Dràibhear deuchainn Peugeot 308 BlueHDi 120 EAT6, deuchainn teann Frangach - Deuchainn rathaid
Clàr-innse
Peugeot 308 BlueHDi 120 EAT6 Deuchainn Compact Frangach - Deuchainn rathaid
Pagella
|
|
Tha e coltach gur e am Peugeot 308 BlueHDi 120 an càr teann as cothromaiche air a ’mhargaidh. Bidh tar-chuir fèin-ghluasadach torque EAT6 ag obair gu math ann an cleachdadh àbhaisteach, ach gluaisidh e beagan gu slaodach nuair a tha thu a ’coimhead airson binge.
Bidh bliadhnaichean a ’dol seachad, ach an sin Peugeot 308 fhathast mar aon de toinnte as fheàrr, gu sònraichte nuair a thèid do chàradh einnsean turbodiesel... Tha na tha sinn a ’meas mar an co-fharpaiseach as cunnartach airson an Goilf cuideachd air buannachadh thairis air poball na h-Eadailt (is e an treas càr as fheàrr a reic san roinn aige).
Anns ar deuchainn rathaid bha cothrom againn an dreach dìosail fheuchainn Gorm HDi 120 - uidheamaichte le einnsean 1.6 120 hp. - ann an sòghalachd TarraingteachFeuch sinn a-mach còmhla neartan и lochdan "Bhon roinn" le Leo.
bhaile
La Peugeot 308 chan eil dìon bodhaig aige, ach tha e furasta pàirceadh cuideachd: tha e mar aon toinnte goirid (4,25 meatairean), air a chomharrachadh le uachdar glainne mòr agus bòstadh i parktronic aghaidh is cùlaibh mar an àbhaist.
Le crochte freagairt gu math ri clachan-muile agus einnsean tha e a ’tabhann deagh fhreagairt sprint bho stad (10,2 diogan aig“ 0-100 ”) agus biadhadh a tha àbhaisteach don dìosail“ C-segment ”(smeòrach inntinneach fo 2.000 rpm agus fad goirid).
Taobh a-muigh a ’bhaile
Tha sùbailteachd air an rathad dìreach mar aon de iomadh buannachd Peugeot 308, compact le structar nach eil ro chruaidh, air a chomharrachadh le aon stiùir mionaideach agus mothachail. Sgoinneil agus tlachdmhor ri làimhseachadh cuibhle stiùiridh beag.
Tha na feartan a tha an "C-segment" Leone inntinneach (astar as àirde 190 km / h agus 10,2 diogan airson luathachadh bho 0 gu 100 cilemeatair san uair), agus Tar-chuir fèin-ghluasadach EAT6 sia-astar inneal-tionndaidh torque tha e a ’tabhann gluasad gèar rèidh airson draibheadh sàmhach, ach ma tha thu a’ coimhead airson finesse, tha e nas slaodaiche na an tar-chuir dà-chluasach. Tha sinn a ’toirt comhairle dhut an tè“ làimhe ”a cheannach (a bharrachd air 1.400 iùro air a shàbhaladh).
àrd-rathad
La Peugeot 308 BlueHDi 120 EAT6 nì ar deuchainn rathaid carbad a tha freagarrach airson siubhal air astar: sàmhach, seasmhach agus le crochte bog air lagan.
Tha anneo-eisimeileachd is e an fhad ainmichte 1.394 km, ach gu dearbh tha e furasta faighinn seachad air aig àirde 1.000 m os cionn ìre na mara.
Beatha air bòrd
pòcaid toinnte tha s an Iar- mòr (420 gu 1.300 liotair), mar Peugeot 308... Ach, nuair a thèid na suidheachain cùil a phasgadh sìos, tha e do-dhèanta cuibhreann gu tur rèidh fhaighinn.
