolandair breic a ’fosgladh nam padaichean, agus bidh iad nan seasamh an aghaidh ballachan an druma.

Tha a ’mhòr-chuid de chàraichean meadhan is àrd-ìre uidheamaichte le breicichean diosc ann an cearcall, agus mar sin cuiridh sinn fòcas air an seòrsa actuators seo. Tha dealbhadh caliper breic air a mhìneachadh gu mionaideach ann an lèirmheas air leth... Ach ann an ùine ghoirid, rè breiceadh, bidh na padaichean caliper a ’clampadh an diosc rothlach, a shlaodas a’ chuibhle sìos.

Carson a bhios breicichean a ’sgiamhail agus a’ feadalaich

Leis gu bheil an stuth a thathas a ’cleachdadh airson an lìnidh brisidh a’ caitheamh a-mach air sgàth suathadh, is e a ’chiad rud a bu chòir dhut aire a thoirt dhut anns an t-suidheachadh anns a bheil na padaichean, a bharrachd air an diosc fhèin (dè cho mòr‘ s a tha an riochdachadh air). Bu chòir an ceap a bhith tiugh agus teann an aghaidh an diosc, agus cha bu chòir sgrìoban domhainn agus rims caitheamh àrd a bhith air an uachdar aige.

Cho luath ‘s a thòisicheas an draibhear a’ cluinntinn fuaim seasmhach no geàrr-ùine a ’tighinn bho na breicichean, feumaidh e tadhal air ionad seirbheis. An sin, nì na buidsich diagnosachd, agus innsidh iad dhut dè an duilgheadas a th ’ann, agus cuidichidh iad cuideachd gus fuasgladh fhaighinn air.

Faodar a bhith a ’faicinn mearachd den aon seòrsa eadhon ann an innealan an ìre mhath ùr. Ann an cuid de chùisean, chan eil fuaim mì-thlachdmhor an cois crìonadh nam breicichean. Ann an cuid eile, tha a chaochladh fìor. Ma tha an càr air siubhal mu thràth deichean de mhìltean de chilemeatairean, agus thòisich feadag no radan a ’nochdadh, is dòcha gu bheil seo a’ nochdadh caitheamh nàdarra den stuth brisidh.

Carson a bhios breicichean a ’sgiamhail agus a’ feadalaich

Ach, tha suidheachadh ann nuair a bhios pàirt den uidheamachd a ’briseadh sìos, air sgàth gum faodadh mì-ghnàthasan neo-àbhaisteach nochdadh. Seo liosta bheag de dh ’adhbharan airson breicichean a ghearradh:

  1. Bloc de dhroch chàileachd;
  2. Dirt san inneal;
  3. Aig amannan tòisichidh na breicichean a ’cromadh le toiseach reothadh (faodaidh seo a bhith an urra ri stuth an uachdar conaltraidh);
  4. Tha mòran de dh ’atharrachaidhean bhròg air an uidheamachadh le plàta stàilinn. Nuair a bhios an ceap air a chaitheamh gu ìre shònraichte, bidh e a ’tòiseachadh a’ suathadh air an diosc agus a ’leigeil a-mach squeak caractar. Is e seo comharra airson a ’phàirt a chuir an àite. Aig amannan faodaidh seo tachairt le stuthan consum ùra aig a bheil comharra caitheamh. Is e an adhbhar gur dòcha nach bi am plàta a ’cumail gu math ris a’ chùis, agus is e sin as coireach gu bheil e gu tric a ’conaltradh ri uachdar an diosc. Mura tèid am pàirt lochtach a chuir na àite, faodaidh e caitheamh domhainn adhbhrachadh air uachdar conaltraidh an diosc.

Crathaidhean nàdurrach

Nuair a thèid na breicichean a chuir an gnìomh, tòisichidh na padaichean a ’suathadh ri uachdar an diosc agus a’ crith. Bidh am fuaim a ’gabhail fois ann am bogha na cuibhle, a dh’ fhaodadh eagal a bhith air an draibhear gu bheil briseadh sìos anns an uidheamachd. A rèir modail a ’chàir, is dòcha nach cluinnear an squeak seo.

Bidh cuid de luchd-saothrachaidh, ann a bhith a ’saothrachadh badan breic àrd-inbhe, a’ cur sreathan sònraichte ris a ’chiseal brisidh a bhios a’ milleadh na crithidhean a thig às. Thathas a ’toirt cunntas air barrachd mion-atharrachaidhean mu na padaichean an seo.

