Nithean matha is dona leth-slicks
Tha semislics math airson an t-slighe, ach cha chuidich iad thu air an rathad.
Tha am buaireadh a bhith a’ cur leth-slicks ris an canar cuideachd taidhrichean R-compound, air do chàr rathaid àrd-choileanadh fìor mhath, gu sònraichte ma chaidh atharrachadh airson barrachd cumhachd agus daineamaigs leasaichte.
Bidh a’ mhòr-chuid de chompanaidhean taidhrichean a’ tabhann leth-slics a tha a’ gealltainn an tarraing as fheàrr thairis air taidhrichean rathaid àbhaisteach. Is e fo-theacsa seo gu bheil iad a’ bruidhinn air àrainneachd spòrs motair a bhith a’ draibheadh air slighe-rèis.
mearachdach
Tha àireamh a tha a’ sìor fhàs de luchd-seilbh chàraichean spòrs a’ creidsinn le mearachd gu bheil leth-slicks nas freagarraiche dha na carbadan aca airson cleachdadh làitheil air an rathad air sgàth na h-ìre àrd de tharraing a tha iad a’ toirt seachad.
Ach a rèir Toyo Tire Astràilia, “Tha iad a’ tilgeil airgead air falbh leis gu bheil leth-slics a ’rothaireachd gu math nas duilghe, le àireamh cuibhrichte de chuairtean teas mus tig an rubair dheth, caithidh iad a-mach nas luaithe agus bheir e nas fhaide gus blàthachadh suas gu teòthachd làn greim."
Is dòcha gu bheil seo nas motha airson brag mu dheidhinn na buannachd sam bith ann an làimhseachadh iomlan.
“Bhiodh iad tòrr na b’ fheàrr dheth le taidhrichean rathaid àrd-choileanadh mar an Toyo Proxes T1 Sport agus na todhar R aca air dàrna seata de rims farpais, ”thuirt iad.
“Tha na leth-slicks a’ coimhead nas ionnsaigheach, ach is dòcha gu bheil sin barrachd chòraichean bragging na buannachd làimhseachaidh sam bith air an t-sràid," thuirt Steve.
R-CONNACHADH
Bidh Toyo Tire Astràilia a ’dèanamh an Proxes R888 leth-slice, a tha, a rèir neach-labhairt, na dheagh thaidhrichean meadhan-meud R-compound a tha freagarrach airson grunn rèisean cuairteachaidh agus farpais, gu sònraichte air càraichean stoc agus càraichean air an atharrachadh gu h-aotrom.
Tha iad ag ràdh gu bheil iad foirfe airson draibheadh air an t-slighe agus gun tèid iad iomadh lap gun a bhith a’ call tarraing - dìreach sìos gu bonn an treidhe.
AIR AN RATHAD
Ghabh sinn facal an neach-labhairt air a shon agus chuir sinn a-steach an uidheamachd R888 air Mazda MX-5 airson sàr sprint air an t-slighe, anns an robh ochd “rèisean” de shia laps.
Aon uair 's gun d' fhuair sinn an cuideam ceart nuair a bha an taidhrichean teth (timcheall air 32 psi), chaidh an R888 sìos agus cha do chaill sinn tarraing a-riamh ann an seisean sam bith, a dh'aindeoin a bhith anns na XNUMX as àirde an aghaidh chàraichean an latha sin, barrachd cumhachd, cuid dhiubh aig an robh làn chumhachd . taidhrichean rèidh.
Ged a tha iad air an dealbhadh gus briseadh adhartach a thabhann nach robh ann air ar latha slighe. Bha iad a’ tabhann faireachdainn làidir, stiùireadh sgiobalta agus làn dìth fuaim - gun squealing - agus breiceadh seasmhach.
Tha an càr air a chuir air dòigh le stiùir gu math ionnsaigheach agus eadhon às deidh latha slàn air an t-slighe bha na taidhrichean a’ coimhead math agus fhathast deiseil airson an ath thachartas.
Tha iad math airson an adhbhar ann an spòrs motair.
Tha iad laghail air an rathad agus chan eil duilgheadas sam bith air a bhith againn le sin air an R888, ach bidh sinn a’ ceannach dàrna seata de rims a dh’ aithghearr, tha mi a’ gealltainn.
Tha proxes R888 nan CAMS air an aontachadh airson rèisean agus air an aontachadh airson diofar chàraichean stoc agus rèisean eachdraidheil.
IOMLAN
Is e an eas-bhuannachd de leth-slics gu bheil iad math airson an adhbharan spòrs motair.
Mura buail thu a-riamh air an t-slighe, ceannaich seata de thaidhrichean rathaid àrd-choileanadh.