La deas-bhòrd tha e air a dhèanamh le cùram (plastag bog air a 'mhullach agus cruaidh ach air a dheagh thogail aig a' bhonn), agus tha an roghainn gus an àireamh de phutanan a lùghdachadh follaiseach. Gus a riaghladh èadhar adhairge-tà, tha e riatanach a dhol troimhe scrion suathaidh: fuasgladh nach eil goireasach idir.
Prìs agus cosgaisean
La Peugeot 308 BlueHDi 120 EAT6 Allure ar deuchainn rathaid tha a 'phrìs anns an earrainn mheadhain (26.250 euro) agus aon uidheamachd àbhaisteach glè bheairteach: armrest cùil sa mheadhan le eadar-ghluasad sgithidh, cuibhlichean alloy bho 17", smachd gnàth-shìde fèin-ghluasadach dà-sòn, Smachd cuairt-mara, làn LED, solais ceò, sgàthanan pasgadh dealain, mothachairean pàircidh aghaidh e chùil e scrion suathaidh с seòladair e rèidio MP3 USB Bluetooth Aux In.
La barantas goirid (dà bhliadhna le mìltean gun chrìoch), gleidheadh luach bu chòir a bhith gu math (a bharrachd air an stàladh einnsean dìosail и Tar-chuir fèin-ghluasadach tha aon de toinnte as gràdhaiche le Eadailtich) agus caitheamh tha iad gu math ìosal. Tha an neach-dèanamh Frangach ag agairt mìle de 26,3 km / l agus le stoidhle dràibhidh sàmhach gun duilgheadasan os cionn 20. Tha "C-segment" a ’froiseadh beagan eadhon anns a’ bhaile-mhòr le taing dha biadhadh inntinneach a tha mar-thà nas ìsle na 2.000 rpm.
tèarainteachd
La Peugeot 308 airidh air làn mholadh ann an guth tèarainteachd: chan eil uimhir airson uidheamachd (inbhe: ABS, baga adhair aghaidh, taobh agus cùirteir, neach-cuideachaidh airson tòiseachadh beinne, ionnsaighean Isofix, sgàthan taobh a-staigh electrochromic, sensor solais e Sensor uisge), ach an àite an deagh shunnd a th ’ann nuair a tha thu a’ gluasad ann an suidheachaidhean èiginneach.
Glued chun an asphalt agus le na breicichean cumhachdach, tha e cuideachd a ’bòstadh faicsinneachd sàr-mhath anns a h-uile taobh agus còig rionnagan в deuchainn tubaist Euro NCAP.
Sònrachadh
Teicneòlas
| einnsean | Turbodiesel 4-siolandair |
| bias | 1.560 cm |
| Cumhachd / rpm as àirde | 88 kW (120 HP) aig cuideaman 3.500 |
| Torque / rèabhlaidhean as àirde | Cuir a-steach 300 Nm gu 1.750 |
| aithris | Euro 6 |
| Iomlaid | 6-astar fèin-ghluasadach / aghaidh |
Cumhachd cumhachd
| Baraille | 420 / 1.300 liotair |
| Tanca | 53 liters |
Coileanadh agus caitheamh
| astar as motha | 190 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 10,2 diogan |
| Urb. / Ext. / Làn Tomhais | 23,8 / 28,6 / 26,3 km / l |
| Saorsa | 1.394 KM |
| Sgaoilidhean CO2 | 98 g / km |
Cosgaisean cleachdaidh
aodaich
| Cuibhlichean alloy 17-òirleach | sreathach |
| Smachd cuairt-mara | sreathach |
| Solais-cinn LED | sreathach |
| Solais ceò | sreathach |
| Taobh a-staigh leathair | 1.490 euro |
| Fear-seòlaidh saideal | sreathach |
| Sensor aotrom | sreathach |
| Sensor uisge | sreathach |
| Luchd-mothachaidh pàircidh aghaidh agus post. | sreathach |
| Peant miotalach | 600 euro |