Aig amannan bidh luchd-seilbh chàraichean a ’dèanamh ùrachadh beag air breic. Air a ’bhloc bidh iad a’ dèanamh gearradh beag no dhà den t-sreath brisidh (2-4 mm de leud). Bidh seo beagan a ’lughdachadh an àite conaltraidh leis an diosc, a’ lughdachadh crathadh nàdarra. Chan eil an suidheachadh seo na chomharradh air briseadh sìos, air sgàth gu bheil feum air ath-thagradh gu seirbheis càr.

Tha adhbhar eile airson coltas a leithid de fhuaimean co-cheangailte ri eas-onair luchd-obrach na bùth-obrach a thàinig an àite nam padaichean o chionn ghoirid. Gus casg a chuir air an caliper bho bhith a ’crathadh air sgàth a leithid de chreathadh aig àm breiceadh, thèid truinnsear anti-squeak a chuir air taobh conaltraidh an loine agus an ceap. Cha bhith cuid de mheacanaig neo-fhiosrachail a dh'aona ghnothach a ’stàladh a’ phàirt seo, a tha a ’dèanamh an turas mì-chofhurtail.

Carson a bhios breicichean a ’sgiamhail agus a’ feadalaich

Thar ùine, bidh dìth pàirt anti-squeak ag adhbhrachadh crathadh agus squeaking àbhaisteach. Thig motair neo-fhiosraichte chun cho-dhùnadh gu bheil rudeigin air tachairt dha na breicichean, agus feumar obair càraidh a dhèanamh a-rithist.

Bidh an aon bhuaidh a ’nochdadh nuair a bhios an truinnsear seo a’ meirgeadh no a ’crùbadh gu tur. Nuair a bhios tu a ’ceannach seata ùr de shlatan, bu chòir dhut dèanamh cinnteach gu bheil am pàirt seo ann an stoc. Bidh cuid de chompanaidhean a ’reic nam pàirtean sin air leth.

Padaichean ùra

Faodaidh squeaking maireannach tachairt às deidh dhut na padaichean a chuir an àite. Tha e cuideachd na bhuaidh nàdurrach. Is e an adhbhar air a shon còmhdach dìon sònraichte air uachdar badan ùra. Cluinnear fuaim gus am bi am filleadh air a chaitheamh gu tur.

Air an adhbhar seo, tha meacanaig a ’moladh, às deidh dhaibh eileamaidean ùra a chuir a-steach," losgadh troimhe "iad le luchd breiceadh biorach. Bu chòir an dòigh-obrach a dhèanamh air pìos sàbhailte de rathad no eadhon ann an àite dùinte. Ann an cuid de chùisean, gus an ìre dìon a dhubhadh às, feumar dràibheadh ​​le breiceadh bho àm gu àm airson timcheall air 50 cilemeatair.

Neo-fhreagarrachd stuthan pad agus diosc

Nuair a bhios iad a ’dèanamh badan is discs, faodaidh an neach-dèanamh an co-mheas aca de na pàirtean a tha a’ dèanamh suas na pàirtean sin a chleachdadh. Air an adhbhar seo, faodaidh an eileamaid a bhith mì-fhreagarrach leis a ’phàirt a tha air a chuir a-steach air a’ charbad, a dh ’fhaodadh caitheamh luathaichte no sgrìobadh seasmhach de na breicichean.

Carson a bhios breicichean a ’sgiamhail agus a’ feadalaich

Aig amannan bidh an leithid de neo-fhreagarrachd stuthan a ’toirt buaidh mhòr air breiceadh a’ charbaid, agus is e sin as coireach gum feumar analog nas freagarraiche a chuir an àite a ’phàirt a bharrachd.

Is e adhbhar eile a dh ’fhaodas na breicichean fuaim sònraichte a dhèanamh a’ deformachadh an uachdar frithidh. Bidh seo a ’tachairt ma thèid am bloca a theasachadh agus an uairsin fuarachadh gu sgiobalta. Faodaidh teòthachd a ’phàirt tuiteam gu sgiobalta nuair nach tèid e timcheall a’ phlug an dèidh turas fada le breiceadh gu tric.

