Peugeot Rifter 1.5 diesel 130 CV S&S GT Line - Prova su Strada

Peugeot Rifter 1.5 diesel 130 CV S&S GT Line - Prova su Strada

Chuir sinn sìos Peugeot Rifter, ioma-àite stèidhichte air an 3008 agus 5008. Seo mar a thèid e.

Pagella

ГОРОД 6/ 10 A-MHÀIN A ’CHATHAIR 7/ 10 àrd-rathad 7/ 10

BEATHA AIR BÒRD 8/ 10 PRIS AGUS TORAIDHEAN 7/ 10 SÀBHAILTEACHD 8/ 10

Tha Peugeot Rifter na Peugeot 3008 ann an deise ioma-ghnìomhach. Bidh e a’ draibheadh ​​agus deiseil (cha mhòr) mar chàr, a’ coimhead snog agus a’ tabhann àite gu leòr airson an dà chuid luchd-siubhail agus bathar. Diesel einnsean le comas 1.5 liotair. Tha C. 131 a’ gealltainn deagh choileanadh agus a’ caitheamh an t-sùim cheart. Uidheam teicneòlais sàr-mhath.

Mar as trice is e bhanaichean a th’ air an cleachdadh mar charbadan a th’ ann am multispaces. Tha iad practaigeach, eadhon cofhurtail, ach mì-mhodhail airson dràibheadh ​​​​agus gu tric chan eil iad cho tarraingeach - rud a tha a 'toirt buaidh làidir air roghainn càr. An sin Peugeot Rifter, an àite sin, tha e stèidhichte air àrd-ùrlar Peugeot 3008 agus 5008 agus bidh e a ’cluich ceòl gu tur eadar-dhealaichte. Chan eil sgàil-dhealbh an "bhan" a ’falach agus gu cinnteach chan eil e a’ tarraing aire, ach tha an ceann aghaidh teann agus ùr-nodha le “faireachdainn teaghlaich” làidir agus bumpers dubha air an dèanamh de phlastaig dhubh ga dhèanamh beagan nas tarraingiche. Tha ar Scratches an uairsin is e seo an dreach Loidhne GT, fear a tha a ’coimhead nas spòrsail (cuideachd a’ bualadh air Cuibhlichean 17 òirleach), fhad ‘s a tha an einnsean 1.5 dìosail BlueHDi da 131 CV ann an co-bhonn ri Tar-chuir làimhe 6-speed.

ГОРОД

La Peugeot Rifter gu cinnteach chan eil thu a ’pàirceadh mar chàr baile (seo 440 cm de dh'fhaid agus 185 cm de leud), ach ann an trafaic trafaic, gluaisidh e gu sgiobalta. Bheir uinneagan mòra sealladh soilleir dhut air an rathad, agus tha camara cùl-raoin agus mothachairean pàircidh (aghaidh is cùlaibh) ga dhèanamh furasta pàirceadh “le mionaideachd millimeter”.

An einnsean 1.5 dìosail an uairsin tha e elastagach agus tha barrachd air mac-samhail gu leòr aige (a ’leigeil leis an Rifter losgadh às 0 gu 100 km / h ann an 11 diogan), ach, os cionn a h-uile càil, chan eil e ag ithe mòran. Tha barrachd ri dhèanamh anns a ’bhaile na 16 km / l gu cuibheasach.

Tha am bogsa gèar, an stiùir agus an clutch aotrom agus neo-reamhar; radius tionndaidh sàr-mhath.

"Bidh a bhith a’ draibheadh ​​tro lùban agus a ’tarraing shlighean san dòigh seo a’ fàs na thoileachas eadhon ann an càr ioma-suidheachain. "

A-MHÀIN A ’CHATHAIR

Eadar na lùban Peugeot Rifter uamhasach iongantach: maoladairean sioc tha iad "làidir" agus bidh iad a ’cumail deagh rolla agus pitch gun a bhith a’ toirt buaidh air comhfhurtachd. Tha a ’chuibhle stiùiridh sia-taobhach beag bìodach (a-nis na comharra de Peugeot) a’ taisbeanadh stiùireadh mionaideach agus dìreach. Mar sin, bidh a bhith a ’draibheadh ​​timcheall oiseanan agus a’ tarraing sgrìoban a ’fàs na thoileachas eadhon ann an carbad ioma-àite. Gu dearbh, carson a bheir thu seachad an tlachd a bhith a ’dràibheadh? Tha an dreach againn cuideachd uidheamaichte leis an t-siostam A h-uile greim, a tha a ’toirt a-steach taidhrichean M + S agus cuibhle a dh’ atharraicheas an ESP agus suidheachadh smachd tarraingidh a rèir an seòrsa talmhainn a tha thu airson dèiligeadh ris.

àrd-rathad

La Peugeot Rifter gun eagal air turasan fada. Smachd cuairt-mara agus an siostam cumail suas sreathan bidh iad gad chuideachadh gus fois a ghabhail fhad ‘s a tha thu a’ dràibheadh, agus tha an einnsean aig an t-siathamh rpm ìosal gu leòr gus nach cuir thu dragh ort. Gu dearbh, chan eil an cumadh ceàrnagach àrd a ’dèanamh a’ chàr gu math aerodynamic (cluinnear meirgeadh), achfuarachadh fuaim fhathast math.

BEATHA AIR BÒRD

Caban Peugeot Rifter "ghoid" bho Is e Peugeot 308 208, a tha na naidheachd mhath. An sin Suidheachadh dràibhidh fèin-ghluasadach agus le tha crìochnachadh a ’toirt aire, eadhon ged a tha tòrr plastaig cruaidh ann, ach san fharsaingeachd tha an t-sùil riaraichte. IN cathair air bòrd Tha an Peugeot Rifter air leth math airson an dà chuid luchd-siubhail agus bagannan: tha mòran roinnean stòraidh domhainn ann (tha rudeigin mar lobhta cùil cuideachd), agus tha an sreath cùil de shuidheachain neo-eisimeileach. Bidh dà dhoras sleamhnachaidh a ’dèanamh ruigsinneachd gu math goireasach no furasta, ged a tha Stuth 597-liter (2.126 le suidheachain sìnidh) farsaing agus cunbhalach ann an cumadh.

PRIS AGUS TORAIDHEAN

prìs Loidhne Peugeot Rifter 130 S&S GT с Tar-chuir làimhe an oirthir 26.250 euro; Is e àbhaisteach air a h-uile cruth Bluetooth, smachd gnàth-shìde làimhe, rabhadh atharrachadh lann agus breiceadh fèin-ghluasadach.

Tha an dreach GT Line airson an deuchainn againn cuideachd a ’toirt a-steach (mar as àbhaist) siostam smachd gnàth-shìde dà-sòn, siostam gun iuchair, uinneag cùil fosglaidh, monitor 8-òirleach, agus cuibhlichean alloy 17-òirleach.

SÀBHAILTEACHD

La Peugeot Rifter Tha e a ’tighinn gu ìre le Lane Keeping Assist agus Automatic Breking. Seasmhachd stiùiridh sàr-mhath agus breiceadh math.

TUIREADH TEICNICEACH

TOMHANAN

Fad	440 cm
leud	185 cm
an àirde	188 cm
Baraille	597-2126 liotair

TECHNIQUE

einnsean	4 siolandair ann an sreath de 1499 cc
craoladh	Leabhar-làimhe 6-speed
Comas	131 CV) aig 3750 cuideam / mion
càraid	300 Nm gu 750 I / min

OBAIR

0-100 km / h	10,3 diogan
Velocità Massima	185 km / h
caitheamh	4,3 l / 100km