Cuideachd, faodaidh buaidh coltach ri seo a bhith air adhbhrachadh le nighe càr air latha teth samhraidh. Chan eil uisge airson na h-adhbharan sin air a theasachadh, mar sin, tha fuarachadh biorach air a chruthachadh, air sgàth ‘s gum faod feartan fiosaigeach a’ phàirt atharrachadh, agus caillidh e a èifeachdas. Cuidichidh dìreach a bhith ag ath-shuidheachadh nam padaichean, agus ann an cuid de chùisean gu math tearc, an diosc, gus fuasgladh fhaighinn air an duilgheadas seo.

Mar thoradh air an deformachadh, cha bhith iad a ’freagairt gu snog an aghaidh an diosc, a bheir air an uachdar aca a bhith a’ caitheamh a-mach mòran nas luaithe na bha an neach-dèanamh an dùil. Gu dearbh, faodar càr le breicichean mar sin obrachadh, dìreach bidh an ìre frithidh air aon taobh a ’caitheamh a-mach tòrr nas luaithe. Ma tha nearbhan iarainn aig an draibhear, cha chuir an creak ann an suidheachadh mar sin dragh air, nach urrainnear a ràdh mun fheadhainn a tha timcheall air.

Diosg overheating

Faodaidh breic diosc fulang chan ann a-mhàin bho bhith a ’dèanamh cus teas air na padaichean, ach cuideachd bhon diosc fhèin. Aig amannan faodaidh teas mòr agus pròiseas meacanaigeach seasmhach geoimeatraidh a ’phàirt seo atharrachadh. Mar thoradh air an sin, bidh na h-eileamaidean den t-siostam breic gu tric a ’conaltradh ri chèile, agus is e sin as coireach, nuair a thèid am brùthadh, tòisichidh na cuibhlichean a’ creachadh.

Carson a bhios breicichean a ’sgiamhail agus a’ feadalaich

Faodar a leithid de dhuilgheadas a lorg le luchd-breithneachaidh aig seirbheis càr. Chan urrainnear càradh diosc a chuir dheth, oir tha obrachadh èifeachdach an t-siostaim gu lèir an urra ri geoimeatraidh.

Tha an t-àm ann an uidheamachd a lubricadh

Is e aon de na h-adhbharan cumanta airson squeaks breic dìth bealaidh air na pàirtean gluasadach den caliper. Faodaidh an lubrication airson gach pàirt a bhith eadar-dhealaichte. Tha sinn a ’moladh gun cuir thu eòlas air iom-fhillteachd a’ mhodh-obrach seo, a tha air a mhìneachadh ann an lèirmheas air leth.

Mura h-urrainn dhut an uidheamachd a lubricadh le stuth iomchaidh is dòcha nach toir e buaidh air coileanadh luasgaidh. Ach, tha e a ’tachairt gum faod an draibhear meacanaigeach a bhith air a bhacadh air sgàth tòrr meirge. Feumar co-chruinneachadh caithte a chuir na àite, agus an taca ri stuthan a ghabhas ithe, tha e a ’cosg mòran a bharrachd.

Carson a bhios breicichean a ’sgiamhail agus a’ feadalaich

Tha e nas fhasa aonad gnìomh a lubricadh na bhith a ’feitheamh gus am bris e, agus an uairsin airgead a bharrachd a riarachadh gus a chur na àite. Air an adhbhar seo, bu chòir don neach-motair a bhith faiceallach mu staid calipers a ’chàir aige.

A ’bleith breicichean: na prìomh adhbharan

Is e am prìomh adhbhar airson an fhuaim bleith, cho fad ‘s a tha na breicichean ann an deagh òrdugh obrach, a bhith a’ caitheamh an lìnidh ris an t-sreath chomharran. Tha cinneasachadh atharrachaidhean mar sin a-nis mòr-chòrdte airson càraichean buidseit. Bidh luchd-saothrachaidh a ’cleachdadh inneal-gleidhidh sònraichte, a bhios, nuair a bhios iad a’ conaltradh ris an diosc, a ’tòiseachadh a’ leigeil a-mach fuaim bleith seasmhach. Ma thèid an fhuaim seo a leigeil seachad, faodaidh an ceap caitheamh sìos gu meatailt, a dh ’fhaodadh cron a dhèanamh air an diosc breic iarainn gu luath.

Seo na dh ’fhaodadh fuaim bleith a chruthachadh anns na breicichean:

  • Tha an t-àm ann an diosc no na stuthan consumaidh atharrachadh;
  • A ’fliuch an ìre conaltraidh no a’ faighinn eadar eileamaidean de nithean cèin;
  • Wedge de eileamaidean uidheamachd;
  • Brathan brisidh de chàileachd ìosal;
  • Tha an sgiath duslach deformed.

Faodaidh gach aon de na factaran sin beatha obrachaidh nan actuators a lughdachadh gu mòr. Feumar eileamaidean millte a chur nan àite, a tha tòrr nas daoire na dòigh-obrach cumail suas bunasach as urrainn dhut fhèin a dhèanamh.

Pads no discs air an caitheamh

Mar sin, is e am bàillidh as cumanta air sgàth gu bheil an bleith air a chruthachadh gu h-obann no sgrìobadh nàdarra air uachdar a ’phloc. Is e comharra caitheamh còmhdach de ghràinean meatailt anns a ’phàirt frithidh de pad. Nuair a bhios an uachdar air a chaitheamh sìos chun fhilleadh seo, bidh conaltradh meatailt a ’leantainn gu fuaim bleith àbhaisteach.

Tha e do-dhèanta dearmad a dhèanamh air an fhuaim seo, eadhon mura h-eil an càr air seasmhachd nam breicichean a chall. Le gach cilemeatair air a shiubhal, bidh an ceap a ’caitheamh a-mach barrachd, a bheir droch bhuaidh air staid nan diosgan. Bu chòir na stuthan sin a chleachdadh cho tràth 'sa ghabhas.

Carson a bhios breicichean a ’sgiamhail agus a’ feadalaich

Is e iarann ​​a th ’anns a’ phrìomh stuth às an dèanar diosgan airson breicichean càr. Ged a tha e tòrr nas làidire na uachdar conaltraidh nam padaichean, chan eil am meatailt seo a ’gabhail ri teas àrd. Bidh conaltradh corporra an t-sreath chomharran leis an diosc teasachaidh a ’luathachadh caitheamh an dàrna fear, agus tha ath-shuidheachadh na dhòigh-obrach nas daoire.

Tha uisge, salachar no clach air a dhol a-steach don t-siostam

Tha aon bhuannachd aig an t-siostam breic diosc ùr-nodha thairis air breicichean druma. Tha na h-uidheaman a tha ann air am fionnarachadh nas fheàrr, a bheir fuarachadh nas èifeachdaiche. Fìor, is e an aon bhuannachd a phrìomh ana-cothrom. Faodaidh draibheadh ​​ann an talamh dusty agus eabarach leantainn gu nithean cèin (molagan no geugan), duslach no salachar a ’tuiteam a-steach do na pàirtean gun dìon.

Nuair a chuireas an draibhear na breicichean an sàs, tòisichidh an sgrìobach a ’sgrìobadh an aghaidh nan diosgan, a’ cruthachadh fuaim caractar. Anns a ’chùis seo, feumaidh tu sgrùdadh a dhèanamh cho luath‘ s a ghabhas air a ’chuibhle a tha an duilgheadas air èirigh, agus na h-uachdaran conaltraidh a ghlanadh.

Carson a bhios breicichean a ’sgiamhail agus a’ feadalaich

Tha an aon bhuaidh aig uisge a tha glaiste san inneal. Ged a tha feartan corporra eadar-dhealaichte aige agus nach urrainn dhaibh meatailt a sgrìobadh, ma tha na breicichean teth agus ma bhuaileas uisge fuar iad, faodaidh an uachdar meatailt deformachadh beagan. Mar thoradh air an duilgheadas seo, faodaidh bleith bleith tachairt eadhon nuair a tha an carbad a ’togail astar.

Ma tha draibhear dèidheil air dràibheadh ​​far-rathaid, faodaidh meirge cruthachadh air uachdar meatailt (diosgan no uidheaman), a tha cuideachd a ’cruthachadh fuaim coltach ris agus a’ dèanamh cron slaodach air a ’phàirt. Gus caitheamh luathaichte agus briseadh phàirtean a sheachnadh, feumaidh an dràibhear a bhith a ’seachnadh na cuibhlichean a-steach do phlugan tro thursan fada no anns an teas. Cuidichidh lubrication cunbhalach de uidheaman le stuthan iomchaidh cuideachd.

Glaodh Caliper no siolandair

Ma tha an draibhear a ’seachnadh nan comharran gu h-àrd agus nach eil e a’ gabhail obair-càraidh àbhaisteach, faodaidh an actuator caliper jam a dhèanamh aig a ’cheann thall. Ge bith dè an suidheachadh anns am faicear an t-sloc, tha e an-còmhnaidh làn.

Ma thachras geinn le siostam neo-ghnìomhach, cha bhith e comasach don chàr stad ann an ùine air beulaibh cnap-starra. Nuair a bhios bacadh a ’tachairt le bhith a’ brùthadh air a ’pheadal, faodaidh e breiceadh èiginneach a bhrosnachadh, a chruthaicheas suidheachadh èiginneach.

Carson a bhios breicichean a ’sgiamhail agus a’ feadalaich

Gus na duilgheadasan sin a sheachnadh, aig an ìre as lugha de dh ’atharrachadh ann an èifeachdas nam breicichean, bu chòir don motair fios a chuir chun stèisean seirbheis sa bhad gus sùil a thoirt air an t-siostam. Airson tuilleadh fiosrachaidh mu bhith a ’lorg agus a’ fuasgladh bhreicichean chàraichean, leugh an seo.

Padalan de dhroch chàileachd

Nuair a bhios tu a ’ceannach stuthan saor, feumaidh tu a bhith deiseil airson nuair a thèid an ìre bun a leasachadh, gum faod am pàirt comharra den phàirt sgrìobadh gu mòr air na diosgan air sgàth susbaint àrd neo-bhualaidhean sgrìobach.

A bharrachd air an fhuaim bleith leantainneach, bidh an duilgheadas seo a ’lughdachadh beatha obrach na pàirt. Gus casg a chuir air seo, feumar ath-nuadhachadh nam padaichean cho luath ‘s a nochdas am fuaim caractar. Nas fheàrr bathar càileachd a cheannach. Chan eil stuthan airson càraichean cho daor is, air sgàth cho dona ‘s a tha iad, bidh iad a’ tilgeil air falbh prìomh phàirt a dh ’fhaodadh a bhith a’ mairsinn fada nas fhaide.

Tha geoimeatraidh na sgiath duslach briste

Tha deformachadh an eileamaid seo cuideachd air adhbhrachadh le bhith a ’dèanamh cus teas, mar diosc breic. Cuideachd, bidh duilgheadas den aon seòrsa a ’tachairt nuair a thig càr thairis air àite air nach eil thu eòlach agus nuair a bhuaileas nì cruaidh air an sgrion.

Aig amannan bidh an sgiath duslach ag atharrachadh cumadh mar thoradh air càradh neo-litearra. Air an adhbhar seo, mura h-eil eòlas ann an càradh no cumail suas an t-siostam breic, tha e nas fheàrr an càr a thoirt gu speisealaiche.

Carson a bhios breicichean a ’sgiamhail agus a’ feadalaich

Tha an atharrachadh breic druma airidh air aire shònraichte. Ged nach urrainn do nithean cèin agus salachar bhon taobh a-muigh a bhith a ’faighinn a-steach don dealbhadh aca, bidh na padaichean annta a’ caitheamh a-mach cuideachd. Tha Diagnostics de shiostam mar sin iom-fhillte leis gu bheil e a ’feumachdainn a’ chuibhle a thoirt às a chèile, agus feumaidh an druma a bhith air a thoirt às a chèile gu ìre (co-dhiù gus sgrùdadh a dhèanamh air tiugh an t-sreath brisidh).

Faodaidh gràinean sgrìobach (stuth lìnidh a tha air briseadh dheth aig àm breiceadh) nochdadh anns an druma. Bidh iad a ’toirt buaidh air staid nam breicichean. Air an adhbhar seo, tha càraichean buidseit ùr-nodha uidheamaichte le breicichean druma a-mhàin air an aisil chùil (tha seo a ’buntainn ri càraichean).

co-dhùnadh

Mar sin, is e creamh, bualadh, ratreut agus fuaimean eile mì-nàdarrach airson an t-siostam breic an adhbhar airson sgrùdadh cùramach air staid prìomh eileamaidean nan uidheaman. Mura h-urrainn dhut an adhbhar aithneachadh leat fhèin, na bi an dòchas gun tèid am briseadh sìos leis fhèin. Anns a ’chùis seo, bu chòir dhut fios a chuir gu seirbheis càr gu cinnteach. Tha cumail suas agus càradh ùineail càr a ’cur ri sàbhailteachd an dà chuid an draibhear fhèin agus a h-uile duine a tha còmhla ris sa chàr.

Gu crìch, bidh sinn a ’tabhann bhidio ghoirid air mar eile as urrainn dhut cuir às do fhuaim a-muigh bho na breicichean:

An dòigh as fhasa agus as saoire airson cuir às do squeak pads.

Cuir beachd ann